Hoe loopt een S60 op bi-fuel - LPG

[Brandje]

Hallo bi-fuel lpg gasrijders,
Ik overweeg om een gebruikte S60 uit 2002 of 2003 aan te schaffen.
Nu hoor ik van mijn garagist dat dit niet slim zou zijn.
Deze types (ook de V70) zijn vlg. hem ten enemale ongschikt voor het gebruik op/van gas.
Hij heeft het wel uitgelegd maar het was dermate thechnies dat ik er geen touw aan vast kon knopen.
Nu ben ik al een paar dagen door allerlei berichten op het forum "gebladerd" maar ik kan hierover niets vinden (ligt waarschijnlijk aan mij)
Toch zou ik graag van gasrijders willen horen wie hier slechte of goede ervaringen mee hebben.
Ik zelf rij al jaren probleemloos met een V40 (2001) G3 onderbouw installatie, nooit heb ik hier problemen mee.

groetjes Brandje

[Gast]

Als je nu probleemloos rijdt op LPG, zal je dat ook overkomen met een S60/V70.
BiFuel en LPG rijders zijn beide gasrijders.
BiFuel is vanaf fabriek met verdamper en is voorzien van een andere cilinderkop.
LPG kan ook nadien zijn opgebouwd, meestal gasinjectie zonder verdamper.
In beide gevallen zijn er voordelen.

Succes

[Gast]

Kijk ook even hier.
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=7365

Oja, laat je niet van de wijs brengen door de negatieve (waarschuwende) opmerkingen.

[bart simpson]

Kijk ook even hier.
http://www.volvo-forum.nl/viewtopic.php?t=7365

Oja, laat je niet van de wijs brengen door de negatieve (waarschuwende) opmerkingen.

Doe aub hetzelfde ook niet door de juichstemming van die enkeling t.a.v. probleemloos gas, diegenen die hier zo juichen zijn namelijk niet diegenen die spijkerharde garanties willen gaan afgeven op het probleemloos functioneren van jouw Volvo op lpg, en dat zou een Volvodealer zeker wel doen als het allemaal zo probleemloos zou zijn, jouw dealer geeft je in ieder geval een eerlijk advies.

[Gast]

@bart,

Ophouden. Nu weten we het wel. Je wordt voorspelbaar!

[bart simpson]

@bart,

Ophouden. Nu weten we het wel. Je wordt voorspelbaar!

Jij niet dan? gas in Volvo heeft meer dan 1 kant (de jouwe)
Er zijn hier slechts een paar blije gasrijders (in Volvos van > 2000) die gasinbouw aanraden en daar tegenover staan dan vrijwel alle Volvodealers die het ontraden en een importeur en fabrikant die het garantietechnisch niet ondersteunen, die hebben volstrekt geen belang om iets goeds af te raden maar wel alle belang om iets dat een vergrote kans op problemen geeft en daardoor de durability van jouw Volvo negatief beinvloed af te raden.
Ik probeer iedere keer jouw postieve gewauwel van wat tegenwicht te voorzien, zie je mij dan ben jij dus net geweest... (vind je dus dat ik ten aanzien van gas teveel schrijf schrijf dan zelf wat minder)

[Ludo]

Bart, jij leest niet goed.
ik heb het al meermaals geschreven.
voor lpg moet je niet bij de Volvodealer zijn, puur en simpel omdat die er geen kaas van gegeten heeft.
inbouwen kan iedereen, zelfs iemand met 2 linkse handen...
laat een lpg installatie inbouwen bij een specialist, die de materie door en door kent.
een specialist die weet hoe hij een installatie moet afstellen specifiek voor de bepaalde motor.
dan heb je geeneens garantie nodig.
kon Volvo dat ook maar eens zo doen...

[bart simpson]

Bart, jij leest niet goed.
ik heb het al meermaals geschreven.
voor lpg moet je niet bij de Volvodealer zijn, puur en simpel omdat die er geen kaas van gegeten heeft.
inbouwen kan iedereen, zelfs iemand met 2 linkse handen...
laat een lpg installatie inbouwen bij een specialist, die de materie door en door kent.
een specialist die weet hoe hij een installatie moet afstellen specifiek voor de bepaalde motor.
dan heb je geeneens garantie nodig.
kon Volvo dat ook maar eens zo doen...

Onzin, heb je zelf wel gelezen wat je schreef?
Vrijwel iedere Volvodealer bouwde "ooit" zelf gas in, er is daar doorgaans een langjarige en zeer behoorlijke kennis in huis juist ook van lpi systemen, maar door de al eerder genoemde veranderingen aan de montoren en pas NA veelvuldige betrouwbaarheidsproblemen is men er vrijwel mee opgehouden (een enkele dealer monteerd nog steeds gas).
Het staat iedereen volstrekt vrij om gas te laten monteren, ik ken alleen van zeer nabij de kostbare "jankverhalen" bij zeer jonge auto's, als het allemaal kan garandeer je dat ook en als het niet kan meld je dat....
Wat zou het belang zijn van een dealer om het niet te willen? een vrijwillig omzetverlies? klanten "wegjagen" naar gasinbouwers? er rouleert in de handel al een tijdje een V50 2.4 automaat op lpi van 2005, in arren moede maar ingeruild om de vele problemen ermee, garantie 0,0 (ook bij de gasinbouwer die de schuld bij Volvo legt) en onverhandelbaar richting particulier, maar wil je dat graag? ga lekker je gang....
Als het allemaal zo probleemloos is garandeer het dan zelf naar de potentiele gasrijder, want iets aanraden en dan zeggen dat garantie niet nodig is vind ikzelf naast naief ook erg dom..

[Ludo]

nee Bart, er is GEEN behoorlijke kennis.
vraag maar eens bij eender welke Volvo dealer om een LPi installatie af te stellen.

doe maar, ik wacht even op het antwoord...

[bart simpson]

nee Bart, er is GEEN behoorlijke kennis.
vraag maar eens bij eender welke Volvo dealer om een LPi installatie af te stellen.

doe maar, ik wacht even op het antwoord...

Die kennis zal zonder twijfel minder geworden zijn, het wordt al een tijdje niet meer gemonteerd in nieuwe auto's dus wat je niet inbouwt hoef je imho ook niet af te kunnen stellen, op oudere Volvo's (< 2000) zjn er legio dealers die het perfect voor je kunnen afstellen.
Je draait overigens net zo om de brij heen net als AlexV70, gas in een nieuwe Volvo is om kostbare problemen vragen wat jullie als gasliefhebbers er ook over te melden hebben.

[Ludo]

we hebben het hier niet over oude installaties, die kunnen geeneens meer in de moderne motoren die er nu zijn.
een moderne installatie met een moderne motor gaat perfect.
dat er geen of onvoldoende markt voor is, zodat Volvo hier geen €€ in ziet, is iets heel anders.
want daar draait het tenslotte toch altijd om.
t'is maar net wat je je (naieve) klanten wil laten geloven.

[bart simpson]

we hebben het hier niet over oude installaties, die kunnen geeneens meer in de moderne motoren die er nu zijn.
een moderne installatie met een moderne motor gaat perfect.
dat er geen of onvoldoende markt voor is, zodat Volvo hier geen €€ in ziet, is iets heel anders.
want daar draait het tenslotte toch altijd om.
t'is maar net wat je je (naieve) klanten wil laten geloven.

Volvo levert toch CNG? onverkoopbaar door gebrek aan pompen maar men levert wel (aard)gasinstallaties.
Als er markt is en dat bepaald de (in jouw ogen naieve) klant en niet een fabrikant en je kunt daar verantwoord gebruik van maken ben je gek als je het niet doet, maar als jij meent dat Volvo het uitsluitend ontraadt omdat ze de installaties niet mogen danwel kunnen verkopen ga ik het verhaaltje stoppen, je mist mijn punt duidelijk volledig, dat is niet erg maar gas en naief (dom zo u wilt) is mij een te gevaarlijke combinatie, prettige wedstrijd verder..

[Hans]

daar gaan we weer

[bart simpson]

daar gaan we weer

Ook als deze discussie even weg geweest is blijft het antwoord op een nieuw gestelde vraag hetzelfde,
wat gebrekking onderbouwde voor's en wat anders gemotiveerde tegens, de vraagsteller maakt zijn keus aan de hand van de verschillende argumenten, vind het ook wat vermoeiend maar als alexv70 de moeite neemt om zijn voor's neer te schrijven (dta is dus de mening van 1 persoon! en ludo ook nog iets (wat ?) wil zeggen, wederom 1 persoon) moet ik ook wel wat toevoegen, men zou anders misschien wel onverhoopt kunnen gaan denken dat het allemaal probleemloos kan.
Ramon en Ramon sleutelen ook aan Volvo's (ook op lpg) en hebben ook niet van die superervaringen, en als ik Ludo en AlexV70 goed begrijp heb je er als je geen goede ervaringen mee hebt er ook automatisch meteen geen verstand van, een eenzijdige en eigenaardige visie, dus die "discussie" is nog lang niet over.
Nogmaals, het staat iedereen vrij om via de "hard way" ervaringsdeskundige te worden, wie weet zijn er straks wel 5 enthousiasten.

[Gast]

Als ik het goed begrijp heeft Volvo dus Bifuel's geleverd waarvan ze wisten dat ze niet goed waren of snel stuk zouden gaan?
Kijk @Bart, daarom verkoop je nu onzin.
Daarbij plaats je het merk Volvo in een heel slecht daglicht.

Het probleem zit toch echt bij de Volvo-dealers (niet alle hoor) die niet weten waar ze op moeten letten bij LPG
(zelfs niet bij een BiFuel, eigen ervaring).

Sorry Brandje, LPG kan heel goed op jouw toekomstige S60 (advies: flahlube).
Koop je een BiFuel, dan weet dat die er voor gebouwd is.
Voor beide geldt: Let op je klepspeling. (maarja daar hebben de benzine uitvoeringen ook last van)

Gezien je nu ook goede ervaringen hebt met je V40, gaat het dan ook goed.
Volgens de Volvo "geleerden" had je al heel veel problemen moeten hebben.

[bart simpson]

Als ik het goed begrijp heeft Volvo dus Bifuel's geleverd waarvan ze wisten dat ze niet goed waren of snel stuk zouden gaan?
Kijk @Bart, daarom verkoop je nu onzin.
Daarbij plaats je het merk Volvo in een heel slecht daglicht.

Volvo levert CNG en daar zijn naar ik weet geen tot weinig problemen mee, CNG is alleen niet wijdverspreid omdat het benodigde aardgas vrijwel nergens te koop is, ik heb nergens geschreven dat Volvo bi-fuels geleverd heeft waarvan Volvo wist dat ze snel stuk zouden gaan, het is derhalve ook niet zo.
@ alexV70, snuif je soms lpg?

[Ludo]

Ramon en Ramon sleutelen ook aan Volvo's (ook op lpg) en hebben ook niet van die superervaringen, en als ik Ludo en AlexV70 goed begrijp heb je er als je geen goede ervaringen mee hebt er ook automatisch meteen geen verstand van, een eenzijdige en eigenaardige visie, dus die "discussie" is nog lang niet over.

Bart, op vorige pagina schreef ik al dat iedereen wel een installatie kan inbouwen.
nu wil ik ook weer niet persé beweren dat R&R er geen verstand van heeft maar er zit wel zo'n 'trekje' in.
ik zou mijn auto zeker niet aan hem toevertrouwen!.
zoals ik op de vorige pagina al schreef:

nee Bart, er is GEEN behoorlijke kennis.
vraag maar eens bij eender welke Volvo dealer om een LPi installatie af te stellen.

doe maar, ik wacht even op het antwoord...

kan R&R dit ook niet. (steek ik mijn handen voor in het vuur)
dus waarover heeft ie het dan met 'geen goede ervaring'?.

[bart simpson]

Wens je veel plezier met je gas, maar zal op basis van mijn ervaringen eenieder die het overweegt het met klem ontraden.

Lean Mesman kan prima gas inbouwen maar kan weer geen Volvo's onderhouden, zelf kun je qua technische vaardigheden ook niet echt wat (corrigeer me aub als ik het fout heb) dus naast af en toe eens wat stoers roepen kun je voor mensen die gas overwegen niets practisch betekenen, hebben die mensen dan ook wat aan dat pro-gasgewauwel?

[Gast]

Als ik het goed begrijp heeft Volvo dus Bifuel's geleverd waarvan ze wisten dat ze niet goed waren of snel stuk zouden gaan?
Kijk @Bart, daarom verkoop je nu onzin.
Daarbij plaats je het merk Volvo in een heel slecht daglicht.

Volvo levert CNG en daar zijn naar ik weet geen tot weinig problemen mee, CNG is alleen niet wijdverspreid omdat het benodigde aardgas vrijwel nergens te koop is, ik heb nergens geschreven dat Volvo bi-fuels geleverd heeft waarvan Volvo wist dat ze snel stuk zouden gaan, het is derhalve ook niet zo.
@ alexV70, snuif je soms lpg?

Volvo leverde ook LPG BiFuel (tot 2005?).
Gezien jij zo negatief preekt over LPG, mag ik toch van uit gaan dat je de BiFuel daar ook onder laat vallen?

@Bart, als jij met snuiven weer op niveau zou kunnen komen, is het misschien een aanrader.
(@bart, goeie trouwens, leuk)

PS: Als CNG BiFuel niet verkoopt zullen er ook geen problemen zijn? Toch?

[bart simpson]

Volvo leverde ook LPG BiFuel (tot 2005?).
Gezien jij zo negatief preekt over LPG, mag ik toch van uit gaan dat je de BiFuel daar ook onder laat vallen?

Wederom een niet correcte aanname, doe je wel erg vaak moet ik constateren.

Bi-fuel (als op zich prima concept) was door het vervallen van de BPM-vrijstelling ineens te kostbaar geworden voor onze Nederlandse markt en verkocht daardoor ineens niet meer.
Retrofit lpg geeft te vaak technische problemen en op auto's < 24 maanden ook nog eens vervelende garantieproblemen, dat zijn de enige redenen dat ik tegen gas ageer.

Als CNG BiFuel niet verkoopt zullen er ook geen problemen zijn? Toch?

CNG kent in Nederland maar iets van 5 pompen en een niet actieve overheid als het om CNG gaat, Duitsland en Zweden kennen een zeer goede CNG infrastructuur, daar rijden relatief veel CNG Volvo's en zijn met CNG Volvo's erg weinig problemen.