Volvo-Forum.nl

Hoi technici. We hebben een V60 CC uit '21. Onlangs zag ik dat de remschijf linksvoor deels verroest blijft. Een snel bezoekje aan de plaatselijke Volvo dealer leverde de volgende reactie op: we kunnen de schijf eraf halen en hem afslijpen zodat ie weer recht is. Maar volgens mij doe je dat bij kromme schijven. Dat lijkt me hier niet aan de hand. Het lijkt alsof het remblokje niet de volledige schijf raakt. Iemand een idee of oplossing?

rechts


links

Hele grote kans dat de remklauw niet helemaal goed gangbaar is.
Laat ze op z'n minst de glijpennen maar eens los halen om te kijken of de klauw daar nog lekker op kan bewegen.

Indien dit al langere tijd het geval is, kans dat de blokken eenzelfde patroon vertonen. Grote kans dat het ook aan de binnenste schijven zo is. Dat trekt niet meer bij.
Ik zou voor nieuwe blokken en schijven gaan.
Heb eenzelfde patroon gehad bij mijn voor remmen. Bij mij zijn blokken en schijven vervangen.

De remklauwen zijn niet goed gangbaar meer.
Wanneer is de remvloeistof voor het laatst vervangen?
Dat moet minimaal iedere 2 jaar gebeuren.

Remzuigers gangbaar maken en remvloeistof vervangen zal wel verbetering geven.
Het kan nodig zijn de remzuigers te ontroesten of zelfs te vervangen. Afdichtingen vervangen, zuigers terugplaatsen met Até remmenvet.
Remblokken voor het terugplaatsen licht schuren met schuurpapier gradatie 100.
Schrijven en blokken hoeven niet vervangen te worden.

Kijk met jullie antwoorden kan ik wat. Dan heb ik tenminste een verhaal als ik weer bij de dealer aanklop. Bedankt.

WillyWortel2 schreef: ↑18.03.2024 - 06:35 De remklauwen zijn niet goed gangbaar meer.
Wanneer is de remvloeistof voor het laatst vervangen?
Dat moet minimaal iedere 2 jaar gebeuren.

Remzuigers gangbaar maken en remvloeistof vervangen zal wel verbetering geven.
Het kan nodig zijn de remzuigers te ontroesten of zelfs te vervangen. Afdichtingen vervangen, zuigers terugplaatsen met Até remmenvet.
Remblokken voor het terugplaatsen licht schuren met schuurpapier gradatie 100.
Schrijven en blokken hoeven niet vervangen te worden.

De auto is in januari 2023 gekocht bij een officiële Volvodealer en heeft daar in januari 2024 een beurt gehad. Dan kijken ze ook naar de remvloeistof (hoop ik). Bij aankoop zijn er nieuwe remschijven voor opgekomen opdat die toen ook niet best waren.

S80 Executive schreef: ↑18.03.2024 - 08:08 Kijk met jullie antwoorden kan ik wat. Dan heb ik tenminste een verhaal als ik weer bij de dealer aanklop. Bedankt.

De auto is in januari 2023 gekocht bij een officiële Volvodealer en heeft daar in januari 2024 een beurt gehad. Dan kijken ze ook naar de remvloeistof (hoop ik). Bij aankoop zijn er nieuwe remschijven voor opgekomen opdat die toen ook niet best waren.

Hm... Ik zou niet meer zo'n vertrouwen hebben in die dealer. Ik hoop dat het alsnog goed wordt verholpen.

S80 Executive schreef: ↑18.03.2024 - 08:08 Kijk met jullie antwoorden kan ik wat. Dan heb ik tenminste een verhaal als ik weer bij de dealer aanklop. Bedankt.

WillyWortel2 schreef: ↑18.03.2024 - 06:35 De remklauwen zijn niet goed gangbaar meer.
Wanneer is de remvloeistof voor het laatst vervangen?
Dat moet minimaal iedere 2 jaar gebeuren.

Remzuigers gangbaar maken en remvloeistof vervangen zal wel verbetering geven.
Het kan nodig zijn de remzuigers te ontroesten of zelfs te vervangen. Afdichtingen vervangen, zuigers terugplaatsen met Até remmenvet.
Remblokken voor het terugplaatsen licht schuren met schuurpapier gradatie 100.
Schrijven en blokken hoeven niet vervangen te worden.

De auto is in januari 2023 gekocht bij een officiële Volvodealer en heeft daar in januari 2024 een beurt gehad. Dan kijken ze ook naar de remvloeistof (hoop ik). Bij aankoop zijn er nieuwe remschijven voor opgekomen opdat die toen ook niet best waren.

Mijn vervanging was op (eerlijk) aanraden van mijn dealer. Snap dat je liever geen of zo weinig mogelijk geld uitgeeft maar het is wat het is. Dit ga je zonder vervanging niet opgelost krijgen vermoed ik.
Indien er bij aankoop alleen nieuwe schijven (voor) op gekomen zijn maar de bestaande blokken (met naar alle waarschijnlijkheid het ingesleten patroon wat je nu terugziet op je schijven) er op zijn gebleven is het beeld en resultaat ook wel te verklaren…

teebee schreef: ↑18.03.2024 - 10:11 Mijn vervanging was op (eerlijk) aanraden van mijn dealer. Snap dat je liever geen of zo weinig mogelijk geld uitgeeft maar het is wat het is. Dit ga je zonder vervanging niet opgelost krijgen vermoed ik.

Sowieso zijn de remblokken schuin afgesleten doordat deze het vlak niet geraakt heeft. Ik zou voor die paar tientjes deze ook vervangen.
Beter is om de oorzaak te achterhalen. Glijpennen, zuiger etc etc moet gangbaar zijn zonder enige hapering.
Bij mijn XC70 ook zelfde geval. Bleek aan de rechterkant de boel niet lekker te lopen. Beide klauwen laten reviseren. Nieuwe zuigers, keerringen vervangen, remschijven en blokken.
Boeltje remt nu weer als een malle.
Remolie vervangen is inderdaad raadzaam om dat iedere twee jaar te doen. Vochtgehalte en kookpunt kan goed zijn. Maar dat is een momentopname.

Dank allemaal. Morgenmiddag weer een afspraak met de dealer. Nu ga ik met wat meer kennis van zaken het gesprek aan.

S80 Executive schreef: ↑18.03.2024 - 11:28 Dank allemaal. Morgenmiddag weer een afspraak met de dealer. Nu ga ik met wat meer kennis van zaken het gesprek aan.

De dealer zal zijn ‘keuze’ om alleen de schijven en niet ook de blokken te vervangen ongetwijfeld met een goed (?) verhaal rechtvaardigen. Het beeld van de schijven vertelt een ander verhaal (en ik weet vrijwel zeker dat de binnenste schijven er minstens net zo uitzien). Ik zou minimaal de blokken vervangen, maar daarbij heb je weer kans dat het een ‘andersom-verhaal’ gaat worden: de nieuwe blokken zullen het spoor van de schijf volgen en zullen mogelijk weer geen 100% contact maken. Vandaar dat er bij mij zowel schijven als blokken zijn vervangen.

Maar is het zeker dat de dealer alleen de schijven heeft vervangen, en niet de blokken? Kan me dat bijna niet voorstellen, zou niet best zijn.

S80 Executive schreef: ↑18.03.2024 - 08:08 Kijk met jullie antwoorden kan ik wat. Dan heb ik tenminste een verhaal als ik weer bij de dealer aanklop. Bedankt.

WillyWortel2 schreef: ↑18.03.2024 - 06:35 De remklauwen zijn niet goed gangbaar meer.
Wanneer is de remvloeistof voor het laatst vervangen?
Dat moet minimaal iedere 2 jaar gebeuren.

Remzuigers gangbaar maken en remvloeistof vervangen zal wel verbetering geven.
Het kan nodig zijn de remzuigers te ontroesten of zelfs te vervangen. Afdichtingen vervangen, zuigers terugplaatsen met Até remmenvet.
Remblokken voor het terugplaatsen licht schuren met schuurpapier gradatie 100.
Schrijven en blokken hoeven niet vervangen te worden.

De auto is in januari 2023 gekocht bij een officiële Volvodealer en heeft daar in januari 2024 een beurt gehad. Dan kijken ze ook naar de remvloeistof (hoop ik). Bij aankoop zijn er nieuwe remschijven voor opgekomen opdat die toen ook niet best waren.

Ze zullen het vochtpercentage hebben gecontroleerd en als dat nog binnen de norm was zal deze niet vervangen zijn.

En wanneer je een beetje handig bent doe je het zelf en hou je behoorlijk centen in de zak.
Ik heb net een set Ate schijven 345mm binnen, 195€ voor 2 stuks, 4 nieuwe bouten oem Volvo €16 en het is weer nieuw.
Ik gok op een set remblokken die imperfecties hebben, zuigers die vast zitten bij zo'n jonge auto kan bijna niet.
Volvo checkt na 2 jaar de remvloeistof, ik heb opdracht moeten geven om het na 2 jaar te vervangen, mevrouw achter de balie zei dat het niet nodig was omdat het nog aan de norm was.

diesel01 schreef: ↑18.03.2024 - 15:48 En wanneer je een beetje handig bent doe je het zelf en hou je behoorlijk centen in de zak.

Helaas, ik ben helemaal niet handig met het zelf sleutelen aan auto's.

S80 Executive schreef: ↑18.03.2024 - 18:20

diesel01 schreef: ↑18.03.2024 - 15:48 En wanneer je een beetje handig bent doe je het zelf en hou je behoorlijk centen in de zak.

Helaas, ik ben helemaal niet handig met het zelf sleutelen aan auto's.

Indicatie door dealer uit te laten voeren: ca 450,- (schijven & blokken voorzijde)

teebee schreef: ↑18.03.2024 - 19:13 Indicatie door dealer uit te laten voeren: ca 450,- (schijven & blokken voorzijde)

Misschien nog wat coulance. De schijven zijn 13 maanden geleden gemonteerd en er is in die tijd slechts 8.000 km gereden. De schijf rechts kunnen ze bekijken om daarvan het slijtagepatroon te onderzoeken en te vergelijken.

Uiteindelijk moet je zelf de keus maken om wel/niet de boel te laten vervangen. Indien de dealer daar aan mee wil werken is dat (financieel gezien) mooi.
Je kan er nog vele kms mee rijden (zal de dealer wellicht ook aangeven), maar feit blijft dat dit soort patronen betekent dat er geen 100% remkracht is. Dus aan jou de keus of je dat zou willen.

teebee schreef: ↑19.03.2024 - 10:16 Uiteindelijk moet je zelf de keus maken om wel/niet de boel te laten vervangen. Indien de dealer daar aan mee wil werken is dat (financieel gezien) mooi.
Je kan er nog vele kms mee rijden (zal de dealer wellicht ook aangeven), maar feit blijft dat dit soort patronen betekent dat er geen 100% remkracht is. Dus aan jou de keus of je dat zou willen.

Precies daarom ga ik er ook mee naar de garage. 95% van de mensen zal denken "ach hij remt toch". Ik wil dit echter goed hebben. Dus ik ga ook uit van vervanging en hopelijk betaalt de dealer een stukje mee.

We zijn niet veel opgeschoten. Dit kreeg ik te horen nadat ze het probleem beoordeeld hadden:
A kan geen kwaad
B u rijdt weinig dus daardoor ontstaat roestvorming
C wat vaker hard remmen (?)
D links wel en rechts niet kan komen door meer bochten naar rechts (?)
E hybridesysteem kan ook nog helpen doordat je minder je remmen aanspreekt

Dit heb ik als weerwoord gegeven:
A Ja, maar het blijft vreemd. Links wel rechts niet. Ontstaat er dan geen verschil in remkracht?: Nee
B Afgelopen week nog even op de Oberhausen straight gewest en flink geremd, het zit links blijft de roest aanwezig
C Was een opmerking van de verkoper, maar hij zag in dat het niet veel toevoegde
D Daar ben ik niet op ingegaan en hier verloren ze ook mijn vertrouwen/geloof
E Mild hybride? Remt nauwelijks op de elektromotor toch. Ja, toch wel een beetje

Daar heb ik het maar bij gelaten. Ze hebben niet aangeboden om iets te vernieuwen. Waar ik eigenlijk wel toe bereid was. De € 450 zoals hierboven genoemd was ik bereid te betalen, maar ik wilde het zelf niet voorstellen. Nog even kijken wat we ermee doen. Misschien door een ander de boel laten vervangen...

We hebben trouwens een C40 van april 2022 met bijna 19.000 km. Daarmee rijden we vrijwel altijd met one pedel drive. Hierbij gebruiken we de remmen nauwelijks en de schijven voor zien er links en rechts beter uit dan van de V60. Dus bij het weinig remmen ligt de oorzaak zeker niet.

Die MH regeneren toch als je het rempedaal gebruikt?
Kijk naar de foto van Teebee en je ziet imperfecties in de remblokken zitten, ik heb hetzelfde gehad met Volvo/Ate blokken, de reden waarom ik over ben gegaan op Brembo en nu EBC
Eigenlijk gebruik je niet het volledig remoppervlakte van de blokken/schijf, wanneer je normaal met de remmen omgaat zouden deze zichzelf schoon moeten houden.
Die EBC blokken is wel next level trouwens, vertraagd als een malle maar ben benieuwd hoeveel kilometer deze mee gaan.