Volvo-Forum.nl

In zoveel woorden staat het in het persbericht dat ik bij Volvo Nieuws plaatste
Dit is hoe Autoweek het verwoordt

****

Polestar is natuurlijk jaren geleden ontstaan uit Volvo, maar de banden tussen de twee worden wat minder innig. Volvo Cars zal namelijk geen geld meer investeren in Polestar.

Alweer bijna twintig jaar geleden ontstond het met Volvo's racende Polestar Racing en zo'n vijftien jaar geleden werd het onder de naam Polestar Performance de 'huistuner' van Volvo. Uiteindelijk zou Polestar na tien jaar geheel in handen komen van Volvo Cars, waarna in 2017 Polestar onder leiding van kersvers Volvo Cars-moederbedrijf Geely als losstaand merk werd neergezet. Volvo Cars hield daarbij wel een flink belang in Polestar en bleef ook belangrijke geldschieter voor het merk. Dat laatste houdt op, zo maakt Volvo Cars nu bekend.

Geely zegt wel gewoon door te gaan met investeringen in Polestar en zal mogelijk vanwege het wegvallen van het geld van Volvo wat dieper in de buidel moeten tasten. In ruil daarvoor zou het goed kunnen dat Volvo Cars zijn belang in Polestar verkleint en Polestar dus nog meer direct onder Geely komt te vallen. Volvo Cars heeft nu nog een belang van dik 48 procent in Polestar.

Het aandeel Volvo Car AB is vandaag na dit nieuws al met zo'n 25% gestegen op de beurs van Stockholm...

Eerlijkgezegd heb ik nooit begrepen waarom Polestar als een separaat merk in de markt is gezet.
Mijns inziens was de continuering van Polestar als 'sportieve' tak van Volvo veel logischer geweest.
Maar ik ken de overwegingen die toen tot de afscheiding hebben geleid niet.

Volledig mee eens.
Ergens is het ook "krom" dat je een Polestar optimalisatie kan laten uitvoeren en het vervolgens ook een apart automerk is.

fredhead schreef: ↑01.02.2024 - 15:10 Volledig mee eens.
Ergens is het ook "krom" dat je een Polestar optimalisatie kan laten uitvoeren en het vervolgens ook een apart automerk is.

Zo heb je bv ook Cupra. Is inmiddels ook een vrijstaand merk geworden.

Maar dat gaat ten koste van SEAT. Dat merk wordt niet doorontwikkeld.

Ik heb dat dus ook altijd vreemd gevonden, dat moet toch massa's meer overheadkosten met zich meebrengen. Ach, ik denk dan altijd dat er ongetwijfeld mensen aan de knoppen zitten die veel slimmer zijn dan ik. Terwijl ik denk dat gebundelde kracht méér kracht is. Die mensen aan de knoppen hebben ook meer inside informatie die wij als leek niet hebben.

Maar : Geely is eigenaar van Volvo. Of ze nu via Volvo of rechtstreeks aandelen van Polestar hebben, dat maakt dan op zich niet zo veel uit voor Polestar. Ergens denk ik dan dat ze Volvo veilig willen stellen voor een eventueel debacle bij Polestar. Wanneer het aandeel Volvo te veel zou zakken (door slechte berichten over Polestar) dan kunnen ze mee in de problemen komen qua cashstromen. Geely heeft voldoende diepe zakken om dat dan op te gaan vangen, zonder dat de koers van Volvo daar dan te veel invloed van ondervindt. Dus mogelijk toch een slimme zet als je het een beetje in z'n geheel bekijkt.

Aandeel Volvo is vandaag nog doorgestegen, Polestar fors gezakt op de beurs...