Volvo-Forum.nl

Beste forumleden, ik ben nieuw op dit forum.
Vorige week de trotse eigenaar geworden van een XC60 2021, T8 Inscription longrange.
De auto komt van dealer als demo auto. Km stand bij aankoop 750km. Er zitten 22 inch velgen onder.
Het volgende valt mij op:
Onlangs een rit van 180km gemaakt waarbij de bestemming in maps was ingevoerd. De stand was hybride, pook in B en accu gebruik op auto.
Na 45 km was de (volle) accu al leeggereden. Heb eerst een stuk 100km weg gereden en daarna 120km/u. Omdat het in de nacht was bijna continue snelheid gereden op de cruise control.
Wat mij verbaasd zijn de beperkte km van de accu. In testen heb ik een xc60 wel 70 km zien halen. Wat hij ook niet deed was de stroom verdelen over de rit. Hij reed hem leeg en schakelde over op benzine. Onlangs een T6 meegehad die het wel perfect deed. Doe ik iets fout? Iemand advies?

Kan het zijn dat je de 11,6 kWh accu hebt ipv de long range 18,8 kWh accu? Dat zou het verklaren.
Ik zie dat je longrange in je beschrijving hebt meegenomen. Dus dat lijkt het probleem niet te zijn.

Is de longrange. Bij starten geeft hij ook 60km accu gebruik aan. Heeft ook Google maps.

Hallo, ikzelf heb een XC60 long range 2023, in hybride stand met een bestemming ingevoerd op Googlemaps optimaliseert de auto het accu verbruik op de te rijden route. In de praktijk betekent dit dat hij in vooral in de bebouwde kom elektrisch rijdt en op de snelweg bij constante snelheid over gaat op benzine. Als de route zodanig is dat er niet veel bebouwde kom wordt gereden, gebruikt hij gewoon eerst de meeste elektra. Ook als de accu leeg is heeft ie meestal nog een paar kilometer over voor het laatste stukje (bereik staat op 0 km , maar je ziet op het balkje nog een klein stukje wit). Heb je meerdere routes getest?

Bedankt voor je reactie. Ik heb het op twee trajecten getest en beide keren werd de accu gelijk leeggereden. Ben nu op vakantie. Zal het volgende week gaan testen.
Wat is jou bereik met een volle accu?

Het bereik varieert met de buitentemperatuur en natuurlijk hoe beheerst je omgaat met het gaspedaal. Nu in de zomer geeft hij bereik aan van 75’km. Als je in de bebouwde kom en provinciale wegen (normaal) rijdt kont hij ook inderdaad in de buurt van dit bereik. Als je een elektrische rit maakt met bijna uitsluitend snelweg is hij inderdaad een stuk sneller leeg.
In de winter als het kouder wordt zakt het theoretische bereik naar 60-65 km.
Als je met een koude motor gaat rijden is het verbruik bij koud weer ook hoger (bij mij is het bereik dan 52-55km). Als je hem thuis aan de lader hebt kan je 10 -15 minuten voordat je weg gaat via de app de voorverwarming aanzetten, de auto is dan niet alleen binnen lekker warm als je gaat rijden, de elektromotor is dan ook opgewarmd en verbruikt dus minder op je rit (en als hij aan de laadpaal hangt verlies je dus ook geen bereik door het voorverwarmen).

Nooit geweten dat het een meerwaarde is om een electro motor voor te verwarmen. Zeker gezien de huidige temperaturen. Maar zal het eens proberen.

Vraagje: is het niet de accu die dan "voorverwarmd" is voor het betere bereik?? Ik begreep dat een accupakket op ideale temperatuur een beter bereik heeft dan te koud...

bv deze bron: https://www.autoweek.nl/wintertips/hoe- ... de-winter/

Ik haal meestal ook de ingeschatte afstand (XC60 T6 2023, 19 inch velgen), momenteel 75-80km. Afgelopen vakantie met caravan gereden, dan is de accu uiteraard snel leeg en wordt de elektrische actieradius daarna ook lager ingeschat (zo’n 60km), maar na een paar keer rijden zonder caravan staat er na het laden weer 75-80km op de display. Wat naast de buitentemperatuur en belading ook veel invloed op de actieradius heeft is de wind. Bij flinke tegenwind (en buiten de stad rijden) is de accu veel sneller leeg, scheelt zo maar 15-20km. Nu zo’n 8000km gereden (waarvan ongeveer 1700km met caravan) en er wordt een gemiddeld verbruik aangegeven van 4,7 l/100km. Voor de vakantie en dus zonder caravan gaf hij onder de 4 l/100km aan.

flevodirk schreef: ↑30.08.2023 - 21:22 Vraagje: is het niet de accu die dan "voorverwarmd" is voor het betere bereik?? Ik begreep dat een accupakket op ideale temperatuur een beter bereik heeft dan te koud...

bv deze bron: https://www.autoweek.nl/wintertips/hoe- ... de-winter/

Ik denk dat je gelijk hebt Dirk. Bij een volledig elektrische auto kun je in Google Maps ook een snellader als bestemming invoeren, en dan wordt het accupakket ook voorverwarmd waardoor je een hogere laadsnelheid haalt. Aan een elektromotor zelf lijkt me niet veel voor te verwarmen?

Ik heb een 2018 versie, dus met de kleine accu. Ik haal daarmee net geen 40 kilometer (zomerse temperaturen). Kan iemand zeggen of deze versie van de XC60 het accugebruik ook optimaliseert als je de ingebouwde Volvo navi gebruikt? Ik heb dat nu een paar keer geprobeerd. Maar ook bij mij rijdt de auto direct bijna geheel op de accu en heb ik niet het idee dat het accugebruik tijdens de hele rit geoptimaliseerd wordt. Dus net zoals topicstarter aangeeft. Is het ergens een optie in het menu wellicht, heb ik niet kunnen ontdekken.

De problemen met mijn Google zijn verholpen. Hij verdeeld de accu nu keurig over de hele rit. Scheelt enorm in het verbruik.

Ik heb dezelfde situatie max 62 km elektrisch, xc60 T6 dec 2021 ik denk dat het komt omdat hij stilgestaan heeft bijna 2 jaar!
Waar ik me ook aan erger dat het 6 uur duurt voor het opladen van de accu.
Ook dat er geen handleiding bij zit is onbegrijpelijk ik heb contact met Volvo gezocht en kreeg een reactie van een medewerker dat hij digitaal te vinden is maar het zou makkelijk zijn als er een index zo zijn om simpelweg makkelijker te zoeken. een pdf maar 2022
tot 2021 model is er wel model 2022 niet meer.
Ik ben online aan het zoeken geweest in engels is hij er wel dus wat een bs!

bakk schreef: ↑21.10.2023 - 21:55 Ik heb dezelfde situatie max 62 km elektrisch, xc60 T6 dec 2021 ik denk dat het komt omdat hij stilgestaan heeft bijna 2 jaar!
Waar ik me ook aan erger dat het 6 uur duurt voor het opladen van de accu.
Ook dat er geen handleiding bij zit is onbegrijpelijk ik heb contact met Volvo gezocht en kreeg een reactie van een medewerker dat hij digitaal te vinden is maar het zou makkelijk zijn als er een index zo zijn om simpelweg makkelijker te zoeken. een pdf maar 2022
tot 2021 model is er wel model 2022 niet meer.
Ik ben online aan het zoeken geweest in engels is hij er wel dus wat een bs!

Als je auto van december 2021 is dan is het een MY2023 late. Gebruikshandleiding staat gewoon in nederlands op de Volvo site
https://www.volvocars.com/nl/support/ca ... nersmanual

Bedankt maar bedoelde eigenlijk een pdf uitvoering waarin je een gewone index hebt.
Deze heb je ook in de auto maar vind hem lastig te lezen.
Wel grappig ik heb dus dezelfde ook een Volvo XC60 T6 MY2022 Silver Dawn.

Mijn Volvo XC 60 plug-in hybride is van augustus 2020, kan deze geupdate worden naar long rang ( 70km).

Wow, je eerste bericht en gelijk een onduidelijke.
Is het een vraag of een mededeling?

pierrenijsten schreef: ↑01.01.2024 - 11:21 Mijn Volvo XC 60 plug-in hybride is van augustus 2020, kan deze geupdate worden naar long rang ( 70km).

Nee, long range heeft een andere accu en denk ik ook elektromotor. Qua hardware heel anders

WillemA78 schreef: ↑30.08.2023 - 13:41 Wat mij verbaasd zijn de beperkte km van de accu. In testen heb ik een xc60 wel 70 km zien halen. Wat hij ook niet deed was de stroom verdelen over de rit. Hij reed hem leeg en schakelde over op benzine. Onlangs een T6 meegehad die het wel perfect deed. Doe ik iets fout? Iemand advies?

Een T6 heeft toch enkel een benzinemotor?

T6 en T8 zijn hybride.
T/m de T5 is het enkel benzine.