koppeling 2500 cc 6 bak handgeschakeld vervangen

[volvo xc90 010]

nadat ik me vriendin stuk heb laten rijden naar Kopenhagen , en zij moeite had met zonder veel slippen te schakelen, is nu dus de koppeling op zijn eind. XC-90 2500 cc gechipt naar 250 pk , 6 bak hand geschakeld , bouwjaar 2005
misschien was na 220.000 km en 18 jaar dit toch wel binnenkort aan de orde geweest , maar nu in ieder geval .

omdat ik toch altijd de voorkeur heb om de volvo dealer een kans te geven, en heb ik offerte gevraagd.
versnellingsbak de_ en montage alleen al 2000 euro incl. btw. !!
de hele klus zou bijna 3500 euro inkl. btw. kosten. maar dan wel door de echtte orginele volvo dealer gedaan.

beetje zoekend op het www kom je toch ook snel prijzen tegen van ca 900 euro, dus geen dealer werk deze keer.

is deze klus een beetje te doen door een universeel autobedrijf ?
of loop je steeds tegen speciaal gereedschap aan wat je nodig hebt ?
ik kan nog wel ff doorrijden maar het pendaal zit erg hoog en je merkt dat de koppeling op zijn eind is.

ik hoop wel dat ik na een nieuwe koppeling en veerpootlagers even uit de kosten blijf

[HGV]

Hallo Rob,
Gaat het alleen om de koppelingsplaat vervangen dan is dat geen probleem en kan elke garagist dit. Mocht het om een defecte versnellingsbak gaan, dan wordt dit meestal uitbesteed aan een versnellingsbak specialist. Dit doet de dealer ook als ze niet de complete versnellingsbak verwisselen met een nieuw exemplaar. Een garagist (dealer of universeel) heeft geen verstand van hoe een versnellingsbak er van binnen precies uit ziet en hoe dit hoort. Dat kost ze veel te veel rijd om uit te zoeken. Mijn advies zou zijn om een specialist in versnellingsbakken te zoeken en die een offerte te laten maken. Die weet of hij de complete bak moet wisselen of een revisie moet uitvoeren en kan je daar ook de adviezen over geven. Ik denk dat je dan wel goedkoper uit kan zijn. Je weet in elk geval dat degene die er aan zit er ook verstand van heeft.

[WillyWortel2]

Vooralsnog beperkt de reparatie zich tot het vervangen van de koppelongsplaat, de drukgroep en het druklager.
Bij een voorwiel aangedreven auto is de reparatie tijdrovender dan bij een achterwiel aangedreven auto. Een universele garage zal daarvoor gemiddeld 600 euro arbeidsloon berekenen.
De driedelige koppeling kost 350 euro.
Met wat belasting tegen winst er bij kost de reparatie nog geen 1200 euro.

De Volvo dealer heeft een hoger uurtarief. Ook de onderdelen die uiteindelijk bij dezelfde fabriek vandaan komen zijn duurder.
De vraag is of dit prijsverschil opweegt tegen de meerwaarde die een dealer reparatie heeft.

[Radius]

Bij de XC90 moet het subframe zakken om de bak er achter weg te halen. Bak de- en monteren alleen al meer dan een dag werk. Naast drukgroep, druklager en koppelingsplaten wellicht ook het twee-massa vliegwiel nog die bij deze kilometerstand en gechipte motor wel een keer aan zijn einde raakt? Als de bak er dan toch achter weg is… En niet vergeten de krukas keerring mee te nemen.
Bij een universeel, inclusief vliegwiel, kom je dan al snel op 2000 euro.

[WillyWortel2]

Vliegwiel vervangen is niet altijd nodig.

Een complete set, vliegwiel, drukgroep, koppelingsplaat en druklager kost 800 euro inkl. btw.
Dan komt er 450 euro bij de prijs die ik eerder opgaf.

[The Mechanic]

Ga er maar vanuit dat het vliegwiel zijn beste tijd ook wel gehad heeft.
Als het een awd betreft is het wel wat meerwerk...

[WillyWortel2]

Vliegwiegwiel verangen is verstandig anders geen garantie op de reparatie.
Het is een pak geld. Wanneer de auto verder goed in orde is heeft het zin.

[flevodirk]

Ik heb het destijds voor mijn S60 (gechipt) gewoon bij mijn universele garage laten doen. Hij heeft er een keurige Luk set in gedaan waar ik voor de rest van de gebruikstijd mee heb gereden.
Toen kostte dat vliegwiel mij 600-700 euro meer dan de rest van de set (prijzen van deze garage dus wat duurder dan zelf kopen), totaal iets van 1400-1500 euro.
De Volvo dealer neem altijd het DM vliegwiel mee heb ik begrepen van een Volvo monteur.

Maar dat is dan ergens in 2015 geweest, dus zal het nu ongetwijfeld wat meer zijn. Vliegwiel moet idd bijna altijd mee, het heeft nogal wat te verduren: de veertjes daarvan worden gewoon minder. Helemaal bij een auto met hoog koppel/veel pk's.

Anekdote: "Vroeger" had ik een getunede BMW 3, ook die hele spulleboel laten vervangen; hadden ze niet de krukaskeerring gedaan, blijkt dat nogal een zwak punt te zijn bij die bakken! Na 4 maand weer slippende koppeling.. grr. Je leert ervan zeg maar!

Dus het is inderdaad ff een uitgave, maar wel eentje die maar eenmalig is, mits goed uitgevoerd natuurlijk.

[WillyWortel2]

Eenmalig?
Dan moet je niet je vriendin laten rijden die de PK's loslaat op een slippende koppeling.

[volvo xc90 010]

Eenmalig?
Dan moet je niet je vriendin laten rijden die de PK's loslaat op een slippende koppeling.

ik kan niet anders zeggen dat je gelijk hebt, de koppling was volgens mij de 1e nog uit 2005 met ca 210.000 km , was nog helemaal goed voodat de vakantie begon

[volvo xc90 010]

inmiddels verder;

de koppeling wil ik vervangen hebben.
geef dan toch wel de voorkeur voor de dealer mag wat duurder zijn zeg 20% dan wel goed opgeleide volvo vakmensen met het juiste speciaal gereedschap.
maar kijk de oferte eens van 3200 euro !! ca 1450 euro ex. loonpost , zie de prijs ca 350ex van bakolie verversen en van de koppelings cijlinder met olie !
volgende week gaat tie naar goede kennis van me die het voor 850 euro ex. gaat doen , mits het massa vliegwiel nog goed is.

de volvo dealer laat ik maar even links liggen........................................................................

[volvo xc90 010]

Hallo Rob,
Gaat het alleen om de koppelingsplaat vervangen dan is dat geen probleem en kan elke garagist dit. Mocht het om een defecte versnellingsbak gaan, dan wordt dit meestal uitbesteed aan een versnellingsbak specialist. Dit doet de dealer ook als ze niet de complete versnellingsbak verwisselen met een nieuw exemplaar. Een garagist (dealer of universeel) heeft geen verstand van hoe een versnellingsbak er van binnen precies uit ziet en hoe dit hoort. Dat kost ze veel te veel rijd om uit te zoeken. Mijn advies zou zijn om een specialist in versnellingsbakken te zoeken en die een offerte te laten maken. Die weet of hij de complete bak moet wisselen of een revisie moet uitvoeren en kan je daar ook de adviezen over geven. Ik denk dat je dan wel goedkoper uit kan zijn. Je weet in elk geval dat degene die er aan zit er ook verstand van heeft.

de handgeschakelde 6 bak , schakeld werkelijk perfect , ik laat ook altijd om de ca 4 jaar de olie verversen, dan spoelt de oude olie met event wat metaalslijpsel eruit en zit er weer 100% schone olie in !

[Almerev70]

Vliegwiel ook vervangen, je kan er op rekenen dat deze net zo oud is als de koppeling. Dus is echt wel op.
Tja, dat kost geld.
Ik had het zelfde vorig jaar, 1 week voor de vakantie.
Gelukkig wilde Poika mij helpen en die het het er tussen gepropt in zijn agenda vanwege mijn aankomende vakantie. Maar dus ook het vliegwiel, en dat was z'n 1800 euro uit mijn hoofd. Zit idd hoop arbeid bij.

[Msuidgeest]

1450 euro loonkosten klinkt als 10 a 12 uur arbeid. Wat een bedragen zijn dat tegenwoordig ...

[WillyWortel2]

Vliegwiel ook vervangen is verstandig. Kost 400 euro.
Wanneer dat later toch moet krijg je weer een stevige post arbeidsloon.
Garantie op de reparatie is alleen mogelijk wanneer het vliegwiel meteen vervangen wordt.

[Sracovlov]

Er zijn ook dealers die nog 15% korting geven op het totaalbedrag bij de oudere auto's...

[volvo xc90 010]

as maandag gaat mijn XC90 naar de garage ik zal wat foto's laten zien gedurende de reparatie. tevens zullen we het vliegwiel even kritisch bekijken

[The Mechanic]

as maandag gaat mijn XC90 naar de garage ik zal wat foto's laten zien gedurende de reparatie. tevens zullen we het vliegwiel even kritisch bekijken

Meten is weten, axiale en radiale speling meten...

[volvo xc90 010]

de koppeling is vervangen , het was best een flinke klus , het subframe moest eronder vandaan en de tussenbak moest los
zie de afbeelding , de koppelingsplaat was feitelijk nog lang niet versleten ondanks dat het pedaal veel te hoog zat.
220.000 km en 18 jaar later , de eerste koppeling nog , helaas verziekt door verkeerde rijstijl tijdens de rit naar Denemarken.

het vliegwiel had totaal geen speling of slijtage dus laten zitten,

aan kosten was ik kwijt ca 350 euro voor de koppelingset en 500 euro arbeidsloon excl. btw.

de versnellingsbakolie is ververst , de olie die erin zat was drab en stond zwaar onder peil, terwijl ik betaald had voor versnellingsbakolie verversen bij de vorige garage 1 jaar geleden, hoe ze je gewoon keihard naaien weer !
je moet er feitelijk altijd gewoon bij blijven staan.

mochten er meer mensen intresse hebben in een goedkoop en goed adresje voor een nw. koppling dan hoor ik het wel.

de faktuur komt nog ik zal deze ook nog even laten zien

[HGV]

Als je hier een jaar geleden voor betaald hebt, zou je kunnen kijken of de garage een jaar geleden nog een compensatie vergoeding wil / moet geven. Een ingebrekestelling kan je altijd naar ze sturen uiteraard.
Hier dienen zij op te reageren.
Verder ben je altijd vrij om de materialen en vloeistoffen te willen bekijken na uitvoeren van de werkzaamheden. Dat scheelt je een dag in de garage rondlopen. Wel handig om dit v.t.v. aan te geven zodat ze dit niet in de grote stort dumpen voor je het gezien hebt. Overigens vind ik dat 1 van de plussen van de volvo dealer hier, die doen dat automatisch. Dat is voor mij ook nog 1 van de redenen om elk jaar daar terug te komen. (En de gratis kerstboom),