Volvo-Forum.nl

In Tribune France staat een artikel met de bewering dat de verbrandingsmotor nog zeker 70 jaar zal meegaan. Dat wordt beweert door directeur Jean-Dominique Senard, van Renault France...
Citaat:
Tijdens de drie dagen van de Rencontres d'Aix, het Davos van de Auto Provence, sprak La Tribune live met economische en politieke besluitvormers vanuit haar openluchtstudio.
Daar herhaalde Jean-Dominique Senard, voorzitter van de Raad van Bestuur van de Renault-groep, dat de autofabrikant vastbesloten is om de overgang naar elektrische voertuigen voort te zetten. Hij is echter van mening dat de verbrandingsmotor nog vele jaren voor zich heeft, met name dankzij alternatieve brandstoffen, waarvan de prijs over 3 of 4 jaar zal dalen tot €1-€1,50 per liter. EINDE CITAAT

Ik denk dat de bewering is gestoeld op feit dat met synthetische brandstoffen de fossiele verbranding motoren na 2035 nog wel mogen voortbewegen.....

Jean-Dominique Senard verwacht niet dat de verbrandingsmotor snel zal verdwijnen.

CITAAT:
We zijn vastberaden op weg [naar het einde van de verbrandingsmotor]: zoals u weet, zal Renault in 2030 elektrisch zijn, we weten hoe we dat moeten doen," benadrukte hij. (...) Wat we ook doen, is [verbrandingsauto's] behouden, want ik denk, of we het nu leuk vinden of niet, dat de verbrandingsmotor nog minstens 70 jaar zal blijven bestaan in de hele wereld, en we willen de capaciteit behouden om deze markt te bevoorraden in de best mogelijke milieuomstandigheden."

De voorzitter van de Raad van Bestuur van de Renault-groep legt uit dat hij de hybride en verbrandingsmotor heeft behouden en dat hij samen met partners een fase van onderzoek en ontwikkeling "op alternatieve brandstoffen" opstart, met name waterstof, om tegemoet te komen aan de behoeften van consumenten die nog steeds uitgerust zullen zijn met voertuigen met hybride of verbrandingsmotor. Jean-Dominique Senard is nu al zeer optimistisch over dit onderwerp.
EINDE CITAAT

Tja ik kan er niets aan doen maar ben er wel blij met deze verwijzing naar de toekomst, zeker omdat dit neergezet wordt door het bestuur Franse auto industrie.
Ik dacht meteen dan kan ik nog ff dieselen ( sorry beetje ego gericht en niet klimaatgericht....)
Voor hen die het originele artikel willen lezen de onderstaande link

https://www.latribune.fr/entreprises-fi ... 69010.html

Bover schreef: ↑24.07.2023 - 15:47 In Tribune France staat een artikel met de bewering dat de verbrandingsmotor nog zeker 70 jaar zal meegaan. Senard verwacht niet dat de verbrandingsmotor snel zal verdwijnen.

Zo kunnen wij met een gerust hart, onze Volvo blijven benutten zonder stekker.... De meeste van ons op dit forum, zijn er over 70 jaar niet meer.

Dat is interessant nieuws, ook wel iets van eigen belang denk ik zo.

lint schreef: ↑24.07.2023 - 16:28 Dat is interessant nieuws, ook wel iets van eigen belang denk ik zo.

ik heb dat eigenbelang gelijk erkend...."

Tja ik kan er niets aan doen maar ben er wel blij met deze verwijzing naar de toekomst, zeker omdat dit neergezet wordt door het bestuur Franse auto industrie.

Feitelijk oud nieuws. De autoindustrie is al decennia bezig met de ontwikkeling van synthetische brandstoffen om fossielvrij en CO2 neutraal te rijden.
Kijk naar Porsche, VAG Group, Mercedes AMG, Jaquar... Die riepen dit enkele jaren terug al.
Renault ziet waarschijnlijk hun cijfers teruglopen en hun CEO mag hun ego wat opkrikken....

Urbexpeditie schreef: ↑24.07.2023 - 17:03 Feitelijk oud nieuws. De auto-industrie is al decennia bezig met de ontwikkeling van synthetische brandstoffen om fossielvrij en CO2 neutraal te rijden.

.
Het punt is dat de markt hier al in France minder fanatiek bezig is met wegdrukken diesels en benzine auto s , als Nederland, en het geeft indicatie dat in ieder geval hier de soep anders gegeten wordt dan in Nederland.
De teneur bij de keurings stations is ook dat het "algemene denken" is dat voorlopig in France er nog geen diesel verboden komen.
En ja we zien wel dat steden autovrij worden gemaakt en ik vermoed dat binnen vijf jaar men hier aan de rand van grote steden als Lyon Bordeaux Paris de auto parkeert. Vind ik prima wisselgeld.

Kortom ook na 2035 rijden we fossiel. De synthetische olie neemt de markt al over en straks de synthetische brandstof...

Je kan Nederland niet vergelijken met Frankrijk en andersom ook niet.

Het is ook sowieso ook geen nieuws dat we na 2035 nog steeds fossiele brandstoffen gebruiken. Dat is in Brussel gezet op 2050.

Dat de grote steden van fossiele auto's af wilt heeft te maken met oa fijnstof en CO2. Maar met name de fijnstofuitstoot.

Ik meen ergens gelezen te hebben dat men al ver is om een dieselmotor om te bouwen naar waterstof als brandstof i.p.v. diesel. Dit omdat een dieselmotor hogere drukken aankan.

Urbexpeditie schreef: ↑24.07.2023 - 18:02 Het is ook sowieso ook geen nieuws dat we na 2035 nog steeds fossiele brandstoffen gebruiken. Dat is in Brussel gezet op 2050.

In 2050 is mijn XC40 precies 30 jaar oud. Moet kunnen!

Frits V70 schreef: ↑24.07.2023 - 18:07 Ik meen ergens gelezen te hebben dat men al ver is om een dieselmotor om te bouwen naar waterstof als brandstof i.p.v. diesel. Dit omdat een dieselmotor hogere drukken aankan.

Klopt Frits. In de transport sector zijn ze hier al best ver mee.

Waarom zou je een perfect lopende Euro 6 diesel willen om bouwen naar waterstof?
In dat proces gaat heet veel energie verloren. De Euro 6 diesel is veruit de schoonste verbrandingsmotor ooit gemaakt; Van de Euro 6 is de emissie vrijwel nihil. Daar kan geen benzine motor tegen op.

WillyWortel2 schreef: ↑24.07.2023 - 19:54 Waarom zou je een perfect lopende Euro 6 diesel willen om bouwen naar waterstof?
In dat proces gaat heet veel energie verloren. De Euro 6 diesel is veruit de schoonste verbrandingsmotor ooit gemaakt; Van de Euro 6 is de emissie vrijwel nihil. Daar kan geen benzine motor tegen op.

Leg dat de heren politici even uit. Ze hebben er geen verstand van, maar beslissen wel.

Punt is inderdaad "vrijwel nihil"
In Brussel wil men "nul komma nul"

Ach het kan maar zo dat de wal het schip gaat keren gezien de mondiale ontwikkelingen of beter bedreigingen . ik heb het ongefundeerde gevoelen dat we worden bedonderd waar we bijstaan op dit onderwerp.

Eerst moet de industrie de ontwikkeling van de huidige EV generatie auto s in de markt zetten en pas als dat gerendeerd heeft, dan pas komt het volgende verdien model er weer aan zoals waterstof of iets anders. Uiteindelijk bepaalt het dividend het aanbod en niet de urgentie tav het klimaat..;

Maar goed ik ben mogelijk wat pessimistisch, maar hoe langer je leeft, hoe meer je ziet door de 'herhaling van zetten' hoe de hazen lopen...
Volg het geld en je vindt de antwoorden

Nou Bob, ik heb een eender beeld bij al deze ‘ontwikkelingen. En zeker mbt dividend vs klimaat’belangen’.
En wij… wij hebben het allemaal maar te pikken zolang we nog gebruik willen maken van onze mobiele vrijheden.

Dat EV uitstootvrij zou zijn is een illusie die alleen in Den Haag en Brussel geloofd wordt.
Daar worden helaas wel de besluiten genomen.

Ik heb er geen moeite mee dat de uitstoot in stedelijke gebieden omlaag gaat, mede dankzij EV's. Dat is beter voor mens en milieu. Maar wie het productie- en afbraakproces erbij neemt komt wellicht tot de conclusie dat een EV niet beter is voor het milieu.

Msuidgeest schreef: ↑26.07.2023 - 09:34 Ik heb er geen moeite mee dat de uitstoot in stedelijke gebieden omlaag gaat, mede dankzij EV's. Dat is beter voor mens en milieu. Maar wie het productie- en afbraakproces erbij neemt komt wellicht tot de conclusie dat een EV niet beter is voor het milieu.

Exact.
Het is ook wel erg egoïstisch om te denken dat dit geen reden is om niet met je vervuilende auto de stad in te gaan.

Wil je 0 uitstoot? Moet je gaan fietsen.

In Den Haag en Brussel beslissen ze niets. Zij vertalen alleen de wensen en wil van de grote bedrijven voor het volk. De rest is poppenkast. Niet mee doen aan hun idiote spelletjes.

In Duitsland bestaat al de afspraak dat ICE's mogen blijven als ze op zogenaamd groene brandstof gaan rijden. De ICE zal niet uitsterven en aan de elektriciteit-honger van de groene agenda kan niet worden voldaan.

JeroenSpock schreef: ↑26.07.2023 - 12:52 Wil je 0 uitstoot? Moet je gaan fietsen.

In Den Haag en Brussel beslissen ze niets. Zij vertalen alleen de wensen en wil van de grote bedrijven voor het volk. De rest is poppenkast. Niet mee doen aan hun idiote spelletjes.

Jeroen: Zo iets lijkt het wel. Geld wat telt..Daarnaast is Nederland helemaal niet in staat om grote massa EV te laten rijden. De electriciteits voorziening en vooral de borging daarvan is verkwanselt aan de markt..( zie Meta FB verbruikers in de polders die giga consumeert en dat is nb afgeregeld op gemeentelijk niveau....)

France heeft tegen Brussel gezegd geen marktwerking bij onze kerncentrales en betaalt vrolijk de boete aan Brussel... Betaal hier 0.17 per KW