Volvo-Forum.nl

Ik heb mijn XC60 T6 ingeruild op een XC60 T5 AWD uit 2017 van het nieuwe type. Heb nog een set winterbanden met de originele velgen liggen van de T6. Passen deze ook op het nieuwe type?
Ik lees namelijk dat andersom wel zou kunnen, velgen van nieuwe type zouden wel op eerste type passen. Maar andersom?

Wie weet hoe het precies zit?

Of de velgen gaan passen hangt vooral af van de steekmaat, naafdiameter en de ET waarde. Als ik hier kijk : https://www.steekmaat.nl/auto/Volvo.html dan zie ik dat de ET waarde 5mm afwijkt. Voor mij een no-go, voor anderen prima.
NB! Ik weet niet hoe betrouwbaar de info op deze site is.

Alleen de ETwaarde zou dus verschillen.

XC60 I is ETwaarde van 55
XC60 II is ETwaarde van 50

Steek, naaf en bouten zijn verder gelijk.

Hoe hoger de ET, hoe meer een velg naar binnen valt, en hoe lager de ET, hoe meer een velg naar buiten steekt.
Ik ga er eens even goed over na denken, met een setje spacers van 5 mm is het dus op te lossen?

Gemiddeld genomen is een ET afwijking van 5 mm acceptabel. Maar dat is dan ook wel de grens. Je kan met een gerust hart de wielen monteren. Let wel dat "aanlopen" een APK afkeur is (voor de keuring even oude wielen terug).

Een afwijking van 5 mm is over het algemeen wel te dien. Ook een beetje afhankelijk van de breedte van de band. Is de band met de afwijkende maat smaller dan helpt dat. Breder weer niet.

drees62 schreef: ↑09.09.2022 - 19:41 Alleen de ETwaarde zou dus verschillen.

XC60 I is ETwaarde van 55
XC60 II is ETwaarde van 50

Steek, naaf en bouten zijn verder gelijk.

Hoe hoger de ET, hoe meer een velg naar binnen valt, en hoe lager de ET, hoe meer een velg naar buiten steekt.
Ik ga er eens even goed over na denken, met een setje spacers van 5 mm is het dus op te lossen?

Hoe hoger de ET hoe meer de velg naar binnen gaat.
Hoe lager de ET hoe meer de velg naar buiten gaat.

Let er bij spacers op dat je ook langere bouten gaat gebruiken.

LtStone schreef: ↑10.09.2022 - 08:04 Gemiddeld genomen is een ET afwijking van 5 mm acceptabel. Maar dat is dan ook wel de grens. Je kan met een gerust hart de wielen monteren. Let wel dat "aanlopen" een APK afkeur is (voor de keuring even oude wielen terug).

Als iets überhaupt aanloopt dan moet je het niet doen.
Of met spacers of andere bandenmaat gaan werken.

corsa_gsi schreef: ↑20.09.2022 - 14:25

Hoe hoger de ET hoe meer de velg naar binnen gaat.
Hoe lager de ET hoe meer de velg naar buiten gaat.

Let er bij spacers op dat je ook langere bouten gaat gebruiken.

Deze spacers zouden moeten passen. In de beschrijving staat dat je de oorspronkelijke wielbouten kunt gebruiken.

https://races-shop.com/search?ts=166378 ... %2010%20mm

Maar ik wil geen enkel risico nemen. Weet iemand hoe lang de originele wielbout (14 x 1,50) is?

Ik ga juist de andere kant op : Ik heb een mooie set XC60 wielen gezien van het nieuwe type ( R Design ) en wil ze gaan rijden op mijn MJ2016 XC60. De wielen komen dus 5mm verder naar buiten. Bij Klaasen velgen werd me vermeld dat het binnen de 10% afwijking valt die de ANWB aanhoud voor de maximale afwijking en dus geen probleem geeft. Ik ga er ook vanuit dat de 4,5mm geen problemen zal opleveren. Mijn VW Passat zat ook aan de 4mm verschil in ET waarde op een ET van 40 dus exact aan de 10% verschil. Ik heb er nooit problemen mee ervaren op mijn VW.

ik had ook nw XC60 II R design velgen onder mijn XC60 I, werkt perfect...(zijn te koop trouwens)