Volvo-Forum.nl

Dag forumleden, rij nu paar weken rond in m'n pas gekochte V50 T5.

Echter merk ik sinds een tijdje dat de auto soms trilt rond de 85kmh. Niet bij gas geven, niet bij remmen, maar gewoon bij stabiel 85, ook als ik hem even in de vrij zet.

Het is vaak, maar niet altijd. Dacht eerst dat het gewicht te maken had, maar dat is niet zo. Ook niet met koude of warme motor.

De auto trilt in z'n geheel, nauwelijks in het stuur, dus lijkt dat het van achter komt.

Heb de remmen achter gehaald vervangen, incl remklauwen.
Alle banden gebalanceerd, auto is volgens facturen ook uitgelijnd.

Banden zijn volgens dot code van 2020.
Wisselen van wielen van achter na voor maakte geen verschil.

Waar moet ik nu naar kijken?
Achteras? Hoe check je dat?
Wielnaven? Las dat je het dan bij remmen moet merken?

Jouw auto heeft geen achteras want het is toch voorwielaandrijving? Maar omdat je al bijna alles hebt gecontroleerd aan de wielen denk ik toch aan de aandrijfassen van de voorwielen.

Ik mag hopen dat er wel een achteras onder zit Mark, want anders is dat de oorzaak van de trilling en mogelijk wel meer
Een T5 is er ook in AWD en dan kan het ook een aandrijfas zijn die jij bedoelt. Maar volgens mij is die al uitgesloten aangezien het niet uit lijkt te maken of er gas wordt gegeven of niet.

Een wielnaaf zou ook nog kunnen, die merk je niet perse tijdens het remmen.
Als ie slecht is hoor je hem ook, krom komt weinig voor maar het zou kunnen.

Het is indd geen awd
Moet je een slechte wielnaaf per se horen?
Even aan het wiel draaien en luisteren dan?

Met een slechte aandrijfas zou die toch meer moeten trillen met gas geven indd

Ashoes rechts bij het wiel en links bij het blok waren lek bij de aankoop, zijn zsm vervangen binnen 2 weken en weinig mee gereden toen. Wellicht toch homokineet stuk gegaan?

Hoor geen "kloinken" met het sturen..

Het is ver gezocht, maar het zou kunnen dat de homokineet toch genoeg heeft gehad om iets beschadigd te zijn en dat je er net een trilling van hebt.

Wielnaaf is inderdaad ronddraaien en dan hoor je hem of wel of niet.
Niet te verwarren met het geluid dat je van je remschijf kan horen als de blokken die net raken.

probeer toch eens een andere set velgen met banden . Dat uitlijnen en balanceren is immers ook een vak .
Slinger in je velg of 1 stukje lood eraf of banden hebben nog last van oud zeer van voor dat vorige keer uitlijnen .

Ja zou het graag willen proberen, maar hoe kom ik aan zo'n setje.. hier iemand in de buurt van Zwolle die even wilt ruilen toevallig?

Laatst was er ook een topic over iemand met trillingen, toen bleek de naaf niet goed te zijn.
En volgens mij lees ik ook wel over assen die vervangen worden (eventueel incl. homokineten).

Ik had hetzelfde en ben erachter gekomen dat het te maken had met hoogteslag
Dit houd in dat de band nieuw of gebruik niet meer rond is en een bobbel heeft op het loopvlak waardoor je deze trilling krijgt bij een bepaal gebied in je snelheid

Mijn bandenboer heeft me ooit geleerd dat als het trillen begint rond 85 km/h en weg is rond 120 km/h de kans groot is dat de achterbanden niet goed gebalanceerd zijn.

Het trillen is indd vooral tussen 85-140 kmh, maar gisteren met andere achterwielen van een andere volvo geprobeerd en het maakte geen verschil, ook voor en achter wielen wisselen maakt geen verschil..

Vandaag na de garage gebracht,
ze konden niks gek vinden..

Hij vermoedt 99% dat t in de wielen zit, leek ook een hoogteslag in een achterwiel te zitten,

maar aangezien het met andere achterwielen hetzelfde is...

Hij raadde finish balanceren nog aan, die balanceren de wielen aan de auto en pakken andere onbalans in lagers ed mee.

Als dat t niet is ben ik eigenlijk ten einde raad

Ik heb hetzelfde ongeveer met het trillen. Maar bij mij is ook alles al nagelopen. In de tussentijd: Nieuwe aandrijfassen, motorsteunen, banden, velgen, uitlijnen, balanceren. Niks helpt echt. Ik heb het maar opgegeven moet ik zeggen. Wellicht dat het toch ergens rubbers zijn die er nog goed uitzien maar dat niet meer zijn.

En met opgegeven bedoel je verkopen of ermee leven? Vind het zo zelf mateloos irritant namelijk.

Lees wel meer over mensen met een v50 die het uiteindelijk opgeven en de auto verkopen

Ga binnenkort langs de bandenboer in heino, die beweert het te kunnen vinden..

Om nou alle rubbere onderdelen te vervangen..

Als alles goed gebalanceerd is en het onderstel in goede staat is, zijn 't 9/10x bij de P1 de aandrijfassen en motorsteunen die slecht worden. Die assen hoef je echt niet per se met gas geven te voelen. Enkel een bonk bij lastwissel, kiezen van versnelling, trillingen in een bocht of trillingen op de snelweg (kruissnelheid) komen ook voor.

Zelf heb ik indertijd alle motorsteunen vervangen en omgebouwd naar het nieuwe type. Veel trillingen en andere bewegingen verdwenen. Een aantal bleven bestaan.. Dat laatste heb ik maar geaccepteerd. Het blijven auto's van 10-18 jaar waaraan verder ook al zat stuk gaat wat wél echt prioriteit heeft. Ik heb destijds dus besloten om met wat trillingen op de snelweg door te rijden.

nb_nathan schreef: ↑28.08.2022 - 23:38 En met opgegeven bedoel je verkopen of ermee leven? Vind het zo zelf mateloos irritant namelijk.

Lees wel meer over mensen met een v50 die het uiteindelijk opgeven en de auto verkopen

Ga binnenkort langs de bandenboer in heino, die beweert het te kunnen vinden..

Om nou alle rubbere onderdelen te vervangen..

Ik heb er maar mee leren leven. Ik hoop ergens in de tussentijd het probleem te vinden. Maar het heeft geen haast(meer).
Als iemand nog iets anders kan aanraden bekijk ik het graag, maar ik heb geloof ik alles al gehad op nieuwe draagarmen na. Als ze iets kunnen vinden hoor ik dat dan ook graag!

Draagarmen lost 't ook niet op! Moesten 2 nieuwe onder, maakten op dat gebied geen verschil.

Vandaag bij de bandenspecialist geweest, en een andere garage waarbij de eigenaar 37 jaar bij volvo heeft gewerkt.

Beide konden er niet uit komen, lang stuk mee gereden, onderkant nogmaals nagekeken.

Aandrijfassen zou kunnen, maar zijn nieuw en dure optie om zomaar te proberen te vervangen.

Mogelijk heeft de vorige eigenaar deze al vervangen om dezelfde reden..

Er zijn eigenlijk een drietal mogelijke oorzaken voor trillingen.
1 Onbalans in draaiende delen zoals de wielen en aandrijfassen.
2 Overmatige speling op draaiende delen zoals aandrijfassen, wiellagers.
3 Versleten motor en versnellingsbak rubbers.

Hardnekkige klachten kun je bestrijden door zorgvuldig de drie categorieën te controleren.
In principe kan alles wat draait een bron van ellende zijn.
Een grote koelvin waar een blad van af is kan voor flink wat onrust zorgen.

Ook auto's met flink wat kilometers kunnen netjes zonder trillingen rijden wanneer alles in orde is.

Ook ik heb met mijn recent aangeschafte 2004 V50 2.4i 170 pk last van trillingen rond de 85 uur. 1800-2000 toeren.
De banden zijn opnieuw gebalanceerd en het is een stuk minder maar niet weg.
Waar zijn goede tekeningen te vinden welke onderdeel nummers ik nodig heb om te bestellen? Ik wil de motorsteunen wel proberen want rond deze toeren bij een stilstaande auto trilt het wat in de auto.
Met al die verschillende motorcodes en compatibel onderdeelnummers op een website als rendcarparts kom ik er nog niet uit.