Volvo-Forum.nl

Hi allemaal,

Ik sta op het punt om een zo goed als nieuwe XC40 T4 aan te schaffen. De inloopolie is er letterlijk net uit, hij heeft 6.000 km gelopen. En komt van mijn vader, dus er is uitstekend mee omgesprongen.

Maar. Ik heb nu een V70 D5 uit 2006. Die staat inmiddels op 356000km en het enige onderhoud dat ik eraan heb is eens per jaar de olie verversen. En soms banden, remvloeistof, etc. Maar kortom: die kar is onverwoestbaar.

Nu ben ik wat onder de indruk van de enorme hoeveelheid elektronica in de XC40. Ik heb altijd het principe van "wat er niet op zit, kan ook niet stuk", alleen tegenwoordig zit er gewoon ongelooflijk veel op.

Nu mijn vraag: heeft iemand enig gevoel bij of ik kan verwachten dat ik met deze auto ook 15 jaar probleemloos rond kan rijden? Zijn Volvo's tegenwoordig nog net zo onverwoestbaar als 15 jaar geleden, ondanks de toegenomen hoeveelheid snufjes?

Dank voor iemand die mijn angst kan weghalen...

De huidige Volvo's zijn meer wegwerp voorwerpen geworden, zitten goedkoop in elkaar en ontworpen om misschien maar 10 jaar mee te gaan. Denk niet dat je probleemloos 400k km gaat halen zoals dat vroeger kon met een Volvo. Dat tijdperk heeft Volvo achter zich gelaten.

De tijd zal het leren

joeri1974 schreef: ↑23.06.2022 - 11:40 Dank voor iemand die mijn angst kan weghalen...

Ik ben bang dat niemand dat kan doen. Waarom ga je die XC40 niet gewoon rijden en houd je de V70 als back-up?

Dan moet je de V70 gaan schorsen, want die is niet goedkoop om maandelijks in de wegenbelasting te houden.

Voor ieder merk geldt dat tegenwoordig vanwege de complexiteit en alle steeds strenger wordende eisen dat de betrouwbaarheid niet meer is zoals jaren geleden.
Desondanks moet je ook met een moderne XC40 minstens de 3ton halen in mijn ogen.

Ja, ik ben van mening dat de Volvo's van nu wat minder hufterproof zijn.
En dat de huidige hoeveelheid aanwezige elektronica af en toe voor wat koppijn kan zorgen.
Maar dat speelt bij iedere fabrikant.

Enige invloed die jij als bestuurder nog steeds hebt is hoe je met de auto omgaat.
Vooral met de accu-Volvo's lijkt me dat relevanter dan ooit.

Voor mij iig de reden om naast de V60 als kilometervreter een redelijke onverwoestbare diesel in te zetten.

Vraag: waarom doet je vader hem weg na 6.000km? Hoe oud is hij eigenlijk? (De XC40).
Als hij hem niet om technische zaken wegdoet: gewoon overnemen en zelf ervaren zou ik zeggen.

Harry M. schreef: ↑23.06.2022 - 14:14 Vraag: waarom doet je vader hem weg na 6.000km? Hoe oud is hij eigenlijk? (De XC40).
Als hij hem niet om technische zaken wegdoet: gewoon overnemen en zelf ervaren zou ik zeggen.

Mijn vader rijdt niet meer. De Volvo is van oktober 2019. Dus hij reed al niet veel .

De reden dat ik hem over wil nemen is niet dat de V70 niet meer voldoet. Maar die XC40 is wel heel sjiek, met z'n witlederen bekleding en zonnedak. Dat lokt dan stiekem en ook "Als ik hem nu niet overneem, is ie weg. En over 4 jaar is mijn V70 alweer 20 jaar oud en wie weet of ik dan nog érgens naartoe mag met een diesel..." . Dat soort FOMO-gevoelens. We hebben op enig niet al te ver moment iets anders nodig en dit komt nu langs.

Lijkt mij een buitenkansje, van deze weet je exact wat er in die tijd mee is gebeurd.

joeri1974 schreef: ↑23.06.2022 - 14:48

Harry M. schreef: ↑23.06.2022 - 14:14 Vraag: waarom doet je vader hem weg na 6.000km? Hoe oud is hij eigenlijk? (De XC40).
Als hij hem niet om technische zaken wegdoet: gewoon overnemen en zelf ervaren zou ik zeggen.

Mijn vader rijdt niet meer. De Volvo is van oktober 2019. Dus hij reed al niet veel .

De reden dat ik hem over wil nemen is niet dat de V70 niet meer voldoet. Maar die XC40 is wel heel sjiek, met z'n witlederen bekleding en zonnedak. Dat lokt dan stiekem en ook "Als ik hem nu niet overneem, is ie weg. En over 4 jaar is mijn V70 alweer 20 jaar oud en wie weet of ik dan nog érgens naartoe mag met een diesel..." . Dat soort FOMO-gevoelens. We hebben op enig niet al te ver moment iets anders nodig en dit komt nu langs.

Zo te lezen heeft ie er dan toch 2 a 2 1/2 jaar plezier van gehad. Ik zou er gewoon voor gaan. Misschien ook prettig voor je vader dat hij zjin zoon de komende tijd nog in zijn XC40 ziet. Je merkt dan vanzelf of het je bevalt of niet. Een 'miskoop" kan het toch nooit worden? Veel plezier ermee.

Eens met Harry en wat er gezegd werd met buitenkansjes EN met The Mechanic! Echt goede auto’s worden er al jaren niet meer gebouwd, tenminste niet in de zin dat ze gemaakt zijn voor een half miljoen kilometers en 20 jaar. Maar wat let je om er 5 jaar heerlijk in te kachelen?

Daarna weer verkopen en wat anders zoeken!

XC40 gaan rijden, zegt deze XC40 rijder (daarvoor V70xc '02) die er mee begon toen die auto 2,5 jaar was met 127k op de teller.
Nu 142k anderhalf jaar later en.... Zoveel meer plezier dan verwacht.

Tja, het is geen ouderwetse Volvo.
Gewoon iets anders.
Pak die kans op flinke verjonging.

Ik denk dat de angst deels wel terecht is.

Focus ligt tegenwoordig op uitstoot en zuinig rijden (op papier), veel (onzinnige) features die inderdaad kapot kunnen en dat in een markt met veel concurrentie.

Als ze 150-200k halen is het goed, want leasemaatschappijen gooien hem er dan toch wel uit.

En ja, een dure 850/V70 met 2,5 liter motor is natuurlijk allemaal veel steviger en zal langer mee kunnen.

Autorijden kost nu eenmaal geld, als het echt goedkoop moet, neem dan een een Peugeot 107 en vervang iedere 2 ton de motor, versnellingsbak en koppeling bij Libacars voor nog geen 1000 Euro per keer.

De tijd zal het leren, vergeet niet dat die oude motoren met veel minder emissie-eisen in elkaar zijn gezet en het materiaal allemaal overcapaciteit heeft in plaats van "precies goed" is.
Dat maakt wel een enorm verschil.

Tja wil je het echt goed doen, dan doe je het ook uitgebreider dan het standaard onderhoud wat een dealer doet.
Alles veel vaker wisselen, zowel vloeistoffen als filters.

Premium brandstof geloof ik persoonlijk wat minder in qua verschil, zeker als je de rest goed doet.
Hier gaat er E5 benzine (normale van de Duitse pomp) in de Focus en gewone normale diesel in de Pajero met eens in de zoveel tijd een flesje reiniger in de tank.

Ik vermoed, dat wanneer vele B merken uit Azië, (zonder specifieke namen te noemen) soms de 20 jaar kunnen halen, ook de huidige Volvo modellen, ondanks veel complexiteit en elektronica, de 20 jaar ruim kunnen halen. Mits het nodige onderhoud, en een verstandig rijgedrag. En misschien, maar ik ben geen deskundige, dat de beste motorolie en premium brandstof, óok een positieve bijdrage leveren aan de betrouwbaarheid van de huidige generatie Volvo.

Nou, ik heb dan toch maar besloten dat de tanks van vroeger niet meer gemaakt worden, maar dat dat niet betekent dat auto's tegenwoordig slecht zijn. En met alle tierelantijnen is het wel een waanzinnige auto en dat neusje... daar was ik al verliefd op toen ik hem voor het eerst zag.

Kortom, ik heb de auto op mijn naam gezet. Op naar fijne kilometers.

Lijkt me geen verkeerde beslissing, en misschien ook voor je vader wel zo prettig. Een plaatje bij het praatje mag altijd !

Gefeliciteerd en veel plezierrrrr

joeri1974 schreef: ↑27.06.2022 - 17:02 En met alle tierelantijnen is het wel een waanzinnige auto en dat neusje... daar was ik al verliefd op toen ik hem voor het eerst zag. Kortom, ik heb de auto op mijn naam gezet.

En weer een XC 40 rijder erbij !