Volvo-Forum.nl

Ja, hier ben ik weer even met een probleem met mijn eerste Volvo XC 60 model 2021.
De Blis in de rechter spiegel werkt maar af en toe , bij vrachtwagens bijna nooit.
De dealer heeft een up date gedaan maar is hierdoor nog slechter gaan werken.
De dealer zegt nu dat ik de auto een dag moet brengen dan kunnen ze een rapport maken
en dat moet dan worden opgestuurd naar de fabriek. ?????????
Is dit bij Volvo normaal ? Moet ik ook daar mee leren leven?
Gr. Wim

Dit is niet normaal, bij mij werkt het systeem gewoon naar behoren.

Gewoon neerzetten en laten onderzoeken

Zelfde hier met mijn V60 2019. Inderdaad knoepers van vrachtauto's worden vaak niet gedetecteerd en als het al werkt krijg je pas erg laat het signaal dat je weer terug kan naar je oorspronkelijke rijbaan. Ook hier heeft een software update het het 'resetten van de camera's + radar' niet geholpen. Dat wordt dus weer een (garantie) werkplaatsafspraak.

Er is een probleem, dat wil de dealer graag oplossen, daarvoor hebben ze de auto nodig om een goede diagnose te doen om daarna, eventueel met hulp van Volvo (rapport maken) tot een oplossing komen.

Dit vind ik gewoon normaal ja.

En de vraag is of er wel een probleem is. BLIS werkt volgens mij alleen op voertuigen die jou achterop komen, niet op voertuigen die jij inhaalt? Althans zo werkte het op mijn V60 D6 wel.

Inderdaad:
"Het BLIS dient om u te helpen bij het ontdekken van naderende achterliggers schuin achter en
naast u bij ritten in druk verkeer op wegen met meerdere rijbanen in dezelfde richting."
https://www.volvocars.com/nl/support/ma ... ation/blis

Bij mijn Volvo werkt het in de rechter spiegel ook gewoon als ik een ander voertuig inhaal
Anders zou je het ook niet in die spiegel hoeven te hebben. Rechts inhalen is nog steeds niet toegestaan.
Wel is het systeem aan de voorzichtige kant. Je zou eerder terug naar rechts kunnen.
(XC 60 my 2018)

Opa Bert schreef: ↑13.04.2022 - 23:53 Bij mijn Volvo werkt het in de rechter spiegel ook gewoon als ik een ander voertuig inhaal
Anders zou je het ook niet in die spiegel hoeven te hebben. Rechts inhalen is nog steeds niet toegestaan.
Wel is het systeem aan de voorzichtige kant. Je zou eerder terug naar rechts kunnen.
(XC 60 my 2018)

Bij mij werkt het precies hetzelfde, als er iets in de rechter hoek zit brand het lampje. (V60 d6)

Volgens mij is het ook afhankelijk van het snelheidsverschil tussen jou en het voertuig dat je inhaalt. Bij een groot snelheidsverschil brandt het lampje niet, bij een klein verschil wel.

Peter-V50 schreef: ↑14.04.2022 - 10:22 Volgens mij is het ook afhankelijk van het snelheidsverschil tussen jou en het voertuig dat je inhaalt. Bij een groot snelheidsverschil brandt het lampje niet, bij een klein verschil wel.

Ja die heb ik ook eerder gehoord.

Opa Bert schreef: ↑13.04.2022 - 23:53 Rechts inhalen is nog steeds niet toegestaan.
Wel is het systeem aan de voorzichtige kant. Je zou eerder terug naar rechts kunnen.
(XC 60 my 2018)

Rechts inhalen mag inderdaad niet, maar het gebeurt wel.
Je zou inderdaad eerder naar rechts kunnen. Ik wacht meestal niet tot de waarschuwing weer weg is.

Willy.VdW schreef: ↑14.04.2022 - 13:00

Rechts inhalen mag inderdaad niet, maar het gebeurt wel.



Klopt. Maar als je rechts wordt ingehaald rij je dus onnodig links. Wat is erger?

Dat is altijd een leuke discussie .

Ik reed gisteren overigens achter een XC90 waar ik soms wel, soms niet het lichtje van BLIS in de rechterspiegel zag oplichten. Denk dat het vooral met het verschil in snelheid te maken heeft, ergo: bij het inhalen van een vrachtwagen niet, maar bij het inhalen van een personenwagen met dus een kleine snelheidsverschil wel. Overigens zag ik het lampje ook niet oplichten toen hij een Cuore inhaalde, maar zo'n vlo op wielen valt niemand op natuurlijk

Er zijn idd 2 BLIS detectiezones, lees de gebruiksaanwijzing maar door.

1. Zone in dode hoek (aan beide zijden naast en vlak achter je auto).
2. Zone voor snel naderende achterliggers (ruim achter je auto, niet meer in je dode hoek dus)

Auto's die je snel passeert worden niet meer als geval in zone 1 gezien.
En ook niet in zone 2 want je rijdt van de auto af, de achterligger nadert je niet.

Auto's die je langzaam passeert komen in zone 1 terecht en worden dus gedetecteerd -> BLIS lampje gaat branden totdat de auto in zone 2 terecht komt.
Dan wordt geregistreerd dat het geen naderende auto is maar een auto waar je vandaan rijdt -> BLIS lampje gaat uit.

Dan werkt bij mij zone 1 niet goed (dode hoek signalering rechts). Vrachtauto's worden veelal niet gedetecteerd en personenauto's soms wel / soms niet.

En dat heeft dus waarschijnlijk met het snelheidsverschil te maken. Waarom zou een BLIS lamp moeten branden als jij met 20 km/uur een vrachtauto voorbij rijdt??

Gouwe schreef: ↑15.04.2022 - 20:59 Waarom zou een BLIS lamp moeten branden als jij met 20 km/uur een vrachtauto voorbij rijdt??

Om aan te kunnen geven dat je weer kunt invoegen (als de BLIS lamp uitgaat) op de baan waarop je reed vóór de inhaalmanoeuvre. Zo werkte het in mijn vorige auto's met dode hoek signalering (andere merken)

Dat het in jou vorige auto zo werkte wil niet zeggen dat dat bij Volvo dan ook zo is? Het is een dode hoek sensor systeem. Een auto die jij net (snel) voorbij bent gereden zit toch niet in je dode hoek? Voor mij is BLIS een waarschuwingssysteem voor gevaar wat je zelf niet direct ziet aankomen. Het is toch geen "nu kun je weer naar rechts invoegen" hulpsysteem.
Het gaat dus zo als zo vaak om perceptie: hoe is het bedoeld en wat is de verwachting van de gebruiker. Ik denk dat daar de mismatch zit en niet dat er sprake is van iets dat technisch niet goed werkt.

Het technisch probleem is dat een auto die in mijn rechter dode hoek zit (terwijl ik hem inhaal) niet wordt gesignaleerd door Blis. Dat zou kunnen duiden op een mankement aan de sensor- of radarfuncties van mijn auto.

Uit de gebruikershandleiding: "Wanneer BLIS een voertuig binnen zone 1 (= dode hoek) of een snel naderende achterligger in zone 2 ontdekt, brandt het controlelampje bij de desbetreffende zijspiegel constant. Als u in deze stand de richtingaanwijzers activeert aan de kant waarvoor de waarschuwing wordt gegeven, schakelt het controlelampje over van constant branden op knipperen met een feller licht"

Ik leg het binnenkort weer voor aan de dealer.