Volvo-Forum.nl

Beste allen,

Na lang en veel volgen heb ik veel informatie hier ingewonnen maar nog niks gepost. Iets meer dan een jaar heb ik nu mijn Volvo XC90 D4 2016.

Aan de buitenzijde ben ik enorm zuinig op mijn auto (binnen wil ik nog wel een papiertjes en andere rommeltjes laten slingeren). Was mijn auto altijd met de hand, twee emmers en een microvezel handschoen. Om even te benadrukken dat ik zuinig ben op de lak van mijn auto’s en er weinig waskrassen aanwezig zijn.

Afgelopen week is mijn auto 4 dagen bij de Volvo dealer geweest voor onderhoud en kleine mankementen (achterdeur die niet opent). Blij en zeer goed geholpen, daarnaast blij verrast dat mijn auto van binnen en buiten is gewassen.

Vandaag stond de auto in de zon en zie ik plots dat hij van voor tot achter helemaal vol staat met horizontale krassen. Het lijkt alsof de auto in de welbekende krasstraat is geweest.

Nu wil ik niet direct wijzen naar het wassen door de dealer, maar gezien ik zelf de auto met de hand was en deze krassen nog nooit heb gezien. Vind ik het hooguit opmerkelijk dat ik een volledig bekraste auto heb teruggekregen.

Wil morgen een subtiel telefoontje met de dealer doen om even te checke hoe de auto gewassen is.

Iemand hier ervaring mee en wat kan ik hier het beste mee doen?

Er is weleens vaker hier iemand diep bedroefd geworden van de was kwaliteiten van zijn dealer.
Niemand wast mijn auto dan ik zelf, dat weet mijn dealer ook.

Ja hier weet de partij die de auto van service voorziet ook dat hij niet gewassen hoeft te worden.
Voor de duidelijkheid hang ik een kaartje aan de binnenspiegel van Waxworld dat hij alleen door mij met de hand gewassen word.

Mmm, niet z’n al te beste wassers dus, die dealers. Weet iemand ook of de dealer een oplossing heeft geboden om het te herstellen?

Of doe ik er verstandig aan dit zelf te laten herstellen?

De dealer zal n auto iig niet met de hand gaan wassen.
Wil je hem ongewassen terug hebben kun je dat toch op voorhand aangeven?

Precies, volgende keer geen wasbeurt meer bij de dealer. Maar nu zit ik wel met een bekraste auto…

Voor die krassen moet ik nog even een oplossing gaan zoeken. Iemand ervaring, in de zin van, compensatie vanuit dealer voor een polijstbeurt of iets dergelijks?

nickmichiels schreef: ↑27.12.2021 - 07:40 Precies, volgende keer geen wasbeurt meer bij de dealer. Maar nu zit ik wel met een bekraste auto…

Voor die krassen moet ik nog even een oplossing gaan zoeken. Iemand ervaring, in de zin van, compensatie vanuit dealer voor een polijstbeurt of iets dergelijks?

Het begint met een goed gesprek denk ik. Ik verwacht niet dat ze direct schuldbewust zullen zijn en met flappen gaan schuiven.
De meeste dealers hebben zelf wel een standaard ‘detailer’ waar ze zaken mee doen vwb hun gebruikte voorraad. Wellicht kunnen ze in die richting iets aanbieden…

De dealer zal er de beste bedoelingen mee hebben gehad, wellicht is het nog een wasinstallatie die wat gedateerd is. Zou zeker in gesprek gaan hierover met de dealer, begrijp dat je verder tevreden bent over geleverd werk aan je Volvo. Denk dat hij dan ook open staat voor de kritiek over het wasresultaat. Zeker indien zijn wasstraat mogelijk tot meerdere klachten kan leiden.

Succes
Mvg. Piet

Den gewaardeerden dealerT alhier laat de auto wassen bij de lokale poetserT van Irakese komaf en die mannen doen dat rap en netjes. En dat er wat swirls ontstaan is logisch, die ontstaan ook als ik hem zelf mierenneukerig was. Daarom het medicijn: eens per jaar of twee keer per jaar krachtig los met de exentrische poetsmachine en hij glimt weer streeploos als een keutel in de maneschijn.
En wil je niet dat ze de auto wassen, doe net als Tom en hang er een kaartje in met de tekst: “NIET WASSEN”

Geef zulke dingen gewoon duidelijk vooraf aan.

Net zoals de mensen die achteraf klagen dat de tuning eraf is, de auto weer op de originele taal staat of die gekloonde module het niet meer doet. De monteur kan niet alles ruiken of zien in zijn glazen bol.

Het wassen en laden van software is gewoon onderdeel van de service van Volvo.

The Mechanic schreef: ↑28.12.2021 - 20:40 Net zoals de mensen die achteraf klagen dat de tuning eraf is, de auto weer op de originele taal staat of die gekloonde module het niet meer doet. De monteur kan niet alles ruiken of zien in zijn glazen bol.

Beste vriend, ik heb begrepen van Obbe tuning, dat je achteraf een certificaat meekrijgt van de tuning. Als je dit laat zien bij een onderhoudsbeurt bij de Volvo dealer, kan er toch niks misgaan, en kunnen/moeten ze de ECM (Engine Control Module) toch omzeilen bij nieuwe software? Graag je reactie. (excuses is off-topic)

Idd Hans, volkomen off Topic. Maar om toch even antwoord te geven. Als je dat certificaat niet toont en de tuning is er af, moet je niet klagen. Weet de monteur het door bijvoorbeeld dat certificaat dan kan je klagen. En dat geldt ook voor wassen of niet wassen. Geef aan wat je wil en niet wil.
In het geval van TS weet ik niet wat er afgesproken is en hoe erg de 'krassen' zijn maar een vriendelijk gesprek met de dealer is altijd aan te bevelen. Al is het maar om in de toekomst geen twistpunten te hebben.

Nick schrijft in zijn eerste post dat hij blij verrast is dat zijn auto gewassen was. Hij wist dus niet dat ze dat bij deze garage als service doen.

Dennis Slagboom schreef: ↑29.12.2021 - 06:26 Nick schrijft in zijn eerste post dat hij blij verrast is, dat zijn auto gewassen was. Hij wist dus niet dat ze dat bij deze garage als service doen.

Nick schrijft óók, dat hij achteraf helemaal niet zo blij is, als hij de krassen op zijn lak ziet na het wassen. Zelf sta ik er wat nuchter in, al ben ik wél zuinig op mijn Volvo. Ik rij hem af en toe wél door de wasstraat. En al zou dat enigszins lichte krassen veroorzaken, zit ik daar niet zo mee. Als je met de hand wast, en je gebruikt niet de 2 emmer methode, kan je op den duur net zo goed krassen krijgen op je lak. Ook staat mijn Volvo in weer en wind (voor mijn huisdeur) geparkeerd. Dan had hij maar geen auto moeten worden. Ik maak er dus geen afgod van.

Dit is voor iedereen duidelijk.

Grappig, zo doe ik het ook. Is duidelijk en werkt prima.

waarom worden hier zaken omgedraaid, en hoe zo zou je als consument "moeten"weten dat je auto door de krasstraat gehaald word door de dealer?
ook de dealer kan toch vragen of ze de auto mogen wassen als daar geen opdracht voor gegeven is?

toppertje schreef: ↑29.12.2021 - 20:52 waarom worden hier zaken omgedraaid, en hoezo zou je als consument "moeten"weten dat je auto door de krasstraat gehaald word door de dealer?
ook de dealer kan toch vragen of ze de auto mogen wassen als daar niet specifiek om gevraagd is?

Precies!
Mijn ervaring is dat de garagist het van te voren vraagt. Wil je het niet, dan hamgt hij het kaartje aan de spiegel.

toppertje schreef: ↑29.12.2021 - 20:52 waarom worden hier zaken omgedraaid, en hoe zo zou je als consument "moeten"weten dat je auto door de krasstraat gehaald word door de dealer?
ook de dealer kan toch vragen of ze de auto mogen wassen als daar geen opdracht voor gegeven is?

Eens!
Maar onder de noemer zie ons eens dienstverlenend zijn word aangenomen dat het op prijs word gesteld.
En als ik de veelrijders zie(lease) die hun auto eens in de 2 maanden wassen in deze tijd zullen deze blij zijn dat het ding door de dealer gewassen word.
Wij, degene die dikke auto’s zelf kopen waar vaak vanuit word gegaan dat het lease is, worden er niet blij van, ik word er zelfs erg verdrietig van.
Vandaar dat in mijn scherm bij het service punt staat niet wassen, mocht de stagiaire die melding gemist hebben dan is hij middels deze kaart aan de spiegel helemaal weer bij de les.

Herkenbare frustratie en ik meld het ook al jaren. Mijn grootste nachtmerrie was bij een valet parking waar ik naast de krassen van voor tot achter ook een met cockpitspray mishandeld interieur mocht aantreffen. Eens, maar nooit weer dus (en dat geldt nu sowieso voor het uitlenen van de auto).