Volvo-Forum.nl

Graag jullie mening. Aan de hand van het 'Driving journal' kun je de ritten zien. Ik breng de auto om 11:00 voor een onderhoudsbeurt naar de garage, om 16:23 wordt de auto naar binnen gereden, om 16:42 weer naar buiten. Dat is een onderhoudsbeurt in 19 minuten inclusief wintercheck, bandenwissel, oliewissel, oliefilter, pakking vervangen. Kosten € 412,- incl. btw. Is dit normaal?

Ik wil niet te snel oordelen, dat gebeurt al veel te veel, maar ik vraag me wel af wat ik nu heb, wat ik voor deze 'onderhoudsbeurt' niet had. Ik begrijp dat iets wat niet veel tijd kost niet persé weinig waarde heeft, maar ik heb nu het gevoel dat ik voornamelijk veel geld betaal om mensen naar mijn auto te laten kijken die vervolgens concluderen dat er niets mee aan de hand is.

Wat zou er gebeuren met de bereidheid van klanten om zoveel geld te betalen voor een 'onderhoudsbeurt' als je zou weten dat ze er maximaal 20 minuten mee bezig zijn?

Je laat je klant om 11:00 komen, je meldt dat het onderhoud niet voor het einde van de dag gereed is (je meldt niet dat het onderhoud pas helemaal aan het einde van de dag begint), biedt tegen betaling een leenauto aan, doet 'onderhoud' in 20 minuten en laat je klant flink betalen.

Een prachtig verkoopmodel dat geheel in deze tijd past. Volvo Nieuwenhuijse bedankt!! Wees gewaarschuwd!

Als ze met twee (of drie) man er aan werken zou het denk ik moeten kunnen, maar misschien kan de dealer dit zelf onderbouwen.
Bij ons is de trend ook om met meer monteurs tegelijk te werken, en zo de klus in een kortere tijd te doen.

Het zou hen wel sieren als ze zouden melden dat je de auto om 16:00 kunt brengen en er dan op kunt wachten.

Lekker bij bijna koude motor olie verversen. Of staat het alleen op de rekening? je weet maar nooit.

Emmevi schreef: ↑03.12.2021 - 12:49 Als ze met twee (of drie) man er aan werken zou het denk ik moeten kunnen

Als de dealer met VPS werkt, dan werken de technici inderdaad in teams van 2 personen

Hier een rondje remmen(schijven en blokken) in 25minuten €1200.

Er werken blijkbaar hele snelle monteurs bij Volvo maar met VPS kan het wel snel gaan.

Ik verdenk Volvo ervan om de kwaliteit van de auto's te verlagen (je hoort regelmatig dat de Volvo's van tegenwoordig niet meer de Volvo's van vroeger zijn), de garantietermijn beperkt te houden (persoonlijk vind ik 2 jaar garantie te beperkt voor een auto in dit segment) en vervolgens een verdienmodel te bedenken, waar je betaalt voor 'onderhoud' dat niet nodig is, ook in de garantietermijn. Het is gewoon hele slimme en ondoorzichtige marketing en ik ben er niet van gecharmeerd. Ik ben altijd gecharmeerd geweest van de kwaliteit en degelijkheid van Volvo's. Duurder in aanschaf, maar betrouwbaarder in onderhoud. Ik weet ook wel dat het hier niet om duizenden euro's gaat, maar dat maakt onderdeel van de sluwe marketing. Als er inderdaad twee mensen aan mijn auto hebben gewerkt dan is de onderhoudstijd 2 x 20 = 40 minuten. Exclusief olie(filter) betaal ik € 200 voor 40 minuten werk, voornamelijk om vast te stellen dat er niets mis is. Voor mij is het een principekwestie en steeds meer bedrijven hanteren vergelijkbare verdienmodellen. Een soort van abonnementskosten ook als je geen gebruik maakt van de dienst. Mensen gaan straks betalen om geen reclame te ontvangen. De overheid laat je betalen voor het niet gebruiken van je auto (schorsing). Dit verandert alleen als consumenten zich bewust worden van deze nieuwe marketing, zich verenigen en zich gaan verzetten. Bij deze!

Dit verdienmodel is nu precies de reden waarom particulieren maar beter niet naar een (grote) dealer kunnen gaan.

Nijverdal zou een optie kunnen zijn in jouw geval.

Ik was voor mijn eerste jaarbeurt 7 oktober bij mijn dealer. Ik had aangegeven er in de showroom op te wachten.(ik was niet in de werkplaats, wegens verbouwing)Er was aangegeven dat de beurt ca 2½ uur zou duren. Maar na een uur en een kwartier, werd hij al voor gereden. Klaar. ik had aan de hoofdmonteur gevraagd, wat er zoal bij de 1e beurt vernieuwd werd. > Olie en filter. Update software. Alles even nakijken. Geen bougies, pas rond de 30.000 km. Rekening kreeg ik de week daarna. € 330,- aub. ik vind dat ze geen standaard prijzen moeten berekenen, maar betalen naar wat er gedaan word aan de auto. in mijn geval was € 150,- of zeg € 200,- meer op zijn plaats geweest. ik heb al diverse XC 40 rijders gesproken, die na de 2 jaar garantie, definitief willen uitwijken naar een goedkopere garage, voor de onderhoudsbeurten.

Lees niks geks. Bij veel autobedrijven werkt men in teams. Terwijl de een olie verwerkt heeft de ander de wielen al gewisseld en weer een ander bezig met filters enz.
Het bedrag doet niet veel af van een reguliere beurt waarbij één enkel persoon meer dan een uur bezig is.
Materiaal is momenteel ook niet echt goedkoop.

Dat van een leenauto snap ik. Maar vaak is het zo dat ze je auto plannen en heb je mazzel ben je eerder aan de beurt.
Mujn ervaring is dat ik een afspraak had om 14.00 uur. Toen ik 10 minuten van te voren daar was kreeg ik te horen dat ze waren uitgelopen en pas rond 15.30 uur aan de beurt zou zijn.
Dus als garagist doe je het nooit goed.
Dan maar liever vroeg in de ochtend brengen en eind van de dag halen. Die paar tientjes voor een leenauto kom ik wel overheen.

Urbexpeditie schreef: ↑03.12.2021 - 16:20 Lees niks geks. Bij veel autobedrijven werkt men in teams. Terwijl de een olie verwerkt heeft de ander de wielen al gewisseld en weer een ander bezig met filters enz. Het bedrag doet niet veel af van een reguliere beurt, waarbij één enkel persoon meer dan een uur bezig is. Materiaal is momenteel ook niet echt goedkoop.

Materiaal is zeker niet goedkoop, maar als men slechts praat over een: software update en ff olie wisselen. Een nieuwe auto met 13.500 km ff nakijken. Dan vind ik € 330,- toch een bak geld, of niet dan? Het is in mij wat conservatieve optiek tóch ff een FL 700,- hé?

Dan zou je haast denken dat ze er vloeibaar goud in hebben gedaan...

Ben het wel met je eens dat bij een update en oliewissel dit aan de prijs is.
Vooral een update zou eigenlijk al een service moeten zijn.

De VOC app registreert hele korte ritten niet eens. Dus het is heel goed mogelijk dat de monteur om 8:30 uur je auto naar binnen heeft gereden, er lekker aan heeft gesleuteld, er komt een spoed geval binnen gaat daar mee aan de slag en dan om 15:00 uur weer verder met jou auto. Om 16:23 uur maakt hij een proefrit en om 16:42 zet hij de auto neer op de parkeerplaats zodat jij hem weer op kan halen. Zou best een reëel scenario kunnen zijn toch?
En had liever eerst de dealer gebeld met een vraag om uitleg in plaats van je conclusies te trekken en hier direct je kritiek te leveren (iets in de trant van hoor en wederhoor). Kan daar niet zo goed tegen (maar dat is wel duidelijk denk ik )

Gouwe schreef: ↑03.12.2021 - 16:56 De VOC app registreert hele korte ritten niet eens. Dus het is heel goed mogelijk dat de monteur om 8:30 uur je auto naar binnen heeft gereden, er lekker aan heeft gesleuteld, er komt een spoed geval binnen gaat daar mee aan de slag en dan om 15:00 uur weer verder met jou auto. Om 16:23 uur maakt hij een proefrit en om 16:42 zet hij de auto neer op de parkeerplaats zodat jij hem weer op kan halen. Zou best een reëel scenario kunnen zijn toch?

Als dat zo is heb je gelijk en trek ik mijn kritiek onmiddellijk in, maar de proefrit heeft in mijn geval 100 meter geduurd, ik ben natuurlijk niet helemaal gek .
In mijn geval ritje naar binnen 16:21 - 16:23 (100 meter) en ritje naar buiten 16:42 - 16:44 (200 meter).

Hahaha....
Dat is nu net wat ik nooit doe.
Ik zeg altijd tegen de monteur: De bekeuringen zijn voor jou. Voor de rest veel plezier.
Dat soort registraties leveren alleen maar stress op

Dit is toch niks nieuws?

Wat is nu precies het probleem?
Dat onderhoud bij de dealer zoveel geld kost? Of dat je een vermoeden hebt dat er te weinig aan onderhoud/inspectie is gedaan gelet op de ritten die wel geregistreerd zijn?

raspaardje schreef: ↑03.12.2021 - 17:55 Dit is toch niks nieuws?

Wat is nu precies het probleem?
Dat onderhoud bij de dealer zoveel geld kost? Of dat je een vermoeden hebt dat er te weinig aan onderhoud/inspectie is gedaan gelet op de ritten die wel geregistreerd zijn?

Dat is het hem nou juist, er is behalve wat olie en een filter helemaal geen onderhoud nodig, daarom zijn ze al na 19 minuten klaar en betaal je € 330,-.

EspritV8 schreef: ↑03.12.2021 - 18:12 Dat is het hem nou juist, er is behalve wat olie en een filter helemaal geen onderhoud nodig, daarom zijn ze al na 19 minuten klaar en betaal je € 330,-.

Vind het nu wel een vaag verhaal worden...

EspritV8 schreef: ↑03.12.2021 - 12:20
Dat is een onderhoudsbeurt in 19 minuten inclusief wintercheck, bandenwissel, oliewissel, oliefilter, pakking vervangen. Kosten € 412,- incl. btw. Is dit normaal?

Ik zou gewoon de dealer er op aanspreken dat ze dingen niet doen die niet nodig zijn, en vragen waarom ze je een huurleenauto hebben aangesmeerd voor twintig minuten werk.

Daarbij is een oliefilter en olie wisselen ook niet de moeilijkste klus, dus volgend jaar gewoon zelf doen.

EspritV8 schreef: ↑03.12.2021 - 14:51 Ik verdenk Volvo ervan…..

Boute uitspraak en stellingname, daar heb je vast een gedegen onderbouwing voor.
Gelukkig ben je vrij om van merk te wisselen en al helemaal om je dealer aan te spreken vanwege jouw ‘verdenking’. Denk alleen niet dat het zal zorgen voor een betere verstandhouding, maar dat terzijde.