APK Lagers

[Longlivevolvo19]

Goeienavond,

Vorige week bij de APK bleek dat er wiellagers vervangen moesten worden rechtsvoor en linksachter, er werd mij toen gevraagd of ik niks gehoord had, nee dat was mij niet opgevallen.
Na het ophalen van de auto valt het mij nu wel op, ik hoor wel een lastig te omschrijven wiel geluid, op asfalt en niet op klinkers. morgen ga ik de snelweg op en checken wat ik dan hoor en ga het volgende week aan de garage voorleggen.
Ik moet sowieso naar de garage want de waterpomp moet ook vervangen worden, die zou iets lekken, dit terwijl deze in 2019 bij het vervangen van de distributieriem is vervangen, dat was overigens bij een andere garage.
De vraag is nu heeft iemand enig idee wat die wielgeluiden zijn (lastig op te nemen, maar probeer ik ook morgen) en kan ik als de waterpomp vervangen wordt om de oude waterpomp vragen om te zien wat er voor lekkage zorgt?
Ik hoor jullie graag meedenken.

[The Mechanic]

Oude waterpomp mag je altijd mee vragen, het is tenslotte jouw onderdeel, heb jij betaald.

Wiellagers of gecupte banden. Wiellagergeluid wordt vaak erger onder belasting, rijden door een bocht.

[Cavanta]

Meevragen mag altijd, soms zit er wel "statiegeld" op onderdelen. Lagers hoor je inderdaad bij het rijden in bochten, vaak hoor je deze in een bocht naar de ene kan erger als naar de andere kant.

Maar als je je garage niet vertrouwd zou ik eerder een andere garage zoeken.

[corsa_gsi]

Misschien is alleen de pakking van de waterpomp lek?

[volvo440special]

Wellicht de resten van de oude pakking niet goed verwijderd door de vorige garage. Dan dicht de 'nieuwe' pakking idd niet helemaal af.

[Longlivevolvo19]

Vandaag is de waterpomp vervangen, verrassing de spanrol moest ook vervangen worden, de 2 plaatjes ( ik noem ze even zo omdat ik de naam niet weet) zaten niet helemaal in elkaars verlengde, 1 was verbogen, volgens monteur was er teveel kracht op uitgeoefend, ook de riem kon niet goed worden afgesteld daardoor.
Op de waterpomp zat op de plek waar pakking aansluit kit, en een klei groen vlakje, wat volgens de monteur zou kunnen betekenen dat dit een originele Volvowaterpomp is, maar nogmaals ik ben geen sleutelaar.
Ik heb de garage die destijds de waterpomp heeft vervangen gemaild, inclusief afbeeldingen van de pomp en spanrol en nu afwachten dus.

[Longlivevolvo19]

En de banden zijn inderdaad gecupt ( wiellagers had ik laten vervangen bij APK), 2 banden moeten ook vervangen worden.

[volvo440special]

Wat een geknutsel van de vorige garage..

[corsa_gsi]

Gewoon de gecupte banden voor op zetten, dan kan je zo nog blijven gebruiken (mits de profieldiepte nog ok is natuurlijk).

[Ferrari]

Gewoon de gecupte banden voor op zetten, dan kan je zo nog blijven gebruiken (mits de profieldiepte nog ok is natuurlijk).

Bij de C70 te lang doorgereden (normaal wissel ik regelmatig voor-achter) en ook gecupte achterbanden. Nog genoeg profiel, dus vooraan gelegd om "op te rijden". Ik heb ze pas vervangen, maar tot het einde merk je dat het gecupte banden zijn (erg rumoerig), dat rijd je er niet af helaas.

Bij de nieuwe banden gelijk de auto uit laten lijnen en ze kunnen aan de achteras het e.e.a afstellen om cuppen te voorkomen. Ook regelmatig voor-achter wisselen, elke 10 dkm, kan het voorkomen.

[Longlivevolvo19]

Leuk en dank dat jullie meedenken, de gecupte banden naar voren geplaatst, maar dat gaf zoveel lawaai dat ik toch maar heb besloten om 2 nieuwe voorbanden te laten monteren, nu zoeft de auto weer heerlijk over het wegdek.
De vorige garage heeft ook op mijn mail met foto's gereageerd, lang verhaal kort; Ze gaan niets doen en dat de spanrol gedeeltelijk verbogen was zou niks uitmaken voor het afstellen van de DB riem, dus dan wordt het een welles nietes verhaal de ene monteur vindt dit en de ander vindt dat, jammer.
Nu weer lekker rijden en als kosten volgend jaar te gortig worden bij APK dan kijk ik op dat moment wel wat ik ga doen.