Volvo-Forum.nl

De XC 60 is in één woord, een schitterende auto. Duidelijk weer op een hoger plan dan de XC 40. Niet zozeer qua binnenruimte, maar als geheel, en de motorisering, de eventuele AWD en de prijs. Echt top!

ik denk dat ik een goede keus heb gemaakt met de aanschaf van mijn XC60T6 Recharge.

Mooie auto maar weinig informatief filmpje.
Sowieso niet de longrange T6, kan me voorstellen dat wanneer je nu bestelt je altijd de longrange krijgt. Dan is het voor nieuwkopers iig minder relevant.

Leuk kijkvoer maar met de huidige situatie (komst longrange, halfgeleidertekorten) zeer nuttig om de verschillen te wegen (voorraad MY2021, MY2022 met halfgeleidertekorten of wachten op nieuwere MY2022 zonder halfgeleidertekorten).

raspaardje schreef: ↑03.10.2021 - 12:50 of wachten op nieuwere MY2022 zonder halfgeleidertekorten

Zal me niet verbazen als dat MY2023 modellen worden….

Ik zet in op de optie wachten op nieuwere MY2022 zonder halfgeleidertekorten

Als je genoeg andere vervoersopties tot je beschikking hebt is dat een mogelijkheid, ja..

Dan maar een paar zaken minder, ik heb besteld.
Al is nog niet zeker of de mijne door de halfgeleider problemen nu wel of niet komt met BLIS, DAB+ etc.
Interne memo naar de dealers is tot week 45, wat er erna gebeurd is dus nog niet duidelijk.

Ja ik vind het jammer op der die zaken maar kan er mee leven.
Zeker gezien de inruilprijs die ik kreeg.

Hallo allemaal, ik heb ook net vandaag een xc60 recharge (18.8kwh) t6 inscription inc oa B&W bevestigd. Levering zou medio maart moeten zijn. Snap alleen de pk's uit de Nov prijslijst niet ? 250benz plus 145el is toch 395 ipv 350pk (laatste zie ik ook in dezelfde prijslijst en diverse media) ? Iemand die hier een verklaring voor heeft ?
Dank, Bas

@Basher
Ik zie in de prijslijst nergens staan dat je de vermogens zo bij elkaar op mag tellen. Wat ze overigens voorheen wel deden.
Ze hebben het over 186 kW = 253 pk voor de ICE en 145 pk voor de elektromotor.
Het getal 350 in de prijslijst (onder bovenstaande vermogens) is het maximum koppel in Nm voor de ICE met 309 Nm voor de elektromotor.
Bovenstaande getallen zijn voor de nieuwe T6.

Hi Jeroen,
Op pagina 2 staan bij de Recharge de gecombineerde vermogens in de headers voor de t6 en t8 (resp. 350 en 455pk) alleen is het bij de T8 wel exact de optelsom van beide (310+145pk, pagina 19 ) en bij de T6 niet (253+145pk, pagina 19). De volgende regel betreft idd koppel, dus nog steeds mijn vraag waarom de t6 gecombineerd geen 398pk is ? (Champageprobleem maar toch..)

Ah ik zie wat je bedoeld..
Geen idee waarom het verschil.
Maar er staan wel vaker kleine foutjes in die lijsten…
Hoe deden ze dat op pagina 2 met de vorige prijslijsten? Dus nog niet de long range PHEV.

Daar klopte het zowel voor de t6 als t8: het gecombineerd vermogen op pagina 2 vorige prijslijst is exact de optelsom van de vermelde afzonderlijke vermogens (resp 253+87=340 en 303+87=390). Dus de t6 long range gaat volgens pag 2 nieuwe prijslijst van 340 naar 350 gecombineerd terwijl de electromotor van 87 naar 145pk gaat? (En de t8, door wijziging el. motor van 87 naar 145 en de benzinemotor van 303 naar 310 pk, gecombineerd van 390 naar 455pk gaat). Verkoper bij Volvo wist het ook niet, ben nog steeds erg benieuwd...

Onverwacht snel, uitlevering staat nu op 21/1 ipv april, das wel lekker. Moet/mag ik nog 1 keer met mijn huidige op wintersport (en mijn laatste onbegrensde Volvo...). Verkoper wist deze week wel te melden dat idd de boekjes verkeerd zijn (en nog?) en dat de T6 op 398pk zou moeten komen (253+145). Ik geloof het als ik het op e-papier zie en heb kunnen voelen

Of de T6 wordt op maximaal vermogen geknepen of marketing technisch vinden ze dat 398pk teveel in het vaarwater van de T8 komt.

Tijd voor de rollenbank dus...
Geniet nog even van de topsnelheid...

Edgecrusher schreef: ↑07.01.2022 - 14:27 Of de T6 wordt op maximaal vermogen geknepen of marketing technisch vinden ze dat 398pk teveel in het vaarwater van de T8 komt.

dat laatste dacht ik ook aan (of hoop ik), maar als ze hem knijpen willen ik wel graag weten of dat op de benzine of electromotor is (en dus ook alleen knijpen in hybride modus ?)

raspaardje schreef: ↑07.01.2022 - 14:31 Tijd voor de rollenbank dus...
Geniet nog even van de topsnelheid...

Rollenbank is wel verleidelijk ja (de Vmax van de nieuwe verwijderen ook overigens maar toch wat prijzig voor die paar keer), tnks

Basher schreef: ↑07.01.2022 - 13:49 Onverwacht snel, uitlevering staat nu op 21/1 ipv april, das wel lekker. Moet/mag ik nog 1 keer met mijn huidige op wintersport (en mijn laatste onbegrensde Volvo...). Verkoper wist deze week wel te melden dat idd de boekjes verkeerd zijn (en nog?) en dat de T6 op 398pk zou moeten komen (253+145). Ik geloof het als ik het op e-papier zie en heb kunnen voelen

Ik zou het inderdaad niet zomaar geloven omdat 1 verkoper het zegt. Ook andere merken hebben hybrides waarbij je niet zomaar de benzine pk's + electro pk's mag doen om het totaal te bekomen.

jm188 schreef: ↑08.01.2022 - 10:13

Basher schreef: ↑07.01.2022 - 13:49 Onverwacht snel, uitlevering staat nu op 21/1 ipv april, das wel lekker. Moet/mag ik nog 1 keer met mijn huidige op wintersport (en mijn laatste onbegrensde Volvo...). Verkoper wist deze week wel te melden dat idd de boekjes verkeerd zijn (en nog?) en dat de T6 op 398pk zou moeten komen (253+145). Ik geloof het als ik het op e-papier zie en heb kunnen voelen

Ik zou het inderdaad niet zomaar geloven omdat 1 verkoper het zegt. Ook andere merken hebben hybrides waarbij je niet zomaar de benzine pk's + electro pk's mag doen om het totaal te bekomen.

klopt, alleen doen ze dit bij de my 22 t8 wel, en bij de vorige versies t6 en t8 ook.