Volvo-Forum.nl

Juist.

mensen, we hebben het hier over 2,2 cm verschil gelukkig is de V60 wel echt heel veel groter op de zaken die het er wel dagelijks toe doen, of zitten we allemaal elke dag met volwassen kerels van 100kg en maatje 44 op de achterbank

Laten we nu niet serieus de XC40 gaan vergelijken met een V60, die is 34cm langer, nog niet over de overige verschillen te beginnen...

Ik rij al jaren in een V60 (particulier). Begin dit jaar weer een nieuwe gekocht (zie specs hieronder) en aangezien mijn vrouw liever een XC40 wilde nemen hebben we daar een weekend mee gereden. Na dat weekend zijn we er eigenlijk achter gekomen dat het zit comfort, ook als bereider, anders is dan in de V60. De stoelen in de V60 zitten veel prettiger. Dus toch weer gekozen voor een V60. Als ik kijk naar de prijzen in de uitvoering zoals wij heb wilde hebben was de XC40 zelfs duurder! Het is natuurlijk een persoonlijke keuzen, belevenis en emotie die je zelf moet ervaren door het uit te proberen.

Ik heb voor dat ik mijn huidige V60 bestelde, diverse keren een paar dagen ook de XC40 te leen gehad. Maar het zitcomfort, de ruimte (qua breedte) op de achterbank en vooral de voorstoelen zelf gaven zeker doorslag voor de V60.
Ik vind persoonlijk de voorstoelen in de XC40 echt niet fijn, kan daar niet lekker in/op zitten eerlijk gezegd. Maargoed, dat is mijn persoonlijke ervaring .

Hé, het topic gaat weer de goede kant op...

Het gaat de topicstarter om comfort op de achterbank. Ruimte is daar 1 element indien je die ook echt maximaal nodig hebt.
Zoveel andere elementen die daarin ook een rol spelen.

Samenvattend XC40 vs V60:
- absoluut biedt een XC40 meer ruimte achter de voorstoelen. De vraag is of je die ruimte ook echt nodig hebt. Of ik nu bijvoorbeeld 10 cm of 8 cm tussen knie en voorstoel zou overhouden, dat zou mij persoonlijk niet uitmaken.
- De leuning van de XC40 achterbank staat in een andere hoek dan de V60 achterbank.
- Breedte achterbank: gek dat Volvo er in de brochures XC40 vs V60 geen vergelijkbare afstanden op na houdt.

Iemand die iets kan zeggen over de lengte van de zitting van de achterbank in beide modellen?

Precies, TS is op zoek naar antwoord op de ‘comfort-vraag’ (en niet welke de meeste cms biedt).
Het feit dat de rugleuning van de XC40 veel meer rechtop staat dan die van de V60 heeft mij de indruk gegeven bij diverse proefrit/-zit momenten dat daar het voelbare verschil in comfort met name in is te vinden. Uiteraard blijft het een persoonlijke beleving en niet iedereen heeft de zelfde lichaamsbouw.
Het comfort van de voorstoelen van de XC40 vind ik overigens prima (mits met zittingverlenger).

Die hoek van de rugleuning en hoek tussen rug en zitting is idd. belangrijkste punt, en ook zeker zichtbaar op de bovenstaande plaatjes.

Volgens mij scheelt het type bekleding (en/of type leer) ook in het comfort.
Voor het gevoel is de XC40 achterbank wat steviger gevuld, meer een bank, waar de 60/90 modellen wat ergonomischere zit hebben achter.

Hoop dat TS Arjen met de diverse comments wat verder gekomen is.

Allemaal bedankt voor de reacties.
Na passen en meten en aanvoelen wel herkenbare comments
Ja de xc40 is op aantal punten ruimer. Een aantal ook niet.

Ja de xc40 zit voorin met zittingverlengers erg goed vind ik.
Achterin is knieruimte gewoon ruim maar zithouding is minder comfortabel. Op korte afstanden prima te doen maar geen lange afstandscruiser. Voor kleinere kinderen geen issue denk ik maar wel meer als de lengte begint te tellen.

De v60 is wat meer comfort gericht. Voorin een diepere zit en zit volvo. Technisch gewoon ook goed. Welke volvo niet….
Achterin lijkt de achterbank mijn inziens breder. Zitcomfort comfortabeler.


Qua orijzen zitten xc40 en v60 in elkaars vaarwater.
Een xc40 t2 met wat luxe zoals momentum business zit zomaar wat duurder dan een v60 b3 momentum advantage.
Voor luxe moet je gewoon betalen
Echter is de b3 een 2.0 mild hybride met 165 pk en 14 hybride plus hoger koppel en vanaf my 2022 ook nieuwe 7 traps automaat met dubbele koppeling.

De T2 betreft een 1.5 3cylinder die overigend ook gewoon prima werkt. Minder vermogen en minder koppel dan een b3. Dat meewegende is die v60 best scherp geprijst

Ik zou het wel weten...
Maar dat is puur gebaseerd op de looks en het verschil in rijgedrag.

raspaardje schreef: ↑28.09.2021 - 13:58 Ik zou het wel weten...
Maar dat is puur gebaseerd op de looks en het verschil in rijgedrag.

ik ook in R-Design heerlijke wagen, morgen weer 800km en donderdag 700 terug, nu al zin in

Dat je je daar op verheugt zegt idd al genoeg!
In de herfstvakantie rijd ik voor 10 dagen naar Spanje en dat zou ik niet doen als de auto niet zo'n genot was om zeer comfortabel lange afstanden af te leggen.
Ik verwacht geen klachten vanaf de achterbank iig...

Van het weekend weer terug gekomen vanuit Portugal en daarbij zowel de heen als terug reis geen enkel centje pijn. Op de lange baan gewoon een heerlijke wagen om km's mee te maken in alle rust en comfort.

Ben al zover dat het sowieso een 60 serie gaat worden.
Paar keer proef gezeten en zowel stoelen voorin als achterbank is toch wel een relaxtere zit. Zeker met leer en zitting verlengers.

Vind zowel de s60 als v60 erg mooi.
V60 grotere kofferbak
S60 sportief uiterlijk en minder vaak op de weg aanwezig.

Bestellen my2022 model betekend dat er geen intelli surround in zit. Oa blis en cross travel. En dat vindt ik echt waardevolle veiligheids opties.
Tja komt door het tekort aan chips en kan Volvo op zich niet veel aan doen

Een andere optiei is een voorraadauto my 21 waar dit wel in zit.
Maar die heeft dan niet de nieuwe automaat en aangepaste miller b3 motor.

Lastig he keuzes maken. Maar ook wel weer leuk in te verdiepen.

Luxe probleem Arjen

Ik kan bevestigen dat een S60 een goeie 'headturner' is. Vandaag nog. Ik zat op het terras bij de lokale gefrituurde aardappelspecialist mijn lunch te verorberen toen ik opving dat de twee mannen aan de tafel naast mij het over mijn auto hadden. (Met een Limburgs accent) "Wat voor 'n auto is dat?" "Geen idee, maar is wel vet". (Eén van hen staat op, steekt de straat over om naar de badges op de achterkant te kijken, komt terug) "Een Volvo!" "Wat? Zow."

arjen schreef: ↑30.09.2021 - 21:53 Ben al zover dat het sowieso een 60 serie gaat worden.
Paar keer proef gezeten en zowel stoelen voorin als achterbank is toch wel een relaxtere zit. Zeker met leer en zitting verlengers.

Vind zowel de s60 als v60 erg mooi.
V60 grotere kofferbak
S60 sportief uiterlijk en minder vaak op de weg aanwezig.

Bestellen my2022 model betekend dat er geen intelli surround in zit. Oa blis en cross travel. En dat vindt ik echt waardevolle veiligheids opties.
Tja komt door het tekort aan chips en kan Volvo op zich niet veel aan doen

Een andere optiei is een voorraadauto my 21 waar dit wel in zit.
Maar die heeft dan niet de nieuwe automaat en aangepaste miller b3 motor.

Lastig he keuzes maken. Maar ook wel weer leuk in te verdiepen.

Goede keuze, dat sowieso...
Een S60 is R-Design trim vind ik ook erg mooi en is specialer, een V60 is lekker praktisch en zal mede daardoor beter zijn waarde vasthouden.
Ik heb toch naar mijn hoofd geluisterd en een Giulia én een S60 laten schieten en voor een V60 gekozen.

Vwb een nieuwe Volvo zonder bepaalde veiligheidsvoorzieningen of een MY2021: met een MY2021 weet je wat je krijgt, je kan proefrijden en kijken of dat bevalt.
Eventueel een upgrade naar een B4 met Polestar tuning als je twijfels hebt over de automaat? Kan je vast met een dealer een deal over maken.
Een nieuwe Miller B3 met nieuwe bak: je weet niet wat je krijgt, vernieuwing betekent niet altijd een verbetering. Vooral in deze tijden met het steeds maar naar beneden moeten brengen van de gemiddelde uitstoot.

Succes met de overwegingen!

raspaardje schreef: ↑01.10.2021 - 10:00 Vwb een nieuwe Volvo zonder bepaalde veiligheidsvoorzieningen of een MY2021: met een MY2021 weet je wat je krijgt, je kan proefrijden en kijken of dat bevalt.Een nieuwe Miller B3 met nieuwe bak: je weet niet wat je krijgt, vernieuwing betekent niet altijd een verbetering. Vooral in deze tijden met het steeds maar naar beneden moeten brengen van de gemiddelde uitstoot.

Me dunkt, dat wanneer je veel waarde hecht aan zaken als: BLIS, CTA, PA, enz, dat je misschien eerst ff kijkt naar de voorraad auto,s? Want daar zitten alle opties meestal al ingebouwd. (geen chip tekort) Persoonlijk, omdat ik de ruimte van een station niet nodig heb, zou ik voor de S60 gaan. (Ware het niet, dat ik voor m,n slechte rug persé een hoge instap moet hebben)

Wij hebben kinderen van 19 en 16 jaar oud en die vinden de achterbank van de V50 beter dan die van de XC40. Het commentaar is, zoals hier al meer aangegeven is, dat je rechtop zit. Daardoor kunnen ze niet zo lekker slapen op de achterbank.

Ik zou zeker een voorraad auto met intelli spullen nemen, en zoals ook door anderen geschreven de nieuwe bak en motor kennen we nog niet

Mickyman schreef: ↑28.09.2021 - 19:01

raspaardje schreef: ↑28.09.2021 - 13:58 Ik zou het wel weten...
Maar dat is puur gebaseerd op de looks en het verschil in rijgedrag.

ik ook in R-Design heerlijke wagen, morgen weer 800km en donderdag 700 terug, nu al zin in

Herkenbaar! Net terug van 2x 600km autobahn.

De Momentum Advantage vind ik overigens geen echte V60 maar ieder zijn meug.

Als ik de ruimte niet nodig had, zou ik een s60 r design in rood bestellen, echt schitterend! (Dat was de bedoeling, maar de kofferbak is echt wel klein en onhandig)
Ik zou lekker de nieuwe bestelling. Ittelisafe heb je in principe niet nodig

De automaat merk je elke moment en ik vond de B3 met "echte" automaat niet echt fijn.
Maar goed iedereen heeft zijn eigen wensen, die mijne gaan altijd richting sportiviteit. Je moet wel heel erg je best doen met uitvoeringen, kleuren, en opties om van een V of S60 een lelijke auto te maken. Vrijwel elke combo heeft een mooie uitstraling van sjiek tot sportief.