Toch is voor velen PA een prettige assistent, met name bij langere afstanden.Hans Eilander schreef: ↑25.02.2022 - 09:07Controle is zeker beter, dan blindelings op de rij assistent, en andere hulpmiddelen vertrouwen. En kijk ik ondanks BLIS, altijd nog even over mijn schouder. Daarom staat bij mij, Pilot Assist altijd uit.
Persoonlijk vind ik PA, en LKA, meer irritant dan gemakkelijk. Dus ik heb ze standaard op non-actief. En hoe je zelf dit topic heb gestart, was je mening toch wel iets anders dan nu. Of vergis ik me?
Nee, die mening is niet veranderd. Een systeem kan prima gebouwd zijn en prima werken maar kan ook om zeep geholpen worden door een slechte softwareupdate. Als men dat dan ook weer netjes oplost betekent dat nog niet dat het hulpsysteem slecht is.Hans Eilander schreef: ↑25.02.2022 - 20:59 En hoe je zelf dit topic heb gestart, was je mening toch wel iets anders dan nu
Je beschrijft in je opening van dit topic, dat het plotseling ingrijpen van het systeem niet alleen vervelend, maar zelfs gevaarlijk is. Lees het zelf nog maar eens na. Nu brei je dit ineens goed. Prima. Ik laat deze hulpmiddelen echter voor wat het is. Bovendien heb je in een nieuwe auto het eerste jaar nog geen (slechte?) software updates. Die krijg je pas bij de eerste servicebeurt. Bovendien kan ik me niet voorstellen, dat Volvo, die bekend staat om zijn veiligheid, slechte software zou installeren in zijn auto,s. Einde discussie.
Dat komt dus door de update en is geen eigenschap van het systeem, aangezien het met een nieuwe update weer correct werkt. Je krijgt geen software op maat. Als ik vandaag een nieuwe auto koop zit daar de actuele software van dat model in. Die software kan fouten bevatten die bij een volgende update weer opgelost worden. Dat heeft niets te maken het eerste jaar. Overigens heeft men op mijn verzoek de updates gedraaid, buiten een servicebeurt om en toen was het opgelost.Hans Eilander schreef: ↑26.02.2022 - 11:14 Je beschrijft in je opening van dit topic, dat het plotseling ingrijpen van het systeem niet alleen vervelend, maar zelfs gevaarlijk is. Lees het zelf nog maar eens na. Nu brei je dit ineens goed
Waarschijnlijk vanwege het niet/nauwelijks rijden van lange afstanden denk ik zo….Hans Eilander schreef: ↑26.02.2022 - 11:16Dat is toch ook de afkorting van PA? Prettige Assistent...
Dat is duidelijk Dimitri. ik dacht altijd dat die updates voor pure nieuwtjes in de systemen was. Weer wat geleerd.dimitripb schreef: ↑26.02.2022 - 17:40 Dat komt dus door de update en is geen eigenschap van het systeem, aangezien het met een nieuwe update weer correct werkt. Als ik vandaag een nieuwe auto koop zit daar de actuele software van dat model in. Die software kan fouten bevatten die bij een volgende update weer opgelost worden. Overigens heeft men op mijn verzoek de updates gedraaid, buiten een servicebeurt om en toen was het opgelost. Software bevat altijd fouten. Daarom krijg je updates.
Juist opgemerkt. ik rij meestal toertjes van anderhalf uur, zonder vaste bestemming. En daarvan is 50% snelweg. Daar heb je dus een punt. Maar de keren dat ik het wél gebruikt heb, vond ik meer irritant, dan echt gemakkelijk.
Toen ik 8 jaar terug stopte met int.nationaal rijden, was er nog geen adaptief cruise control op de Volvo FH 400..Je moest dus altijd 100% bij de les blijven. Snap ik, maar na enige gewenning (tijd) zou je het beslist kunnen gaan waarderen. Feit blijft dat je de beperkingen van een dergelijk systeem moet blijven inzien.Hans Eilander schreef: ↑26.02.2022 - 18:37Juist opgemerkt. ik rij meestal toertjes van anderhalf uur, zonder vaste bestemming. En daarvan is 50% snelweg. Daar heb je dus een punt. Maar de keren dat ik het wél gebruikt heb, vond ik meer irritant, dan echt gemakkelijk.
Dat klopt. Er zijn er diversen (ook hier op het forum) die verbolgen of erger zijn indien het systeem iets ‘onverwachts’ doet.Hans Eilander schreef: ↑26.02.2022 - 22:08ik vermoed dat juist dáár de meeste bestuurders de fout mee ingaan..........
Maar er is wel een verschil tussen de onvolmaaktheid van een systeem of een kwaliteitsissue met een systeem. In mijn V40 had ik ook al een adaptieve cruise control. Die ging zelden of nooit de mist in met auto’s op een andere baan dan de eigen. Toen ik de XC40 geleverd kreeg was het iedere rit wel een keer raak, terwijl het systeem in die jaren is doorontwikkeld. Dan is er dus gewoon een kwaliteitsissue. Dat heeft dan niets met de beperkingen van een systeem te maken. Dat bleek ook wel aangezien het na een update opgelost was..Hans Eilander schreef: ↑26.02.2022 - 18:37 verbolgen of erger zijn indien het systeem iets ‘onverwachts’ doet.
Dat kan ook maar zo een afstelling van d camera zijn.dimitripb schreef: ↑27.02.2022 - 10:42Maar er is wel een verschil tussen de onvolmaaktheid van een systeem of een kwaliteitsissue met een systeem. In mijn V40 had ik ook al een adaptieve cruise control. Die ging zelden of nooit de mist in met auto’s op een andere baan dan de eigen. Toen ik de XC40 geleverd kreeg was het iedere rit wel een keer raak, terwijl het systeem in die jaren is doorontwikkeld. Dan is er dus gewoon een kwaliteitsissue. Dat heeft dan niets met de beperkingen van een systeem te maken. Dat bleek ook wel aangezien het na een update opgelost was..Hans Eilander schreef: ↑26.02.2022 - 18:37 verbolgen of erger zijn indien het systeem iets ‘onverwachts’ doet.
[/quote]
Zoals al eerder aangegeven, er was in juni 2020 een update uitgeleverd die het probleem veroorzaakte en dat is met een nieuwe update opgelost. Het kan dus goed zijn dat jij in de V60 die "slechte" update nooit gehad hebt.
Een verschijnsel wat al bestaat sinds de eerste bits & bytes, en dat zal altijd zo blijven. Zolang het , door in ons geval Volvo, het maar weer zsm recht wordt getrokken.
