Volvo-Forum.nl

Dank je! Scherp gezien, het zijn (helaas?) Vredestein all-seasons. Ik heb tot nu toe altijd met zomer- en winterset gereden, dus ik ben benieuwd hoe de all-seasons gaan bevallen. Tot nu toe vind ik ze minder stil dan mijn zomer-Michelins die onder S80 lagen.

Heel sjiek! Die kleur blijft Magic! Jammer dat Volvo die uit het gamma heeft gehaald.

Veel plezier met je S90!

Schitterende wagen, veel beter kun je het niet krijgen! Veel plezier ermee.

Jelmer de Jong schreef: ↑27.06.2021 - 15:59 Ik denk dat als de flusher jou een staaltje had laten zien van de olie die er toen in zat, je net zo'n bruin, stinkend bakje koffie had gezien.
Wil niet zeggen dat er geen verkeerde olie is gebruikt...

Die heb ik gezien en die zag inderdaad ook zwart maar die zat er toen ook 100.000km in, de olie zit er amper 6000km in..

Hmmm, dat is niet best.

BlackcurrantV70 schreef: ↑29.06.2021 - 13:38 Die heb ik gezien en die zag inderdaad ook zwart maar die zat er toen ook 100.000km in, de olie zit er amper 6000km in..

Waarschijnlijk heb je universele synthetische olie er in gekregen. Daar heeft Diesel01 niet hele beste ervaringen mee en op zijn advies heb ik de automaat met OEM Volvo olie laten spoelen. Met goede resultaten.

DB200 schreef: ↑29.06.2021 - 23:02

BlackcurrantV70 schreef: ↑29.06.2021 - 13:38 Die heb ik gezien en die zag inderdaad ook zwart maar die zat er toen ook 100.000km in, de olie zit er amper 6000km in..

Waarschijnlijk heb je universele synthetische olie er in gekregen. Daar heeft Diesel01 niet hele beste ervaringen mee en op zijn advies heb ik de automaat met OEM Volvo olie laten spoelen. Met goede resultaten.

Heb ik nu ook laten doen bij de dealer en aan het bedrijf dat de flush verleden jaar gedaan heeft een copy van de factuur van de dealer gestuurd met een vriendelijke vraag of ze een tegemoetkoming willen bekijken, maar geen reactie….

Als er echt verkeerde olie is gebruikt door de eerste power spoelert dan vind ik dat erg slordig en zou ik ze daar zeker op aanspreken en waarschuwen, als er schades komen ben je verder van huis

NielsPHEV schreef: ↑30.06.2021 - 18:06 Als er echt verkeerde olie is gebruikt door de eerste power spoelert dan vind ik dat erg slordig en zou ik ze daar zeker op aanspreken en waarschuwen, als er schades komen ben je verder van huis

Heb ik ook gedaan maar die beweert dat hij die olie bij honderden aauto’s per jaar gebruikt, het zou Kroon ATlF olie zijn die gebruikt is.

Heb vriendelijk gevraagd of hij een eventuele tussenkomst in de kosten van mijn 2e flush wil overwegen, maar geeft niet thuis….

In algemene zin is het zo dat als iets niet goed zou zijn gedaan je dan eerst de partij aanspreekt die daar verantwoordelijk voor is. Heb je contact met hem opgenomen en het probleem uitgelegd of ben je gelijk naar de dealer gegaan en kom je achteraf "verhaal halen"? En ja, hij spoelt honderden auto's (en heel veel Volvo's) met Kroon olie per jaar. Diezelfde olie zit nu in mijn T8 bij dezelfde persoon gespoeld en ik rijd er al 30K mee zonder enig probleem en bijna 200K op de teller. Ik kan me dus vanuit zijn perspectief wel voorstellen dat hij niet thuis geeft. Hopelijk is het nu voor de bak in ieder geval opgelost.

NielsPHEV schreef: ↑30.06.2021 - 18:06 Als er echt verkeerde olie is gebruikt door de eerste power spoelert dan vind ik dat erg slordig en zou ik ze daar zeker op aanspreken en waarschuwen, als er schades komen ben je verder van huis

Ik kan me de discussies hier op het forum over wel/geen OEM olie (BG was toen de hype) en wel/niet JWS3309 spec, wel/niet reiniger gebruiken, wel/geen seal onderhoudsmiddel etc levendig herinneren. M.i. heeft het niet zozeer met het type olie te maken maar veel meer de hele procedure van het spoelen en is e.e.a. in de loop van de jaren echt wel verbeterd o.b.v. de praktijk ervaringen. Ik heb zelf destijds ook OEM olie in de vorige XC90 gehad, gespoeld door de dealer. Na 5000 kilometer was het slechter (lees meer slip en dat was precies het punt van de JWS3309 spec discussie) dan voor het spoelen. Ik ben toen naar dezelfde man in Uden gegaan en heb hem daar opnieuw laten spoelen gewoon met of BG of Kroon (dat weet ik niet meer) en daarna probleemloos.
En even aanvullend op de vorige post van mij: ik ben eerst terug gegaan naar de dealer met de klacht. Chef werkplaats wilde er niet aan, was allemaal helemaal OK volgens hem. Ben toen naar Uden gereden en met de resultaten daarvan opnieuw terug naar de dealer. Die hebben de eerst volgende beurt netjes betaald (ook al wilde de cwp geen "schuld" bekennen maar waren zijn monteurs het roerend met mij eens). Fouten maken kan en mag.
En "verkeerd" is een hele definitie kwestie op zichzelf. In de ogen van de dealer is natuurlijk alles wat niet OEM is per definitie "verkeerd".

Erg chique S90, proficiat ermee!

Blijf je rijden op de all seasons, of overweeg je nog zomerbanden?. Zou een mooie kans bieden om voor een setje zomerwielen in een iets groter maatje te gaan. Dat zou hem erg goed staan!

Gouwe schreef: ↑02.07.2021 - 07:57 In algemene zin is het zo dat als iets niet goed zou zijn gedaan je dan eerst de partij aanspreekt die daar verantwoordelijk voor is. Heb je contact met hem opgenomen en het probleem uitgelegd of ben je gelijk naar de dealer gegaan en kom je achteraf "verhaal halen"? En ja, hij spoelt honderden auto's (en heel veel Volvo's) met Kroon olie per jaar. Diezelfde olie zit nu in mijn T8 bij dezelfde persoon gespoeld en ik rijd er al 30K mee zonder enig probleem en bijna 200K op de teller. Ik kan me dus vanuit zijn perspectief wel voorstellen dat hij niet thuis geeft. Hopelijk is het nu voor de bak in ieder geval opgelost.

Ik heb eerst de man in Uden gecontacteerd en hij stelde me voor om de bak te laten resetten bij eender welke garage daar het een simplere handeling is en een rit naar Uden me een hele dag zou kosten en het verboden was wegens corona.
Daardoor dus naar mijn dealer gegaan om de bak te laten resetten, zij hebben dan eerst een staal van de bakolie genomen en de conclusie gemaakt dat die donker bruin was en verbrand rook, daar de bak amper 6000km geleden gespoeld was, moet er iets fout gegaan zijn.

Met deze info heb ik de man in Uden geinformeerd, sindsdien geen reactie meer, triestig vind ik

Niet oem kan prima zijn maar als ook de specs anders zijn neem je mi een risico als garage

Mooie auto.

Gouwe schreef: ↑02.07.2021 - 08:05

NielsPHEV schreef: ↑30.06.2021 - 18:06 Als er echt verkeerde olie is gebruikt door de eerste power spoelert dan vind ik dat erg slordig en zou ik ze daar zeker op aanspreken en waarschuwen, als er schades komen ben je verder van huis

Ik kan me de discussies hier op het forum over wel/geen OEM olie (BG was toen de hype) en wel/niet JWS3309 spec, wel/niet reiniger gebruiken, wel/geen seal onderhoudsmiddel etc levendig herinneren. M.i. heeft het niet zozeer met het type olie te maken maar veel meer de hele procedure van het spoelen en is e.e.a. in de loop van de jaren echt wel verbeterd o.b.v. de praktijk ervaringen. Ik heb zelf destijds ook OEM olie in de vorige XC90 gehad, gespoeld door de dealer. Na 5000 kilometer was het slechter (lees meer slip en dat was precies het punt van de JWS3309 spec discussie) dan voor het spoelen. Ik ben toen naar dezelfde man in Uden gegaan en heb hem daar opnieuw laten spoelen gewoon met of BG of Kroon (dat weet ik niet meer) en daarna probleemloos.
En even aanvullend op de vorige post van mij: ik ben eerst terug gegaan naar de dealer met de klacht. Chef werkplaats wilde er niet aan, was allemaal helemaal OK volgens hem. Ben toen naar Uden gereden en met de resultaten daarvan opnieuw terug naar de dealer. Die hebben de eerst volgende beurt netjes betaald (ook al wilde de cwp geen "schuld" bekennen maar waren zijn monteurs het roerend met mij eens). Fouten maken kan en mag.
En "verkeerd" is een hele definitie kwestie op zichzelf. In de ogen van de dealer is natuurlijk alles wat niet OEM is per definitie "verkeerd".

Gouwe schreef: ↑02.07.2021 - 08:05

NielsPHEV schreef: ↑30.06.2021 - 18:06 Als er echt verkeerde olie is gebruikt door de eerste power spoelert dan vind ik dat erg slordig en zou ik ze daar zeker op aanspreken en waarschuwen, als er schades komen ben je verder van huis

Ik kan me de discussies hier op het forum over wel/geen OEM olie (BG was toen de hype) en wel/niet JWS3309 spec, wel/niet reiniger gebruiken, wel/geen seal onderhoudsmiddel etc levendig herinneren. M.i. heeft het niet zozeer met het type olie te maken maar veel meer de hele procedure van het spoelen en is e.e.a. in de loop van de jaren echt wel verbeterd o.b.v. de praktijk ervaringen. Ik heb zelf destijds ook OEM olie in de vorige XC90 gehad, gespoeld door de dealer. Na 5000 kilometer was het slechter (lees meer slip en dat was precies het punt van de JWS3309 spec discussie) dan voor het spoelen. Ik ben toen naar dezelfde man in Uden gegaan en heb hem daar opnieuw laten spoelen gewoon met of BG of Kroon (dat weet ik niet meer) en daarna probleemloos.
En even aanvullend op de vorige post van mij: ik ben eerst terug gegaan naar de dealer met de klacht. Chef werkplaats wilde er niet aan, was allemaal helemaal OK volgens hem. Ben toen naar Uden gereden en met de resultaten daarvan opnieuw terug naar de dealer. Die hebben de eerst volgende beurt netjes betaald (ook al wilde de cwp geen "schuld" bekennen maar waren zijn monteurs het roerend met mij eens). Fouten maken kan en mag.
En "verkeerd" is een hele definitie kwestie op zichzelf. In de ogen van de dealer is natuurlijk alles wat niet OEM is per definitie "verkeerd".

Ik ben degene geweest die de discussie heeft aangeslingerd nadat mijn MY07 is gespoeld met full synthetische olie terwijl Volvo de minerale Mobil olie voorschreef.
De bak is gespoeld bij de Volvodealer die in de markt waren voor een powerflusher, ik heb toen verkoper/uitvoerder powerflush in contact gebracht met de dealer en mijn auto is toen gebruikt als proefkonijn.
Na spoeling gleed de automaat alle kanten op, lockup kwam pas bij 2500rpm, onrustig schakelgedrag, algehele malaise.
Inmiddels had de dealer zelf een powerflusher aangeschaft en heb ik de bak weer laten spoelen met de minerale mobil waarna hij direct weer datgene deed wat hij moest doen.
Kwam bij 1750rpm in de lockup, de het fluctuerend toerental bij 52km/u binnen de kom was weg en hij schakelde gewoon weer goed.
Heb de daarop volgende XC60 ook meerdere keren laten doen en dat ging ook altijd goed.
De huidige 8gt laat ik binnenkort ook doen maar wijk niet af van dat wat de fabrikant voorschrijft, spoelen word ook door de Volvodealer in Nijverdal gedaan, daar gaat ook de diff olie er af en de aoc koppeling krijgt nieuwe olie.
Ben het helemaal eens met dat niet oem niet verkeerd hoeft te zijn, ik rijd al 1.5 jaar met niet oem remblokken en die bevallen stukken beter dan de oem blokken van Volvo maar met smeermiddelen ga ik zonder overleg maar niet zo af van oem.

-KJ- schreef: ↑27.06.2021 - 22:27 Dank je! Scherp gezien, het zijn (helaas?) Vredestein all-seasons. Ik heb tot nu toe altijd met zomer- en winterset gereden, dus ik ben benieuwd hoe de all-seasons gaan bevallen. Tot nu toe vind ik ze minder stil dan mijn zomer-Michelins die onder S80 lagen.

Op dit moment zijn de Michelins in de aanbieding bij de kwikfit.
Daar kun je tegen bodemprijzen hele strakke Michelins krijgen met Volvo codering.
Gisteren een Pilot sport 4 Vol 255/40/19 gekocht, complete set €668.
Ik heb een tijdje op exact dezelfde velg gereden als winterset en dat bevalt gewoon goed voor de winter.

Dank voor de tip! De Vredesteins bevallen toch wel aardig, in ieder geval niet zodanig slecht dat ik 600+ Euro ga uitgeven voor nieuwe banden. Zeker niet omdat er nog bijna 6mm op de Vredesteins zit. De acties bij Kwikfit komen bovendien regelmatig terug.