raspaardje meldt zich in een andere subforum - MY2019 V60 T5 R-design

[arnoud]

Dat is een mooi setje!

[Bart]

Keurig zo! Smoelt meteen anders, zo zie je maar wat een set wielen met de looks van je auto doen.

[Philken]

Winterwielenwisseldag vandaag!
2 auto's op de planning; alles netjes afgenomen met een staalborstel en op contactpunten en bouten een dun laagje keramisch vet gedaan. Ook de wielkastranden schoon gespoten.
Blijft over het grondig schoonmaken van 8 velgen.


20211121_143641.jpg
20211121_145547.jpg

Ben wel tevreden met de winterlook, nu hopen op een trillingsvrij onderstel.

copycat

[raspaardje]

Great minds think alike..

[raspaardje]

De winterbanden rijden heerlijk, zo lekker zelfs dat we na het kerstweekend maar direct de sneeuw in Oostenrijk gaan opzoeken... Nu kan het nog.... Want we weten niet of de voorjaarsvakantie wel door kan gaan.

Maandag gas geven in Duitsland, dinsdag t/m zaterdag op de ski's.
Elke dag is de auto wel benodigd want we zullen naar verschillende kleinere skigebieden rijden.
Zo'n trip wordt natuurlijk extra leuk wanneer je alle 253 V60 paarden in alle rust aan het werk mag zetten.
Het is ook de eerste keer dat ik de Polestar tuning en het aangepaste schakelgedrag op hoge snelheid (>160 km/h) ga beleven.

[VincentH6]

Afgelopen weekend voor het eerst, zonder caravan, met de S60 door Duitsland gereden. Bij aflevering (eind september 2020) zei de dealer dat de topsnelheid niet begrensd was. Dit was de eerste keer dat ik de mogelijkheid had om het legaal te testen, en inderdaad hij is niet begrensd.... Het gaat allemaal wel heel makkelijk en vloeiend. Zowel in de Polestar als in de Comfort stand versnelt hij lekker soepel. Bij opschakelen merk ik eerlijk gezegd niet zo heel veel verschil. Bij gas los overigens wel. Dan vind ik de Polestar mode (op de snelweg, en bij hogere snelheden) wel prettiger omdat je dan meer op de motor afremt. Hopelijk gaat je ritje door Duitsland nog door en kun je het zelf ervaren.

[raspaardje]

Ken jij je auto ook zonder Polestar tuning?

En ik onderschrijf wat je zegt; in Comfort modus wordt er weinig snelheid bij gas los afgeschud. En dus moet je soms bijremmen of je gaspedaal eerder loslaten... In Polestar modus rijd je in 1 verzet lager en dus rem je idd mer op de motor af bij gas los.

Mijn trip naar Oostenrijk heeft vandaag plaatsgevonden en de V60 heeft het fantastisch gedaan; zijn passagiers in alle comfort naar de sneeuw gebracht. Geen file maar wel veel verkeer, ook met groot snelheidsverschil. Toch stapje ook de chauffeur na 8 uur sturen frisjes uit...

Vwb schakelen: bij hogere snelheden blijft de bak terugschakelen indien je gaat versnellen. Soms 2 verzetten, afhankelijk van je voet en het hellingspercentage. Maar dat schakelen gebeurt wel sneller en met minder aarzeling waardoor het terugschakelen minder storend is.

Al met al een heerlijke cruiser die je absoluut niet uitdaagt om alles eruit te halen wat er in zit.
Zo heb nog nooit volgas geaccelereert en is juist die flinke versnelling zonder groot drama en aandringen zo lekker.

[VincentH6]

Mijn auto is met polestar tuning afgeleverd dus weet niet hoe het zonder rijdt. Maar bij de afgelopen onderhoudsbeurt is de software van de bak aangepast. En dat is goed te merken. Met name het terugschakelen bij het versnellen gaat een stuk vloeiender. Voor de update had ik vaak het gevoel dat ie eerst even inhield. Dat is nu veel minder of nagenoeg verdwenen.

Het is inderdaad een heerlijke reisauto waar je lekker vlot mee kan rijden.

[raspaardje]

Nou, het kan dus nog een stuk minder vloeiend, dat schakelen...
Zonder Polestar dus: in bochten doorschakelen bijvoorbeeld en dan weer moeten terugschakelen wanneer je na de bocht even wat meer wilt versnellen.

[raspaardje]

Afgelopen zaterdag is familie raspaardje weer vanuit Oostenrijk naar Nederland gereden. In 3 woorden: wat een genot!
Het was alweer een tijdje geleden dat ik Duitsland zoveel tempo heb kunnen maken en de V60 laat dan weer zien waarin hij het beste is: ook in hoog tempo in alle comfort een reis die je vroeger ervaarde als "wereldtrip" afraffelen alsof zijn bestuurder daarna nog in staat moet zijn zelf een wereldprestatie te leveren?

Wat feiten:
- 840 km in 7.45u, zuivere rijtijd 7 uur
- 1 op 11,5 volgens de BC
- 160 - 190 km/h cruisesnelheid waar mogelijk, een enkele uitschieter naar 215 km/h
- Goed spiegelend verkeer, in Duitsland is dat helaas al een tijdje meer uitzondering dan regel...

Wat bevindingen:
- Zeer content met de Polestar upgrade; soepel en lekker bij de les. Concrete situaties: een versnelling lager schakelen bij bergaf rijden (dmv een hellingshoeksensor?) en in één keer 2 verzetten terugschakelen wanneer je je achterlichter wil laten zien dat opduwen niet gewaardeerd wordt.
- 55 liter tankinhoud: aan de kleine kant, helemaal als je wederhelft op dit gebied een slechte score laat zien. Willen tanken wanneer het lampje begint te branden...
- De plaatselijk gehuurde ski's vervoer je prima in de auto indien je gezin niet meer dan uit 4 personen bestaat.
- De VOC app geeft al 2 weken aan dat de auto Standby staat; wat is er aan de hand?
- Rijd je ook lange afstanden op hoog tempo? Overweeg gelaagd glas, het is echt heel fijn....
- De volgende skitrip staat eind januari gepland richting Frankrijk. Niet met de V60. Maar ben wel heel benieuwd naar het vergelijk met de te gebruiken leaseauto (2019 Superb 1.8 TFSI Sportline).

20211223_092644.jpg

[EVO500]

- De volgende skitrip staat eind januari gepland richting Frankrijk. Niet met de V60. Maar ben wel heel benieuwd naar het vergelijk met de te gebruiken leaseauto (2019 Superb 1.8 TFSI Sportline).

Leuke van die ritten
Verbruik schiet wel erg omhoog als je boven de 120 gaat rijden.
Vorige week een klein tripje van 148km met gemiddeld tussen de 120 en 130 op snel weg met circa 35km bebouwde kom, gemiddeld 1:18,1. Vraag me af bij 160 en 180???
Sta nu totaal op een gemiddelde verbruik na 17.800km 1 op 22,7 (toch niet slecht voor een auto van 2000kg en 405Pk )
Had eigenlijk een stuk slechter verwacht met T8 gezien ik ook geregeld wel berekend (lees: deze rit ga ik even goed gas geven) eerder een gemiddeld verbruik van 1 op 16 of zo gemiddeld had verwacht.

[Paul]

Ha mooi, jij kon ook wel doorrijden in Duitsland dus! Heenweg A3 gereden, de standaard weg voor ons naar het Stubaiertal.
Heel fijn dat deze XC60 70 liter tank heeft, gewoon maar 1 keer een autohof ingereden om hem weer vol te gooien, dat scheelt toch echt. Zelfs de kids zeiden huh moeten we maar 1 keer tanken....
Terug via Keulen/Venlo gereden, A61, leek redelijk nieuw allemaal en voor de verrassing stuk minder werkzaamheden, dus terug 1080km in 10uur tijd, werkelijk 9 uur. (eten en luiers).

[diesel01]

Ja dat spiegelen is in Dld ook verleden tijd, men komt gewoon met 90 achter een vrachtwagen vandaan, het lijkt erger te worden naarmate de groene idioterie sterker word.
Hier altijd via de 31 naar Bad Bentheim de 30 naar Osnabruck en via de 33 en 44 via Kassel de 7 naar beneden, altijd buiten het hoogseizoen en dan is Oostenrijk in een uurtje of 7á8 te doen.
Met een dieseltje is het altijd maar 1x tanken, gooi voordat ik hem een week weg zet weer vol met lokale premium diesel, bij -20 heb ik hem liever vol staan met diesel die daar geschikt is gemaakt voor de temperaturen.

[Bart]

Maar ben wel heel benieuwd naar het vergelijk met de te gebruiken leaseauto (2019 Superb 1.8 TFSI Sportline).

Zal qua ruimte de V60 ruim overklassen, maar ik vermoed dat dat ook het enige zal zijn. Heerlijk, zo'n lange rit... kijk er ook naar uit, zal bij ons naar de Cote d'Azur zijn in de zomer (en dus niet met 160+ )

[wasbeer2006]

Vooral op de achterbank, alhoewel ruimte 1 is en comfort iets anders.
De sportline is wel een fijne auto, de niet sportline zijn geen vlees nog vis.

Vergeet niet dat een aangeklede sportline de prijs van een B3 R design nadert en het dan qua opties helemaal niet veel scheelt.

[raspaardje]

Leuke van die ritten
Verbruik schiet wel erg omhoog als je boven de 120 gaat rijden.
Vorige week een klein tripje van 148km met gemiddeld tussen de 120 en 130 op snel weg met circa 35km bebouwde kom, gemiddeld 1:18,1. Vraag me af bij 160 en 180???
Sta nu totaal op een gemiddelde verbruik na 17.800km 1 op 22,7 (toch niet slecht voor een auto van 2000kg en 405Pk )
Had eigenlijk een stuk slechter verwacht met T8 gezien ik ook geregeld wel berekend (lees: deze rit ga ik even goed gas geven) eerder een gemiddeld verbruik van 1 op 16 of zo gemiddeld had verwacht.

Lange afstanden afleggen vond ik altijd al een genot maar is met de V60 met 3 niveaus omhoog getild tov met mijn vorige V50. Vooral minder geluid draagt echt bij aan het comfort. Het vermogen en de automaat ook natuurlijk. En tot mijn verbazing zijn de hardere R-Design net zo lekker als de zachtere stoelen in de V50, ook op lange afstand dus.
Op alle wegen buiten de snelweg vind ik de pure benzine V60 best wel dorstig idd. Voor mezelf heb ik dit meerverbruik tov een hybride goedgepraat; minder complexe techniek en een fijner sturende auto vanwege minder gewicht.
Waar ik in NL best wel wil letten op het verbruik interesseert het me op vakantie niet zo heel veel. Geen idee hoeveel de verbruiksmeter aangeeft bij 160 - 180 km/h, ik zal de volgende keer eens voorzichtig kijken...
Bijna 1 op 23 geeft aan dat je te weing mooie lange ritten met je V60 maakt...

[raspaardje]

Ha mooi, jij kon ook wel doorrijden in Duitsland dus! Heenweg A3 gereden, de standaard weg voor ons naar het Stubaiertal.
Heel fijn dat deze XC60 70 liter tank heeft, gewoon maar 1 keer een autohof ingereden om hem weer vol te gooien, dat scheelt toch echt. Zelfs de kids zeiden huh moeten we maar 1 keer tanken....
Terug via Keulen/Venlo gereden, A61, leek redelijk nieuw allemaal en voor de verrassing stuk minder werkzaamheden, dus terug 1080km in 10uur tijd, werkelijk 9 uur. (eten en luiers).

Op de heenweg op donderdag over de A3 en A7 was het een stuk drukker. Iedereen voor de Booster-noodzaak op pad.....
Geen file maar gewoon teveel verkeer om er eens lekker voor te gaan zitten. Gewoon meesukkelen in het treintje en je erbij neerleggen dat het niet sneller gaat.
Op de terugweg via A7/A8/A5/A6/A61 gereden met idd een stuk minder Baustellen, fijn! Zonder vrachtverkeer en Baustellen is de A61 gewoon lekker rijden. Met 1x keer tanken zou ik het ook moeten redden indien bij vertrek afgetopt.
Wat doet een XC60 T4 qua verbruik met zulke snelheden?

[raspaardje]

Ja dat spiegelen is in Dld ook verleden tijd, men komt gewoon met 90 achter een vrachtwagen vandaan, het lijkt erger te worden naarmate de groene idioterie sterker word.
Hier altijd via de 31 naar Bad Bentheim de 30 naar Osnabruck en via de 33 en 44 via Kassel de 7 naar beneden, altijd buiten het hoogseizoen en dan is Oostenrijk in een uurtje of 7á8 te doen.
Met een dieseltje is het altijd maar 1x tanken, gooi voordat ik hem een week weg zet weer vol met lokale premium diesel, bij -20 heb ik hem liever vol staan met diesel die daar geschikt is gemaakt voor de temperaturen.

Mijn gedachte: sinds er steeds meer snelheidsbeperkingen zijn leert met het anticiperen en spiegelen in rap tempo af. Of heeft men het nooit geleerd....
De Duitse jeugd weet niet beter natuurlijk. Vroeger werd je op op reis naar Oostenrijk wel een paar keer heel hard ingehaald door een Porsche of een dikke Bimmer/Merc. Maar dan ook echt heel hard....
Je keek wel 3 keer alvorens de knipper uit te zetten. En dat met 150 km/h...

Das war einmal.

[raspaardje]

Zal qua ruimte de V60 ruim overklassen, maar ik vermoed dat dat ook het enige zal zijn. Heerlijk, zo'n lange rit... kijk er ook naar uit, zal bij ons naar de Cote d'Azur zijn in de zomer (en dus niet met 160+ )

Overklast de V60 heel erg want vorig jaar ook al gedaan. Met gemak 4 kerels met complete skiuitrusting, zonder dakkoffer. Ik heb zo'n idee dat een V60 daar moeite mee zou hebben.
In Frankrijk doe ik het ook voorzichtig aan. Blijft wel een mooie vooruitzicht....
Hopelijk kan ik de V60 weer tijdens de voorjaarsvakantie (Oostenrijk) en de meivakantie (Italië) de sporen geven. Door Duitsland.

[raspaardje]

Vooral op de achterbank, alhoewel ruimte 1 is en comfort iets anders.
De sportline is wel een fijne auto, de niet sportline zijn geen vlees nog vis.

Vergeet niet dat een aangeklede sportline de prijs van een B3 R design nadert en het dan qua opties helemaal niet veel scheelt.

Of ik nu 10 of 20 cm vrije beenruimte op de achterbank heb, dat maakt mij niet zoveel uit.
Van belang op de achterbank is de vering en de hoek van de achterbankzitting. En het geluid natuurlijk.
Vorig jaar vond ik de Sportline op sommige richels best wel klappen in de ophanging achter maken; een volgeladen pure Comfort-boot met hardere demping.
Dat was in de handen van de eigenaar/enorme hardrijder voor de achterpassagiers niet altijd een fijne combi.

Die 1.8 met 180 pk is al een tijdje niet meer leverbaar maar kostte iets van 50k. Qua nieuwprijs toen prima te vergelijken met een V60 T4 R-Design.
Ik geloof dat die Superb van 2018 is en dat de V60 toen nog helemaal niet te bestellen was. Anders had ik die hem aangeraden...