Volvo-Forum.nl

Ik verwacht dat meerdere D6 rijders de melding: "Accu spanning laag" als een op het dashboard voorbij hebben zien komen. Het is niet perse een probleem.
In mijn geval is er wel iets mis. Maar wat??
De melding is er al sinds aankoop van de auto. De melding komt op onregelmatige intervallen. Tijdens de garantie is de 12v accu omdat deze defect was. De melding was toen een tijdje weg maar kwam toch weer terug. Het is volledig afhankelijk van het weer hoe vaak de melding komt. Ik heb juist last van als de auto willen verwarmen (winter) of koelen (zomer) voordat ik weg ga. Dan weigert dit systeem soms te starten van een lage accuspanning (terwijl de auto aan de laadkabel hangt)

Afgelopen december de auto bij de dealer gehad. Het volgende is geconstateerd:
- De accu is weer kapot (1,5 jaar oud)
- Het centrale slot van de deurvergrendeling is ook kapot. Ik geval dit het deadlock slot genoemd wordt.
- Er wordt regelmatig te hoge lekstromen gemeten door de auto.

Dit is laatste is in feite het probleem.
De accu is hier vermoedelijk weer aan kapot gegaan en het deadlock slot is misschien de oorzaak.
Het deadlock slot is daarom vervangen door de dealer. De auto is de hele dag bij de dealer geweest. Zodat de monteur tussen door nog eens kon testen op lekstromen. Niets gevonden.

Helaas is de melding weer terug gekomen. Ik vermoed zelf toch weer te hoge lekstromen en daardoor een accu op te lage spanning. Ik moet wel zeggen dat de auto de laatste paar weken heel weinig gebruikt wordt. (max. 60 km per week gemiddeld).

Nu is van mijn kant vooral de vraag:
Iemand ervaring waar deze lekstromen vandaan kunnen komen. Ik denk zelf dat het hybridesysteem een belangrijke oorzaak is. En kan potentieel veel geld kosten.
Er is overigens zelf helemaal niets aan electronica ingebouwd. De auto is helemaal zoals Volvo het zelf gebouwd heeft.

Trek de zekering van keyless entry er eens uit, dat is de eerste verdachte omdat die altijd actief blijft en je al een kapot slot hebt gehad.

Andere oorzaak kan de noodaccu zijn van VOC waardoor de auto niet in diepe slaap komt en de 12v accu leegtrekt door de foutmeldingen.

Keyless entry heb ik niet. Dus dat is het niet.

De VOC zal ik eens overleggen met de dealer

Gebruik je via de app uitgesteld laden? Dat trok bij mij de accu leeg.

Apejoekie schreef: ↑10.03.2021 - 14:31 Gebruik je via de app uitgesteld laden? Dat trok bij mij de accu leeg.

Dat uitgesteld laden moet je echt niet willen gebruiken. De auto gaat als een jonge hond steeds kijken of er al geladen mag worden en daardoor komt ie niet in slaap.

Gisteren zag ik deze melding ook verschijnen. Als oorzaak dacht ik aan een te oude accu, die zit er al wel wat jaren in. Maar ook het feit dat ik op dit ogenblik de auto nauwelijks gebruik, deze maand nog maar 15 km, zal een rol spelen.
Nu beschik ik over een druppellader en zat ik mij af te vragen of ik deze kan gebruiken om de accu bij te laden, zonder schade aan de electronica, want daar ben ik een beetje bang voor. Heeft iemand hier ervaring mee? O ja, het gaat om een V60 PIH MY 2014.

Annemia schreef: ↑28.03.2021 - 17:25 Gisteren zag ik deze melding ook verschijnen. Als oorzaak dacht ik aan een te oude accu, die zit er al wel wat jaren in. Maar ook het feit dat ik op dit ogenblik de auto nauwelijks gebruik, deze maand nog maar 15 km, zal een rol spelen.
Nu beschik ik over een druppellader en zat ik mij af te vragen of ik deze kan gebruiken om de accu bij te laden, zonder schade aan de electronica, want daar ben ik een beetje bang voor. Heeft iemand hier ervaring mee? O ja, het gaat om een V60 PIH MY 2014.

Druppellader werkt prima. De 12v wordt namelijk ook geladen tijdens het laden van de 400v accu. Maar niet als dat gestopt is. Na een week of 3 is dan je 12v accu leeg, als je niet tussendoor gaat rijden.

Apejoekie schreef: ↑10.03.2021 - 14:31 Gebruik je via de app uitgesteld laden? Dat trok bij mij de accu leeg.

Nee. Ik heb die functie nog niet eens kunnen vinden. Daarnaast vind ik de functie ook niet zo interessant.

Hoe vaak laaf jij je auto op?

Als de ERAD accu wordt geladen, wordt ook de 12 Volt accu meegenomen in opladen. Ik had ook deze melding nadat mijn auto voor langere tijd (4 weken) had stilgestaan. Nu zet ik de auto maar om de 2 a 3 weken aan de laadpaal bij stilstand.

Was laatst bij de dealer en daar hadden ze een V60PIH die een geheel jaar niet aan een laadpaal had gestaan. Het was de berijder dus puur te doen om de bijtelling. Al dat andere was gedoe en bijzaak. Ik heb me maar op de vlakte gehouden wat ik er van vondt. Ik wil je nergens van betichten, maar blijkbaar gebeurt het. Vandaar mijn vraag.

Athome schreef: ↑05.03.2021 - 09:59 Ik verwacht dat meerdere D6 rijders de melding: "Accu spanning laag" als een op het dashboard voorbij hebben zien komen. Het is niet perse een probleem.
In mijn geval is er wel iets mis. Maar wat??

Misschien heb jij hier wat aan gezien het MY van jouw auto zou dit misschien een oorzaak/oplossing kunnen zijn?

Hi ik rij ook sinds een kleine 3 weken een V60 D6 TwinEngine en krijg soms ook deze melding, low bat.
Zou het helpen deze accu op te laden door er min 30min in de ‘S’ stand mee te rijden, zodat die ‘normale’ accu wordt bijgeladen? Ik heb het nu paar keer gehad en ben toen in de ‘S’ stand gaan rijden en de melding was daarna weer even weg. Wel vreemd dat na een week de melding weer terug komt , kunnen ze met doormeten de plek vinden waar een evt lekspannong is?
Zal me binnen kort even voorstellen als nieuw Volvo member .
Maar wat rijdt hij fijn.
Volvo V60 D6 11/2105

Hallo,
Ik heb een vraag en weet niet of dat schadelijk is. Ik overweeg een lithium 12V accu aan te schaffen of een AMG accu met hogere amperage, 90A of 100A, en moet ook passen. Na 3 of 4 dagen is de auto in standby en kan ik niet mee communiceren. Zou een zwaardere accu de genoemde dagen verlengen. Alvast bedankt.

Volvogekkie schreef: ↑16.05.2021 - 13:43 Hallo,
Ik heb een vraag en weet niet of dat schadelijk is. Ik overweeg een lithium 12V accu aan te schaffen of een AMG accu met hogere amperage, 90A of 100A, en moet ook passen. Na 3 of 4 dagen is de auto in standby en kan ik niet mee communiceren. Zou een zwaardere accu de genoemde dagen verlengen. Alvast bedankt.

Ik denk dat die 3/4 dagen een instelling zijn van Volvo en niet beïnvloed worden als je een grotere accu monteert.

Volvogekkie schreef: ↑16.05.2021 - 13:43 Zou een zwaardere accu de genoemde dagen verlengen. Alvast bedankt.

Leg de accu eens aan een accu(druppel)lader voor langere tijd 'als test', voordat je een andere/zwaardere accu koopt.
Kijk dan eens of er nog mee 'gecommuniceerd' kan worden.

RLdU3B schreef: ↑30.04.2021 - 23:25 Hi ik rij ook sinds een kleine 3 weken een V60 D6 TwinEngine en krijg soms ook deze melding, low bat.
Zou het helpen deze accu op te laden door er min 30min in de ‘S’ stand mee te rijden, zodat die ‘normale’ accu wordt bijgeladen? Ik heb het nu paar keer gehad en ben toen in de ‘S’ stand gaan rijden en de melding was daarna weer even weg. Wel vreemd dat na een week de melding weer terug komt , kunnen ze met doormeten de plek vinden waar een evt lekspannong is?
Zal me binnen kort even voorstellen als nieuw Volvo member .
Maar wat rijdt hij fijn.
Volvo V60 D6 11/2105

De 12v accu wordt geladen tijdens het opladen van de 400v accu en tijdens het rijden door de DC/DC omvormer.

De 12V wordt inderdaad bijgeladen maar ik heb me door de dealer laten vertellen dat ik me daar niet te veel van voor moet stellen. Uit zijn verhaal leid ik af dat de accu meer op niveau gehouden wordt dan dat de accu weer vol geladen wordt.

Bij het laatste onderhoud is weer eens naar gekeken maar er is niets gek uit voortgekomen. Geen aanwijzingen. Het blijft een raar probleem. Soms 3x in een week de melding en soms 2 maand helemaal niet. Ik krijg de melding soms ook als ik een lange rit op Diesel gemaakt heb. Juist dan verwacht dat de accu weer volgeladen is en daarmee dus geen melding. Ik kan in ieder geval zelf nog geen structuur vinden. Bij bepaalde weertypes lijkt de melding vaker voor te komen.

Afgezien van de melding merk ik verder geen negatieve gevolgen van deze melding aangezien de Hybride accu de 12V accu ondersteunt. Behalve dat de 12V accu vroegtijdig overlijdt. Mijn eerste accu was na 1,5 jaar dood.

V60Driver schreef: ↑15.04.2021 - 16:41

Athome schreef: ↑05.03.2021 - 09:59 Ik verwacht dat meerdere D6 rijders de melding: "Accu spanning laag" als een op het dashboard voorbij hebben zien komen. Het is niet perse een probleem.
In mijn geval is er wel iets mis. Maar wat??

Misschien heb jij hier wat aan gezien het MY van jouw auto zou dit misschien een oorzaak/oplossing kunnen zijn?

SB-10054121-6946.pdf

Niet gedetailleerd door gelezen maar volgens mij maken ze melding van het resetten van de BMS van de 12V accu. Dat is mij ook al een paar keer gedaan.

V60Driver schreef: ↑12.04.2021 - 23:02 Hoe vaak laaf jij je auto op?

Als de ERAD accu wordt geladen, wordt ook de 12 Volt accu meegenomen in opladen. Ik had ook deze melding nadat mijn auto voor langere tijd (4 weken) had stilgestaan. Nu zet ik de auto maar om de 2 a 3 weken aan de laadpaal bij stilstand.

Was laatst bij de dealer en daar hadden ze een V60PIH die een geheel jaar niet aan een laadpaal had gestaan. Het was de berijder dus puur te doen om de bijtelling. Al dat andere was gedoe en bijzaak. Ik heb me maar op de vlakte gehouden wat ik er van vondt. Ik wil je nergens van betichten, maar blijkbaar gebeurt het. Vandaar mijn vraag.

Door Corona wordt er veel minder gereden maar in principe minimaal 1 keer per week. In tegenstelling tot je voorbeeld probeer ik juist wel zo veel mogelijk electrisch te rijden.

Is een lage spanning van de 12volt accu soms ook de oorzaak dat de auto, ondanks pre-condition, niet elektrisch wil rijden maar dieselt om de 12v accu eerst op te laden? Door corona worden er veel minder km's gemaakt en heeft hij bijvoorbeeld afgelopen 4 weken op de oprit gestaan. Wilde dus gisteren niet elektrisch van huis wegrijden, maar vanaf de bestemming terug naar huis weer wel.
Kan het zijn omdat de 12v accu bij vertrek na vier weken stilstand niet op spanning was en bij de terugrit wel weer op spanning was?