Velgen + Winterbanden advies

[teebee]

Meer dan duidelijk zelfs. En dan (met name de remtest) te bedenken dat je echt niet op een ijsbaan hoeft te rijden om dat effect te ervaren. Samengeperste sneeuw op de weg is in no-time ijs gelijk een ijsbaan.
Maar mening ‘overtuigde’ all year zomerbanden gebruiker zal denken ‘dat gebeurt mij niet’…… totdat…..

[EVO500]

Is wel een oude test uit 2011.
Je kunt op Internet natuurlijk vinden wat je wilt zien, vaak van fabrikanten zelf.

Hier een iets recentere (on afhankelijke?) test waarin het volgende wordt beweerd:

"Hij bestaat dus echt: een band waarmee je onder alle weersomstandigheden veilig onderweg bent.
Hij excelleert nergens, maar zit op droog en nat wegdek vlak achter de zomerband, en onder winterse omstandigheden doe hij bijna niet onder voor de winterband.
Dit gaat zeker op voor de testwinnaars, de Michelin Crossclimate + en de Vredestein Quatrac Pro."

https://www.autoweek.nl/autotests/artik ... test-2019/

Weet alleen dat ik zelf ook zeker 10 jaar winterbanden rij (en soms wat te laat erop leg) maar ik niet het verschil ervaar als in sommige filmpjes. Maar ik zorg er wel gewoon voor dat het minimale profiel 4mm is.

[raspaardje]

Kijk dit filmpje maar eens:

Verschillen worden natuurlijk het meest gemaakt/gemerkt in extreme omstandigheden; bijvoorbeeld bij een noodstop of een uitwijkmanoeuvre.
Een langere remweg wordt niet gemerkt maar kan wel degelijk het verschil tussen dag en nacht betekenen.

[Ab S]

Is wel een oude test uit 2011.
Je kunt op Internet natuurlijk vinden wat je wilt zien, vaak van fabrikanten zelf.

Hier een iets recentere (on afhankelijke?) test waarin het volgende wordt beweerd:

"Hij bestaat dus echt: een band waarmee je onder alle weersomstandigheden veilig onderweg bent.
Hij excelleert nergens, maar zit op droog en nat wegdek vlak achter de zomerband, en onder winterse omstandigheden doe hij bijna niet onder voor de winterband.
Dit gaat zeker op voor de testwinnaars, de Michelin Crossclimate + en de Vredestein Quatrac Pro."

https://www.autoweek.nl/autotests/artik ... test-2019/

Weet alleen dat ik zelf ook zeker 10 jaar winterbanden rij (en soms wat te laat erop leg) maar ik niet het verschil ervaar als in sommige filmpjes. Maar ik zorg er wel gewoon voor dat het minimale profiel 4mm is.

In het artikel van Autoweek staat ook "Je zou het niet verwachten, maar op nat wegdek haalt de zomerband opnieuw de beste scores. Veel vierseizoenenbanden zitten in de buurt. De winterband in natte condities niet verder dan de middenmoot." . Ik kan niet opmaken bij welke temperatuur die test op nat wegdek gedaan is. Maar het is een bijkomende reden dat ik geen winterbanden neem. De hoofdreden is dat ik In mijn persoonlijke situatie de auto kan laten staan wanneer het sneeuwt of de weg nat is en dreigt te bevriezen,. Als ik afhankelijk was van de auto zou ik zonder meer winterbanden (of misschien 4-seizoensbanden) nemen.

[Ab S]

..nog duidelijker filmpje van Raspaardje: nat bij rond de 2 gr doet de zomerband het niet best..

[Mickyman]

Is wel een oude test uit 2011.
Je kunt op Internet natuurlijk vinden wat je wilt zien, vaak van fabrikanten zelf.

Hier een iets recentere (on afhankelijke?) test waarin het volgende wordt beweerd:

"Hij bestaat dus echt: een band waarmee je onder alle weersomstandigheden veilig onderweg bent.
Hij excelleert nergens, maar zit op droog en nat wegdek vlak achter de zomerband, en onder winterse omstandigheden doe hij bijna niet onder voor de winterband.
Dit gaat zeker op voor de testwinnaars, de Michelin Crossclimate + en de Vredestein Quatrac Pro."

https://www.autoweek.nl/autotests/artik ... test-2019/

Weet alleen dat ik zelf ook zeker 10 jaar winterbanden rij (en soms wat te laat erop leg) maar ik niet het verschil ervaar als in sommige filmpjes. Maar ik zorg er wel gewoon voor dat het minimale profiel 4mm is.

Duidelijke bevestiging dat je met die banden altijd net niet optimaal zit, ik rij zelf inmiddels al zo'n 20 jaar op winterbanden (als kind hadden mijn ouders in 1980 al winterbanden voor de wintersport) en zeker in de sneeuw merk ik een groot verschil, alleen al omdat we altijd naar dezelfde woning gingen op wintersport en met de zomerbanden nooit bij het huisje kwamen zonder kettingen, met de winterbanden altijd wel, zo ook hier in de straat waar we 18 jaar wonen zijn het de mensen met zomerbanden die niet omhoog hun oprit opkomen en de winterbandrijders wel, daardoor zijn ook een aantal buren overgestapt anderen parkeren niet voor de deur

[raspaardje]

Elke band is een compromis.
De All Season banden lijken echter voor een milder winters klimaat een prima alternatief te zijn voor de echte winterband.

Dus standaard rijden op zomerbanden en wisselen naar All Season banden in de wintermaanden.
Maar alleen wanneer je niet naar het buitenland gaat waar de kans op winterse omstandigheden groter is. Dan toch gewoon een winterband pakken.

[J33Bee]

Zometeen bandjes wisselen! Hopelijk richting de sneeuw.........

[Hans Eilander]

Dus standaard rijden op zomerbanden, en wisselen naar All Season banden in de wintermaanden.

In mijn optiek als je eenmaal op All Season rijd, hoef je niet meer in het voor en najaar te wisselen. De All Season banden zijn namelijk voor "alle" seizoenen. Ik was ooit eens in de winter van 2005 op zomerbanden in Bayern, en daar doe je dus met zomerbanden in de sneeuw helemaal niks. Dan gaan winterbanden in dikke sneeuw nog altijd bóven de All Seasons.
Maar ik sluit me aan bij Ab S, ik rij op zomerbanden, en overweeg wanneer deze op zijn misschien All Seasons (Hankook of Michelin) te nemen. Maar bij dik winterweer, laat ik de Volvo gewoon staan, tot de temperatuur hoger, en de sneeuw weer weg is.

[diesel01]

Daarnaast zit er onder de V90 255/40/19 en kom hier geregeld wegen tegen die onder een beste laag modder zitten, lelie kwekers rijden grond met bollen van de akker naar de bedrijven en ook dan zijn de winterbanden in het voordeel.
Met een beetje mazzel kunnen we in maart naar de sneeuw, enige nadeel is dat ik voor die tijd weer nieuwe winterbanden nodig ben, de 2mm restprofiel tot 4mm voor die ik heb gaat er in de 4 maanden wel af en de 1mm achter tot 4mm ben ik dan ook wel kwijt.

[Mickyman]

Daarnaast zit er onder de V90 255/40/19 en kom hier geregeld wegen tegen die onder een beste laag modder zitten, lelie kwekers rijden grond met bollen van de akker naar de bedrijven en ook dan zijn de winterbanden in het voordeel.
Met een beetje mazzel kunnen we in maart naar de sneeuw, enige nadeel is dat ik voor die tijd weer nieuwe winterbanden nodig ben, de 2mm restprofiel tot 4mm voor die ik heb gaat er in de 4 maanden wel af en de 1mm achter tot 4mm ben ik dan ook wel kwijt.

als je nu al op 2-4 zit zijn ze al versleten, in Landen als Duitsland worden ze <4mm niet meer als winterband gezien, voor Nederland is het allemaal niet zo slim

[diesel01]

Neen, ik zit voor op 6 en achter op 5mm.
Plannetje was om 3e week jan naar Oostenrijk te gaan, deze willen mij met Janssen niet hebben(kan ik nu ook de discriminatie kaart trekken?) maar dat was met de banden net gelukt.
Nu we eind maart gaan red ik dat dus gewoon niet, de D5 lust best wel banden.

[raspaardje]

In mijn optiek als je eenmaal op All Season rijd, hoef je niet meer in het voor en najaar te wisselen. De All Season banden zijn namelijk voor "alle" seizoenen.

En dus een groot compromis; en daarmee leveren deze banden mindere prestaties dan een zomerband (in ten minste het zomerseizoen) en een winterband (onder echt winterse omstandigheden).
Ik zou wel eens een testvergelijk willen zien van All Season en zomerbanden bij 20 graden en/of warmer. Ik denk dat de All Season dan behoorlijk door de mand vallen. In de extremen uiteraard. Ze zullen best lekker rijden maar op de momenten dat het er op aan komt zal het verschil met een zomerband aanzienlijk zijn.

[Hans Eilander]

Dus een groot compromis; en daarmee leveren deze banden mindere prestaties dan een zomerband (in ten minste het zomerseizoen) en een winterband (onder echt winterse omstandigheden). Ik zou wel eens een testvergelijk willen zien van All Season en zomerbanden bij 20 graden en/of warmer. Ik denk dat de All Season dan behoorlijk door de mand vallen. In de extremen uiteraard. Ze zullen best lekker rijden maar op de momenten dat het er op aan komt zal het verschil met een zomerband aanzienlijk zijn.

Daarom, gezien mijn persoonlijke situatie, zal ik eerst goed nadenken, wat voor nieuwe banden ik dan nemen zal. Boven de 6 graden, scoren zomerbanden het beste. En daar we steeds minder échte winters krijgen, en warmere zomers, kan het zó maar zijn dat het dan Michelin Primacy 4 gaat worden...

En ook hier in deze regio, is in de campagnetijd (van oktober tot eind december) veel modder op de wegen. Dan is het glibberen en glijden. Maar daar pas ik de snelheid op aan.

[raspaardje]

Goed nadenken, dat zouden meer mensen moeten doen....

Bekijk ajb het eerder door mij geposte filmpje eens en vergeet de 7 graden als wisselmoment tussen zomerband en winterbanden.


Alle banden zijn een compromis en denk goed na welk compromis het beste bij jouw situatie op de weg past.

[Peter-V50]

In de winter moet je volgens het filmpje dus all-seasons gebruiken als het een milde winter is, maar winterbanden als er sneeuw ligt. Helaas weet je van tevoren niet wat voor winter het wordt...

[raspaardje]

Een conclusie dat je na het bekijken van dit filmpje kan trekken is dat je in NL in de winter nooit op de beste soort banden rijdt...

Mijn advies: doe je niet aan wintersport en blijf je in NL gedurende de wintermaanden -> all seasons gebruiken in de wintermaanden, zomerbanden gedurende de rest van het jaar.

[kamikaze]

Zomer/all-season hier. Enkel bij sneeuw is een winterband dan nog net iets beter.
Extra setje velgen, zodat ik geen last heb van corossie op de zomerset, die Diamond cut velgen zijn er zeer gevoelig voor.

[Peter-V50]

Wij gaan in de winter wel eens naar landen waar winterbanden verplicht zijn. Hier dus zomer- en winterbanden.

[steven.vuylsteke]

Ik heb eens een setje cross climates gehad onder de xc70. Fijne band, maar bij zomerse omstandigheden in de bergen versleten ze best snel. Het bochtenwerk heeft ze dan best wel opgevreten. In combo met 30+graden.
Nadien overgegaan op zomer en winter. Primacy en winter...(model ontgaat me) Van Michelin.