Volvo-Forum.nl

Heeft de XC40 een ‘creep mode’ als One Pedal Drive uit staat? (Sorry dat ik het nog niet weet, krijg mijn XC40 in juli)

Zo ja, dan zou een oplossing kunnen zijn om bij achteruitrijden in het donker de OPD uit te zetten. Immers dan ‘bestuur’ je de auto met het rempedaal (tegen het kruipen in) ipv met OPD, en dus: zijn de remlichten grotendeels continu aan tijdens het langzaam achteruit rollen met voet op de rem. Dat zou een beter camerabeeld moeten geven.

Zo zou je ook de alarmlichten kunnen gebruiken voor iets meer licht, bij het achteruit rijden. Maar dit zou toch niet nodig moeten zijn? Het had toch volstaan met achteruitrijlampen die zo fel zijn, dat je veilig zicht heb ik het donker? Zeker voor een merk, wat staat voor veiligheid? Dit probleem is niet alleen bij Recharge modellen, maar ook bij andere versies. Ik heb het zelf een keer in de donkere polder getest, en je ziet in je camera dus geen f....!

Nou vraag ik mij opeens af,
zijn de achteruit-rijlichten bedoeld om:
-- bij te schijnen voor de achteruit rijdende bestuurder
of ooit
-- om andere weggebruikers te attenderen, dat er achteruit gereden wil gaan worden?

Ik heb gezocht en gevonden

@mees, stel die vraag nu eens met betrekking tot de koplampen. Zijn die er nu:
- om andere weggebruikers te attenderen dat je in het donker rijd?
- of licht te creëren vóór de auto, zodat je wat ziet in het donker?

Ik denk beiden. En dat geldt mijns inziens dus óók, voor achteruitrijlichten.

Dat is een mooie vergelijking

Niet om wie dan ook af te vallen of aan te vallen hoor....
Grappige 'vergelijking' inderdaad Hans ,
maar die vraag stel ik mij niet
want ik rij niet achteruit met een snelheid zodanig dat ik de weg wil overzien over een bepaalde afstand, zoals je vooruit zou rijden.

En ja natuurlijk wil ik ook meer achteruit-rij-verlichting op de auto, zodat ik meer kan zien
want het is bar slecht helaas en zou heel graag extra 'werklampen' aan laten brengen.
Eens vragen bij de dealer naar correcte mogelijkheden ivm mogelijk canbus ellende.....

Hoe deed jij dat met jouw trucks, dat achteruit rijden?
Had je voldoende verlichting door louter de achteruit rij verlichting
of waren er extra lampen aangebracht? Dat zie/zag ik (overigens terecht) vaak.

En waarom hebben caravans (verplicht) achteruit rij verlichting, ook werkend op de dag (als je geen gewone verlichting voert?
Ik denk om anderen kenbaar te maken dat je achteruit wilt gaan rijden.

Als ik zoek, kom ik bij diverse bedrijven en wiki etc zulk soort teksten tegen.
https://bogijn.nl/assortiment/verlichti ... 0al%20doet.

@mees, ik denk dat bijna niemand met flinke snelheid achteruit rijd in het donker. Maar zelfs bij langzaam inparkeren, of op een donkere polderweg achteruit rijden, is het zicht praktisch nul. Daar gaat het toch om? Zelf denk ik dat in dit geval, een veel sterkere lamp, al uitkomst zou bieden, ipv werklampen achterop de XC40. Want het is tenslotte geen bergingsvoertuig.

Met de truck/oplegger, was dat inderdaad wél het geval. De witte lichten "an sich" waren voldoende lichtgevend, (2x21W) dat het verantwoord was in een donkere put te rijden, of op een onverlicht terrein achteruit te rijden. In sommige gevallen, was er een extra werklamp aangebracht, bij trucks,s die op bepaalde adressen veel moesten omkoppelen. Dit zie je bv ook bij vuilniswagens, die extra hulplampen hebben voor het achteruit rijden.

Hoe het bij caravans zit, weet ik echt niet. Ook niet wat betreft de regelgeving. Feit is echte wel, dat bij het maneuvreren, het voor de achteropkomend verkeer helder moet zijn, wat je aan het doen bent. Wat mij in de praktijk dermate stoort, is dat men best bakken geld uitgeeft, voor een dure sterke auto, een dikke compleet uitgeruste caravan, maar dat men in veel gevallen te beroerd is om wat geld uit te geven, voor fatsoenlijke extra brede spiegels. Zodat men in principe, "op goed geluk" onderweg is. Maar goed, dat is weer een andere discussie.

Alleen bij 13 polige stekkers heb je een signaal voor achteruitrijdverlichting voor een caravan/aanhanger.
7 polig heeft dit niet en beiden zijn gewoon toegestaan.

mees schreef: ↑17.02.2024 - 10:54 Eens vragen bij de dealer naar correcte mogelijkheden ivm mogelijk canbus ellende.....

Valt te koppelen aan de bestaande verlichting ofwel van aparte voeding voorzien vanaf de accu zodat je deze zelf aan en uit kunt schakelen.
Voor fatsoenlijk licht optie 2 kiezen.

Hier verlichting waarmee je in het donker voldoende kunt zien, camera die nog goed beeld heeft in het donker maar zodra ik met de aanhanger aan het manouveren ben of wat extra licht achter de auto wil hebben is dat beschikbaar
Komt gok dit voorjaar wel een aanpassing op maar het extra licht blijft zeker aanwezig.

......caravan/aanhanger achteruitrijverlichting: iets met >750 en vanaf een bepaald bouwjaar.....

Check! Die kende ik nog niet

Bij de auto's vandaag de dag is het allemaal led bij de achteruitrij verlichting, zelf vind ik dit meer verlichting om achterliggers te attenderen dat je achteruit gaat rijden maar zelf zie je geen moer.
Zo ook bij mijn huidige auto ( Mercedes B ) heb ik een extra led module geplaatst om zelf meer te kunnen zien.