Het verbruik van de XC 40

[Hans Eilander]

Hallo @Christofvdb. Je rijd een T2 van 2023, dus nog kakelvers. Het zou zomaar kunnen, dat na de inloop periode van pakweg 10.000 km, je T2 wat zuiniger word. Ik had dat in het begin ook. Maar in de loop der tijd werden de cijfers steeds beter. Mijn verbruik is op de midden console 5,6 en bij de klokken 5,7 L /100 km. De BC is namelijk wat optimistisch ingesteld. Het werkelijke verbruik, ligt bij mij nu op (voorlaatste tankbeurt 1:17,1 en de laatste tankbeurt=) 1: 16,7 na 34.000 km. Ik tank uitsluitend Euro 98.

[Paul]

Mijn zusje heeft een T2 en heeft volgens mij verbruik van 7.2l/100km (handbakje)

[Bover]

Ik heb de indruk dat Hans zelfs zijn bijrijdersstoel eruit heeft geschroefd om zo zuinig mogelijk te rijden, opstoppingen vermijdt , file-tijd niet rijden en de airco uit en bij wind tegen een P opzoekt.....

Hans grapje, maar jij rijdt wel heel zuinig dacht ik zo te zien.........

[Hans Eilander]

Ik heb de indruk dat Hans zelfs zijn bijrijdersstoel eruit heeft geschroefd om zo zuinig mogelijk te rijden, opstoppingen vermijdt , file-tijd niet rijden en de airco uit en bij wind tegen een P opzoekt..... Hans grapje, maar jij rijdt wel heel zuinig dacht ik zo te zien.........

Klopt, maar mijn XC40 is nog helemaal compleet hoor. Wat zuinig rijden betreft, heb je ook hier altijd baas boven baas. Maar ik vind het mooi meegenomen, om met een vrij zware, en solide SUV, zoals de XC40, tegen de 1:17 te rijden. En Bob, vergis je niet, hier aan de kust is het vlak, en heb je bijna altijd wel stevige tot harde wind hoor.

[Hans Eilander]

Vandaag weer getankt. 38 L (98) op 653 km =1:17,1 Ook dit keer de resetknop wat langer vastgehouden. Dus nu óok de TM bij de klokken op nul. (wist ik niet, dank voor de tip)
Na een ritje van 95 km, staat de TM bij de klokken, én op de Midden Display op 5,3 L /100 km.

[Hans Eilander]

Vanmiddag 41,5 L (98) getankt op 710 km. Literprijs Total € 2,15. Verbruik 1:17 zonder stekker. Prima toch?
Totaalstand nu 35.200 km. TM bij de klokken 5,5 L en Midden display 5,4L /100km.

[Hans Eilander]

En dan te bedenken dat ik nog 12,5 L in de tank had. Dus niet tot het naadje genomen, had ik nog in principe met resterende 10 liter 170 km meer kunnen rijden. (Tankinhoud 54 L)
Zeg nou zelf, een actieradius van 880 km met 1 tank, dat ga je mij toch niet snel nadoen met een stekkerauto....?

[Hans Eilander]

Precies dezelfde verbruiks cijfers al op 18 juli. Op 710 km heb ik 41,5 L getankt. Dat is 1:17,1 Total 98 nu Literprijs € 2.20.

[FLITS34]

Met mijn XC40 T4 R design 2 liter haal ik op een wat langere afstand een verbruik van 1 op 17,8 volgens het rijders logboek 5,6 liter op 100km
En ik rij echt “normaal”…….valt me echt reuze mee. Had ik eerlijk gezegd niet verwacht van een toch wel wat zware SUV , helemaal TOP

[Hans Eilander]

Met mijn XC40 T4 R design 2 liter haal ik op een wat langere afstand een verbruik van 1 op 17,8 volgens het rijders logboek 5,6 liter op 100km. Had ik eerlijk gezegd niet verwacht van een toch wel wat zware SUV .

Maar nu de vraag, ga jij gewoon van de informatie van je auto uit? Of check je het werkelijke verbruik van tankbeurt tot tankbeurt? Mijn BC (bij de klokken) en het MD vermelden nu allebei 5,5 L /100km. Dat is toch gunstiger dan het werkelijke verbruik. Ik reken de liters op de km uit, en kom dan op 5,8 L/100km. De praktijk zegt 1:17,1 de BC 1:18,1

[FLITS34]

Ik ga uit van de gegevens in het rijderslogboek en heb ook de instelling op het display bij de klokken zo ingesteld dat je een actueel verbruik te zien krijgt.
Als ik een keer het gaspedaal diep intrap zie ik dat gelijk terug in het verbruik.
Het lijkt mij dat de auto zelf een nauwkeuriger beeld geeft dan de tankbeurten, hoe vol krijg je de tank. De ene vulslang slaat sneller af dan de andere, dus het lijkt mij bijna onmogelijk om altijd precies dezelfde hoeveelheid brandstof in de tank te krijgen.
Maar misschien heb ik het mis.

Maar of het nou 17,1 of 18 is, het verbruik valt me reuze mee voor dit kaliber auto.

[fredhead]

De getallen in de boardcomputer zijn altijd positiever dan het werkelijke verbruik.
Neemt inderdaad niet weg dat het gewoon keurig is voor dit kaliber auto.

[Hans Eilander]

Ik ga uit van de gegevens in het rijderslogboek en heb ook de instelling op het display bij de klokken zo ingesteld dat je een actueel verbruik te zien krijgt. Als ik een keer het gaspedaal diep intrap zie ik dat gelijk terug in het verbruik. Het lijkt mij dat de auto zelf een nauwkeuriger beeld geeft dan de tankbeurten, hoe vol krijg je de tank. De ene vulslang slaat sneller af dan de andere, dus het lijkt mij bijna onmogelijk om altijd precies dezelfde hoeveelheid brandstof in de tank te krijgen.

Die instelling heb ik ook in de MD, dat ik het actuele verbruik kan volgen onder het rijden. Ik vind van tankbeurt naar tankbeurt nauwkeuriger, want zowel de fabrikant als de folder, geeft een rooskleuriger verbruik op, dan de praktijk.(zo óok de BC) Ik ben altijd gewend, om nooit tot de nok te vullen, maar stop bij de eerste afslag van de pomp. Bovendien tank ik altijd bij dezelfde pomp. Dus zo krijg je een eerlijker beeld. En zomers bij hoge temperatuur, tank ik altijd vóór een rit vol, en nooit na de rit. Omdat de benzine uit een grondtank een lagere temperatuur heeft, dan boven de grond. En zeker zoals in mijn geval, dat de auto buiten in de hete zon staat. Feit staat, dat het verbruik voor zo,n kaliber auto, best goed is. Al heeft de rechtervoet altijd de meeste invloed op het totale verbruik. Als je begrijpt wat ik bedoel?

[FLITS34]

De fabrikant is idd altijd wel wat positivier met de verbruiksgegevens dan in de dagelijkse praktijk haalbaar is.
Ik heb puur gekeken wat er zichtbaar is op het display tussen de klokken tijdens het rijden en wat er in het rijlogboek staat aan het einde van de rit.
Het is wel zo dat ik 95% van de ritjes op de snelweg of provinciale wegen rij met cruise controll , dus mijn rechtervoetje is dan meestal in de ruststand.
Bij stadsritjes zal het verbruik ongetwijfeld wel oplopen, maar al met al is het verbruik gunstiger dan ik verwacht had.
De prijs van met name V-power is behoorlijk gestegen, lokaal hier al 2,35 per liter en langs de snelweg zag ik al prijzen van 2,40 per liter. Pfffff…..niet grappig meer.

[bluefreefun]

Vandaag in Spanje tijdens een stevig stuk off road en bergop een verbruik van 12,8 liter per 100km. In het algemeen ligt mijn verbruik hier in de bergen rond de 10 liter. 98 kost hier 1,86, een stuk vriendelijker voor de portemonnee. 95 is veelal met 5% ethanol verkrijgbaar. Prima alternatief als 98 niet verkrijgbaar is. Nog een paar dagen genieten hier, dan weer naar huis.

[Hans Eilander]

Vandaag in Spanje tijdens een stevig stuk off road en bergop een verbruik van 12,8 liter per 100km. In het algemeen ligt mijn verbruik hier in de bergen rond de 10 liter.

Dat verbruik van jouw T5, lijkt me reëel met zoveel extra vermogen. En dan zeker nog als hij flink aan de bak moet in de bergen. De mijne (T2) hoeft nauwelijks te werken, dan hooguit met wat tegenwind in deze regio. En het zijn voor mij wekelijks echte plezierritjes. Dat verklaart mijn geringe verbruik.

[raspaardje]

Echte plezierritjes doe je toch juist met een wat zwaardere voet?
De woonwerk km gaan bij mij juist volgens de maximumsnelheid.

[Hans Eilander]

Echte plezierritjes doe je toch juist met een wat zwaardere voet?

Dat kan natuurlijk óok. Maar daar leent de omgeving van mijn ritjes zich niet voor. Wel stukjes snelweg, (30%) maar meest kronkel en bomendijken, landweggetjes en dorpskernen. Bovendien geniet ik dan van de akkers, en het water, in de verschillende jaargetijden. Dus daar komt echt ff snelheid maken niet aan te pas. Als je begrijpt wat ik bedoel?

[bluefreefun]

Hoewel een T5 goed dorstig kan zijn kun je soms toch ver komen op een tankje benzine

[mees]

Hoewel een T5 goed dorstig kan zijn kun je soms toch ver komen op een tankje benzine

Berg af zeker......

Met dezelfde motor / auto als bluefreefun
Ik reed van de week een rit van 138 km in 01.57u, waarvan toch zo'n 30km binnendoor, met zo'n 1400kg bijna lege caravan aan de trekhaak
en had een verbruik van 10,4l/100km (voor zover je die metingen kan geloven).
Drive mode: Dynamic.
Bij ACC Manual 6, omdat in D de bak doorschakelt en te weinig toeren maakt naar mijn zin.
Ja, ik had voor de wind en reed met 4 streepjes op de ACC met de vrachtwagens mee......