Volvo-Forum.nl

Nou was ik toch niet tevreden over de muur. Ik heb alles weggehaald en ben opnieuw begonnen. Muurtje zwart gemaakt, Het hout van de gevel ook gelijk maar een fris kleurtje en de kozijnen weer wit. Vervolgens de wallbox opgehangen.

De bedrading is alsnog 6 mm^2 geworden. Verbinding in het doosje is met Wago 221-612 die kunnen tot 41A hebben bij 500V.

Nu is die foto weer gekanteld zie ik. Hoe kan dat nou? En hoe herstel ik dat?
Het eindresultaat:
En waarom zet hij nou opeens 2 x dezelfde foto neer? En waarom staat er "bijlagen" in de tekst? Niet alleen frustrerend maar ook best wel ontmoedigend! Ik hoop dat iemand hier wat over kan zeggen.

Deze tekst staat in de tekst hierboven getypt maar is dan weer niet zichtbaar.

"En waarom zet hij nou opeens 2 x dezelfde foto neer? En waarom staat er "bijlagen" in de tekst? Niet alleen frustrerend maar ook best wel ontmoedigend! Ik hoop dat iemand hier wat over kan zeggen."

Wat een puinbak.

Rik, haal die wago's maar weer van je bedrading af en gebruik draailasdoppen. Het raakoppervalk van de losse draden is bij draailasdoppen aanmerkelijk groter dan bij steeklasdoppen. Dus minder kans op warmte-ontwikkeling en dus minder kans op storingen.

Over die foto's: Als je die plaatst via je computer bewerk dan je foto's van te voren met Paint. Zet ze rechtop, geef ze een naam en sla ze op. Dan staan ze de volgende keer zoals je ze hebt opgeslagen op je pc.

Msuidgeest schreef: ↑23.07.2020 - 21:16 gebruik draailasdoppen

Dat kan niet. De draden uit de wallbox zijn dan wel 6mm^2 maar niet massief.

Msuidgeest schreef: ↑23.07.2020 - 21:16 bewerk dan je foto's van te voren met Paint. Zet ze rechtop

Ze staan rechtop op mijn PC. Ook als ik ze in Paint open.

Bijzonder met die foto's. Als ik een telefoonfoto op de pc aanpas met Paint krijg ik deze wel goed op het forum.

RikH schreef: ↑23.07.2020 - 21:59 Ze staan rechtop op mijn PC. Ook als ik ze in Paint open.

Dan weer opnieuw opslaan met paint.

De foto's zijn 'gekanteld' genomen maar door data van de hellingshoek in de foto op te slaan zal elk stukje software de foto's recht weergeven, maar achter de schermen zijn ze gekanteld. Dit forum snapt de data van de hellingshoeksensor niet. iPhone?

Bij ons thuis Sumsang.

Ok, nu formaat aangepast met paint. Test 123:

Kijk nou! Gelukt. Was dat nou zo moeilijk Rik?

Je moet ergens beginnen. Maar niet met tegen jezelf praten ...

Msuidgeest schreef: ↑25.07.2020 - 12:58 Je moet ergens beginnen. Maar niet met tegen jezelf praten ...

Niks mis mee toch? Zodra je antwoord krijgt wordt het kritiek.

Way to go Rik ! Ik weet nog niet echt wat de accu van de Volvo beveiligd, daarom zou ik liever spullen hebben van iemand die me een waarborg geeft in de EU.

Ik heb mijn zelfbouw als volgt: 10kW Piek aan Zonnepanelen, 3FASE 6mm2 en 32A van meterkast naar carport. In de meterkast wordt de EV power apart gemeten. In het carportdak gaat de 6mm2 naar 2x2,5mm2 en 1Fase. Dezen hebben een schakelaar en een stopcontact.
2keer
Op dit stopcontact staat een domotica schakelaar van 3500w. De Homewizard schakelt bij voldoende zonlicht beide stopcontacten aan.

Dan worden Smart ED (2 of 3,4kW) en Volvo (2,5kW) geladen via de normale 220 stekker. Hierin zit mijn accu beveiliging. Ik gebruik het systeem sind eind 2019 en heb 1x een foutmelding op de Volvolader gehad.

Ik wil het systeem toekomstgericht maken met de http://www.smartevse.nl en dan 1 vaste kabel met 22kW. Maar alleen als het samenwerkt met de zonnestroom.

een normale schuko stekker is niet geschikt voor permanent of lange duur meer dan 10 amp daarom hebben we de CE "campingstekker". het is ook om die reden dat de laadsnoeren veelal een temp beveiliging in de stekker hebben die bewaakt en afschakelt en dat je bij een nieuwe Volvo een mennekes schuku laadsnoer kan krijgen die max 10 amp doet (was vroeger overigens instelbaar tot 13 amp). Ook zou ik voorzichtig zijn met een domotica schakelaar en goed naar de specs kijken of dit continu 16 amp belast mag worden. Ik heb al een paar WCD's en lasdozen met smeulende WAGO klemmen gezien bij het laden van EV's

Rik, wat is de aansluit sequince naar de auto met deze wall lader?
Stekker in auto en dan op de zijkant van de wall lader de aan/uit knop drukken om te starten met laden? of eerst lader aan en dan aansluiten op de auto?
En hoe is de sequince bij verwijderen kabel?

mgk54 schreef: ↑16.02.2021 - 10:11 Rik, wat is de aansluit sequince naar de auto met deze wall lader?
Stekker in auto en dan op de zijkant van de wall lader de aan/uit knop drukken om te starten met laden? of eerst lader aan en dan aansluiten op de auto?
En hoe is de sequince bij verwijderen kabel?

Alles geprobeerd maar het maakt niet uit. De wallbox doet het gewoon. Ook als hij al aan staat als je de stekker in de auto steekt. Losmaken idem, maakt niet uit. Sorry voor mijn late reactie...

Dank voor je bericht,
Ik heb dezelfde wall lader aangeschaft en heb zover de aanwijzigen in de handleiding gevolgd.
Werkt perfect.
Ik heb wel een "kill switch" er tussen gezet om makkelijker aan/uit te schakelen en in geval van problemen makkelijk uit te schakelen.
Zie foto
groet//Gerrit

Ziet er netjes uit! Zit er in die kabeldoos nog een relais?

Jelmer de Jong schreef: ↑07.03.2021 - 21:19 Ziet er netjes uit! Zit er in die kabeldoos nog een relais?

Terechte vraag, indien niet is dit niet heel verstandig meeste schakelaars vinden continu 16 amp niet zo leuk, ik heb er een cee stekker stopcontact tussen gezet om te kunnen afkoppelen dat gaat goed op 16 amp

Daar hebben ze toch speciale werkschakelaars voor?

Edgecrusher schreef: ↑08.03.2021 - 00:35 Daar hebben ze toch speciale werkschakelaars voor?

https://www.sandervunderink.nl/abb-werk ... polig.html

De koelkast mag je zelf op komen halen.