Volvo-Forum.nl

Beste Volvo liefhebbers,

Ik ben op zoek naar een nadere auto en ben bijzonder gecharmeerd van de Volvo V70XC. Model code weet ik niet, maar van rond 2000.
Ik vroeg mij af wat de kosten voor het rijden van een dergelijk model zijn. Zou iemand mij uit ervaring kunnen vertellen wat dit model ongeveer per maand kost aan onderhoud en verzekering ed?
Uit zelf gedaan onderzoek kwam ik op rond de €500 per maand met kosten voor benzine er bij, klopt dit ongeveer?
Zijn er veel storingen waar ik op moet letten die duur zijn?
Dan zou ik nog graag willen weten wat het verbruik is gemiddeld per km, zodat ik een beetje kan uit rekenen wat de maandkosten zijn.

Ik hoor graag van jullie.

Vriendelijke groet,

Jef

MRB is niet zo moeilijk: die zoek je op via de RDW door het gewicht van de auto in te vullen. Verzekering kun je vaak online bekijken op een vergelijksite (of vraag je huidige verzekeraar). Afschrijving heb je bijna niet met een auto van ongeveer 20 jaar oud en brandstof ... Misschien 1 op 8 en dan denk ik dat elke km rijden 22 cent kost aan brandstof.
En als je dan elke maand 250 euro opzij zet voor "onderhoud en onvoorzien" ben je toch het heertje?

Je had er in 2000 2, de oude was 'n 876 (1998-2000) de nieuwe is 'n 295 (2000-2007)
Allebei stoere dingen, mooie (en goede) zijn schaars en daardoor niet goedkoop

Bedankt voor de antwoorden.

Is er nog verschil in verbruik tussen handgeschakeld en automaat?

Automaat zuipt wat meer. Let wel goed op de aandrijflijn en laat Hoe dan ook een dealer een aankoopkeuring doen

Nog even een nabrander. Ik weet niet waar je woont maar ik heb een plaatje van een XC zien staan bij Svala in Zaandam. En als je daar voor gaat heb je een auto van een vertrouwd adres EN, niet geheel onbelangrijk, een eerlijke auto.

Regelmatig banden wisselen (voor-achter) met deze awd's, verschil in profieldiepte mag maar 2mm. Anders help je de visco koppeling om zeep.

Klopt, mochten bij wegrijden de voorwielen spinnen, laten staan, de aandrijfkrachten worden dan niet verdeeld het is dan 'n fwd

Dat spinnen zal bij het exemplaar in Zaandam overigens niet voorkomen . Zoals hierboven al gezegd, dat is een "eerlijk" exemplaar. De prijs is er dan ook wel naar.

V480-S60 schreef: ↑02.02.2020 - 20:12 De prijs is er dan ook wel naar.

Beter duur, dan niet te krijgen. Koop eens een "gebruikt" exemplaar en ga die restaureren naar de staat van deze. Dan schiet je ver over de 15k heen.

Geef ik commentaar op de prijs? Nee dus.
Maar gezien de toon van de vraagstelling van TS verwacht ik niet dat hij voor die prijs wil kopen.

Was meer als aanvulling bedoeld.

Op dit moment staan er 2 op mobile.de, die TS goedkoper in handen kan krijgen. 1 met aanzienlijk meer kilometers, ander met 160k en zo te zien wel werk.

Klopt dus wat OGA zegt, V70 XC is schaars. En dan geldt: beter duur dan niet te krijgen.

ik heb afgelopen weekend mijn V70 XC bij UsedVolvo opgehaald -- 1998, model 876

tijdens het zoeken naar dit model viel me op dat er verschillende van dit model zijn waar de achterwielaandrijving is verwijderd, die van mij heeft dat ook niet meer. AWD is heel mooi, maar heb je in de praktijk denk ik niet echt nodig. door dit weg te halen wordt het verbruik lager en zijn er minder slijtagepunten, zou je eventueel ook na aankoop kunnen (laten) doen. de buitenkant ziet er verder wel gewoon stoer XC uit.

over de kosten kan ik nog niet veel zeggen. door de leeftijd en dagelijks gebruik kon ik deze auto alleen WA verzekeren (€317,83 excl assurantiebelasting met 25 schadevrije jaren). verbruik is volgens de boordcomputer ergens tussen de 9 en 6 liter per 100km met 98 octaan (Texaco XL) met een 2.5 handbak zonder turbo, geen zware voet. verder onderhoud is er gelukig nog even niet.

mijn inschatting is dat je exclusief benzine voor minder dan €250 tot 300 per maand kan rijden.

Allereerst gefeliciteerd dat je in je zoektocht een exemplaar hebt gevonden.
Maaaaaaar......... Een V70XC heeft altijd een Turbo. Hetzij een 2.4T of een 2.5T motor. Waarbij de 2.5T de oudste versie is.

de aandrijfas naar achter is er waarschijnlijk uit gehaald, het achterdifferentieel blijft doorgaans zitten, "slechte modificatie" die een echt minder rijdende XC geeft, zal vast niet te duur geweest zijn als men dit een te kostbare reparatie vond

V480-S60 schreef: ↑12.03.2020 - 11:52 Allereerst gefeliciteerd dat je in je zoektocht een exemplaar hebt gevonden.
Maaaaaaar......... Een V70XC heeft altijd een Turbo. Hetzij een 2.4T of een 2.5T motor. Waarbij de 2.5T de oudste versie is.

TNX, ik ben er ook erg blij mee!

deze heeft een ander motorblok en versnellingsbak gekregen, vandaar -- 2.5 liter 5 cilinder zonder tubo met 5-handbak. ik heb er nog niet onder gekeken of het achterdifferentieel er nog onder zit. de originele motor en versnellingsbak waren volgens het verhaal niet goed en zijn gewisseld met een S70 waar de buitenkant in elkaar zat. het vooronder is dus opnieuw in elkaar gezet en het blok dat er nu in ligt heeft pas 260k gelopen.

Veel plezier er in ieder geval mee!

Heren,

De zoektocht lag een tijdje stil. Nu ben ik toch weer aan het rondneuzen. Kan iemand mij een Volvo specialist rond Almelo aanraden voor een aankoopkeuring?
Zijn er nog nadelen van een geartronic transmissie t.o.v een gewone automaat qua betrouwbaarheid?
Kan ik een bank van een 7-zitter gewoon in een standaard auto inbouwen, of is dat een heel gedoe?

Ik hoor graag van jullie.

Volvo Van der Veen in Nijverdal. Certified onderhoudsdealer. Een zeer betrouwbaar adres.

Enne nee, een GT heeft ten opzichte van een "normale" automaat alleen maar voordelen.
En voor beiden geldt: Wel op tijd flushen.

Wat zijn ongeveer de kosten voor zo'n flush?