Volvo-Forum.nl

Vlammembaareg schreef: V70r, heb je een adres waar ik dit allemaal zou kunnen laten doen

European tuning

Ik heb deze chassis melding verholpen door de sensor te vervangen, door veroudering vergaat het epoxy gedeelte, waardoor er vocht in de sensor kan komen.

v70r2004 schreef:

Vlammembaareg schreef: V70r, heb je een adres waar ik dit allemaal zou kunnen laten doen

European tuning

Ik heb deze chassis melding verholpen door de sensor te vervangen, door veroudering vergaat het epoxy gedeelte, waardoor er vocht in de sensor kan komen.

Bedankt voor de tip!
Over welke sensor hebben we het dan? De acceleratie sensor? Want de voorste veren zijn net geen jaar geleden beide vernieuwd (zelfs origineel bij Volvo kostte een fortuin)

Ja inderdaad de acceleratie sensor. Zijn de veren toen vernieuwd of de schokbrekers?

v70r2004 schreef: Ja inderdaad de acceleratie sensor. Zijn de veren toen vernieuwd of de schokbrekers?

Dat is een hele goede vraag. Links voor had ik een klein olielekje waardoor hij in Belgie niet meer door de keuring geraakt. Dus ik denk dat het de schokdempers waren.
Beide vooraan zijn vervangen.

v70r2004 schreef:

Vlammembaareg schreef: V70r, heb je een adres waar ik dit allemaal zou kunnen laten doen

European tuning

Ik heb deze chassis melding verholpen door de sensor te vervangen, door veroudering vergaat het epoxy gedeelte, waardoor er vocht in de sensor kan komen.

Ik heb dit even nagevraagd bij Europeantuning over die sensor en zij weten van niets.....
Zou het kunnen dat het ergens anders was?

Het citaat ging over nieuwe drijfstanglagers, zuigerveren en een setje goeie drijfstangen en closed deck maken. Dat kunnen ze daar doen.
De acceleratie sensor is door elke (Volvo) garage te vervangen.

v70r2004 schreef: Het citaat ging over nieuwe drijfstanglagers, zuigerveren en een setje goeie drijfstangen en closed deck maken. Dat kunnen ze daar doen.
De acceleratie sensor is door elke (Volvo) garage te vervangen.

Ok bedankt! Ik was al over de sensor bezig dus
Blijkbaar is deze niet apart verkrijgbaar, zal dus in het slechtste geval wederom een nieuwe schokdemper worden.....

bij mijn Four-C was de acceleratie sensor ook stuk.
Zat te kort vast met als resultaat draadbreuk.

Bij Rima een gebruikte besteld voor 50 euro.
Na montage en goed geleiden van de kabel zodat hij niet te strak of tegen het wiel aan kwam was storing weg.

Als je je auto opkrikt en wiel er af haalt zie je de sensor gewoon zitten ter hoogte van de stabilisatie stang.

Zit vast met een boutje M10.
Artikelnummer kan je dan zo aflezen.

Er bleek inderdaad een kabelbreuk te zitten naar de acceleratiesensor. Vorige week hadden ze het proberen te redden met wat isolatietape, maar dat bleek niet voldoende.
Deze keer hebben ze de acceleratiesensor er volledig uitgehaald, het beschadigde stuk er tussen uit geknipt.
Gelukkig is Obbe een meester in elektronica, hij heeft de kabel mooi gerepareerd.

Tot hiertoe geen foutmeldingen meer

Opvolger is besteld!

Deze staat dus te koop! Moesten er mensen zijn met interesse, of iemand kennen die interesse heeft, laat maar weten!

Echt, maken ze die dan niet meer? Ik heb vorige week ook een V70 R aangeschaft, gelukkig nog met werkende schokdempers (dure grap he, 750 euro elk bij een Volvo garage).

Die veringen moeten helaas wel van tijd tot tijd vervangen worden. Wordt voor mij ook een probleem dan als die stuk gaan.

Je kan altijd de vering vervangen door aftermarket schokdempers. Je verliest dan natuurlijk wel je adaptief onderstel.

Die €750 per stuk is natuurlijk pure oplichterij.

Zelf bestellen en voor €1000 heb je ze alle 4, originele 4-C schokbrekers, dan ineens valt het allemaal wel mee, gewoon rondom dus vervangen als je vermoed dat ze wat oud zijn.

Mocht je garage het niet willen met zelf besteld spul dan wil ik het ook wel voor je doen.


Edit, ik ben even naar de leverancier gegaan waar ik ze twee jaar terug nog voor <€1000 alle 4 kocht, ze vragen er inmiddels €1200 voor.... Alsnog ruim de helft van de garage/dealer, dat wel.

Ja klopt is pure oplichterij!

Weinig animo op het zoekertje. Maar was wel te verwachten. Voor die enkelingen in België die weten wat een V70R is.....

V70R^2 schreef: ↑23.11.2019 - 12:40 Die €750 per stuk is natuurlijk pure oplichterij.

Zelf bestellen en voor €1000 heb je ze alle 4, originele 4-C schokbrekers, dan ineens valt het allemaal wel mee, gewoon rondom dus vervangen als je vermoed dat ze wat oud zijn.

Mocht je garage het niet willen met zelf besteld spul dan wil ik het ook wel voor je doen.


Edit, ik ben even naar de leverancier gegaan waar ik ze twee jaar terug nog voor <€1000 alle 4 kocht, ze vragen er inmiddels €1200 voor.... Alsnog ruim de helft van de garage/dealer, dat wel.

Wat heb je toen nog meer vervangen ? En zelf hobbyist/ of beroepsmatig?
Twijfel zelf enorm of ik ophanging een keer preventief moet en wil laten doen of niet, wel al vriendelijk lijstje gezien van ander forum lid hier wat hij had vervangen.
Zelf wel nog geen problemen, maar denk wel op lijstje een keer.

Uit de hand gelopen hobby en doe veel projecten en klussen voor anderen (geen simpel onderoud, meer motoren versterken en leuke tuning/pk-monsters ). Voor een grote klus kan ik bedrijfsmatig wel een factuur maken, al is dat niet echt de core business van de Holding, maar indien BTW factuur noodzakelijk is kan het wel af en toe erbij..

Ik heb uiteindelijk nog veel meer vervangen bij mijn eigen auto, omdat je dan toch bezig bent... Behalve dat je de veerschotels en stuurlagers nodig hebt op de schokbrekers, ook gelijk de draagarmen/stuurkogels/fusee kogels en alle motorsteunen e.d. gedaan. Uitlijnen en klaar is kees, ben je voor lange tijd voorlopig klaar daarmeem, en het rijd weer heerlijk strak en direct zoals het hoort..

De subframe bussen vervangen is ook een aanrader, dat had ik een andere keer gedaan, is nog best een pruts klus, maar erg lonend.

Ik begin toch meer en meer gewonnen te geraken van de optie om gewoon de R bij te houden...

Vlammembaareg schreef: ↑03.12.2019 - 06:48 Ik begin toch meer en meer gewonnen te geraken van de optie om gewoon de R bij te houden...

Wie wat bewaard, die heeft wat. Dat geldt zeker voor bijzondere modellen. Ik heb zelf nog nooit een eenmaal gekochte auto van de hand gedaan (tenzij total loss gereden). Tot nu toe geen spijt van gehad.

Vlammembaareg schreef: ↑28.10.2019 - 06:51 Er bleek inderdaad een kabelbreuk te zitten naar de acceleratiesensor. Vorige week hadden ze het proberen te redden met wat isolatietape, maar dat bleek niet voldoende.
Deze keer hebben ze de acceleratiesensor er volledig uitgehaald, het beschadigde stuk er tussen uit geknipt.
Gelukkig is Obbe een meester in elektronica, hij heeft de kabel mooi gerepareerd.

Inderdaad laat Volvotune Obbe maar schuiven, komt gewoon goed!
Ik ben wat laat maar toch......fijn man wat een prachtige R

Wagen is ondertussen uit de verkoop gehaald en gaat gewoon gehouden worden

Vlammembaareg schreef: ↑09.12.2019 - 07:01 Wagen is ondertussen uit de verkoop gehaald en gaat gewoon gehouden worden

Wijs besluit. Wie wat bewaard die heeft wat.