Wat te doen na 5 jaar Plug-In Hybride

[RoaldH]

Hoe snel gaat die accu leeg met iets aan de haak?
Vind het een mooie ontwikkeling dat het kan, maar wel heel benieuwd naar de praktijk

Kijk maar eens naar het YouTube kanaal van Tesla Björn (Nyland). Volgens mij verdubbelt het verbruik al snel.

[RichieB]

Van harte gefeliciteerd met de aanschaf van de Tesla. Dikke bak is dat !! Heb je een foto?

Het was al donker toen ik thuis kwam. Ik zal morgen wat foto’s maken.

[Autozoeker]

Nogmaals gefeliciteerd. We (ik) hoor graag alle ervaringen.

[Autowina]

Goed filmpje. Met een Tesla 100D en een volle trailer is het met ruim 150 km waarschijnlijk wel op, bij een kleinere accu nog sneller.
Ik was daar al bang voor, en een uur langs de snelweg staan met twee paarden op de trailer trekt mij niet erg aan. Daarom noemde ik ook andere opties.
Gelukkig heeft mijn vrouw ook een auto die een trailer kan trekken, maar de V60 doet dit beter door het koppel en het stabiliseren door het gewicht van de accu's.

[RoaldH]

Goed filmpje. Met een Tesla 100D en een volle trailer is het met ruim 150 km waarschijnlijk wel op, bij een kleinere accu nog sneller.
Ik was daar al bang voor, en een uur langs de snelweg staan met twee paarden op de trailer trekt mij niet erg aan. Daarom noemde ik ook andere opties.
Gelukkig heeft mijn vrouw ook een auto die een trailer kan trekken, maar de V60 doet dit beter door het koppel en het stabiliseren door het gewicht van de accu's.

Het lijkt me ook geen pretje om je volle paardentrailer af te moeten koppelen om de auto aan de supercharter te laden.

[RichieB]

De zon gaat eerder onder dan ik dacht.. helaas nog geen foto's. De Tesla voelt echt als een mega upgrade tov de V60 uit 2013. Dit is een moderne auto, alles wordt bediend met de grote iPad. Bluetooth en Spotify werkt feilloos. Hij is ook een stuk ruimer zowel voor als achterin. Hij rijdt ook geweldig, maar voelt wel log met z'n 2100kg. Hij is vrij laag, drempels moet je heel langzaam nemen wil je de bodemplaat niet horen schrapen.

Spotify, TunedIn, Google maps en webbrowser maken trouwens gebruik van een ingebouwde simkaart waarvan het gebruik gratis(!) is in heel Europa. Verder zit er FM en DAB op. Zeer compleet op multimedia gebied.

[RoaldH]

De zon gaat eerder onder dan ik dacht.. helaas nog geen foto's. De Tesla voelt echt als een mega upgrade tov de V60 uit 2013. Dit is een moderne auto, alles wordt bediend met de grote iPad. Bluetooth en Spotify werkt feilloos. Hij is ook een stuk ruimer zowel voor als achterin. Hij rijdt ook geweldig, maar voelt wel log met z'n 2100kg. Hij is vrij laag, drempels moet je heel langzaam nemen wil je de bodemplaat niet horen schrapen.

Spotify, TunedIn, Google maps en webbrowser maken trouwens gebruik van een ingebouwde simkaart waarvan het gebruik gratis(!) is in heel Europa. Verder zit er FM en DAB op. Zeer compleet op multimedia gebied.

Heb je de standaard stoelen erin of de Next Gen stoelen (die meer vergelijkbaar zijn met die uit de V60 PIH Pure Limited)?

[RichieB]

Ik heb de Next Gen stoelen. Dat vond ik een van de verplichte opties, anders had ik verder gezocht. Ze zitten prima, maar die van Volvo zijn beter. Volgens mij maakt Volvo de beste stoelen in dit segment.

[RoaldH]

Ik heb de Next Gen stoelen. Dat vond ik een van de verplichte opties, anders had ik verder gezocht. Ze zitten prima, maar die van Volvo zijn beter. Volgens mij maakt Volvo de beste stoelen in dit segment.

Nou, hou me op de hoogte. Als de Tesla over een paar maanden nog steeds bevalt dan stap ik misschien ook over. Alleen balen dat je met de Model S niets mag trekken.
Je gaf wel aan dat het beter is om naar een 2016 model te kijken ivm die 60 maanden tov een 2017/2018 model. Er zijn wel facelift modellen vanaf medio 2016...

[RichieB]

Die 2016 facelift modellen zijn minimaal €10k duurder, en de Autopilot II versies nog eens €10k. Dat had ik er niet voor over. Ik vond het nu al een forse investering. Ik heb voor de Model S exact hetzelfde betaald als voor de V60 PIH (voor inruil) en daar zaten veel meer belastingvoordelen op. Hopelijk maak ik dat goed doordat de afschrijving minder is. Maar dat gat in de bankrekening is snel vergeten want het rijdt geweldig.

[RoaldH]

Die 2016 facelift modellen zijn minimaal €10k duurder, en de Autopilot II versies nog eens €10k. Dat had ik er niet voor over. Ik vond het nu al een forse investering. Ik heb voor de Model S exact hetzelfde betaald als voor de V60 PIH (voor inruil) en daar zaten veel meer belastingvoordelen op. Hopelijk maak ik dat goed doordat de afschrijving minder is. Maar dat gat in de bankrekening is snel vergeten want het rijdt geweldig.

Ja, je zit al snel aan 80K voor een auto van 2016 (facelift). Even sparen dan maar... Fijn dat je zo tevreden bent.

[V60_PHEV]

Gefeliciteerd Richard met je nieuwe auto! Heel tof
Heb zelf dit jaar proefgereden in een P100D. Wat een beest is dat!
Zelf heb ik een reservering voor een Model3, maar denk er nu toch over die te annuleren en een wat goedkopere auto als 2e auto te kiezen (Zoe of Fiat 500e ofzo)

Maar ik blijf mij verbazen over jouw opmerkingen over 2017/2018 model.
Jij bent echt de enige die ik hoor over andere regels voor auto's uit 2017/2018.
Op het Tesla forum is daar deze week ook nog over geschreven, waarbij wel blijkt dat de nieuwe regels niet ingaan in 2019, maar 1 december 2018

Kijk maar naar de eerste dia hier:
KLIK
De regels in de 2e dia gaan duidelijk over het moment van aanschaf van de auto en niet het betreffende belastingjaar (anders zou dia 1 onzinnig zijn)

Ook hier hoe de ANWB de regels interpreteert:
KLIK

Per 2021 is het dus uit met de pret en hebben alle auto's, elektrisch of brandstof, dezelfde bijtelling.
(volgens bovenstaande dia's 25%, maar dat zal toch wel een foutje zijn hoop ik omdat het verlaagd is naar 22%)
Voor jouw afschrijving, waar jij het over hebt waarschijnlijk niet echt positief.

EDIT:
Jij hebt gelijk, ik heb toch inderdaad andere regels kunnen vinden voor 2017 model op de belastingdienst site:
KLIK
Maar daar heb jij toch geen voordeel van?
De 60 maanden van jouw 2016 model lopen af in 2021, dus dan wordt opnieuw de bijtelling vastgesteld voor jou.
Als je nou een eind 2015 model had gehad, dan was in 2020 de bijtelling opnieuw vastgezet voor 60 maanden en had je nog 9000 euro korting op de bijtelling gekregen 5 jaar lang.

[V60_PHEV]

Laat ik mijn post eens leesbaar schrijven.
Zoals ik het lees, gelden de regels als volgt:
(met als kanttekening dat de regels voortdurend wijzigen)

Stel, in het onwaarschijnlijke geval, dat je na 5 jaar Plug-In Hybride niet wilt kiezen voor een nieuwe Volvo maar voor een volledig elektrische auto.
Dan heb je de volgende mogelijkheden:

1. Je koopt een nieuwe of gebruikte auto. Naar gelang je budget.
Niet ouder dan 1 januari 2016 en niet na 1 december 2018:
Je krijgt dan de eerste 60 maanden (5 jaar) vanaf het moment van eerste registratie van de auto een korting op de bijtelling van 18%.
De bijtelling op auto's is op het moment 22% dus de effectieve bijtelling wordt 5 jaar lang 4% (vanaf het moment dat de auto voor het eerst op kenteken is gezet)
Daarna wordt de bijtelling 22%.
Als je een nieuwe auto koopt kun je ook nog 36% Milieu Investerings Aftrek (MIA) claimen

2. Als de tweedehands auto op naam is gezet voor 1 januari 2016 dan is je bijtelling tot 5 jaar na eerste registratie 4%.
5 jaar na eerste registratie wordt de bijtelling opnieuw vastgezet voor 60 maanden.
Na 1 december 2018 zal de korting op de bijtelling nog maar 18% zijn over de eerste 50.000 euro aanschafwaarde. (dus maximaal 9000 euro korting)

3. Wordt de auto op naam gezet tussen 1 december 2018 en 31 december 2020, dan krijg je nog maar maximaal 9000 korting op de bijtelling per jaar, 60 maanden vanaf registratie.

En daarna betaalt iedereen gelijke bijtelling (ongeacht elektrisch of brandstof), dus op dit moment 22%

[RichieB]

Er zijn een aantal feiten:

1) In 2016 is de Autobrief II omgezet in wetgeving, zie https://zoek.officielebekendmakingen.nl ... 6-275.html
2) Daarin staat een aanpassing van artikel 3.20 van de Wet op de inkomstenbelasting per 1 januari 2017
3) Daarin staat dat er per 1 januari 2019 een maximale korting op de bijtelling geldt van €9k

Totdat de belastingdienst, de staatssecretaris of de minister hier een definitieve uitspraak over doet is al het andere een interpretatie (en speculatie) van die nieuwe wetten. Ik denk zelf dat die aanpassing per 2017 als doel heeft om ook deze auto's vanaf 2019 te beperken in de korting op de bijtelling. Voor auto's uit 2016 en ouder kon je niet weten dat er een maximum ging gelden, en artikel 3.20 lijkt ook te beschermen tegen aanpassingen in de toekomst. Die bescherming is (in de nieuwe tekst) per 2017 een stuk minder en je kon vanaf 2017 ook weten dat er in 2019 nieuwe regels gaan gelden.

Ik heb de belastinginspecteur een brief gestuurd om te vragen hoe het zit, maar nu ik een auto uit 2016 heb gekocht is het meer ter info. Een Model S/X uit 2017 of 2018 zou ik niet kopen zonder zekerheid te hebben over 2019 en later.

Mijn insteek is om t/m 2020 goedkoop te rijden (check) en eind 2020 nog een nieuwe 4% auto van rond de 50k te kopen. Ik had op de Model 3 willen wachten maar ik geloof er niet meer in dat die in 2018 komt, en hij zal beduidend meer kosten dan €50k waardoor de bijtelling al snel meer is dan de Model S die ik nu heb.

PS: MIA is beperkt tot eerste €50k. Tussen 1 jan 2017 en 31 dec 2018 verandert de wet niet. Dus tussen 2017 en 2018 is geen verschil.

[RichieB]

Hier zijn wat foto’s:

[RoaldH]

Ziet er mooi uit Richie! Ik neem aan dat de bekleding zwart is.
Ik heb destijds (2015) een paar weken in een Model S 60 (geen AWD) gereden, maar in de winter vond ik de range te krap om mijn ouders in Frankrijk te bezoeken.
Nu er meer Superchargers zijn is dat een minder groot probleem. Al is een 70/75 batterypack wel het minimum.

[RoaldH]

Heb je je laadpaal al laten aanpassen van 1x16A naar 3x16A?

[Ben]

Mods break,

Gezien de nieuwe strekking van dit topic wordt het verplaatst naar het algemene deel van dit forum

[RichieB]

Heb je je laadpaal al laten aanpassen van 1x16A naar 3x16A?

Nog niet. Ik denk dat de ombouw van mijn meterkast naar 3 fasen rond de €1500 kost, mijn laadpaal is wel al geschikt voor 3x16A. Ik laad de Tesla nu met 14 km/u. Met 3 fasen zou dat 50 km/u worden. De enige keer dat ik het echt nodig heb ik als ik de Tesla leeg rijd (zal niet vaak voorkomen) en dat ik de dag erna meer dan 120km wil rijden. Als dat een keer gebeurt gebruik ik wel een snellader onderweg. Als het regelmatig voor gaat komen (bijv door ander werk ofzo) dan kan ik het altijd nog doen.

[RoaldH]

Nog niet. Ik denk dat de ombouw van mijn meterkast naar 3 fasen rond de €1500 kost, mijn laadpaal is wel al geschikt voor 3x16A. Ik laad de Tesla nu met 14 km/u. Met 3 fasen zou dat 50 km/u worden. De enige keer dat ik het echt nodig heb ik als ik de Tesla leeg rijd (zal niet vaak voorkomen) en dat ik de dag erna meer dan 120km wil rijden. Als dat een keer gebeurt gebruik ik wel een snellader onderweg. Als het regelmatig voor gaat komen (bijv door ander werk ofzo) dan kan ik het altijd nog doen.

Ik bedacht me later dat je eerder aangaf ongeveer 2x30km woon-werk afstand te hebben. Dus in jouw geval heb je die aanpassing waarschijnlijk niet nodig, behalve in incidentele gevalen.