Volvo-Forum.nl

Vandaag was de waterpomp aan de beurt.
De pomp draait zelf goed rond, en er zit geen speling in.
Leidingen zijn niet alles meer... maar toch kan dat nog wel even mee.

Toch gutst het water er onder er uit.
Sleutels in de aanslag en we trekken dat ding uit elkaar om te kijken wat er allemaal loos is.

Als eerst moest de radiator er uit... want voor je bij de waterpomp kunt komen, zit er werkelijk alles in de weg.
Gelukkig is het geen Volvo en trek je dit oude hok zo uit elkaar

Bouten van het voor front eruit, en de radiator kwam mij al haast te gemoed.
De radiator zelf is nog goed. De onderkant zal wel goed schoon gemaakt moeten worden, aangezien de radiator houder/steun vergaan is, en ik niet wil hebben dat het doorslaat naar de radiator zelf.




Alle slangen verwijderd, en zie hier, de aanslag die verwijderd moet worden.






Oja... De daf is geen Volvo. Als je makkelijk bij het blok wilt komen, om iets te vervangen, repareren of zelfs het hele blok te verwijderen....... Doe je dit simpel door aan ieders kant 6 bouten te verwijderen en de hele voorkant van je wagen af te halen.




Zodoende is het hierna makkelijk om de koelvin te verwijderen (4 bouten), de snaar te verwijderen, de bouten uit de waterpomp zelf en....... zooitje is er af.




Naast de aanslag die er in zit, is ook te zien waar het water naar beneden liep, langs de pakking van de waterpomp.
Dat word dus naast het remwerk een nieuwe pakking bestellen.

Verder is linker punt waar de bumper door geschoven word, rot, maar niet noemenswaardig voor apk of iets dergelijks.
Dit zal bij de grote restauratie volledig hersteld worden.




Rechterkant ziet er nog goed uit.


Dit is wat je overhoud na demontage.


Was weer een leuk daggie, nu weer verder bankhangen.
Ben ik btw nog een vraagbaak boek nodig ? of denk je dat het zo ook wel lukt ?

Zo te zien aan de aanslag en afzettingen in het koelsysteem heeft daar een aantal jaren water ingezeten.
Hoe ga je dat nu weer allemaal reinigen?

Een vraagbaak is erg handig, maar helemaal ideaal is een werkplaats handboek en een onderdelenboek. In het dafclubmagazijn verkopen ze daar volgens mij kopieën van. Maar je bent weer lekker bezig geweest, ga zo door.

Niet helemaal stil gezeten.
Hoofdrem cilinder schoner gemaakt.
Vies roestig ding






Flink poetsen en boenen




ook achter de randjes...




En nog meer poetsen en boenen

Vies vergeeld bakje ook gelijk schoon gemaakt.




die weer wat witter is en schoon.




Tevens de cilinder voorzien van wat nieuwe rubbers voor het potje




En alles zit weer netjes op zijn plek.




Maar....
Ben ik vergeten het revisie setje te kopen voor het interne gedeelte van de hoofdremcilinder.
Kan dat ding nog een keer uit elkaar.

Die ziet er weer als nieuw uit. Met welke middelen maak je de hoofdremcylinder en het kunststof reservoir zo schoon?

Nice; Vakmanschap!
(leuke (duim)ring trouwens)

Dankje
Mooie ring he, ding draait ook nog, altijd lekker als er een bout ergens afbreekt, kan je lekker al draaiend stressen, om te bedenken wat je kunt doen.

En om de cilinder schoon te krijgen.....
ouderwetse manier.
poetsdoek, koper/staalborsteltje, fijn schuurpapiertje, polijstmiddel (commandant bijvoorbeeld)
En dat doe je tot je er dood bij neer valt.

Plastic... wel uitkijken, bleek werkt goed. binnen kant met schelpenzand los geschud, en meerdere malen gespoeld.

En dan krijg je netjes dit als eind resultaat.
Stralen had ook gekund... kost geld of je moet een hele installatie zelf thuis willen hebben staan of aanschaffen.

Maar.. vandaag ook niet stil gezeten.

Het interieur geplaatst.
Het stoffen interieur is oud, en versleten.
Dit is vervagen door sky/leer, totdat het stoffen is hersteld/gerepareerd/opnieuw gemaakt.

Mooi rood is niet lelijk, en staat op zich best mooi bij de wagen.
Oude


Nieuwe








Tevens aan het onderhoud begonnen.
Eind demper is in de 17 jaar tijd er niet beter op geworden. Tijdens het laten stationair lopen, eens de hand voor de uitlaat gehouden, er viel zo een gat in de demper.
Deze is nu vervangen door een nieuwe.

Aangezien ik toch een nieuwe waterpomp heb gekocht met bouten en pakkingen, ook maar een pakking voor het waterpomp huis mee genomen incl bouten.
Dus ook het huis moest er af. Deze word goed gereinigd, en dan kan alles weer terug.






Tevens begonnen met de ophanging voor, stabilisatiestang rubbers zijn verdroogt en gescheurd.
Dit geld ook voor de reactie stang rubbers. Dus het hele hebben en houden er onder weggetrokken.



Eerst de reactie stang.
oud, vies en versleten




Stang er onder weg.


Stang weer met verse rubbers, en.... stang geschuurd, schoongemaakt en opnieuw gespoten met beschermende verf, dat kan weer jaren mee.




Deze week verder.

Gaaf, dat rode interieur!

Thanks

De waterpomp die van de wagen afkwam... was toch rot. En dus zaterdag een nieuwe gehaald, incl. pakkingen en bouten.

Vandaag het waterpomphuis erbij gepakt en deze eens schoongemaakt, uiteraard zonder dat je de pakkingranden beschadigt. Ook de buitenkant van de meeste vet, zand, stof en andere dingen ontdaan. De binnen kant ook schoon gemaakt.

Vergeet ook nooit de gaten met schroefdraad schoon te maken ! Dit kan ten koste gaan van je nieuwe bouten.

Hierna de nieuwe pomp pakking op het huis gemonteerd, pomp er op, bouten wat in gevet en de hele handel weer netjes in elkaar gedraaid.

Deze is weer klaar om gemonteerd te worden

Vies van binnen en buiten




Na wat schoonmaken, het ergste eraf.




De nieuwe waterpomp, pakkingen en bouten.


En alles zit weer in elkaar

Dat ziet er weer goed uit

goed bezig

ZOOOOOOOOOOO, dat gaat echt lekker!

Nice dat rode interieur.

Het is niet de zuinigheid die het hem doet...... En toch.....
De wagen had voor hij in de staling ging, een (grote) beurt gehad. Hoe is het dan met de thermostaat gesteld. Aangezien ik het hele systeem toch aan het nakijken ben en bijna schoon is.

Ding eens bekeken, vies en aangetast, zou die ook nog werken ?
Kom je maar op 1 manier achter. Pan water opgezet, en ding er in gelegd.
Ja hoor, ding ging als maar verder open staan naarmate het water warmer werd. Juistum... en weer sloot naarmate het water afkoelde.

Schep soda er in, gas er even onder om het dingetje schoon te maken.

Scheelt weer een 10tje, kan dat weer in iets anders gestoken worden.
Begrijp me niet verkeerd, ik had zo een ander gehaald, maar waarom niet proberen.

goed idee, heb een pepermolen die wat aangetast is. Even soda kopen

Dat werk inderdaad erg goed die soda. Moet het water met de soda ook koken of werkt het met warm maken al voldoende.

Zo die is mooi schoon geworden!
Hey niets mis met eerlijke ambacht, steeds maar nieuw kopen is ook zo blasé.

Even weggeweest.
Wat is er ondertussen gedaan.

- Waterpomp met waterpomphuis terug geplaatst op de motor.
- radiator steun vervangen.
- 17 jaar oude olie vervangen door nieuwe.
- Hoofdremcilinder terug gemonteerd.
- Water systeem gevuld met soda water om alle narigheid eruit te spoelen.

Helaas weinig foto's dit maal.
Toch nog een paar foto's van de radiator steun.

Zwaar verrot.


Alles goed schoon gemaakt en ontdaan van de ergste rommel.




Hier de goede steun.


radiator zit nu weer goed op zijn plek.