Volvo S40 MY14
-
Volvoman
- 7th Gear member
- Berichten: 7654
- Lid geworden op: 20.09.2004 - 21:33
- Locatie: GLD
- Contacteer:
Waar hij vandaan komt weet ik nog niet, maar sinds vanmiddag op facebook:
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
Bert-Jan Nijhuis
VOLVO V60 T5 Inscription Pebble Grey MY2019
VOLVO MODEL CARS op Facebook en Instagram
VOLVO V60 T5 Inscription Pebble Grey MY2019
VOLVO MODEL CARS op Facebook en Instagram
-
Volvoman
- 7th Gear member
- Berichten: 7654
- Lid geworden op: 20.09.2004 - 21:33
- Locatie: GLD
- Contacteer:
en de achterkant:
Je hebt niet voldoende permissies om de bijlagen van dit bericht te bekijken.
Bert-Jan Nijhuis
VOLVO V60 T5 Inscription Pebble Grey MY2019
VOLVO MODEL CARS op Facebook en Instagram
VOLVO V60 T5 Inscription Pebble Grey MY2019
VOLVO MODEL CARS op Facebook en Instagram
(18/03/2012)-
Volvoman
- 7th Gear member
- Berichten: 7654
- Lid geworden op: 20.09.2004 - 21:33
- Locatie: GLD
- Contacteer:
Ik was hem vergeten, sorry.
Bert-Jan Nijhuis
VOLVO V60 T5 Inscription Pebble Grey MY2019
VOLVO MODEL CARS op Facebook en Instagram
VOLVO V60 T5 Inscription Pebble Grey MY2019
VOLVO MODEL CARS op Facebook en Instagram
-
Voskuh
- 2nd Gear member
- Berichten: 230
- Lid geworden op: 09.07.2013 - 10:19
Vind deze wel HEEL gaaf. Begrijp niet zo goed waarom er nog geen S40 is.
bmw 520, bmw 318, renault 5 gt turbo, opel kadett, mitshubitsi colt, nissan micra, peugeot 206, peugeot 206 roland garros, vw polo, deawoo nubira, ford focus station, seat leon 1, audi coupe (oer), subaru impreza, seat leon 2, toyota prius
Volvo V40 R-design !!
Volvo V40 R-design !!
-
Ben
- Executive Member
- Berichten: 40742
- Lid geworden op: 09.09.2004 - 16:57
- Locatie: Even ten noorden van de Paltz
- Contacteer:
Misschien wel omdat er nauwelijks belangstelling voor was?
En de V40 lijkt me een waardig opvolger.
En de V40 lijkt me een waardig opvolger.
Volvohistorie: 244-245-440-850-V70-V70-S60-XC70-XC70-245-S70-V70
-
Discovery
- 5th Gear member
- Berichten: 1444
- Lid geworden op: 08.04.2009 - 22:52
- Locatie: Delft
S40 was jarenlang een van de best verkopende Volvo's met verkopen tussen de 60000-80000 auto's. Met de toenemende vraag vanuit China zou het een meer dan logische stap zijn geweest om een S40 te ontwikkelen.
-
casper
- 5th Gear member
- Berichten: 1556
- Lid geworden op: 16.08.2009 - 10:49
De S40 was nooit bij de best verkopende, integendeel. Ik weet niet waar je die info vandaan hebt.Discovery schreef:S40 was jarenlang een van de best verkopende Volvo's met verkopen tussen de 60000-80000 auto's. Met de toenemende vraag vanuit China zou het een meer dan logische stap zijn geweest om een S40 te ontwikkelen.
-
Discovery
- 5th Gear member
- Berichten: 1444
- Lid geworden op: 08.04.2009 - 22:52
- Locatie: Delft
2006 - 72,329 - 3 van totaal 9 modellen
2007 - 63,062 - 3 van totaal 9 modellen
2008 - 48,950 - 4 van totaal 9 modellen
2009 - 36,954 - 4 van totaal 10 modellen
Dan hoor je toch jarenlang bij de bestverkopende. S40 zat qua verkopen in 2006 op een gelijk aantal als de V40 nu, wat dan wel een verkooptopper zou zijn. Model verkocht alleen de laatste jaren slecht omdat het model verouderd was.
2007 - 63,062 - 3 van totaal 9 modellen
2008 - 48,950 - 4 van totaal 9 modellen
2009 - 36,954 - 4 van totaal 10 modellen
Dan hoor je toch jarenlang bij de bestverkopende. S40 zat qua verkopen in 2006 op een gelijk aantal als de V40 nu, wat dan wel een verkooptopper zou zijn. Model verkocht alleen de laatste jaren slecht omdat het model verouderd was.
-
casper
- 5th Gear member
- Berichten: 1556
- Lid geworden op: 16.08.2009 - 10:49
2010 maar 6e meer...Discovery schreef:2006 - 72,329 - 3 van totaal 9 modellen
2007 - 63,062 - 3 van totaal 9 modellen
2008 - 48,950 - 4 van totaal 9 modellen
2009 - 36,954 - 4 van totaal 10 modellen
Dan hoor je toch jarenlang bij de bestverkopende. S40 zat qua verkopen in 2006 op een gelijk aantal als de V40 nu, wat dan wel een verkooptopper zou zijn. Model verkocht alleen de laatste jaren slecht omdat het model verouderd was.
2011 nog maar 9e...
Dit soort sedanmodellen verkoopt bij geen enkel merk nog wegens niet meer populair, dus ik zie het nut niet meer voor Volvo om hierin nog hun energie te steken.
Het argument verouderd klopt niet want de V50 die even oud was verkocht wel zeer goed tot de productiestop in 2012.
-
Discovery
- 5th Gear member
- Berichten: 1444
- Lid geworden op: 08.04.2009 - 22:52
- Locatie: Delft
De markten waar deze auto goed verkoopt, niet de europese markt, daar rijdt men op benzine. Hoeveel nieuwe benzinemotoren zijn er in de S40 gekomen sinds de introductie? Eén, lijkt mij meer dan logisch dat het model dan een langzame dood sterft. De V50 verkoopte goed in Europa en profiteerde de laatste jaren enorm van de continue vernieuwing van de 1.6d, later D2.
-
Maurice Pierik
- 4th Gear member
- Berichten: 843
- Lid geworden op: 15.06.2006 - 18:24
- Locatie: Helmond
Naar het schijnt is de Mercedes CLA niet aan te slepen. Van de Audi A3 kun je ook verwachten dat deze succes zal hebben. Veel mensen nemen een klasse kleinere auto. Van (de inmiddeels grote) A4 naar een A3 sedan is dan logisch.
Dat Volvo geen S40 heeft is voor Nederland wellicht niet zo belangrijk, maar met de ambities van Volvo om in o.a. China veel te verkopen lijkt een S40 echt noodzakelijk. Ook in de VS is er best een grote belangstelling voor kleine sedans. Traditioneel doen vierdeurs modellen het buiten Europa beter dan hatchbacks, hoewel in de VS men ook wel aardig tuk lijkt te zijn op hatchbacks. Veel Amerikaans autojournalisten, liefhebbers en Volvo dealers schreeuwen al tijden om de V40. Dat Volvo 'vergeten is' om de V40 daar aan te bieden is een grote blunder van Volvo. Zeker als je beseft dat in de V40 zelfs gewoon vijfcilinders kan aanbieden.
Het lijkt er op dat Volvo qua marketing nog niet heel erg handig optreedt. Helaas heeft Volvo hier wel een handje van. Voorbeelden te over:
-Volvo 343 (1976), werd aanvankelijk alleen als driedeurs met een CVT geleverd (en te kleine motor). Hoewel de Nederlandse Volvo afdeling gestreden had voor op zijn minst een handbak kozen de Zweden tegen beter weten in anders.
-Volvo 340/360 sedan (1984). Dit model kwam (te laat), als het aan de Zweden lag had het model niet gekomen. Volvo Car BV heeft deze auto helemaal klandistien ontwikkeld. Men was zover dat de Zweden uiteindelijk maar hun zegen hebben gegeven.
-Volvo 440/460 (1988), werd aanvankelijk alleen met een 1.7 motor geleverd. Van diesels was al helemaal geen sprake, dit terwijl de 400 als zakenauto moest optreden. Dit was een bewuste keuze van Volvo Cars.
-Volvo 440/460 Estate. Welke? Hoewel Volvo Car BV een estate had laten ontwikkelen wilde de Zweden hier niets van weten. Het zou ten koste kunnen gaan van de verkoop van de 240. Dat getuigde ook wel van een sterk eilanddenken van de Volvo mannen in Zweden.
Dat Volvo geen S40 heeft is voor Nederland wellicht niet zo belangrijk, maar met de ambities van Volvo om in o.a. China veel te verkopen lijkt een S40 echt noodzakelijk. Ook in de VS is er best een grote belangstelling voor kleine sedans. Traditioneel doen vierdeurs modellen het buiten Europa beter dan hatchbacks, hoewel in de VS men ook wel aardig tuk lijkt te zijn op hatchbacks. Veel Amerikaans autojournalisten, liefhebbers en Volvo dealers schreeuwen al tijden om de V40. Dat Volvo 'vergeten is' om de V40 daar aan te bieden is een grote blunder van Volvo. Zeker als je beseft dat in de V40 zelfs gewoon vijfcilinders kan aanbieden.
Het lijkt er op dat Volvo qua marketing nog niet heel erg handig optreedt. Helaas heeft Volvo hier wel een handje van. Voorbeelden te over:
-Volvo 343 (1976), werd aanvankelijk alleen als driedeurs met een CVT geleverd (en te kleine motor). Hoewel de Nederlandse Volvo afdeling gestreden had voor op zijn minst een handbak kozen de Zweden tegen beter weten in anders.
-Volvo 340/360 sedan (1984). Dit model kwam (te laat), als het aan de Zweden lag had het model niet gekomen. Volvo Car BV heeft deze auto helemaal klandistien ontwikkeld. Men was zover dat de Zweden uiteindelijk maar hun zegen hebben gegeven.
-Volvo 440/460 (1988), werd aanvankelijk alleen met een 1.7 motor geleverd. Van diesels was al helemaal geen sprake, dit terwijl de 400 als zakenauto moest optreden. Dit was een bewuste keuze van Volvo Cars.
-Volvo 440/460 Estate. Welke? Hoewel Volvo Car BV een estate had laten ontwikkelen wilde de Zweden hier niets van weten. Het zou ten koste kunnen gaan van de verkoop van de 240. Dat getuigde ook wel van een sterk eilanddenken van de Volvo mannen in Zweden.
-
casper
- 5th Gear member
- Berichten: 1556
- Lid geworden op: 16.08.2009 - 10:49
Dat de CLA niet aan te slepen is, is alvast helemaal niet correct.
In thuisland Duitsland bijvoorbeeld blijft hij slechts op plaats 75 steken van de verkopen.
Ook China loopt niet warm voor kleine sedans, daar wil men enkel groot en nog groter...
Volvo is niet "vergeten" de V40 naar de USA te brengen, daar zijn andere redenen voor die elders op dit forum uitgeschreven staan.
En we moeten niet teruggrijpen naar de 80'er jaren om zulke sedan nu nog voor onze markt te gaan goedpraten.
In thuisland Duitsland bijvoorbeeld blijft hij slechts op plaats 75 steken van de verkopen.
Ook China loopt niet warm voor kleine sedans, daar wil men enkel groot en nog groter...
Volvo is niet "vergeten" de V40 naar de USA te brengen, daar zijn andere redenen voor die elders op dit forum uitgeschreven staan.
En we moeten niet teruggrijpen naar de 80'er jaren om zulke sedan nu nog voor onze markt te gaan goedpraten.
Former:
- Volvo V50 2.0D Elite Flint Grey MY 2005
- Volvo XC60 2.4D DRIVe Summum Saville Grey MY 2009
- Volvo XC60 D4 Summum Chrystal White MY 2014
Current:
- Volvo XC60 T8 twin engine Inscription Pine Grey MY 2018
- Volvo V50 2.0D Elite Flint Grey MY 2005
- Volvo XC60 2.4D DRIVe Summum Saville Grey MY 2009
- Volvo XC60 D4 Summum Chrystal White MY 2014
Current:
- Volvo XC60 T8 twin engine Inscription Pine Grey MY 2018
-
Maurice Pierik
- 4th Gear member
- Berichten: 843
- Lid geworden op: 15.06.2006 - 18:24
- Locatie: Helmond
De Mercedes CLA is nog maar kort op de markt. Dat dit type niet onopgemerken is gebleven kun je wel afleiden uit o.a. de volgende links:
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... cla__.html
http://bestsellingcarsblog.com/2014/01/ ... rket-up-8/
De laatste is trouwens wat mij betreft DE website als je geïnteresseerd bent in wereldwijde autoverkopen. In bovenstaande link wordt nog fijntjes opgemerkt dat Volvo het erg slecht doet in de VS. Zo slecht dat men het niet onwaarschijnlijk acht dat Volvo (en Mitsubishi) zich zouden terugtrekken uit Amerika. En dit is op meerdere plekken reeds zo geformuleerd.
Als je denkt dat sedans exit zijn, dan heb je je niet laten informeren over autoverkopen op alle continenten buiten (West) Europa. Volvo riep ook een aantal jaren terug dat sedans exit zijn. Ja, Volvo weet ze niet goed te verkopen.... en als je je hele leven in Zweden verblijft zul je inderdaad denken dat de V70 de enige ultieme auto is.
Een S40 vergt de nodige investering inderdaad. Maar in -met name- VS en China, maar ook in Rusland en overige Oost-Europese landen zou het een welkome aanvulling zijn. Dat de V40 in de VS niet 'kan' worden gelverd is omdat Volvo niet de moeite heeft genomen om deze auto voor die markt te homologeren. Een aantal technische wijzigingen zal nodig zijn, maar dat is echt niet heel spannend. Het platform werd eerder voor de C30/S40/V50/C70 gebruikt en wordt ook door Ford gebruikt en met succes gevoerd in de VS.
De eerste S40/V40, je weet wel uit Born, waren aanvankelijk ook niet voor de VS bedoeld (ook zo'n doordachte actie van Volvo) en is later zeer succesvol gebleken op dat continent (met name de S40). Deze auto kon met wat aanpassingen prima door in de VS.
http://www.telegraaf.nl/autovisie/autov ... cla__.html
http://bestsellingcarsblog.com/2014/01/ ... rket-up-8/
De laatste is trouwens wat mij betreft DE website als je geïnteresseerd bent in wereldwijde autoverkopen. In bovenstaande link wordt nog fijntjes opgemerkt dat Volvo het erg slecht doet in de VS. Zo slecht dat men het niet onwaarschijnlijk acht dat Volvo (en Mitsubishi) zich zouden terugtrekken uit Amerika. En dit is op meerdere plekken reeds zo geformuleerd.
Als je denkt dat sedans exit zijn, dan heb je je niet laten informeren over autoverkopen op alle continenten buiten (West) Europa. Volvo riep ook een aantal jaren terug dat sedans exit zijn. Ja, Volvo weet ze niet goed te verkopen.... en als je je hele leven in Zweden verblijft zul je inderdaad denken dat de V70 de enige ultieme auto is.
Een S40 vergt de nodige investering inderdaad. Maar in -met name- VS en China, maar ook in Rusland en overige Oost-Europese landen zou het een welkome aanvulling zijn. Dat de V40 in de VS niet 'kan' worden gelverd is omdat Volvo niet de moeite heeft genomen om deze auto voor die markt te homologeren. Een aantal technische wijzigingen zal nodig zijn, maar dat is echt niet heel spannend. Het platform werd eerder voor de C30/S40/V50/C70 gebruikt en wordt ook door Ford gebruikt en met succes gevoerd in de VS.
De eerste S40/V40, je weet wel uit Born, waren aanvankelijk ook niet voor de VS bedoeld (ook zo'n doordachte actie van Volvo) en is later zeer succesvol gebleken op dat continent (met name de S40). Deze auto kon met wat aanpassingen prima door in de VS.
Laatst gewijzigd door Maurice Pierik op 01.01.1970 - 01:00, 1 keer totaal gewijzigd.
-
volvofan90
- 1st Gear member
- Berichten: 40
- Lid geworden op: 18.01.2014 - 19:50
Er zal volgens mij niet rap een S40 komen. Het SPA platform is immers niet geschikt voor auo's kleiner dan de 60 reeks.
Ik vraag me waarop ze dan de XC40 gaan plaatsen, of gaat dat echt nog jaren duren? Twordt hoog tijd dat volvo daar eens werk vanmaakt. En eenmaal er een XC40 is, is het maar een kleine moeite om er een S40 van te maken, lager tegen de grond, kont wat anders (interieur kan heel het zelfde zijn) (goedkoper door minder r&d)
Ik vraag me waarop ze dan de XC40 gaan plaatsen, of gaat dat echt nog jaren duren? Twordt hoog tijd dat volvo daar eens werk vanmaakt. En eenmaal er een XC40 is, is het maar een kleine moeite om er een S40 van te maken, lager tegen de grond, kont wat anders (interieur kan heel het zelfde zijn) (goedkoper door minder r&d)
