Unieke aspecten V60 PIH MY13 Pure Limited?

[ZX10r]

dat dan weer wel

[RoaldH]

De lagere catalogus prijs is wel een prettige unieke feature

:thumbup:

[JoostV60]

Ah, zo leer je nog eens wat. Blijkbaar heb ik dus ook een Pure Limited! Nummer 008 welteverstaan

[RichieB]

En dat wist je niet?? Heb je een demo auto van een dealer overgenomen?

[JoostV60]

Yep. Uit Frankrijk. Zo kon ik hem nog net met 0% rijden

[RichieB]

En een tussenhandelaar rijk maken? Of heb je hem zelf geïmporteerd?

[Paul]

Stond hij daar al op kenteken ofniet? Ben benieuwd of het je dan lukt om alle KIA's en Mia's te krijgen.

[JoostV60]

Nee, via dealer. NL economie nog een handje geholpen
Mijn eigen fout. Wil al een tijdje een andere auto, maar heb nooit naar de V60 gekeken omdat ik er van uit ging dat hybride's niks mogen trekken. Was eigenlijk alleen nog aan het twijfelen tussen een A5 of A6.
Tot ik een maand geleden werd gewezen op de Mitsubishi Outlander. Een compleet andere auto maar wel 'heul goeiekoop'! Na een (nogal tegenvallende) proefrit verder gekeken en ontdekte de V60. Ging er dus helemaal van uit dat ik niet meer voor 0% in aanmerking zou komen. Toen bleek dus dat de lokale Volvo dealer net een paar exemplaren had geïmporteerd waarvan er nog één over was

Stond inderdaad al op kenteken, maar heb ondertussen wel goedkeuring gekregen van Agentschap NL. Nu maar hopen dat de fiscus volgend jaar ook meewerkt.

[Jaromir]

Wat viel je tegen aan de outlander proefrit?

[daaldijk]

Wat viel je tegen aan de outlander proefrit?

Ik heb niet eens proef gereden. Voor mij was instappen en de deur dicht doen genoeg om te weten dat ik het daar geen vijf jaar in zou vol houden. Ik kreeg het gevoel dat als je de deur iets te hard dicht trok, je hem dwars door de auto heen trok.
Ergo: kwalitatief voor mij niet goed genoeg.

[tomtom]

Wat viel je tegen aan de outlander proefrit?

inheb niet eens proef gereden. Voor mij was instappen en de deur dicht doen genoeg om te weten dat ik het daar geen vijf jaar in zou vol houden. Ik kreeg het gevoel dat als je de deur iets te hard dicht trok, je hem dwars door de auto heen trok.
Ergo: kwalitatief voor mij niet goed genoeg.

Dat was bij mij ook al voldoende. Verder een dramatisch slechte afwerking (en dat kan makkelijk beter; de KIA's in de showroom waren bijvoorbeeld prima afgewerkt), werkelijk overal tekortkomingen (ergonomisch, ondoordacht (elektrische stoelen zonder geheugen bijvoorbeeld) tot ronduit slecht). Het rijden was ook al bepaald geen feestje door de hoge zit/windvanger/lengteas rol. Groot voordeel; fatsoenlijke bagagebak. Ik vrees dat de auto echter vanwege het ontwerp (benzine & SUV) flink wat meer verbruikt dan de V60 dus ook dat was geen pluspunt. Verder is de auto wat mij betreft spuug en spuug lelijk en als ik dan voor het eerst een nieuwe auto koop dan is een beetje visuele lol ook wel leuk !

[Jaromir]

Ik had destijds al angst op papier voor deze auto...
Aangezien mijn carisma ervaringen ook niet goed waren.
De prijs was aanzienlijk goedkoper,
Maar het design, het pk speelgoed en de kwaliteit van volvo hebben me in mei 2012 de handtekening op papier laten zetten voor de volvo...
Enachteraf zeker geen spijt, zeker toen het bericht van accu problemen van de outlander kwam...

[RoaldH]

@Jaromir: hoe ben jij destijds aan een MY2013 gekomen? Omdat die destijds niet bij de NL dealer te bestellen was.

Heb in oktober/november 2012 2x gereden in de normale "new" Outlander met CVT (om een beeld te krijgen of de PHEV een optie zou kunnen zijn). Behalve de terechte opmerkingen over de afwerking en het weggedrag, kon ik maar niet wennen aan die CVT (komende van die 8 traps ZF). Die Outlander voelde niet snel of lekker aan. Meer een auto voor mensen die een auto moeten kopen met een hoge zit en niemand voor het hoofd willen stoten met de styling.

Je snapt dat mijn shortlist van 0% auto's gereduceerd werd tot de PIH omdat:
- de Leaf te weinig range had en niet de enige gezinsauto kon zijn,
- de Outlander PHEV mee ook niet aansprak qua model en handling,
- de Model S te duur was (en de onzekerheid van laden op lange trips),
- de Volt/Ampera slechts een krappe 4 persoons auto is met kleine 1.4
- de i3 nog een groot vraagteken was qua prijs en levering.

[Jaromir]

Ik zag de auto in 2009 al eens voorbijkomen...
En toen ik lucht kreeg van de 0% bijtellinsregeling ging ik mailen.
In 2011 stuurde ik al mijn eerste mailtje naar volvo om me op de hoogte te houden
En dan niet bij 1 dealer, maar naar alle hier in de buurt.
Op een gegeven moment was er sprake van 1e gelimiteerde oplage die zou komen...
Maar om daarvoor in aanmerking te komen moest je aan bepaalde criteria/marketingwaarde voldoen.
Gezien mn tv verleden en de 10 000 facebook vriendjes icm mn jonge leeftijd, waardoor ik een speciaal contract kreeg en waarna het lange wachten begon.
De tesla S was voor mij helaas ook moeilijk aangezien ik regelmatig 10 uur per dag in een auto rij en er ook graag een caravan achter hang...

Voir het vrouwtje heb ik voor verschillende redenen een prius plugin gekozen
Aangezien die altijd zuinig is, lichtgewicht ivm MRB, dus op lange termijn goedkoop is en goedkoop blijft in vaste lasten en aanschaf

[kissyfur]

Ik heb maar 600 facebook vrienden.

KAK!

[RichieB]

Even voor de duidelijkheid: je hebt een bekende kop en 10.000 facebook vrienden, en daarom mocht je een V60 PIH MY13 kopen? Of kreeg je ook nog een leuke korting/sponsoring/kickback/lease deal?

[Jaromir]

Haha, en je moest ook DGA zijn...
En natuurlijk kreeg je ook een nog interessantere deal :p
Alleen had rientje ritsma em net iets sneller :p
Maar die zal wel dezelfde marketingdeal hebben gekregen

[Jaromir]

Het volvo ambassadeur program

[RichieB]

En wat houdt dat precies in?

[Paul]

Dat je dan een ambassadeur bent, netzoals Trijntje Oosterhuis was vroeger, die man van dat voetbalprogramma.
Ik kon ook een MY13 krijgen, levering begin maart, maar niet gedaan omdat ik wist dat een MY14 een nieuw neusje zou krijgen. Plus het feit dat ik een witte wilde