Volvo-Forum.nl

Het zou kunnen dat in België andere regels gelden voor het aanhangerrijbewijs. Voorheen (tot 1984) kreeg iedereen hier standaard rijbewijs B + E. Daarna is die "regeling" in het leven geroepen, om te voorkomen dat iedereen die met een caravan op pad zou willen, verplicht werd om separaat een rijbewijs BE zou moeten behalen.

Dit was hier ook zo tot een bepaald jaar, even eens mocht je toen ook gewoon met een motor rijden met één en hetzelfde rijbewijs. Dat is als ik me niet vergis ergens begin 1990 veranderd, en moet je voor alles een andere rijbewijs hebben.
Weliswaar aangeduid op één en het zelfde papiertje.

den toerist schreef:Dit was hier ook zo tot een bepaald jaar, even eens mocht je toen ook gewoon met een motor rijden met één en hetzelfde rijbewijs. Dat is als ik me niet vergis ergens begin 1990 veranderd, en moet je voor alles een andere rijbewijs hebben.
Weliswaar aangeduid op één en het zelfde papiertje.

Dan bedoel je dat ik men rijbewijs al had moeten halen op men 2 jaar wou ik alles hebben . Is in mijn ogen ook een beetje geldklopperij.

Greetz jan

rev schreef:...wat voor rijbewijs heb je daar eigenlijk voor nodig?...

http://www.goca.be/ned/rijbewijs/alle_cat/default.htm

Let wel op: een aanhanger van maximaal 750 kg mag je altijd trekken ook als daarmee het zg. treingewicht boven de 3.500 kg komt:

Een camper mag tot maximaal 3.500 kg worden beladen. Als je te zwaar bent krijg je een boete, vaak wordt als je een c-rijbewijs hebt daarmee wat makkelijker omgegaan.

Als je achter die camper een aanhanger hangt die je belaadt tot 749kg, en je camper weegt 3.499 kg dan kunnen ze je niks maken.

Echt onbegrijpelijk!

even als voorbeeld:

Regnr: JWT188
Fabrikat: VOLVO C 303 4X4
Fordonsår: 1977 Fordonsslagsklass:
chassinummer: C3034X4005523

Skattevikt, kg: 3450 Tjänstevikt, kg: 2420
Totalvikt, kg: 3450 Sänkt totaltvikt, kg:
Max släpvagnsvikt, kg: 3000
Max släpvagnsvikt kg, obromsad:
Släpvagnsvikt kg, vid B-behörighet: 750
Max sammanlagd bruttovikt, kg:
Max lastvikt, kg: 1030

Kortom, B

wat BE rijbewijs betreft heb ik hier een linkje naar de site van de nederlandse politie. staat precies wat nu wel en niet mag(officeel). en er staat een handige 'bereken' dingetje op. zodat je dus precies kan kijken wat je wel en niet met je auto mag trekken.

http://www.infopolitie.nl/index.php?opt ... &Itemid=31

Edit:
de link naar de rekentabel:
http://forum.infopolitie.nl/rijbewijs.php

Mooiste is nog dat als je CE hebt en je wil je E erbij houden bij vernieuwen van je rijbewijs je gekeurd moet worden als je ouder dan 50 bent!

nog mooier zijn die tandemassers zonder kenteken: Dat wil zeggen dat ze totaal maar 750 kg mogen wegen. Wat is dan het nut van die tweede as..? Die levert alleen meer eigen gewicht op en dus minder laadvermogen. De enige reden zou kunnen zijn dat je lichtere assen kunt gebruiken, maar vrijwel elke as kan volgens mij wel 500 kg belading hebben.

Is ook een mooie ja ,maar ik heb een tandemasser terwijl er op het kenteken staat :enkelassige aanhanger heeft iets van doen met de afstand van de assen tov elkaar binnen een bepaalde maat werden ze gezien als een.

is het geen tandemmaster? die heeft 1 as met 2 wielen aan beiden kanten maar weers ontopic?

hadico schreef:Is ook een mooie ja ,maar ik heb een tandemasser terwijl er op het kenteken staat :enkelassige aanhanger heeft iets van doen met de afstand van de assen tov elkaar binnen een bepaalde maat werden ze gezien als een.

Klopt

MODS EDIT
En NU GAAN WE weer TERUG NAAR HET TOPIC.

Het antwoord op de vraag van Topicstarter is inmiddels gegeven door Bart Simpson.

Een Valp kan gewoon met B(E) gereden worden.

Vanaf nu alleen daarop reageren!

Voor het rijden van een caravan (of een aanhanger) met B of alleen E verwijs ik jullie naar www.caravan-forum.nl of www.caravantrekker.nl
Daar staat duidelijk omschreven wanneer je E achter B nodig hebt.!