problemen XC90 -2016

[Autozoeker]

Betreft denk ik vooral de my16 modellen. De my17 hebben op wat software issues na niet echt grote problemen. Sinds mijn laatste software update van paar maanden terug werkt alles prima. Ik zit nu op 14k km na 5 maanden en ben nog steeds erg tevreden.

[ARTIM98]

my 15 met een D5 werkt ook prima

[diesel01]

Het is erg dat het zo moet lopen met de xc90...ben benieuwd hoe de nieuwe xc60 het gaat doen op kwaliteits gebied.

Wel mooi dat jouw XC60 geen T8 heeft en ook geen 90 serie is..

[BendW]

Idd maar waarschijnlijk komt er volgend jaar terug een wagen bij en dat kan ook wel eens een Volvo zijn van de 90 serie of de nieuwe xc60...toch maar dr de kat uit de boom kijken...

[diesel01]

Nee man, een A6 of Q5!

[NielsPHEV]

ik adviseer een 2.0 TFSI van een jaar of vier oud

Overigens inmiddels 43 k km's en bijna 1 1/2 jaar met een XC90 T8 veel nieuwe software en een keertje de schokdemper aanpassing, heerlijke auto

[BendW]

Q5 is te klein,a6 is te laag bij de grond en we rijden enkel diesel wagens geen benzine...

[oostvleteren]

my 15 met een D5 werkt ook prima

Ondertussen bijna 20 k met mijn d4, nog geen enkel probleem mee gehad, starten, rijden en tanken.

[Maba44]

Onze 2 D5's 2016 zijn een bak ellende . Mijn auto tot afgelopen maand bijna 3 weken in garage en motor gewisseld . Nu auto collega in garage ook een motorprobleem, geen software.
Komende week gesprek met Volvo . Maar mijn collega wil van die Chinese rommel af.....

[NielsPHEV]

Onze 2 D5's 2016 zijn een bak ellende . Mijn auto tot afgelopen maand bijna 3 weken in garage en motor gewisseld . Nu auto collega in garage ook een motorprobleem, geen software.
Komende week gesprek met Volvo . Maar mijn collega wil van die Chinese rommel af.....

poe dat klink serieus nog niet eerder van gehoord en gelezen. Wat is precies het probleem met de motor ? Er is overigens weinig chinees aan een XC90 en al zeker de motor niet

[ARTIM98]

my 15 met een D5 werkt ook prima

Ondertussen bijna 20 k met mijn d4, nog geen enkel probleem mee gehad, starten, rijden en tanken.

61 k op de mijne, heb gereden in de ruige landschappen van Albanië tot Noorwegen, dat kleine 4 cilinder motortje duwde 4 personen met bagage en al zo boven op de bergen, je kon helemaal niet merken dat het maar een 4 cilinder is. Nouuu op vakantie in Monaco merkte je wel dat je de kleinste motor had van allen

[BendW]

Onze 2 D5's 2016 zijn een bak ellende . Mijn auto tot afgelopen maand bijna 3 weken in garage en motor gewisseld . Nu auto collega in garage ook een motorprobleem, geen software.
Komende week gesprek met Volvo . Maar mijn collega wil van die Chinese rommel af.....

Zou het ook niet te maken hebben met het hoge aantal pks dat men tegenwoordig uit een klein blok wil persen...de eerste geblazen 2l blokken hadden 90pk,nu gaat men richting 250pk en meer met chip tunning...

[Odin]

Onze 2 D5's 2016 zijn een bak ellende . Mijn auto tot afgelopen maand bijna 3 weken in garage en motor gewisseld . Nu auto collega in garage ook een motorprobleem, geen software.
Komende week gesprek met Volvo . Maar mijn collega wil van die Chinese rommel af.....

Zou het ook niet te maken hebben met het hoge aantal pks dat men tegenwoordig uit een klein blok wil persen...de eerste geblazen 2l blokken hadden 90pk,nu gaat men richting 250pk en meer met chip tunning...

Zeker weten. De hele downsizing trend is een drama. Leuk voor de verbruikscijfers in een laboratorium, kun je mooie emissie cijfers mee halen en aan de eisen voldoen.
Praktijk is anders, kleine turbo blokken in grote auto's die constant gieren om de boel op gang te houden verbruiken meer, hebben meer te lijden en gaan eerder stuk dan een degelijk zwaarder blok dat in feite bij normaal gebruik niets te lijden heeft.
Heeft ook te maken met de lease trend, meer en meer de auto als wegwerp artikel. Levensduur gelijk aan leasecontracten. Turbo die stuk gaat bij 100.000-125.000, slecht te vervangen is en de auto economisch gezien total loss maakt.
Meer pk uit een klein blok persen lijkt wellicht leuk op papier, maar zonder al teveel problemen een hoge km stand halen zit er bijna niet meer in. Dan moet je een goede, oude, 2de hands kopen. Geen nieuwe.

[BendW]

Zo denk ik er ook over,zeker in het geval van de xc90...een mastodont van een wagen en een motor die ook die ook in een kleine stads wagen kan liggen...neem nu bvb de vw golf van mijn buurman,weegt de helft van de xc maar ook een 2l tdi blok er in...

[wdo]

Zo denk ik er ook over,zeker in het geval van de xc90...een mastodont van een wagen en een motor die ook die ook in een kleine stads wagen kan liggen...neem nu bvb de vw golf van mijn buurman,weegt de helft van de xc maar ook een 2l tdi blok er in...

Daar hoef je niet persé bij zo'n v.a.g ding te kijken. Volvo heeft zelf in de V40 ook een 2l diesel. En zo'n v.a.g. ding kan je ook aanschaffen met een 1liter blokje. Dus per saldo is dat hetzelfde als zo'n grote XC90.

[BendW]

Idd dat is nu net wat ik bedoel...de golf is het eerste wat in me op kwam omdat ik hem zag staan op de oprit terwijl ik men bericht aan het schrijven was...maar goed,in de v40 steekt eveneens het 2l blok.

[Maba44]

Het euvel van mijn auto en motorwissel was iets losgeraakt en in cilinders terechtgekomen.
Auto vandaag collega , gisteren slangen vervangen nog steeds geen vermogen . Turbo wordt vervangen .Sinds woensdag in de garage . Vandaag weer waarschuwing dat sleutel niet aanwezig was in mijn auto, 3e keer deze week.Hoe lang gaat dit goed ? Of kapt dat ding er spontaan mee zo midden op de snelweg bij een gangetje van 130 ?
Vertrouwen bij ons in de 2 auto's volledig zoek , te belachelijk voor woorden deze kwaliteit .
Nog niet 1 week gereden zonder dat er wel wat aan de hand was.

[Conradi]

.....
Meer pk uit een klein blok persen lijkt wellicht leuk op papier, maar zonder al teveel problemen een hoge km stand halen zit er bijna niet meer in. Dan moet je een goede, oude, 2de hands kopen. Geen nieuwe.

En waar is dit alles op gebaseerd...?

[mga1600]

Een bougie waar een stuk uit valt en in de motor terecht komt heeft natuurlijk niets met downsizing te maken, sterker nog met een 12 cilinder is de kans daarop statistisch nog drie maal zo groot. En het is ook niet automerkgebonden aangezien het handelsartikelen zijn.

Iedereen kent wel voorbeelden uit zijn eigen ervaring is eigen omgeving van hele serieuze problemen met andere merken, ik in ieder geval wel. Zo heb in mijn kennissenkring iemand die werkplaatschef is bij een Audi dealer en die klapt heel vaak en heek gefrustreerd uit de school over wat hij bij Audi tegenkomt aan ellende.

Maar goed: als iemand door pech of tegenslag een hekel aan zijn auto heeft gekregen dan 'komt het nooit meer goed'. Ik zou heel gauw mijn verlies nemen en een andere auto uitzoeken voordat de ergernis aan je eigen gezondheid gaat knabbelen....., maar denk niet da het daar altijd beter is. Op het Engelse forum staat een verhaal over iemand die zijn XC60 enigszins teleurgesteld inruilde voor een X3, maar een jaar later alweer terugkeerde omdat het met die BMW 'nog veel erger was'

[NielsPHEV]

Een bougie waar een stuk uit valt en in de motor terecht komt heeft natuurlijk niets met downsizing te maken, sterker nog met een 12 cilinder is de kans daarop statistisch nog drie maal zo groot. En het is ook niet automerkgebonden aangezien het handelsartikelen zijn.

Iedereen kent wel voorbeelden uit zijn eigen ervaring is eigen omgeving van hele serieuze problemen met andere merken, ik in ieder geval wel. Zo heb in mijn kennissenkring iemand die werkplaatschef is bij een Audi dealer en die klapt heel vaak en heek gefrustreerd uit de school over wat hij bij Audi tegenkomt aan ellende.

Maar goed: als iemand door pech of tegenslag een hekel aan zijn auto heeft gekregen dan 'komt het nooit meer goed'. Ik zou heel gauw mijn verlies nemen en een andere auto uitzoeken voordat de ergernis aan je eigen gezondheid gaat knabbelen....., maar denk niet da het daar altijd beter is. Op het Engelse forum staat een verhaal over iemand die zijn XC60 enigszins teleurgesteld inruilde voor een X3, maar een jaar later alweer terugkeerde omdat het met die BMW 'nog veel erger was'

Helemaal mee eens, geloof overigens wel dat het een D5 was dus het zou een onderdeel van een injector of gloeispiraal kunnen zijn maar daarvoor geld hetzelfde