Volvo-Forum.nl

Wat mij betreft geeft welke CEO van welke grote onderneming dan ook zijn of haar mening. De meesten onder ons hebben daar geen invloed op. Men mag, binnen de grenzen van de wet, een mening hebben en die uitdragen.
Als Jim Rowan het zo ziet. Dan ziet hij het zo Als Elon Musk het zo ziet is dat zijn visie.
Als de EU bepaalde besluiten neemt die invloed hebben op onze bestedingen of keuzes en je bent het er niet mee eens dan heb jij voor jou ooit een "verkeerde" keus gemaakt die voor een ander misschien wel de juiste was.
Wij kunnen zo hard "koeren" als we willen maar we veranderen er niets aan. Ook niet met grote protestacties.
Er valt echt wel wat voor bepaalde zaken te zeggen, net zoals dat er wat tegen is. En ja het "drammerige" waarmee dat door voorstanders gebeurd is ook niet alrijd even prettig. Maar dat evenzo "drammerig" tegenstand bieden helpt ook niet.

V480-S60 schreef: ↑22.02.2024 - 09:38 Wij kunnen zo hard "koeren" als we willen maar we veranderen er niets aan.

Zo is het. Hun mening, word je min of meer opgedrongen, of je het daar nu mee eens bent of niet. Of je met zulke stappen, al je trouwe klanten behoud, is een tweede.....

Heren, dat bericht is bijna een jaar oud.
Tijden veranderen. Het gaat goed bij Volvo en dat draagt de CEO uit.

A

Ben schreef: ↑22.02.2024 - 10:10 Heren, dat bericht is bijna een jaar oud.
Tijden veranderen. Het gaat goed bij Volvo en dat draagt de CEO uit.

Dat is zeker zo dat de tijden veranderen en ook de diverse posities in bestuur en de autoverkopen aantallen van de verschillende merken ook... Er is zeker een soort overlevingsstrijd aan de gang als je kijkt naar de komende vijftien jaar van een hele industriële tak... en er zijn toch nogal wat variabelen om te overleven in een toekomstige EV wereld of wat er ook maar zal volgen als aandrijving op de fossiele motor...

De "wijsheid" van google op over de alternatieven fossiele brandstoffen die genoemd worden in èèn klik en begrijp dan dat het onrustig is in de branche, n.l. waar gaan we als investeerder op de lange termijn naar toe? De kandidaten op dit moment:

Krachtbronnen
Windenergie. ...Waterkracht. ...
Kernenergie. ...Biomassa-energie. ...
Geothermische energie. ...
Waterstofenergie. ...Zonne-energie.

Brandstof:
Biodiesel, gas hybrid, Bio LNG, Bio CNG, H2 en EV. Men wijst erop dat Bio methanol, wat je krijgt als je CO2 als grondstof gebruikt en toevoegt aan waterstof, een goede vervanger is voor benzine.

Dat is de pest van "investeerders" die willen op korte termijn "winst" zien. Ze kijken over het algemeen niet verder dan hun neus lang is en denken "na mij de zondvloed".
Lange termijndenken is hun "vreemd".

Nederland staat binnenkort massaal in de rij voor een aansluiting op het elektriciteitsnet.
Voor nieuwbouw woningen zal dat meestal nog wel lukken. Wachttijd kan wel oplopen tot een jaar.

Scholen, ziekenhuizen, sportverenigingen staan er slechter voor. Daar kan het nog jaren duren voor het licht aan gaat.

Bedrijven zullen zich indien ze geen aansluiting krijgen over de grens vestigen.

V480-S60 schreef: ↑22.02.2024 - 09:38Wij kunnen zo hard "koeren" als we willen maar we veranderen er niets aan. Ook niet met grote protestacties.

Protesteren doe je met je geld en reken maar dat ze daar gevoelig voor zijn.

Nederland is zo klein, daar ligt echt niemand wakker van als daar door een klein groepje Volvo rijders geen elektrische Volvo's meer gekocht worden. Er zijn genoeg andere markten. Men ligt bij Volvo (en hoe ironisch dus ook Geely) eerder wakker van de prijsdumpingen die de door de Chinese staat gesubsidieerde "nieuwe automakers" doen. (Geely is weliswaar Chinees maar moet zelf "de broek ophouden" zonder (openlijke) staatssteun.)

V480-S60 schreef: ↑22.02.2024 - 13:45 Nederland is zo klein, daar ligt echt niemand wakker van als daar door een klein groepje Volvo rijders geen elektrische Volvo's meer gekocht worden.

Jah, je trekt het wel uit het verband.
De Hema ligt ook niet wakker als er door een klein groepje geen worst meer wordt gekocht...
Vind dat geen argument. Het is hoe je het brengt. Geen enkele ondernemer ligt wakker als een klein groepje wegblijft.

Lezend hier kom ik volgende tegen. Twijfel even of het ON topic is echter het verhaal gaat nu ook inmiddels een beetje over de energie transitie want daar wil Volvo een bijdrage aan leveren beweert Volvo-bestuurder Rowan

Uit de Franse observatie wat gaat over Nederlands 'groen' handelen en investeren :

In Europa is Nederland echter niet een van de ‘goede leerlingen’. Hoewel hernieuwbare energie daar geleidelijk groeit, is het land nog steeds sterk afhankelijk van fossiele brandstoffen, die verantwoordelijk is voor 84% van de elektriciteitsproductie (vergeleken met 16% voor duurzame energie). Er moeten dus nog aanzienlijke inspanningen worden geleverd.

Nederland is zelfs het meest achtergebleven Europese land in de race voor hernieuwbare energie: in januari 2021 bedroeg het aandeel van groene energie in de consumptie van het land slechts 7,4%, volgens Eurostat, terwijl de EU-doelstellingen voor hetzelfde jaar 20% zijn.

De slechte prestaties van Nederland op het gebied van energietransitie hebben zelfs historische gevolgen gehad, met een ongekende juridische beslissing eind 2020. Naar aanleiding van de klacht van zo’n 900 Nederlanders tegen hun eigen regering heeft het Hooggerechtshof de staat veroordeeld om de CO2-uitstoot tegen 2021 met ten minste 25% te verminderen.

Maar ondanks dit nieuwe proactieve beleid heeft de Nederlandse regering zich geen illusies over haar vermogen om tegen het einde van het jaar een inhaalslag te maken en heeft het daarom besloten om hulp te vragen aan haar buren: het land zal daarom 100 miljoen euro aan Denemarken betalen, zodat deze groene energie levert aan NL in ruil voor ten minste 8 TWh aan overtollige groene Deense elektriciteit.

Kunnen daar de EV op draaien....

Paar jaar oud bericht?

raspaardje schreef: ↑22.02.2024 - 14:32 Paar jaar oud bericht?

2021 inderdaad, maar Nederland zal echt nog niet op geplust hebben...Nederland heeft in de EU instituties de naam die zich als volgt laat omschrijven:
Met vrinden in de kroeg gaan drinken en iedereen betaalt om de beurt...Nederland wacht tot laatste ronde en moet dan net helaas net voor het te betalen rondje naar huis

Ga ff zoeken in Franse kranten als ik wat vindt volgt een update...

De verkoop van EV's van het VAG concern zit inmiddels ook al in een diep dal hoorde ik zojuist tijdens de eerste rijtesten met de nieuwe VW Tiguan. En VAG begint weer fors in te zetten op benzine/hybride.
Het lijkt erop dat de consument er langzamerhand achter komt dat EV's gewoon niet werken.
In feite kan je er ook niets mee. Wil je een keertje verder weg op vakantie dan is zo'n ding gewoon niet bruikbaar.
Probeer maar eens met een EV op je vakantieadres in Frankrijk te komen, nou, veel succes ermee! In België vind je nauwelijks laadpalen. Pas als je over de grens in Frankrijk komt kom je er weer een paar tegen. Probleem is dan dat er meestal een wachtrij staat voor die laadpalen. Het is dus niet alleen de tijd die je kwijt bent voor het opladen van je auto maar ook de tijd die je kwijt bent voordat je überhaupt eenmaal aan de buurt bent bij zo'n laadpaal. Kortom, voor het traject dat je met een benzine doet in 9 uur ben je met je EV'tje 2 volle dagen onderweg. Met een beetje geluk dan.
Verder, woon je 10 hoog achter, succes dan met het thuis opladen van je EV'tje.
De overheid wil koste wat kost de EV door de hals van de consument drukken, echter, ze zijn vergeten er de noodzakelijke infrastructuur voor aan te leggen.
Kortom, de komende 25 jaar rijden we met z'n allen nog fijn verder met onze benzine en diesel auto's!

En heb je dat van horen zeggen, of is het je eigen ervaring?

Ben schreef: ↑22.02.2024 - 10:10 Heren, dat bericht is bijna een jaar oud.
Tijden veranderen. Het gaat goed bij Volvo en dat draagt de CEO uit.

Dat is een kwestie van perceptie denk ik.
Het komt bij mij nog steeds over als ‘wishfull thinking’.

In China schijnen EV’s massaal staan te verstoffen….
“De markt schijnt oververhit”………
https://nos.nl/l/2509905

teebee schreef: ↑22.02.2024 - 20:26

Ben schreef: ↑22.02.2024 - 10:10 Heren, dat bericht is bijna een jaar oud.
Tijden veranderen. Het gaat goed bij Volvo en dat draagt de CEO uit.

Dat is een kwestie van perceptie denk ik.
Het komt bij mij nog steeds over als ‘wishfull thinking’.

Haha, precis.
Als je een jaar eerder 1300 man de laan uit stuurt....

Urbexpeditie schreef: ↑22.02.2024 - 20:30

teebee schreef: ↑22.02.2024 - 20:26

Ben schreef: ↑22.02.2024 - 10:10 Heren, dat bericht is bijna een jaar oud.
Tijden veranderen. Het gaat goed bij Volvo en dat draagt de CEO uit.

Dat is een kwestie van perceptie denk ik.
Het komt bij mij nog steeds over als ‘wishfull thinking’.

Haha, precis.
Als je een jaar eerder 1300 man de laan uit stuurt....

Waarschijnlijk om aan te kunnen tonen dat ‘de winst per medewerker’ aanzienlijk is gestegen……
DE aloude truuk om dit te realiseren is sdimpelweg het aantal medewerkers drastisch te verlagen….. en daarna roepen hoe goed het wel niet gaat……..

Jullie weten het allemaal veel beter dan ik.

teebee schreef: ↑22.02.2024 - 20:30In China schijnen EV’s massaal staan te verstoffen….

No place to place

Dat is de naam van de docu over Chinese EV's die worden gebouwd maar niet verkocht worden, iets met subsidie. Ze worden daarom massaal op velden neergezet, echt velden vol splinternieuwe auto's die gewoon gebouwd zijn om de subsidie op te strijken.