Van XC90 D5 via V60 D6 naar XC90T8

[HeinvdW]

Het is eigenlijk ook vreemd dat de laadpunten niet standaard in poi staan van je navi bij een PIH.
Ik heb dat al een paar keer geprobeerd voor alkaar te krijgen maar lukt niet, hier dus ook via een app.
Ik ben trouwens wel een grootstroomgebruiker, ik zit bij een km stand van 49.000 op een verbruik van 2.2 ltr op de 100 km.

Voor de rekenaars
Bij 38.100 had mijn V60 15.300 op diesel gereden.
Hoe kom je aan 2,2l/100km Leon? Dat is heel knap.

[RichieB]

Heb je dat uit laten lezen door de dealer, Hein?

[Millimetervreter.]

Het is eigenlijk ook vreemd dat de laadpunten niet standaard in poi staan van je navi bij een PIH.
Ik heb dat al een paar keer geprobeerd voor alkaar te krijgen maar lukt niet, hier dus ook via een app.
Ik ben trouwens wel een grootstroomgebruiker, ik zit bij een km stand van 49.000 op een verbruik van 2.2 ltr op de 100 km.

Voor de rekenaars
Bij 38.100 had mijn V60 15.300 op diesel gereden.
Hoe kom je aan 2,2l/100km Leon? Dat is heel knap.

Woonwerk verkeer is bij mij 35 km, ik laad op de zaak en ik laad thuis.Dus dit gaat volledig elektrisch.
Verder hang ik de auto overal waar ik kom aan een stekker als het even kan, ik heb er gewoon plezier in om dit te bereiken.
Ik denk dat die volgende week naar de 2.1 ltr zakt, je kan het volgende week zien Hein
Nu alweer dik 2.000 km op deze tank.

[Gouwe]

Mooie score! Ik haal dat niet, maar had dat ook niet verwacht. Doel is 1:20 gemiddeld. Rijd gemiddeld enkele reis sowieso meer dan 50 km. en meestal meer dan 100. Als ik bij een afspraak kan laden doe ik dat zeker, maar na een week ervaring vind ik de beschikbaarheid van laadpalen nog wel tegenvallen, met name bij bedrijven en industrieterreinen.

[RichieB]

Het gemiddelde verbruik in de app/dashboard is berekend over de laatste x km en zeker niet over het totaal. Dat moet je zelf uitrekenen zoals Hein doet.

[Millimetervreter.]

Het gemiddelde verbruik in de app/dashboard is berekend over de laatste x km en zeker niet over het totaal. Dat moet je zelf uitrekenen zoals Hein doet.

Ik heb deze nog nooit gereset en ik heb het de eerste 25.000 km bij gehouden en toen klopte het precies, toen er mee gestopt.
Voor mijn gevoel klopt dit getal wel.
Als dit niet zo zou zijn zou die ook sneller van waarde moeten veranderen.
Het duurt steeds langer om 0,1 per 100 km te stijgen of te zakken.

[Gouwe]

Gemiddeld verbruik over de eerste 1500km is nu 1:25. Valt me niet tegen.
Zojuist even gebruik gemaakt van het adaptieve grootlicht systeem. Heb erg de neiging om het uit te zetten maar blijkbaar werkt het goed want ik heb geen seinende tegenliggers gehad.

[RichieB]

Het gemiddelde verbruik in de app/dashboard is berekend over de laatste x km en zeker niet over het totaal. Dat moet je zelf uitrekenen zoals Hein doet.

Ik heb deze nog nooit gereset en ik heb het de eerste 25.000 km bij gehouden en toen klopte het precies, toen er mee gestopt.
Voor mijn gevoel klopt dit getal wel.
Als dit niet zo zou zijn zou die ook sneller van waarde moeten veranderen.
Het duurt steeds langer om 0,1 per 100 km te stijgen of te zakken.

Misschien heeft Volvo dit aangepast in latere versies van de PIH? Veel D6 rijders van het eerste uur hielden dit bij (inclusief scorelijsten hier op het forum) en het was duidelijk dat het getal in de app/dashbaord veel sneller verliep dan op basis van het totaal mogelijk was.

[HeinvdW]

@Richie
Bij iedere beurt wordt de km stand op diesel uitgelezen.
@Leon
Daar hebben we het zaterdag nog wel over.
De mijne is gereset op 3200 km en nu op 39.000 km staat 'ie op 3.0/100 km, Spritmonitor geeft 3,4 aan.
Misschien speelt de standkachel een rol.
Aan de andere kant is er ook via de publieke laadpaal geladen en dat is niet meegenomen in het totaal aantal kW's

[Gouwe]

De auto nu ruim twee weken in bezit. Bevalt echt heel goed.
Elke kilometer is genieten. Vooral het elektrisch rijden is heel apart om mee te maken.
Nagenoeg geen geluid, alleen afrolgeluid van de banden is hoorbaar.

Wat opvalt is dat het beige interieur (dat deel wat niet helemaal glad is) heel snel blauw wordt van de spijkerbroek. Regelmatig bijhouden dus.

Vanmiddag even op en neer naar het Zweedse woonwarenhuis. Auto naast zijn PIH broertje neergezet.
Ook Powerblue maar dan met het bruin-rode interieur (iemand van hier??).
Volgens de website kost een KWh daar maar 22 cent. Ik ben benieuwd wat ik gemiddeld nu betaal voor een KWh bij de openbare palen. Wachten is op de eerste factuur (heb een laadpas van de ANWB).
Diesel verbruik is nu 1:27,8.

Vraagje over de banden: welke banden slijten naar jullie ervaring het snelste, voor of achter?

[Gouwe]

Op de auto zat een polestar sticker, maar een certificaat ontbrak bij de auto. Volgens de monteur kan in Vida ook niet worden achterhaald of de auto echt is voorzien van de tuning. Vandaar maar een certificaat opgevraagd bij Polestar, vandaag een pakketje bij de post.


Heel blij mee! Geen idee hoe de auto zonder de tuning rijdt, maar ik vond het verschil bij mijn XC90 heel duidelijk. Met name de meer lineaire versnelling en het extra koppel in het middengebied.
Vandaag ook de vloermatten en nieuwe ruitenwissers besteld bij een van de sponsoren hier. Benieuwd wanneer deze binnen komen. Volgende week de trekhaak eronder, sensus update laten doen (en daarna de navi updaten) en de AC compressor vervangen.
Voor de zomer hopelijk nog nieuwe velgen/banden en de ramen laten tinten.

[RoaldH]

Het gemiddelde verbruik in de app/dashboard is berekend over de laatste x km en zeker niet over het totaal. Dat moet je zelf uitrekenen zoals Hein doet.

Ik heb deze nog nooit gereset en ik heb het de eerste 25.000 km bij gehouden en toen klopte het precies, toen er mee gestopt.
Voor mijn gevoel klopt dit getal wel.
Als dit niet zo zou zijn zou die ook sneller van waarde moeten veranderen.
Het duurt steeds langer om 0,1 per 100 km te stijgen of te zakken.

Misschien heeft Volvo dit aangepast in latere versies van de PIH? Veel D6 rijders van het eerste uur hielden dit bij (inclusief scorelijsten hier op het forum) en het was duidelijk dat het getal in de app/dashbaord veel sneller verliep dan op basis van het totaal mogelijk was.

Ik zie wel een verschil tussen de boordcomputer en de waarde die het linker venster (VOC) aangeeft. Verschil is ongeveer 0,2L/100km hoger bij VOC.
Zou er toch iets in de software aangepast zijn?

[Gouwe]

Vandaag is de auto naar de dealer geweest. Onder garantie de AC compressor vervangen. Tevens een trekhaak gemonteerd en de IAM is weer up to date. Zag ook dat ze de software ITP removed erop hadden gezet. Iemand een idee wat dat is?
Nieuwste navi hadden ze er ook al op gezet: "service van de zaak". Wat een doos gebak al niet kan doen......
Op mijn verzoek is de kentekenplaathouder. Tenslotte is de ontvanger van de handzenders/PCC's vervangen. Kon de auto nauwelijks open of op slot krijgen. Nu gaat het vlekkeloos. Dealer gaat kijken of hiervoor nog coulance te regelen valt bij Volvo NL.

Strak kontje:

[s60magic]

Dat blauw worden van het leer, komt me bekend voor.
Veel erger dan in mijn S60 voor mij nooit geen beige bekleding meer.

[Gouwe]

Dat blauw worden van het leer, komt me bekend voor.

Valt mij ook een beetje tegen ja....

Werd vrijdag trouwens gebeld door Prodrive. Namens Volvo NL kreeg ik kosteloos een training aangeboden van 1 uur en 15 minuten over hoe ik optimaal van alle systemen gebruik kan maken. Geinig! Afspraak staat eind juni.

Ruitenwissers gemonteerd en vloermatten geplaatst. Ziet er weer netjes uit en we hebben weer strak zicht.

Na reparatie van de ontvanger in het dak valt mij trouwens op dat niet alleen de PCC's maar ook het keyless systeem het nu prima zonder haperen doet! Ben ik blij mee, sta je niet voor paal als je wat aan het handvat staat te frunniken en er gebeurt niks.
Ben trouwens wel heel benieuwd naar wat die reparatie nu gaat kosten.

[Paul]

Wat gaaf dat ze dit ook doen bij tweedehands auto's! Netjes!

[Gouwe]

Vond het ook wel verrassend Paul omdat het een import auto betreft en ik deze niet via de dealer heb aangeschaft..... De medewerker van Prodrive gaf aan dat het juist voor mensen was die dachten dat ze de auto al helemaal kenden. Snap niet hoe hij wist dat ik dat dacht, maar heb maar wijselijk mijn mond gehouden Ik laat me gewoon verrassen!

[NijtramO]

Heb deze hele berichtenlijst doorgelezen. Twee opmerkingen vallen mij op:

- "Na 60 maanden krijg je 22%": Dat klopt helaas niet, elke auto die zijn eerste registratie voor 1/1/'17 heeft krijgt na 60 maanden 25% bijtelling. Alleen auto's van na 1/1/'17 hebben als basis 22%. Bij onze auto's vervalt de korting van 25%, dus wordt de bijtelling 25%. Wellicht goed om mee te nemen bij het besluit al dan niet door te rijden.

- "Ik sluit de auto bij elke laadpaal aan". Let dan goed op de tarieven in jouw app, er zijn (bijvoorbeeld in mijn woonplaats Nieuwegein) heel veel laadpalen met een starttarief van 60 cent en daarna 35 cent per kWh. Dan laad ik dus niet, want Diesel rijden is dan echt veel goedkoper! Ook ik vind een goed milieu belangrijk hoor, maar dit is toch wat te gek.

[RichieB]

Dat hele gedoe met 60 maanden bestaat niet meer en is alleen nog geldig voor auto's die voor 1-1-2017 zijn geregistreerd. Als de eerste 60 maanden verlopen zijn geldt voor de komende 60 maanden de huidige wet, zie artikel 3.20 lid 16a van destijds. En tegenwoordig bestaat de 25% bijtelling niet meer, alleen 22% en 35%. Lees zelf maar in het huidige artikel 3.20.

[NijtramO]

Hoi Richie,

De VNA (vereniging Nederlandse Autoleasemaatschappijen) heeft bijgaand stuk hierover geschreven, als je bovenaan bladzijde 6 kijkt lees je het:
https://www.vna-lease.nl/stream/vna-str ... 1110160538

Jouw linkjes kan ik niet openen, doe ik iets verkeerd?