Volvo-Forum.nl

Zouden meer landen moeten doen Bob

Snap niet helemaal wat marktwerking kernenergie met je starttopic te maken heeft?

Urbexpeditie schreef: ↑26.07.2023 - 18:09 Snap niet helemaal wat marktwerking kernenergie met je starttopic te maken heeft?

`

Bover schreef: ↑26.07.2023 - 13:54

JeroenSpock schreef: ↑26.07.2023 - 12:52 Wil je 0 uitstoot? Moet je gaan fietsen.

In Den Haag en Brussel beslissen ze niets. Zij vertalen alleen de wensen en wil van de grote bedrijven voor het volk. De rest is poppenkast. Niet mee doen aan hun idiote spelletjes.

Jeroen: Zo iets lijkt het wel. Geld wat telt..Daarnaast is Nederland helemaal niet in staat om grote massa EV te laten rijden. De electriciteits voorziening en vooral de borging daarvan is verkwanselt aan de markt..( zie Meta FB verbruikers in de polders die giga consumeert en dat is nb afgeregeld op gemeentelijk niveau....)

France heeft tegen Brussel gezegd geen marktwerking bij onze kerncentrales en betaalt vrolijk de boete aan Brussel... Betaal hier 0.17 per KW

Martin ik geef een voorbeeld hoe in France soms mensen beschermd worden tegen marktwerking op autogebied en electriciteit. Ik wist niet dat jij solliciteerde voor moderator?

Wat is dat nou weer voor antwoord? Dat heeft niets met moderaten te maken. Ik stel een serieuze vraag.

Frankrijk zegt tegen Brussel... En dan heb je het over kernenergie
Ik lees in jou bericht nergens waar dat uit blijkt.
Polen daarintegen stapte vorige maand naar de rechter omdat zij de verplichting van emmissievrije auto's per 2035 tegen willen houden.
Frankrijk heeft tot nu toe enkel nog maar "ja" geknikt richting Brussel.

[MODS BREAK] Houden we aub in de gaten dat het geen politieke discussie wordt?

slotje mag

Nee hoor. Discussie mag, maar wel "met mate".

Precis! Ben namelijk ook wel nieuwsgierig naar de reacties op het artikel (Renault) en de overige Franse auto industrie zoals Peugeot en Citroën.
Onder de noemer: Als er één schaap over de dam is...

Nou ik denk dan dat als in FRance openbaar bovenstaande verkondigd wordt, zie opening artikel, dat dan inderdaad er een verschuiving plaatsvindt. Daarnaast spelen veel belangen wat betreft investeringen van investeerders en hoe verhoudt zich dat tot "het volk" dat zich geplaatst ziet of bang is voor versnelde afschrijving.

het artikel gaf mij in ieder geval wat minder ademnood tav de versnelde afschrijving van mn dieselbolide. Daarnaast vraag ik me af of de zereld gered wordt door EV rijden. De winning van fossiele brandstoffen zal gaan afnemen in de toekomst maar met synthetische brandstof kunnen we verder met onze hedendaagse motoren voor een gedeelte toch?

De wereld hangt aan elkaar met verbrandingsmotoren… die verdwijnen niet zomaar. Wat moeten bv ziekenhuizen zonder noodaggregaat …. Gaat in onze tijd niet verdwijnen.

Bover schreef: ↑27.07.2023 - 15:51slotje mag

nog niet nodig, was even een algemene reminder

Bover schreef: ↑25.07.2023 - 09:56 Ach het kan maar zo dat de wal het schip gaat keren gezien de mondiale ontwikkelingen of beter bedreigingen . ik heb het ongefundeerde gevoelen dat we worden bedonderd waar we bijstaan op dit onderwerp.

Eerst moet de industrie de ontwikkeling van de huidige EV generatie auto s in de markt zetten en pas als dat gerendeerd heeft, dan pas komt het volgende verdien model er weer aan zoals waterstof of iets anders. Uiteindelijk bepaalt het dividend het aanbod en niet de urgentie tav het klimaat..;

Maar goed ik ben mogelijk wat pessimistisch, maar hoe langer je leeft, hoe meer je ziet door de 'herhaling van zetten' hoe de hazen lopen...
Volg het geld en je vindt de antwoorden

Wel Bob ,

denk dat je niet pessimistisch maar realistisch bent. Dat hele opgeklopte EV verhaal wordt te krampachtig neergezet als "anders het einde der dagen"..! Kijkend naar Frankrijk rijdt praktisch 70% van de inwoners daar in diesels, die ban je niet in 2030 uit. Zolang de EV ontwikkelingen nog gekoppeld zijn aan beperkte range, afhankelijkheden van temperatuur, volop beperkingen van haperende elektriciteitsnetwerken etc, heeft de fossiele rijder nog volop kans op nieuwe en betere ontwikkelingen!

XC60 ben blij dat ik niet de enigste ben die zo ernaar kijkt.

Nou ja om te stimuleren EV te gaan rijden in France hebben ze twee dingen ingezet: 4-6 duizend eurie voor aankoop EV en dan nog een stevige bones als je daar een Franse auto voor kiest.

Eerder kreeg je hulp om over te schakelen op een elektrische auto dankzij de ecologische bonus.Men kreeg €4.000 voor een auto van een Amerikaanse fabrikant. Vanaf nu kunnen auto's die in het buitenland zijn geproduceerd niet meer in aanmerking komen voor de bonus. "4.000, 5.000, 6.000 euro, het is in elk geval een aanzienlijk bedrag. .

Uit de krant France Info hier het volgende citaat:
Vanaf 1 januari zal er rekening worden gehouden met nieuwe criteria om in aanmerking te komen voor de bonus, waaronder de koolstofvoetafdruk van de materialen die worden gebruikt om het voertuig te maken en de manier van transport. Sommige modellen zouden dus bestraft kunnen worden. Clément Lefèvre, woordvoerder van MG Motor France, maakt zich echter geen zorgen:

"Onze auto's zijn nog steeds goedkoper dan de concurrentie, inclusief de milieubonus". De fabrikant zal binnenkort een fabriek in Europa opzetten. Het is niet de enige die het initiatief heeft genomen, volgens autodeskundige Alexandre Guillet. "We weten dat verschillende fabrikanten in onderhandeling zijn met Europese landen, waaronder Frankrijk, dus op de dag dat ze een fabriek in Frankrijk hebben, komen ze in aanmerking voor de bonus", voegt hij eraan toe. De regering heeft zichzelf ten doel gesteld om in 2027 een miljoen voertuigen in Frankrijk te produceren. EINDE CITAAT

Zo dat is modern protectionisme van de Franse Republique . Pas steun als je de fabriek in France neerzet....