Volvo-Forum.nl

Blijkt één van de bovenste motorsteunen al vervangen. Ontdekte ik vandaag. Bij de APK (eind november 2020, naar verwachting ongeveer 160.000 km.) wordt de tweede vervangen. Volgens de dealer heb ik er 2. Vandaag afspraak gemaakt.

Ga je naar de dealer in Arnhem?

Ja. Voor de apk (en vervanging 2e motorsteun).

Hebben me daar van de onderstelgeluiden (geklonk, rechtsvóór) afgeholpen. Veroorzaakt door/na plaatsing van nieuwe draagarmen (en wieluitlijning) elders. Heeft me maanden onderzoek, irritaties, onnodig verreden kilometers en werktijd gekost. En niet te vergeten: snel versleten banden, dus geld.

Eens kijken wat 2, mogelijk zit er verschil in aantal tussen de V8 en een D5 (?), verse motorsteunen oplevert. De grote beurt (180.000 km.) laat ik bij 165.000 km. doen. Afhankelijk van het resultaat gebeurt dit bij de dealer of in Oldenzaal.

Bij de dealer krijg je er een jaar Volvo Assistance bij. Scheelt mij jaarlijks meer dan 200,- euro aan wegenwacht lidmaatschap.

@Gouwe
Ook dat. Wil gewoon dat het onderhoud en de reparaties aan de Volvo goed gebeuren, zonder geconfronteerd te worden met andere problemen later.

Argumenten voor een volvo dealer snap ik wel. Het grote manco is dat de volvo dealers bij mij (Amersfoort) in de buurt altijd pas 4 weken later kunnen. Voor een beurt dus prima, maar als er iets vervangen moet worden dat meer dan 1 uur duurt dan kun je er weken op wachten. Die tijd heb ik niet (zeker als daardoor de auto niet/niet goed meer rijdt. Zelfs voor een simpele bobine kon ik pas na 1 week (!) terecht (zowel in Nijkerk, Soest als Amersfoort). En een R met een kapotte bobine rijdt niet.En het is niet zo dat ze mij daar niet kennen, heb er genoeg geld weggebracht...

Volvo-Renkum schreef: ↑03.09.2020 - 06:48 Ja. Voor de apk (en vervanging 2e motorsteun).

Hebben me daar van de onderstelgeluiden (geklonk, rechtsvóór) afgeholpen. Veroorzaakt door/na plaatsing van nieuwe draagarmen (en wieluitlijning) elders. Heeft me maanden onderzoek, irritaties, onnodig verreden kilometers en werktijd gekost. En niet te vergeten: snel versleten banden, dus geld.

Eens kijken wat 2, mogelijk zit er verschil in aantal tussen de V8 en een D5 (?), verse motorsteunen oplevert. De grote beurt (180.000 km.) laat ik bij 165.000 km. doen. Afhankelijk van het resultaat gebeurt dit bij de dealer of in Oldenzaal.

Scholten is een OK VOLVO dealer.
Zijn die draagarmen niet goed geplaatst dan door die garage? .

Klopt. Mee eens. Draagarmen zijn door ander bedrijf vervangen en geplaatst.

Marc Apeldoorn schreef: ↑03.09.2020 - 18:46 Argumenten voor een volvo dealer snap ik wel. Het grote manco is dat de volvo dealers bij mij (Amersfoort) in de buurt altijd pas 4 weken later kunnen. Voor een beurt dus prima, maar als er iets vervangen moet worden dat meer dan 1 uur duurt dan kun je er weken op wachten. Die tijd heb ik niet (zeker als daardoor de auto niet/niet goed meer rijdt. Zelfs voor een simpele bobine kon ik pas na 1 week (!) terecht (zowel in Nijkerk, Soest als Amersfoort). En een R met een kapotte bobine rijdt niet.En het is niet zo dat ze mij daar niet kennen, heb er genoeg geld weggebracht...

Hoe dealers handelen kan per bedrijf en regio verschillen. Kan er een boek over schrijven. Heb jaren gewoond in het midden van het land. Ben totnutoe positief gestemd over de getoonde service en het contact met de dealer en andere bedrijven in de regio Arnhem/Betuwe/Foodvalley.

Heb in de afgelopen dagen ongeveer 2000 kilometers gereden. Ben even in de Alpen geweest. Geen geschok of gehik meer opgemerkt. Auto is goed losgereden op de Autobahnen met snelheden tussen 100 en 170 op de teller. Motor en uitlaat zullen wel schoon gebrand zijn. Trekt als een gek. Doet nog steeds goed mee. Geen wanklank.

Merk nu wel dat de schokdempers op hun sodemieter hebben gehad, de demping wat minder is en hij wat meer schommelingen doorgeeft op de bekende drempels in de buurt.

Blijft overigens een Top reiswagen zo'n 13 jaar oude XC90.

ach gewoon een XC met wat kuren lijken soms wel mensen.....de leeftijd he
Je hbet daar een ge wel di ge reisauto aan. Mooi ritje zeg..

@Bover Hopelijk blijft dit zo.

Zou toch niet aan de scheef afgesleten achterbanden, die onlangs vernieuwd zijn, gelegen kunnen hebben (dat incidentele schokken/ hikken)? Dat dit, verschil in profiel, van invloed is op de werking van de AWD?

Andere verklaring is dat alles goed is schoongebrand.

We houden het in de gaten.

Inmiddels een paar maanden en enkele duizenden (+/- 6000) kilometers verder. Probleem is niet meer waargenomen. Kennelijk hebben de lange ritten en het op toeren rijden (schoon branden van het e.e.a.) zin gehad. Blij mee.

Mooi om te horen. Geniet van je karakterbak.

Gouwe schreef: ↑27.11.2020 - 17:52 Mooi om te horen. Geniet van je karakterbak.

@Gouwe Bedankt voor je reactie. Je hebt wel gelijk, het is intussen best wel een karakterbak.

Heeft vandaag de APK en een beurt gehad bij de dealer. Afgezien van een gescheurde motorsteun, geen opmerkingen. Kreeg de hele dag een nieuwe V60 B3 (T3?) Momentum mee. Deze stuurde en zat best goed. Was echter weer blij in mijn XC90 (2007) te zitten. Al is 'ie 13 jaren oud, het ding rijdt nog super en zo ontzettend gemakkelijk. Voelde me behoorlijk 'opgevouwen' (als een ingeblikt sardientje) in de actuele V60. Ook mist 'ie gewoon 'karakter', mis ik de emotie en de beleving van de 5 cilinders.

Ha Dick, ja ik was vandaag ook weer de bergjes door en dan is het heerlijk als je de vijfpitter hoort grommen. Heb jij een tuning erin?

Ha Bob,

Ja, er zit nu een Polestar tuning op. Gebruik gemaakt van de aanbieding afgelopen zomer. Bevalt goed, echter is het gemiddelde verbruik wat hoger dan de vorige. En doet de EGR klep ook weer mee.

Kort na de laatste tuning heeft het probleem, het schokken/hikken, zich nog 2x voorgedaan. Tijdens en na de rit naar de Alpen niet meer. Nu bijna 3 maanden en 6000 km. verder.

XC90 bevalt nu erg goed. Afgezien van een knoep geluid ergens achterin, na het passeren van drempels.

Dick

Polestar. Ok mooi zo dan heb je een mooier gestroomlijnd motor management. Ervaar je dat ook zo?

Wat je zegt ja. Ervaar het alsof ik meer een benzinemotor in het vooronder heb. Gelijk bij de les. Iets minder fel als de vorige. Maar nog steeds voldoende extra en genoeg power. Ook het brandstofverbruik. Verder geen vreemde nieuwe dingen opgemerkt. Ook belangrijk.