Volvo-Forum.nl

Het mooie aan de XC70 is: je kunt in werkkleding er mee naar de bouw en je kunt in smoking er mee naar het Concertgebouw. Beide situaties zijn passend voor de XC70. Beetje zoals bij de Laro Defender.
Bij de nieuwe generatie Volvo gaat dat niet meer op.

DB200 schreef: ↑14.10.2022 - 22:01 Het mooie aan de XC70 is: je kunt in werkkleding er mee naar de bouw en je kunt in smoking er mee naar het Concertgebouw. Beide situaties zijn passend voor de XC70. Beetje zoals bij de Laro Defender.
Bij de nieuwe generatie Volvo gaat dat niet meer op.

En in de weekenden lekker mee de blubber in

DB200 schreef: ↑14.10.2022 - 22:01 Het mooie aan de XC70 is: je kunt in werkkleding er mee naar de bouw en je kunt in smoking er mee naar het Concertgebouw. Beide situaties zijn passend voor de XC70. Bij de nieuwe generatie Volvo gaat dat niet meer op.

Nou ik zou gerust met mijn XC 40, zowel ergens naar een bouwlocatie, als naar een concertgebouw kunnen rijden. Maar niet b.v. naar een raffinaderij, in een smoking. Want overal zie je daar grote borden met de tekst : No smoking!

Prachtig!

DB200 schreef: ↑14.10.2022 - 22:01 Het mooie aan de XC70 is: je kunt in werkkleding er mee naar de bouw en je kunt in smoking er mee naar het Concertgebouw. Beide situaties zijn passend voor de XC70. Beetje zoals bij de Laro Defender.
Bij de nieuwe generatie Volvo gaat dat niet meer op.

Mooi beschreven. Herkenbaar.

OGA244 schreef: ↑30.07.2022 - 06:38 Er zijn ook euro 6 2.4 AWD 5 cilinders, zowel D4 als D5

ik las topic ff terug en heb over bovenstaande heengelezen. Ik had graag en euro 6 gehad maar die was was van de zomer in heel France niet te vinden en in Nederland soms wel 6 mille duurder dan mijn huidige XC. Is wel eens over nagedacht om de Euro 5 serie op een simpele manier naar de euro 6 te overbruggen?

DB200 schreef: ↑14.10.2022 - 22:01 Het mooie aan de XC70 is: je kunt in werkkleding er mee naar de bouw en je kunt in smoking er mee naar het Concertgebouw. Beide situaties zijn passend voor de XC70. Beetje zoals bij de Laro Defender.
Bij de nieuwe generatie Volvo gaat dat niet meer op.

Johan dat is een waarheid als een koe, ik bedoel waarhed als een Volvo.
Je rijdt de wasstraat in, je pak en stropdas aan en je bent representatief. In weekend ga je met je XC de bossen in om leuke dingen e doen. Zolang je geen tankgracht tegenkomt is het min of meer verharde zand en grevel terrein en dan ook nog met een klim en daal percentage van zelfs 15-20% geen probleem heb ik inmiddels ervaren...Wel een beetje verstandig sturen vanzelfsprekend .....

Urbexpeditie schreef: ↑14.10.2022 - 21:22 Haha, herkenbaar.
Het rijden en sturen... niets mis mee.
Het plots hard moeten remmen wordt dan wel een uitdaging.

Precies dat kan het verraderlijke zijn van awd in de sneeuw en met ijs, twee keer zoveel tractie om snelheid te maken hetzelfde remvermogen als een fwd

Je krijgt hetzelfde effect als met 100 km/u over een droge zandweg rijden en dan vol in de remmen. Je wordt passagier van je eigen auto.

@Bob, mooie foto.

Vandaag even een ritje in "Die Heimat" gedaan van 580 km heen en terug. Cruisen op de Autobahn met 160 (Soms even +++ ) Wat een heerlijke limousine is het toch. En die Duitsers in hun bolides zich maar afvragen wat toch die zwarte schicht was wat daar even vlotjes voorbij kwam....

Herkenbaar!

zeker lofzang over de veelzijdige XC70 klopt wel een betje. Echt waar vrijdag gewoon 750km afgetikt en kwam redelijk relaxt uit de auto door de goede stoelen en vooral de stilte tijdens het rijden..ik vind het heerlijk...radio uit dat wel....zoeven......ACC......heerlijk ff stoelverwarming au wat heet...

en de volgende dag een tapijtje van 2.60 oprol lengte erin geschoven en de achterklep dicht.

Vandaag kreeg ik de onderhoudsmelding weer. De derde keer dit jaar. Gezien de tellerstand klopt dat ook wel. Vrouwlief heeft vandaag de afspraak online gepland.
Zag zelf al dat er achter een lampje niet brand. Die zet ik zelf nog wel in. Anders worxt een lampje van €2 ineens €42...

bloedmooie auto, zo'n XC70
bron: Volkskrant 2017

Tsja, vond de NN tot 2013 altijd een wat anonieme verschijning. Toen kwam de facelift en dit toverde de V70 om tot een opvallende, tijdloze en indrukwekkende auto. Grapje. Persoonlijk ga ik voor de laatste serie, gecombineerd met de kwaliteit van de PFL modellen. De VEA motoren hebben veel roet in het eten gegooid bij de hekkensluiters. Ik heb het geluk gehad één van de laatste V70's te vinden met 'chroom,' maar wel met de 5 cilinder motor.
Erg blij mee, zoals ik al schreef, tijdloos, en in tegenstelling tot voorgaande auto's wil ik in deze V70 langer rijden dan 3 of 4 jaar. Wel een dure auto in onderhoud en reparaties, afschrijving en belasting, maar ook een reispaleis en een super caravan verplaatser en, opvallend genoeg, spaarzaam met de brandstof, wellicht ligt dit aan mijn rechtervoet of de inmiddels ontvangen en betaalde sancties van het CJIB.
Terug naar design en vormgeving. Volvo kan dit, dat is bewezen. Dat ze af en toe per ongeluk een hovenier in opleiding hebben die dan een auto mag ontwerpen wordt dan weer bewezen met de C30 en de Polestar 2. Of de 480... Hé.... het is een mening, geen verwijt.
Met de V70, en naar mijn bescheiden mening zeker de laatste series vanaf 2007 heeft Volvo een auto neergezet die jaren vooruit kan wat betreft ontwerp en design. Persoonlijk betreur ik het dan ook dat men gestopt is met de productie en eventuele 'upgrade' ervan. Het kan... Porsche bewijst dit met de 911 al 60 jaar.

Kansberg mooie revieuw. Jouw treurnis wordt gedeeld dat dit model uit productie is genomen. Als er al een model zou zijn die nog lager had meegekund dan was het de V-XC70 serie.
IK heb ook nooit argumeneen gezien om dit succesvolle design uit productie te nemen, mogeijk zijn die mij ontgaan....

Artikel de " De laatste Volvo loopt van de band" https://www.volvodrivemagazine.nl/nieuw ... -de-band.-

En als ik deze dan zo zie...
Wat een fantastische auto!
Is overigens een D4.

Hed ik ook, maar dan zwart . Heerlijke limousine.

OGA244 schreef: ↑30.07.2022 - 06:38 Er zijn ook euro 6 2.4 AWD 5 cilinders, zowel D4 als D5

En zo eentje heb ik de 5 cylinder D4 Euro 6 uit 2016 met maar 345.000 km op de teller

Frits V70 schreef: ↑29.11.2022 - 19:20 Vandaag even een ritje in "Die Heimat" gedaan van 580 km heen en terug. Cruisen op de Autobahn met 160 (Soms even +++ ) Wat een heerlijke limousine is het toch. En die Duitsers in hun bolides zich maar afvragen wat toch die zwarte schicht was wat daar even vlotjes voorbij kwam....

Ik heb hem in Duitsland al eens op de 240 km/h gekregen. Volgens mijn losse garmin op de voorruit
Bij 210 km/h voelde ik de auto nog eens opschakelen. Fantastisch gevoel.

Voorn: Ja ja blijven mooie en praktische machines, echter die hoge snelheden heb ik er niet meeghaald en gaat ook niet gebeuren. Voelt alles nog stabiel?
Geen lichte lift aan de voorkant?