Volvo-Forum.nl

Summum schreef: ↑14.11.2019 - 11:16 Wat ik niet begrijp: als het zo is dat de terugkerende storingen het gevolg zijn van het niet juist flushen en drogen door de dealers bij het vervangen van de aircopomp, dan had VCNL al zijn dealers toch al lang een memo met koeienletters gestuurd om hier alert op te zijn? Dit kost ze klauwen met geld, de imagoschade nog daargelaten.

360Degreez schreef: ↑14.11.2019 - 20:59 Natuurlijk weten ze het al lang. Het is een omvangrijk probleem waarbij ze ongetwijfeld al veelvuldig contact gehad hebben met Sanden. Met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid heeft die ze op dag-1 al verteld dat de dealers de boel moeten flushen (dus niet gewoon spoelen) en drogen na het vervangen van de airco. Dat was namelijk precies de reactie die ik kreeg toen ik ze zelf een mailtje stuurde halverwege dit jaar.

Dus het is vanuit VCNL niet gecommuniceerd aan de dealers of ze hebben simpelweg een afweging gemaakt van de investering in vervangen tot EOL/export van de auto's versus de investering die nodig is om alle dealers te voorzien van de juiste apparatuur.

Met de massale export van de D6-jes plus het wegvallen van fiscale voordeeltjes had VCNL misschien wel gerekend op een versnelde uitfasering.

Gouwe schreef: ↑15.11.2019 - 12:07

360Degreez schreef: ↑14.11.2019 - 20:59 Natuurlijk weten ze het al lang. Het is een omvangrijk probleem waarbij ze ongetwijfeld al veelvuldig contact gehad hebben met Sanden. Met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid heeft die ze op dag-1 al verteld dat de dealers de boel moeten flushen (dus niet gewoon spoelen) en drogen na het vervangen van de airco. Dat was namelijk precies de reactie die ik kreeg toen ik ze zelf een mailtje stuurde halverwege dit jaar.

Dus het is vanuit VCNL niet gecommuniceerd aan de dealers of ze hebben simpelweg een afweging gemaakt van de investering in vervangen tot EOL/export van de auto's versus de investering die nodig is om alle dealers te voorzien van de juiste apparatuur.

Met de massale export van de D6-jes plus het wegvallen van fiscale voordeeltjes had VCNL misschien wel gerekend op een versnelde uitfasering.

Sorry maar je verhaal is wel heel speculatief en suggestief hoor..... Bovendien is het niet alleen VCNL, maar ook de dealers en Volvocars die hier pijn van hebben. Het exporteren van het probleem zoals jij beschrijft lost voor Volvocars het probleem met het open internet van tegenwoordig niet op. Flushen en drogen met stikstof wordt naar mijn weten alleen gedaan in het geval van mechanische compressor schade waarbij er ijzerdeeltjes in het AC systeem kunnen zitten. En als het dan een probleem van het niet flushen/drogen zou zijn, wat is dan de logica dat er inmiddels een versie 5 (als ik bij ben) van de pomp in omloop is? Zo lang wij hier niet weten wat het probleem echt is, is het ook gissen naar de oplossing, maar volgens mij is er een ding wel duidelijk en dat is niet dat de compressoren mechanisch vastlopen als gevolg van te weinig koudemiddel/smering in het systeem. Wat ik opvallend vind is dat het hier vanuit mensen met connecties naar Volvo wel heel stil blijft over dit onderwerp. Het zou oprecht heel fijn zijn als zij hun contacten zouden kunnen/willen gebruiken om ons wat meer duidelijkheid te geven. Maar goed laten we positief blijven en hopen dat Volvo dit probleem definitief gaat tackelen.

Gouwe schreef: ↑17.11.2019 - 14:36 Ben ik dan de enige die nog een beetje vertrouwen in de mens heeft of is het zoals de waard is.....

Gouwe schreef: ↑15.11.2019 - 12:07 Sorry maar je verhaal is wel heel speculatief en suggestief hoor..... Bovendien is het niet alleen VCNL, maar ook de dealers en Volvocars die hier pijn van hebben. Het exporteren van het probleem zoals jij beschrijft lost voor Volvocars het probleem met het open internet van tegenwoordig niet op. Flushen en drogen met stikstof wordt naar mijn weten alleen gedaan in het geval van mechanische compressor schade waarbij er ijzerdeeltjes in het AC systeem kunnen zitten. En als het dan een probleem van het niet flushen/drogen zou zijn, wat is dan de logica dat er inmiddels een versie 5 (als ik bij ben) van de pomp in omloop is? Zo lang wij hier niet weten wat het probleem echt is, is het ook gissen naar de oplossing, maar volgens mij is er een ding wel duidelijk en dat is niet dat de compressoren mechanisch vastlopen als gevolg van te weinig koudemiddel/smering in het systeem. Wat ik opvallend vind is dat het hier vanuit mensen met connecties naar Volvo wel heel stil blijft over dit onderwerp. Het zou oprecht heel fijn zijn als zij hun contacten zouden kunnen/willen gebruiken om ons wat meer duidelijkheid te geven. Maar goed laten we positief blijven en hopen dat Volvo dit probleem definitief gaat tackelen.

TimV schreef: ↑10.11.2019 - 14:49 Mijn aircopomp is vervangen. De garage had in het begin van het jaar bij een paar auto's het spoelen en drogen met stikstof getest. En die mensen zijn sindsdien niet meer teruggekomen . Het lijkt wel alsof dat de echte oplossing is.

Daarom is er besloten om dat bij elke auto vanaf nu zo te doen. Ondanks de extra werktijd en kost.

Hopend dat het klein aircoprobleempje opgelost is voor altijd!

360Degreez schreef: ↑18.11.2019 - 20:27 …….. Ik ben nog steeds idolaat van de auto ...……..

Gouwe schreef: ↑19.11.2019 - 08:03

360Degreez schreef: ↑18.11.2019 - 20:27 …….. Ik ben nog steeds idolaat van de auto ...……..

Daar zijn we het dan roerend over eens! Ook ik geniet elke dag van de D6.
Vind je het niet riskant om met die storing te blijven rijden en wat is je overweging?

TimV schreef: ↑19.11.2019 - 09:23 Ik had na 4 of 5 maanden na vervangen van de aircopomp ineens storing 2. De dag ervoor had ik 1 x storing 1 gehad. Mooi versierstukje op de oprit dan...

Unificato schreef: ↑13.11.2019 - 22:02 Vorig jaar november is bij een reguliere onderhoudsbeurt de eerste keer de aircopomp vervangen (na 87K km in 5 jaar). Verder geen problemen gehad. Deze zomer, dus na ca. 7 maanden, plotseling geen airco meer en de bekende foutmelding. Auto is afgesleept, vervangend vervoer gekregen en volgende dag weer retour met nieuwe aircopomp. Was positief verrast door de vlotte afhandeling.
Vandaag heel kort een melding "service vereist" op het dashboard; vrees dat het tijd wordt voor de volgende aircopomp... Intervallen worden nu snel korter!
Zal nu eens vragen of ze wel flushen en drogen.

Athome schreef: ↑10.12.2019 - 18:22 Toch even doorvragen. Bij Volvo NL is men wel bezig/testen met gewijzigde montageprocedures om de airco een langer leven te geven. Men heeft toch eindelijk aanwijzingen dat het niet alleen contructiefouten zijn