van XC70 naar V90CC

[PGV90]

Een kort verslagje na vorige week 2x een rit van 1100 km naar de Dolomieten met de nieuwe V90CC.

Kort gezegd een heerlijke reisauto, waar je met groot gemak zo’n rit in kan maken.
Nou hadden we dat ook al met de V70 en nog meer met de XC70, maar de V90 is weer de overtreffende trap.

Zoals met elke auto zijn er altijd wat zaken die wat gewenning vragen, zoals bijv. de zit in de auto. De (Nappa) stoelen kennen erg veel verstel mogelijkheden: zijdelingse steun, lenden, zittingverlenging, etc. en de zit is wat meer onderuit, wat ik na een tijdje merkte in mijn schouders, doordat de armen meer ‘hangen’ aan het stuur. Op de terugweg ging dat al weer een stuk beter.

De auto rijdt zeer soepel, deze T5 lijkt weer meer vermogen en koppel te hebben dan de T5 in de XC70. Ook lijkt de samenwerking met de GT8 beter te verlopen.
Beladen, 4 personen en grote dakkoffer kostte het geen enkele moeite om ook bergopwaarts te versnellen en met het verkeer op de Duitse linkerbaan mee te rijden.
Ivm skibox ingehouden, en dus geen topsnelheid kunnen testen dit keer.

Bediening van de instrumenten werkt helemaal goed, ruitenwissers en sproeiers zijn ook duidelijk verbeterd, en Sensus navigatie kent veel gelijkenissen.
Wel handig als de bijrijder het grote scherm kan bedienen, als bestuurder is dat net te ver weg. Ik moet nog uitvinden hoe je vanaf het stuur bijv. een POI als een tankstation kan vinden (wij kiezen vaak een Autohof, net iets van de snelwerg af).

Zoals gezegd, de auto rijdt zeer soepel, wat dan ook weer een nadeel is, dat je ds gemakkelijk veel te hard rijdt. Ook voelt eea nogal licht aan, waardoor je niet door hebt dat je met zo’n grote en zware auto op pad bent. Bij de XC70 had je wat meer het gevoel met de weg - zal ook gewenning zijn.
Ik zie wel dat de besturing in te stellen is, maar heb nog niet gemerkt of het dan echt anders voelt. Misschien in Dynamic stand dat het wat minder licht zal sturen - iemand vergelijkbare ervaring?

En dan de luchtvering die op deze auto zit - heerlijk! Zeer comfortabel, ook dus met een vollere belading. Zeer stabiel over hobbels en in bochten.
Grappig om te zien dt bij bijv. het tanken de auto na een tijdje een paar cm inzakt.

Zijn er naast wat gewenning dan ook wat minpunten? Ja uiteraard - in de marge:
- binnenruimte van bagagedeel is wat kleiner dan de V en XC70. Dit was bekend, de V90 is minder vierkant, maar nog steeds een behoorlijk volume. Met de skibox hadden we nog steeds een goed kijkgat naar achteren. Maar moesten dit keer wel iets zorgvuldiger inpakken;
- Het brandstofverbruik is wel een stuk hoger dan bij de XC70. Zwaardere auto, AWD, soepeler rijden etc. maar toch een stuk meer dan verwacht. Misschien als de auto ingereden is dat het wat beter zal worden - hoop ik. Dat in combinatie met de kleinere brandstoftank en een lampje dat erg vroeg gaat branden, had tot gevolg dat we vaker moesten tanken.
- Het panoramadak - in combinatie met de dakkoffer - maakte wel erg veel geluid bij snelheden boven de 120 km. Dat viel wel wat tegen, terwijl het zonder dakkoffer juist super stil is.
- De auto gaat na een aantal dagen in een ‘slaapstand’ waardoor het ook niet mogelijk was de standkachel via VOC in te stellen voor de dag van vertrek.

Verder gewoon heerlijk genieten.
- beenruimte achterin is een stuk meer dan voorheen. Kinderen helemaal blij, en zelf hebben we ook achterin gezeten, heerlijk!
- Automatisch Full Led hebben we 2x in het donker bij aankomst en vertrek op kleine bergweggetjes goed uit kunnen proberen. En keurig bij tegenliggers of verlichting rond bebouwing ging het licht omlaag;
- VOC en standkachel werken als vanouds, nu 8 ipv 2 tijdstippen in te stellen;
- de schermen zijn erg overzichtelijk, vooral die tussen de klokken werkt erg goed.

Tja, en het is uiteraard een prachtige imposante auto, waar je goed veel bekijks mee hebt onderweg - vooral van andere Volvo rijders.
Maar ook van een NL in een A6 met skibox. Deze heeft zo.n 280 km achter ons aan gereden omdt wij zo’n fijn tempo maakten. Grote duim omhoog naar ons toen zij een afslag moesten nemen - wat ook weer leuk was.

Helaas de AWD niet kunnen uittesten omdat de wegen keurig schoon waren en temperaturen veelal boven nul. Komt vast wel een andere keer, en ongemerkt heb je natuurlijk gedurende ‘gewone’ omstandigheden ook al lol daarvan.
Zo nog een paar foto's.

Groet.

[PGV90]

En nog een paar foto’s
(de 2e bij -5 gr, met wat schaduwplekken van het balkon van het huisje)

[diesel01]

Mooi verhaal Peter en idd ook wel herkenbaar.
Echt een stap vooruit op alle vlakken.

[Walter]

Mooi om te lezen Peter

[lint]

Mooi verhaal en ook voor mij heel herkenbaar.

[Bart]

Oh man, nu krijg ik nog veel meer zin in onze nieuwe V90! Mooi verhaal!

[Paul]

moooi mooi moooi, ik moet wel even wennen dat het lampje van lege tank al gaat branden bij 380km ...

[Alex V70R]

Goed verhaal en heerlijke foto's.

[jalex_h]

Dat snel weer moeten tanken zit ook nog niet in mijn systeem, haalde maandagavond nog net de pomp.
En verder een herkenbaar verhaal, ook van dat lichte sturen. Ik heb wel de indruk dat dit bij de dynamische rijmodus minder is. Maar misschien is dat wel wishfull thinking

[Bart]

moooi mooi moooi, ik moet wel even wennen dat het lampje van lege tank al gaat branden bij 380km ...

Met die 55 liter moet je toch wel minimaal 550km halen? Of is het verbruik zo schrikbarend?

[jalex_h]

Ligt helemaal aan je rechtervoet. Ik zit de 1e 900 km op ca. 1:12,5 maar daar zit heel veel A2/A12, of te wel 100 km met trajectcontrole, bij. Dus ja, 550 haal ik wel. Maar ik was aan 1000+ gewend, of te wel 1*/week. Dat laatste lukt nu niet meer...

[Bart]

Ah, wordt voor mij dus 1 x per 2,5 a 3 dagen tanken. Nou ja, als dat alles is

[lint]

De tankinhoud is ook wel erg krap voor een echte reisauto met een redelijk fors verbruik. Ik begreep dat bij de XC60 en 70 liter tank als optie wordt aangeboden maar misschien is daar bij de 90 serie geen plaats voor.

[PGV90]

De V90CC heeft een 60 liter tank (waar ik 70 liter gewend was).
Denk dat de T5 met AWD iets dorstiger is dan de T4 in een V90, zal het verbruik onder normale omstandigheden nu gaan bijhouden, maar tijdens de vakantierit lag het boven de 11L/100km.

[Paul]

Ik zou die tank wel graag wat groter willen hebben.

[lint]

Ik ook maar ik denk dat er door de achterwielophanging met de dwarse bladveer gewoon geen ruimte is voor een grotere tank.

[PGV90]

Ja, ik denk ook dat het is wat het is;
en blijkbaar past wel een 60 L tank in de V90CC door iets ander onderstel vs 55 L in de V90.
(dan zou die in de V90 T8 waarschijnlijk nog iets kleiner zijn)

[PGV90]

En nog even die luchtvering, mooi systeem,
doet me een beetje denken aan wat je bij vrachtwagens ziet.

[lint]

De luchtvering rijdt erg goed, comfortabel maar niet week of deinen.

[PGV90]

Inderdaad, is zeker geen Citroen.......