Volvo Cars werkt samen met en investeert in Breathe voor de volgende generatie snelladen

[Ben]

Volvo Cars is een partnership aangegaan met Breathe Battery Technologies (Breathe). Hiermee wordt het Zweedse merk het eerste autobedrijf dat toegang krijgt tot de nieuwste versie van de gepatenteerde, algoritme gestuurde laadsoftware van Breathe, voor gebruik in de nieuwe generatie volledig elektrische auto's.

Breathe_325196_Powertrain.jpg

De software van Breathe wordt geïntegreerd in het in-house ontwikkelde batterijbeheerplatform van Volvo Cars, om de prestaties van de laadtechnologie te optimaliseren en te verbeteren. Hierdoor kan Volvo zijn klanten snellere laadtijden en een verbeterde algehele rij- en laadervaring bieden.

De nieuwe technologie wordt geïmplementeerd in de nieuwe generatie volledig elektrische auto’s. De verwachting is dat de tijd die nodig is om een volledig elektrische Volvo op te laden van 10 tot 80% laadstatus, met behoud van dezelfde energiedichtheid en actieradius, met 30%* zal worden verkort. Sterker nog: de verbeteringen in de oplaadtijd zullen de volledige levensduur van de batterij meegaan, zonder de batterijconditie te beïnvloeden.

De samenwerking met Breathe is het resultaat van een inkoopovereenkomst voor het paradepaardje van Breathe, Breathe Charge, en is de nieuwste investering van het Volvo Cars Tech Fund, het bedrijfsonderdeel met durfkapitaal. Het weerspiegelt Volvo’s ambitie om voorop te lopen in de ontwikkeling van premium elektrische auto's en om tegen 2030 een volledig elektrische autofabrikant te zijn.
Powertrain animation



Breathe, een in Londen gevestigde start-up die Volvo’s passie deelt voor elektrische mobiliteit en positieve rijervaringen, ontwikkelt software voor batterijbeheer met als doel bij te dragen aan snellere, betere en duurzamere elektrificatie.

"De investering en commerciële samenwerking met Breathe helpt ons een bekend pijnpunt voor klanten van elektrische auto's aan te pakken en maakt onze laadprestaties nog concurrerender," zegt Ann-Sofie Ekberg, CEO van het Volvo Cars Tech Fund. "Snellere oplaadtijden, in het bereik waar klanten doorgaans snelladen, betekent een belangrijke stap in de goede richting nu we elektrische mobiliteit blijven stimuleren en voor meer mensen beschikbaar maken."

Softwaregedefinieerde batterijen

In tegenstelling tot traditioneel stapsgewijs opladen, dat afhankelijk is van vooraf bepaalde voorwaarden, maakt de software van Breathe gebruik van ’adaptive charging’ om de batterij in realtime dynamisch te besturen, wat resulteert in aanzienlijk kortere oplaadtijden.

Met behulp van algoritmes beheert de software het laadproces in overeenstemming met de gezondheid van de batterij om de bestuurder de beste ervaring te bieden, terwijl het risico van lithiumplating, dat de prestaties en levensduur van de batterij kan schaden, wordt vermeden.

Volvo’s investering in Breathe helpt zich te positioneren voor een volledig elektrische toekomst, maar past ook in de ambities om tegen 2040 een net zero uitstoot van broeikasgassen te bereiken en een circulair bedrijf te worden. De technologie verkort de oplaadtijd voor onze auto's en bereikt dit zonder het ontwerp van de batterijpakketten te veranderen of extra materialen te delven, zonder extra milieueffecten.

Omdat de technologie volledig compatibel is met de hardware die in Volvo’s nieuwe generatie volledig elektrische auto's wordt gebruikt, is schaalvergroting eenvoudig, aangezien de verwachting is dat de elektrische verkoop de komende jaren aanzienlijk zal toenemen.

"We zijn erg blij met deze investering en sourcingovereenkomst met Volvo Cars en ondersteunen hun reis naar volledige elektrificatie", zegt Dr Ian Campbell, CEO van Breathe Battery Technologies. "De toepassing van onze technologie op Volvo's EV-platform van de volgende generatie opent deuren naar innovatieve auto-ontwerpen en prestatieverbeteringen. We delen een diepe passie voor elektrische mobiliteit en gemakkelijk, snel opladen is een van de bouwstenen naar de toekomst die we nastreven."

Het Volvo Cars Tech Fund werd in 2018 opgericht om te investeren in bedrijven en technologiegebieden die de auto-industrie transformeren, zoals elektrificatie, AI, autonoom rijden, duurzaamheid en digitale handel. Het Tech Fund doet strategische investeringen om start-ups te helpen bloeien en gezamenlijk de transformatie van de wereldwijde mobiliteitsindustrie te versnellen.

* Verschillende batterijpakketten zullen resulteren in verschillende oplaadtijden. Tests wijzen op een verbetering van de oplaadtijd van 15-30%.

[Daneel67]

Het is voor volledig electrische Volvo's. Toch zou het wel heel fijn zijn als de laadtechniek voor de hybrides ook verbetert. Door de, via de software-updates aangepaste, nieuwe algoritmes is het benzineverbruik wel verlaagd maar het stroomverbruik best hoger geworden. Bovendien zie je bij andere merken dat daar het DC snellader steeds vaker terugkomen bij hun hybrides.

[Ben]

Ik vermoed dat VOLVO daar geen energie in gaat steken.
De toekomst ligt toch bij volledig elektrische auto's en naar verwachting zullen de hybrides worden uitgefaseerd.

[Daneel67]

Ik ben er ook bang voor... Het is natuurlijk ook maar een "luxeprobleem" alleen op langere reizen zou het makkelijk zijn.

[TonH53]

Vandaag in het AD
qq
De schoonste auto ter wereld is geen elektrische auto, maar een hybride. Dat blijkt uit Amerikaans onderzoek waarvoor meer dan 1200 voertuigen werden bestudeerd.

Elektrische auto's worden geacht - al dan niet na een bepaald aantal kilometers - beter te zijn voor het milieu dan auto’s met een verbrandingsmotor of zogeheten hybrides, die deels elektrisch kunnen rijden. Maar het American Council for an Energy-Efficient Economy (Aceee), een non-profitorganisatie die beleid ontwikkelt om de klimaatverandering tegen te gaan, vindt hybride auto’s minder schadelijk.

Het Acee evalueerde nieuwe auto’s op basis van de impact voor de menselijke gezondheid. Daarbij werd niet alleen gekeken naar luchtvervuiling door de productie en de sloop van voertuigen, maar ook de productie en distributie van brandstof of elektriciteit en de uitlaatemissies als CO2, NOx en fijnstof.

Hybride verslaat elektrisch
De beste auto voor de planeet is volgens de organisatie de Toyota Prius. Deze hybride kwam als beste uit een test van 1200 voertuigen. Daarbij kon een maximale score behaald worden van 100 punten. De Prius haalde 71 punten en daarmee verslaat de Japanner alle elektrische auto’s op de markt:
qq

Ik blijf overigens gewoon in mijn fijne, volledig elektrische P8 rijden.