XC60 Turbo maakt herrie dus vervangen en toen toch weer niet..

[Brosbros68]

Bij het starten van mijn XC60 B5 (2022 eerste serie) hoor ik al vanaf het begin een rauw geluid, wat wel na een paar minuten wegtrekt. Dealer constateert uiteindelijk dat de turbo deze herrie maakt. Volvol Nederland geeft in eerste instantie toestemming voor het vervangen van de turbo (ik 10% van de kosten van €5k en levenslange garantie). Echter er was nog geen vervangende turbo leverbaar. Vier maanden later hoor ik gedurende de dag van de vervanging dat Volvo Nederland ondertussen ontdekt heeft dat hierover veel meer meldingen zijn gemaakt en dat er een oplossing voor is: het vervangen van een stangetje bovenop de turbo. Ze weigeren op dat moment de vervangende turbo te vergoeden. En het stangetje moest weer eerst besteld worden. Onverrichte zaken naar huis..

Iemand hetzelfde defect? En ook deze slechte serviceervaring?

[fredhead]

Als de oude turbo nog niet vervangen is vind ik dit vrij logisch.
Jijzelf zou ook geen duur onderdeel vervangen als dit niet nodig blijkt te zijn.

Ik zou dit ook geen slechte service noemen, de levertijden van de onderdelen zijn inderdaad jammer.
Maar als men ondertussen het euvel op een veel simpeler manier kan oplossen is dat toch prima? Blijft het geluid dan laat je men alsnog opnieuw naar de turbo kijken en dan vermoed ik dat die coulance wel van toepassing is.

[Gouwe]

Ik snap dat het balen is dat het "probleem" nog steeds niet is opgelost en dat je dat als slechte service ervaart. Maar zoals Fredhead ook al aangeeft denk ik dat Volvo tot voortschrijdend inzicht is gekomen en heeft geconstateerd dat het vervangen van een slang kennelijk het probleem oplost en het lijkt me dan ook vanuit economisch oogpunt vrij logisch dat de turbo dan niet in zijn geheel wordt vervangen. Te meer omdat Volvo die kosten ook niet kan verhalen op de leverancier van de turbo, want die zal elke claim daarvoor eenvoudig afwijzen.

[XC60silverdawn]

Op zich logisch inderdaad dat Volvo het zo wil oplossen.
Maar wat ik niet begrijp is je opmerking dat in het oorspronkelijke plan de turbo vervangen jij 10 % van de kosten zou moeten betalen. (Ok, nu niet meer relevant, maar toch).

[David_O]

Moet je nu (ook) zelf iets betalen?

M.a.w.: als je nu niets hoeft te betalen en het blijkt niet de oplossing te zijn, kan vervanging van de turbo toch alsnog?

[The Mechanic]

Die rammelde turbo op de B motoren was altijd de wastegate stang waar speling op kwam.

Volvo kon deze stang nooit als los vervangings onderdeel leveren, sinds korte tijd wel.
Logisch dat ze nu geen complete turbo meer gaan vergoeden, de turbo zelf is ook niets mis mee, alleen een versleten wastegate stang.

[Opa Bert]

Maar niet zo logisch is het dat Volvo toen ze erachter kwamen dat er meer problemen waren en een simpele stang vervangen de oplossing is, dat ze dan de dealers niet pro actief van dat onderdeel voorzien.
Als dit een ontwerp/ fabricage fout is komen de kosten hoe dan ook voor rekening van Volvo.
Je zou in zo'n geval zelfs een terugroep actie of automatische vervanging bij het volgende regulier onderhoud mogen verwachten.

[fredhead]

Dan moet de leverancier van de turbo ook maar net de stang los kunnen leveren.
Kennelijk zijn ze achter dit probleem gekomen waarop men actie heeft ondernomen.

[Gouwe]

......Als dit een ontwerp/ fabricage fout is komen de kosten hoe dan ook voor rekening van Volvo.
Je zou in zo'n geval zelfs een terugroep actie of automatische vervanging bij het volgende regulier onderhoud mogen verwachten.

Zo simpel ligt het allemaal niet en je trekt wel heel snel conclusies m.i. dat er een ontwerpfout zou zijn. Kan ook een productie fout zijn van een specifieke serie etc. En dan gaan ook de contractuele afspraken tussen Volvo Cars AB en de leverancier meespelen. Stel dat 10% van de waste gate stangen voortijdig (dus sneller dan redelijk is) slijt, verwacht jij dan echt dat Volvo 100% gaat vervangen? Gaat echt niet gebeuren en zou ook onzin zijn, tenzij er bijvoorbeeld gevaar is o.i.d.

[Opa Bert]

Ik schreef: Als het een ontwerp of fabricagefout is
Ik schreef niet: Dat het een ontwerp of fabricagefout is.
Ik trok dus geen conclusie.
Maar in het geval van "ALS" is Volvo wettelijk verantwoordelijk voor het eindproduct en niet een toeleverancier.
Dat blijft een zaak tussen Volvo en de betrffende leverancier.

[Gouwe]

Dank voor de correctie.
Maar ALS het al een ontwerp/fabricagefout zou zijn wil dat nog steeds niet zeggen dat je redelijkerwijs een terugroepactie of vervanging mag verwachten. Dat is afhankelijk van een groot aantal factoren, zoals o.a. de afspraken tussen Volvo en de fabrikant. Kortom, het gaat over geld. Garantie en coulance zijn zeker wel van toepassing.

[Risrael]

Wat ik ook bijzonder vind is dat je eerst 10% moet betalen maar dat je vervolgens op de nieuwe turbo levenslange garantie krijgt. Dus op de oude turbo niet?????

[nielsvo]

Wat ik ook bijzonder vind is dat je eerst 10% moet betalen maar dat je vervolgens op de nieuwe turbo levenslange garantie krijgt. Dus op de oude turbo niet?????

Dat is de vervangingsgarantie van Volvo: "Als enige automerk ter wereld geeft Volvo u levenslange garantie* op originele Volvo onderdelen. Zo betaalt u nooit twee keer voor dezelfde reparatie. Deze garantie geldt vanaf montage van het vervangende onderdeel en dekt materiaal- en montagefouten zolang u de Volvo in uw bezit heeft, ongeacht kilometerstand en bouwjaar".