Kraken en ....

[dimitripb]

Bij mij was het kraken in pakweg een half jaar verdwenen.

Jij hebt het steeds over het kraken/knarsen van de remblokken. Waar het hier om gaat is het kraken van de vering. Dat ontstaat na enige tijd (2 tot 3 jaar) en niet in het begin.

[Hans Eilander]

Jij hebt het steeds over het kraken/knarsen van de remblokken. Waar het hier om gaat is het kraken van de vering. Dat ontstaat na enige tijd (2 tot 3 jaar) en niet in het begin.

Kan zijn . Ik vind het moeilijk te beoordelen, (van achter het stuur) wat en waar het precies kraakt. Feit is, dat mijn XC40 nu zijn 4e jaar ingaat, dus ik ben benieuwd wat er zoal op me af komt. Je zou, wat betreft die remblokken, best gelijk kunnen hebben...

[dimitripb]

Het geknars van de remblokken heb ik ook nog steeds. Het is dus nu alsof ik een Renault uit 1985 rijd. Geknars en gekraak. De auto rijdt verder heerlijk maar qua bouwkwaliteit vond ik mijn V40 uit 2016 een stuk beter.
Ik hoor het de CEO van Geely nog zeggen bij de overname van Volvo: “nu kunnen we de onderdelen goedkoper maken, in China”

[Hans Eilander]

Ik hoor het de CEO van Geely nog zeggen, bij de overname van Volvo: “nu kunnen we de onderdelen goedkoper maken, in China”

Dat zal wel (wat die goedkopere onderdelen betreft) maar dat is niet terug te vinden, in de prijzen die Volvo bij nieuwe auto,s hanteert.

[fredhead]

Uit China of niet, de auto's hebben nog altijd te voldoen aan dezelfde kwaliteitseisen binnen Volvo.
Wat dat betreft is dit dus een complete dooddoener.

Mochten het inderdaad de remblokken zijn, wissel ze om voor andere en dan is dat probleem ontzettend simpel opgelost.

[Hans Eilander]

Uit China of niet, de auto's hebben nog altijd te voldoen aan dezelfde kwaliteitseisen binnen Volvo. Wat dat betreft is dit dus een complete dooddoener.

Er wordt niet getwijfeld aan de kwaliteitseisen die Volvo stelt aan Chinese onderdelen. Het gaat hier over het feit; wanneer onderdelen in China goedkoper worden geproduceerd, dit merkbaar moet zijn aan de prijzen van hun producten in Nederland. Want dan krijg je nóg meer mensen in een Volvo. En dat is mijns inziens niet het geval.
Overigens, heb ik een kraakvrije prima XC40.

[dimitripb]

Uit China of niet, de auto's hebben nog altijd te voldoen aan dezelfde kwaliteitseisen binnen Volvo.

Als nieuwe remblokken ongelooflijk knarsen en toplagers van de schokbrekers na ongeveer 2 jaar gaan kraken is er gewoon een kwaliteitsissue. Als het bij een enkeling gebeurde kun je nog denken aan specifieke omstandigheden, maar deze klachten zijn gewoon erkend.
En ja, ik kan het probleem met de remblokken oplossen door ze zelf te vervangen maar bij een auto van 47.000 Euro hoort dat gewoon niet zo te zijn. Dan hoor je gewoon stille remmen te hebben.

[fredhead]

Ik heb op mijn laatste S60 toplagers van IPD gehad, 2 keer zo duur en 4 keer zo snel versleten als de orginele.
Die dingen maakt Volvo niet zelf net als de remblokken, die koopt men elders in en als er een slecht exemplaar tussen zit kan men daar geen vooruitziende blik op hebben.
Helemaal met je eens dat het een auto is uit het duurdere segment en je dit niet verwacht maar het gebeurd helaas bij ieder merk.
Lijkt me dat dit in goed overleg met een dealer ook keurig opgelost kan worden.

[dimitripb]

Die dingen maakt Volvo niet zelf net als de remblokken, die koopt men elders in en als er een slecht exemplaar tussen zit kan men daar geen vooruitziende blik op hebben.

Het gaat niet om een slecht exemplaar. Het is een structureel probleem bij alle exemplaren. En dat Volvo ze niet zelf maakt, daar heb ik als klant natuurlijk geen boodschap aan.
Ik ben bang dat het niet opgelost gaat worden. De auto is drie jaar oud en dan moet je sterk in je schoenen staan om het nog als coulance-regeling opgelost te krijgen ook al erkent men dat het aan de kwaliteit van de onderdelen ligt. T.a.v. de remblokken zei men gewoon: "Tsja, dat hebben ze allemaal".

[fredhead]

Dan zou ik Volvo Nederland aanschrijven want als ze het allemaal hebben dan moet dit dus bekend zijn.
Wellicht krijg je dan meer voor elkaar.

Ik ga er voor het gemak vanuit dat je dit al wel tussendoor bij je dealer hebt gemeld.

[mees]

Dit topic nog eens doorgenomen.
Ben benieuwd of het opgelost is gebleven voor Topic Starter Arjen. (dus geen terugkerende klacht)

Zelf had ik er ook last van, zoals ik in dit topic eerder aangaf.
Opgelost door de dealer in (tweedehands) garantie-tijd: voorpoten geheel eruit, ingevet en nieuwe lagers bovenin wat het gekraak bij het sturen veroorzaakte.

En ja bij een enkele felle-drempel, vooral in een bocht, hoor je nog wel eens een 'drempel-kraak'.
Afhankelijk van het weerbeeld (kou of regen etc) en net gestart of al even onderweg.
Niet hinderlijk onder het mom "krakende wagens......" (ook al heeft dat spreekwoord niets met auto's te maken).
En: dit is mijn 5e Volvo en niet eentje was kraakvrij.

[dimitripb]

Dan zou ik Volvo Nederland aanschrijven want als ze het allemaal hebben dan moet dit dus bekend zijn.

Het is ook bekend. Daarm vroeg ik in dit topic of er al meer bekend was over de oplossing. UIteraar dheb ik het bij de dealer gemeld maar die is altijd heel voorzichtig in het doen van uitspraken. Zodra die erkent dat iets een bekend probleem is ontstaat er een risico op claims en coulance-regelingen. Die erkennen in principe niets en zeggen altijd dat ze het gaan bespreken met de importeur.

[arjen]

Nog even een antwoord op of de klacht opgelost was. Dat weet ik niet omdat wij de auto medio eind 2021 omgeruild hebben voor een S60.
Buiten feit dat de xc40 verder een prima auto is, is de s60 toch wel van andere orde. Rijd er nu 2 jaar in en nog geen kraakje bij deze.