ff voorstellen + wanneer laatste V8 geleverd ?

[V8/2011]

Hallo beste forum leden!
Mijn naam is Chris, 41 jaar en getrouwd met Sanne. Ons gezin bestaat uit 2 dochters (6 en 3 jaar oud) en 2 honden (labrador en labradoodle) en een kat.
Voorheen hebben we veelal (volvo) 5 cilinder gereden, onze laatste 2 volvo's waren bewust geselecteerd op het zuinig rijden (v70 t4 & v60 d2). Deze auto's vielen mij eigenlijk helemaal niet tegen qua comfort en prestaties maar toch mis ik hierbij iets; het volvo gevoel dat we bij onze oudere 5 cilinders wel hadden..
Al jaren lang zijn wij erg gecharmeerd van de XC90 1st gen. Motorisering vindt mijn vrouw niet interessant maar ze wist dat ik een bijzondere voorkeur had voor de v8, met name eentje uit één van de laatste productiejaren en origineel nl.

Onlangs kwam mijn vrouw naar me toe met de vraag of déze auto iets voor ons zou zijn (met een advertentie van marktplaats op haar mobiel); een grijze XC90 4,4 v8 executive, orig. nl, 3 eigenaren en van het laatste productie-/leveringsjaar 2011. Ik was meteen verkocht, en de auto even later ook..

Al heel vaak heb ik rondgeneusd op dit forum; leuk en interessant en er zijn hierop veel mensen actief met kennis van zaken. Vandaar dat ik ook gelijk maar een vraag kan stellen; weet iemand wanneer de laatste XC90 v8 in Nederland is ingeschreven of op naam gezet? Niet zo belangrijk maar ik vraag het me gewoon af.
De onze is ingeschreven op 27-12-'10 en eerste tenaamstelling 11-01-'11, zodoende heeft ie het (in feite incorrecte) bouwjaar 2011 gekregen.
Kort gezegd ben ik eigenlijk benieuwd of onze auto bij de laatste 250, 150 of zelfs 100 exemplaren hoort welke origineel is ingeschreven in Nederland, weet iemand waar ik deze informatie kan vinden?
Groeten Chris

[Walter]

Je zou Volvo NL eens kunnen vragen. Maar als je met die laatste aantallen de V8 bedoelt; dat zijn er jaarlijks maar enkele geweest.

[V8/2011]

Bedankt voor de tip Walter, ik bedoel idd specifiek de v8.

Verder ben ik ook benieuwd naar het regulier te verwachten onderhoud (nu 263K km)
Waarschijnlijk is de versnellingsbak nog nooit gereviseerd dus die zal wel aan de beurt komen, weet iemand of er andere punten zijn die misschien extra aandacht vragen?
Het is bijvoorbeeld niet duidelijk hoe oud de multiriem is (nee, ik bedoel niet de distributie ketting), is het belangrijk om deze preventief te vervangen inclusief rollers/spanners e.d.?

[Walter]

V8 zijn er origineel in NL echt maar handje vol geleverd in al die jaren, twijfel of het er al 100 zullen zijn. En multiriem kun je je lol op, sommige spanners kom je heel beroerd bij.

[Jers3n]

Vanuit open data RDW (gezocht op ‘XC90’, dan vind ik de dataset “Test volvo xc90 eerste toelating datum”, die weer geëxporteerd naar Excel) maak ik op dat er 882 XC90’s met 8 cilinders op kenteken staan. Jongste datum 1e toelating is 2013 (2x), daarna 2011 (13x), 2010 (41x).
Maar 1 XC90 met 8 cyl. op 01-11-2011 (kenteken begint met 1, eindigd met 2)

[OGA244]

2023 kreeg de V8 een vrij substantiële bpm verhoging, iets van 30k, dat was in Nederland de doodklap voor de V8

[V8/2011]

Bedankt voor jullie info zover!

[t5power]

Het is bijvoorbeeld niet duidelijk hoe oud de multiriem is (nee, ik bedoel niet de distributie ketting), is het belangrijk om deze preventief te vervangen inclusief rollers/spanners e.d.?

Zou ik zeker doen! Bij mij was hij zelfs vervangen door vorige eigenaar en volgens mij 5 of 6 jaar erna knalde een spanner vast op de snelweg bij 40 graden met caravan erachter. Wonder boven wonder heeft de motor het overleefd, was voldoende om de spanner en multiriem te vervangen. Was denk ik dik 400 euro kwijt, peanuts met wat er mis had kunnen zijn.

Heb je al de automaat laten spoelen? Dat ga ik ook weer eens doen.

Veel plezier met je aankoop!

[V8/2011]

Dat wordt dan waarschijnlijk een nieuwe multiriem tijdens de eerstvolgende beurt.
Over spoelen/flushen heb ik veel verschillende verhalen gehoord, tijdig vervangen van olie zou hetzelfde effect hebben.
Maar als ik het goed begrijp heb jij wel goede ervaringen met spoelen? Om hoeveel km laat je dat normaliter doen?

[fredhead]

Olie vervangen blijft er altijd oude olie achter, als je niet zeker bent over hoe oud de olie is zou ik altijd spoelen.

[Walter]

Vanuit open data RDW (gezocht op ‘XC90’, dan vind ik de dataset “Test volvo xc90 eerste toelating datum”, die weer geëxporteerd naar Excel) maak ik op dat er 882 XC90’s met 8 cilinders op kenteken staan. Jongste datum 1e toelating is 2013 (2x), daarna 2011 (13x), 2010 (41x).
Maar 1 XC90 met 8 cyl. op 01-11-2011 (kenteken begint met 1, eindigd met 2)

Dat zijn degene die nu geregistreerd staan. Zeggen ze er ook bij welke eerste registratie in NL hadden? Er zijn er heel wat geïmporteerd.

[Jers3n]

Vanuit open data RDW (gezocht op ‘XC90’, dan vind ik de dataset “Test volvo xc90 eerste toelating datum”, die weer geëxporteerd naar Excel) maak ik op dat er 882 XC90’s met 8 cilinders op kenteken staan. Jongste datum 1e toelating is 2013 (2x), daarna 2011 (13x), 2010 (41x).
Maar 1 XC90 met 8 cyl. op 01-11-2011 (kenteken begint met 1, eindigd met 2)

Dat zijn degene die nu geregistreerd staan. Zeggen ze er ook bij welke eerste registratie in NL hadden? Er zijn er heel wat geïmporteerd.

Ja, staat er ook in. Maar ga ik ff niet uitpluizen. Maar die van 01-11-2011 heeft die datum ook al 1e tenaamstellingen in NL. (En bestand is te groot om toe te voegen)

[V8/2011]

Bedankt voor de tip, ik wist niet dat je zelf zoveel info van de rdw op kon halen. Ik heb gisteren al eens rondgekeken maar heb nog niet exact de juiste gegevens gevonden, later deze week zoek ik weer verder.

[V8/2011]

Ik heb nog ff rondgekeken, veruit de meeste v8's zijn idd import.
Het lijkt erop dat de onze bij de laatste 5 of 10 v8's hoort welke origineel in Nederland de eerste tenaamstelling hebben gehad.
Je hebt er helemaal niks aan maar wel een leuk weetje voor de liefhebber.
Hoe dan ook is het een geweldige wagen, ik kan 'm iedereen aanraden! ( maar de onze blijft nog lang hier in de garage staan)

[HGV]

Ik hoop dat ie er ook nog wel eens uit komt voor een uitje...

[V8/2011]

Volgens mij is de 82pbx8 de laatste xc90 v8 welke af fabriek in Nederland werd ingeschreven op 28-12-2010 (informatie van data RDW, bedankt voor de tip Jers3n)
Onze auto zou dan als éénnalaatste af fabriek in nl zijn ingeschreven op 27-12-2010

Een tip voor de verzamelaar: Op 24-12-2010 zijn 3 v8's af fabriek in nl ingeschreven, deze hebben dan ook 3 opeenvolgende nummerborden. Dat staat wel leuk op je oprit

[t5power]

Over spoelen/flushen heb ik veel verschillende verhalen gehoord, tijdig vervangen van olie zou hetzelfde effect hebben.
Maar als ik het goed begrijp heb jij wel goede ervaringen met spoelen? Om hoeveel km laat je dat normaliter doen?

Oh ja, dynamo kun je ook wel laten checken. Die is door de vorige eigenaar ook eens vervangen, en ik geloof ook de ventilator om de motor koel te houden.
Heb de automaat denk ik 5 a 6 jaar geleden preventief laten flushen omdat ik niet kon zien dat de vorige eigenaar dat uberhaupt gedaan had.
Zelf rijd ik niet zoveel km, circa 10k per jaar. Maar ik had afgelopen vakantie tijdens de vakantie met de caravan soms het gevoel dat het wisselen van sommige versnellingen niet helemaal soepel ging. Dus ik denk er over om weer even te laten flushen.

[Jers3n]

Volgens mij is de 82pbx8 de laatste xc90 v8 welke af fabriek in Nederland werd ingeschreven op 28-12-2010 (informatie van data RDW, bedankt voor de tip Jers3n)
Onze auto zou dan als éénnalaatste af fabriek in nl zijn ingeschreven op 27-12-2010

Een tip voor de verzamelaar: Op 24-12-2010 zijn 3 v8's af fabriek in nl ingeschreven, deze hebben dan ook 3 opeenvolgende nummerborden. Dat staat wel leuk op je oprit

Ik denk wel met de kanttekening dat dit opgaat voor de V8-en die nu nog in NL geregistreerd zijn, mogelijk zou er nog een jonger exemplaar geëxporteerd kunnen zijn.

[V8/2011]

Volgens mij is de 82pbx8 de laatste xc90 v8 welke af fabriek in Nederland werd ingeschreven op 28-12-2010 (informatie van data RDW, bedankt voor de tip Jers3n)
Onze auto zou dan als éénnalaatste af fabriek in nl zijn ingeschreven op 27-12-2010

Een tip voor de verzamelaar: Op 24-12-2010 zijn 3 v8's af fabriek in nl ingeschreven, deze hebben dan ook 3 opeenvolgende nummerborden. Dat staat wel leuk op je oprit

Ik denk wel met de kanttekening dat dit opgaat voor de V8-en die nu nog in NL geregistreerd zijn, mogelijk zou er nog een jonger exemplaar geëxporteerd kunnen zijn.

zou informatie over export e.d. ook te achterhalen zijn?