Volvo Cars kondigt het einde van de dieselmotor aan tijdens de Climate Week NYC

[Ben]

Volvo Cars kondigt het einde van de dieselmotor aan tijdens de Climate Week NYC - Volvo's laatste dieselauto wordt begin 2024 geproduceerd.

Tegen 2030 wil Volvo alleen nog maar volledig elektrische auto's verkopen en tegen 2040 wil het Zweedse merk volledig klimaatneutraal opereren. Deze duidelijke routekaart naar volledige elektrificatie vertegenwoordigt een van de meest ambitieuze transformatieplannen van alle bestaande autofabrikanten.

Om Volvo's commitment aan deze ambities te onderstrepen, kondigt het merk vandaag tijdens de Climate Week NYC het einde aan van de productie van alle dieselmodellen van Volvo Cars, tegen begin 2024. Over een paar maanden zal de laatste Volvo met dieselmotor zijn gebouwd, waarmee Volvo Cars een van de eerste autofabrikanten is die deze stap zet.

Deze mijlpaal volgt op Volvo's besluit van vorig jaar om te stoppen met de ontwikkeling van nieuwe verbrandingsmotoren. In november 2022 verkocht Volvo zijn belang in Aurobay, de joint venture die alle overgebleven activa van Volvo op het gebied van verbrandingsmotoren herbergde. Volvo Cars besteedt geen enkele kroon van zijn R&D-budget meer aan de ontwikkeling van nieuwe verbrandingsmotoren.

"Elektrische aandrijflijnen zijn onze toekomst en superieur aan verbrandingsmotoren: ze produceren minder lawaai, minder trillingen, minder onderhoudskosten voor onze klanten en geen uitlaatgassen", zegt Jim Rowan, Chief Executive bij Volvo Cars. "Wij zijn volledig gefocust op het creëren van een breed portfolio van hoogwaardige, volledig elektrische auto's die alles bieden wat onze klanten van een Volvo verwachten - en die een belangrijk onderdeel vormen van ons antwoord op de klimaatverandering."

Een dringende behoefte aan actie
Volvo gaat helemaal voor elektrificatie omdat het merk vindt dat dit het juiste is om te doen. Het recente Global Climate Stocktake rapport van de Verenigde Naties onderstreepte de urgentie van de klimaatnoodsituatie waarmee de mensheid wordt geconfronteerd, evenals de noodzaak voor actie.

"Wat de wereld nu nodig heeft, op dit kritieke moment voor onze planeet en de mensheid, is leiderschap," zegt Jim Rowan. "Het is de hoogste tijd voor de industrie en politieke leiders om sterk en besluitvaardig te zijn en zinvol beleid en acties te leveren om klimaatverandering tegen te gaan. We zijn vastbesloten om ons steentje bij te dragen en moedigen onze collega's en politieke leiders over de hele wereld aan om hetzelfde te doen."

Om dit punt verder te bekrachtigen zal Volvo's chief sustainability office Anders Kärrberg deelnemen aan een evenement, georganiseerd door de Accelerating to Zero (A2Z) Coalition tijdens de Climate Week NYC dit jaar. De A2Z Coalition werd gelanceerd tijdens de COP27 klimaattop en biedt een multistakeholder platform voor ondertekenaars van de Glasgow Declaration on Zero Emission Vehicles, waar Volvo er één van is.

Het A2Z-platform stelt Volvo in staat om samen te werken en acties te coördineren met anderen op weg naar het gezamenlijke doel van de coalitie om '100% van de wereldwijde verkoop van nieuwe auto's en bestelwagens vrij te maken van uitlaatgassen tegen 2040, en niet later dan 2035 in leidende markten'.

Ondanks dat Volvo's eigen doelstelling voor elektrificatie ambitieuzer is, hoopt de fabrikant andere bedrijven te inspireren om moediger op te treden tegen klimaatverandering door de aankondiging van vandaag over diesels en door deel te nemen aan de A2Z-discussies en andere bijeenkomsten tijdens de Climate Week NYC.

Veranderende vooruitzichten
Volvo’s besluit om begin 2024 volledig te stoppen met diesels illustreert hoe snel zowel de auto-industrie als de vraag van klanten verandert in het licht van de klimaatcrisis. Nog maar vier jaar geleden was de dieselmotor ons brood en boter in Europa, net als bij de meeste andere autofabrikanten. De meerderheid van de auto's die Volvo in 2019 op het continent verkocht, werd aangedreven door een dieselmotor, terwijl geëlektrificeerde modellen nog maar net hun intrede deden.

Die trend is sindsdien grotendeels omgekeerd, gedreven door een veranderende marktvraag, strengere emissieregelgeving en Volvo’s focus op elektrificatie. Die trend is sindsdien grotendeels omgekeerd, gedreven door een veranderende marktvraag, strengere emissieregelgeving en Volvo’s focus op elektrificatie. Het merendeel van zijn verkopen in Europa bestaat nu uit geëlektrificeerde Volvo’s, met een volledig elektrische of plug-in hybride aandrijflijn.

Minder dieselauto's op straat heeft ook een positief effect op de luchtkwaliteit in steden; hoewel diesels minder CO2 uitstoten dan benzinemotoren, stoten ze meer gassen uit zoals stikstofoxide (NOx) die een negatief effect hebben op de luchtkwaliteit, vooral in bebouwde gebieden.

[Ludo]

tsss, nét om het milieu, ben ik na 34 jaar gaan dieselen...

[toppertje]

tja, einde Volvo voor mij dan.

[teebee]

Volvo Cars kondigt het einde van de dieselmotor aan tijdens de Climate Week NYC - Volvo's laatste dieselauto wordt begin 2024 geproduceerd.

….. een trieste dag voor alle dieselminnende Volvorijders

[Urbexpeditie]

Volvo Cars kondigt het einde van de dieselmotor aan tijdens de Climate Week NYC - Volvo's laatste dieselauto wordt begin 2024 geproduceerd.

….. een trieste dag voor alle dieselminnende Volvorijders

Jah, wij zijn al overgestapt naar een ander merk.

[NielsPHEV]

Wat verkocht Jim ook al weer in zijn vorige leven .... toch zou het maar zo een slimme keuze kunnen zijn om focus te hebben. Volvo was een van de eerste met PHEV oa met als motovatie om performance en duurzaamheid samen te brengen nu zijn is een AMG en straks een M een PHEV

[diesel01]

Tja, ik blijf mij afvragen of het verhaal hier groen te willen zijn in andere delen van de wereld dat ook is.
Dat wat niemand wil horen of zien maar waarvan iedereen het antwoord wel weet..
Wil Volvo mij nog wel als klant die zijn onderhoud laat doen?

[fredhead]

Op onderhoud verdienen de meeste merken hun geld hoor ik regelmatig dus ik gok dat je nog lang van harte welkom bent als dieselrijdende klant.

[JeroenSpock]

Zonder twijfel, de elektrische aandrijflijn is echt de beste en meest efficiënte aandrijving voor een voertuig op wielen.
Maar de manier waarop het ons door de strot wordt geduwd moeten we niet willen. De wereld kan niet zonder diesel.
De gewone Jan met de korte l*l kan helemaal geen BEV betalen zonder cadeautjes van de overheid. En dat zijn altijd tijdelijke lokkertjes om je daarna weer verder uit te melken.
Jammer dat Volvo hier aan mee doet want genoeg gezinnen moeten het doen met een 2e 3e 4e 5e hands diesel (en benzine) bak.

[Urbexpeditie]

Nog maar te zwijgen over de enorme milieurampen bij het ontginnen van mijnen voor grondstoffen of uitbuiting en kinderarbeid in oa Congo.
Dat verhaal vertellen we er maar niet bij

[teebee]

Politics is the name of the game……

[Ben]

En dat laten we in dit forum buiten.

Er zijn meer dan genoeg andere plekken op het www waar dat besproken kan worden.