klop lawaai bij de achteras

[pieter007]

hallo

ik zal me even eens kort voorstellen

ik ben pieter en ben 17 jaar en rijd met een volvo amazon van 1968
mijn pa heeft ook een amazon van 1967 die momenteel in de opmaak is (ik ben hieraan bezeg al het plamuurwerk en laswerk is gedaan staat al in de lak maar met de lak is iets misgelopen en hij moet nu terug gespoten worden en dan in elkaar gezet worden)


dit is mijn amazon
(momenteel 3 grondlaag plekjes wegens begingende roest)




ik heb dus het volgende probleem

als ik stil sta en ik vertrek dan klopt er iets vanachter aan de auto
als ik de handrem optrek en de koppeling snel laat komen en snel trug intrap dan klopt er iets aan de achter as. wat zou dit kunnen zijn ?

hij is van 1968 dus heeft een andere achteras bevesteging als die van voor 67

weet er iemand wat het probleem zou kunnen zijn ?

[Battlecruiser]

Zijn de kruiskoppelingen van de aandrijflijn nog wel O.K.? Als daar iets vast is gaan zitten, krijg je ook zo'n rottig bonkend geluid.

Is te controleren door de auto achter op bokken te zetten en gas geven. Een ander laten kijken of de aandrijflijn "zwabbert".

[pieter007]

de cardan is er een tijd geleden onderuit geweest en de nodige kruiskoppelingen vervangen
dus dat kan normaal de oorzaak niet zijn

[ps-amazon]

dat soort klop- en tikgeluiden komen vaak uit de ophanging van de achteras en worden veroorzaakt door speling tgv versleten rubbers; als je rubbers vervangt, en dat geldt ook voor de voorwielophanging, kan ik je adviseren van dat kunststofspul te gebruiken; is iets duurder maar slijt nauwelijks meer en de wegligging wordt er een stuk strakker door

[ps-amazon]

polyurethaan heet de vervanger voor rubber dacht ik, kijk maar eens op www.w-und-g.de onder produkten en dan ipd

[pieter007]

de rubbers van de achteras zijn normaal allemaal nieuwe ,
ik heb de auto in gerestaureerde staat gekocht (hij was net af de bumpers ontbraken alleen nog)
en elk rubbertje was vernieuwt aan de auto

dus ook de rubbers van de achteras hier heb ik facturen van is bij de v44 erin geprest want dit moest geprest worden ofzo iets


ik heb al gedacht aan speling op de pon (zo noemen wij dat hier een pon )
dat is waar de cardan ingaat vanachter (achterbrug)


maar natuurlijk kan er ook iets mis zijn met zo'n nieuwe rubber

aan welke rubber denk je dan ? en hoe kan ik zien of het de die is ?



mvg pieter

[ps-amazon]

is lastig om van afstand de diagnose te stellen; kan alleen maar adviseren de auto op de brug te laten inspecteren door een specialist danwel een specialist er naar te laten luisteren; weet je tenminste snel wat er aan de hand is

[pieter007]

zelf hebben wij wel een brug maar het is een 2 palen brug en ik veronderstel dat ie het niet gaat hebben met de wielen van grond

een echte specialist in de buurt hebben we niet
de volvo garage van hier in de buurt zei zelfs dat het remcontact onder de pedaal zit .... en bleef hierbij ... tot we met onze auto bij de garage waren en hij met eigen ogen zag dat dit dus niet zo was

[pieter007]

ik heb ondertussen eens in de papieren gekeken van de onderdelen die vervangen geweest zijn tijdens de restauratie



silentbloc a as reactiest 66 aantal =2

en dan nog eens werkuren voor die rubbers erin te pressen ofzo iets ?


en dan het volgende factuur

silentbloc a as 67+/140 gr d aantal = 2
silentbloc a as am (phst 22 aantal = 2
silentbloc a as 67+ kl diablo aantal = 4

vangband amaz sedan (voor wat dient die juist ? dat de achteras niet te ver naar onder kan gaan als je in de lucht gaat ofzo ?)


dus als ik dit bekijk zijn alle rubbers van de ophanging achter nieuw

[bflierman]

vangband amaz sedan (voor wat dient die juist ? dat de achteras niet te ver naar onder kan gaan als je in de lucht gaat ofzo ?)

De vangband houdt de achteras vast als de auto los komt van de grond. Hij 'vangt' hem op...

dus als ik dit bekijk zijn alle rubbers van de ophanging achter nieuw

Daar ziet het wel naar uit ja. Je kunt nog wel even checken of ze ook daadwerkelijk allemaal goed zijn. Ook moeten de bouten allemaal goed vast zitten, anders kunnen de binnenbussen van de rubbers bewegen (en kloppen).

Geen overmatige speling in je differentieel?

Ben Flierman, Tinustechniek

[pieter007]

speling in het differentieel hebben we ook al aan gedacht

maar hoe weet je of het té veel is ?

als je er aan voelt is er idd speling op .. maarja hoeveel mag dit zijn


als ik nog eens op de brug kan zal ik alle bouten nog eens natrekken en alle rubbers eens goed bekijken

[Marijn!]

Misschien wat laat, maar misschien heb je er wat aan:

Ik heb eens gehoord dat het kan dat de olievulplug in de achteras (pon?) te ver is aangedraaid. Misschien iets om te proberen? Zou in ieder geval een simpele oplossing zijn..