Dop om oliefilter te verwijderen

[Oceanracer]

Hij is de vorige keer met de hand aangedraaid en vooraf gereinigd én ingesmeerd met (schone) motorolie. Geen monteur die het zo doet natuurlijk, maar ik verwacht eigenlijk wel dat ik hem daardoor heel gemakkelijk los kan draaien. Maar het is natuurlijk mijn eer te na om wel de motorolie te verversen en dan toch het oude filter moet laten zitten, omdat ik de dop niet los krijg. En ja, met een gat er in heb ik wel meer houvast, maar ik heb hier enkel een nieuw filter liggen en geen nieuwe dop!

Ik zal morgen eens vragen wat de bouwmarkt voor me kan bestellen en anders rijd ik even naar Lasaulec. De hebben bijna alles. (Hoop ik)

[Oceanracer]

De plaatselijke bouwmarkt kon mij niet verder helpen en Lasaulec heeft geen echte automotive-afdeling meer. Daarom even met Koskamp gebeld en daar kan ik vanmiddag mijn Bahco'tje ophalen. Ook gelijk even zo'n olieopvangbak besteld. En als we er dan toch zijn, kijken we gelijk even bij die te dure V70 Ocean Race D5 en doen we even koffie bij de buren. Als Erwin er is natuurlijk!

[Oceanracer]

In the pocket!



Niet ban Bahco, maar voor die paar keer dat ik hem gebruik voldoet een Midlock ook prima. Kosten: € 16,25. Nog een opvangbak er bij voor € 1,50 met nog wat BTW en ik was voor net twee tientjes weer klaar.

Die te dure V70 was dit weekend net verkocht, dus Winter zal blij zijn. En Erwin zijn auto niet gezien, dus maar niet bij de buren naar binnen gelopen.

Zal ik hem nu ook maar gelijk uitproberen? Dilemma's!

[Oceanracer]

Nou, ik heb hem geprobeerd: Werkt prima! Bij het losdraaien schuift ie eerst wel wat heen en weer, maar het gaat wel. Bij het vastdraaien kan de momentsleutel er ook nog op, dus op het juiste moment weer vastgedraaid.

[edraket]

Oliefilter hoor je ook met de hand aan te draaien, dus is prima te doen zonder momentsleutel. Er is geen monteur die het met momentsleutel doet.
Fijn dat het is gelukt!

[Oceanracer]

Ik kon hem ook prima met de hand aandraaien, maar half onder de auto liggend is het een wat onhandige houding. Bovendien vraag je je op den duur af of het al strak genoeg zou zijn. Er zit immers een (nieuwe) rubberen ring ter afdichting. En ach, het juiste aanhaal moment staat op de dop.

De carterstop heb ik ook met een momentsleutel aangedraaid. Ook dat zal geen monteur doen, maar zo lekt ie nooit en zowel de dop als het draad blijven zo in inder geval heel. Ik kan immers bij niemand klagen als het mis gaat bij het doehetzelven.

[V70/2.4D/2003]

Klagen? Tuurlijk wel :twisted:

www.volvo-forum.nl

en wij zullen graag tot steun zijn

[Oceanracer]

Ik zie het topic al voor me: "Draadeind vernield bij het te vast aandraaien. Hij lekt nu olie! Wat te doen?" Brrrr...

[Schorpioen]

Ik kon hem ook prima met de hand aandraaien, maar half onder de auto liggend is het een wat onhandige houding. Bovendien vraag je je op den duur af of het al strak genoeg zou zijn. Er zit immers een (nieuwe) rubberen ring ter afdichting. En ach, het juiste aanhaal moment staat op de dop.

De carterstop heb ik ook met een momentsleutel aangedraaid. Ook dat zal geen monteur doen, maar zo lekt ie nooit en zowel de dop als het draad blijven zo in inder geval heel. Ik kan immers bij niemand klagen als het mis gaat bij het doehetzelven.

Bij ons gaat alles met de momentsleutel.
Als je dat niet doet heb je kans op filters die loslopen, te vast is namelijk ook niet goed voor het afdichtrubber die je er dan tussen uit perst, of het plastic huis scheurt.
Carterstoppen hebben we niet meer. Bij de eerste beurt verdwijnt die in de oud ijzerbak en er gaat een sneltapper op. Werkt veel schoner en je hebt geen kans op een loslopende of lekkende carterstop na een oliewissel.

[lint]

Ik kon hem ook prima met de hand aandraaien, maar half onder de auto liggend is het een wat onhandige houding. Bovendien vraag je je op den duur af of het al strak genoeg zou zijn. Er zit immers een (nieuwe) rubberen ring ter afdichting. En ach, het juiste aanhaal moment staat op de dop.

De carterstop heb ik ook met een momentsleutel aangedraaid. Ook dat zal geen monteur doen, maar zo lekt ie nooit en zowel de dop als het draad blijven zo in inder geval heel. Ik kan immers bij niemand klagen als het mis gaat bij het doehetzelven.

Bij ons gaat alles met de momentsleutel.
Als je dat niet doet heb je kans op filters die loslopen, te vast is namelijk ook niet goed voor het afdichtrubber die je er dan tussen uit perst, of het plastic huis scheurt.
Carterstoppen hebben we niet meer. Bij de eerste beurt verdwijnt die in de oud ijzerbak en er gaat een sneltapper op. Werkt veel schoner en je hebt geen kans op een loslopende of lekkende carterstop na een oliewissel.

Wat is een sneltapper en hoe ziet zo'n ding eruit?
Ik neem aan een soort aftapkraan of zo.

[Schorpioen]

Zal er morgen een foto van maken.

[friend]

sneltapper: http://www.youtube.com/watch?v=MLHhKLdAjx4

[Oceanracer]

Bij ons gaat alles met de momentsleutel.
Als je dat niet doet heb je kans op filters die loslopen, te vast is namelijk ook niet goed voor het afdichtrubber die je er dan tussen uit perst, of het plastic huis scheurt.

Fiew, begon haast te denken dat ik té voorzichtig was...

[E.T.]

@Oceanracer, koffie genoeg Erwin, kom gerust langs.

[Oceanracer]

Man, er staan daar langs de weg zóveel auto's dat ik nooit jouw auto zie staan...

[E.T.]

Die van mij staat ook niet aan de weg, hij staat altijd keurig achter het hek.

[Oceanracer]

Ah...

[V70/2.4D/2003]

Die van mij staat ook niet aan de weg, hij staat altijd keurig achter het hek.

Met of zonder prijskaartje?

[E.T.]

hahahaha ja dat zou een bak zijn. Bij "De Handel" is het net doorgedrongen dat die Volvo van die klojo op kantoor is en "not for sale" mocht de tijd zich aandienen dan mag ie naar betere handelaren die weten waar een Volvo behoefte aan heeft.

[mightyspawn]

Deze kost 10 euro bij de meeste automaterialenzaken, kom er met deze altijd bij. Met die kettinggevallen of voor op de dop toch altijd problemen om er goed op te komen.



Deze zelfs laatst aan een vriend kado gegeven die monteur is en was er helemaal mee in zn nopjes.