kwalen XC60 van 2010 - 2012

[Quadrantz]

Hi allemaal,

Ik ben aan het kijken voor een Volvo XC60 van bouwjaar 2010 - 2012 en ben benieuwd naar de kwalen. Het gaat bij mij om een diesel maar wellicht zijn er nog algemene kwalen.

Kwalen die ik al gevonden heb:
- RTI systeem controleren of deze goed werkt
- Airco checken of die het goed doet
- Controleren/vragen wanneer distributie en multiriem vervangen zijn
- D4 heeft problemen met lekkende ERG koeling
- D4 heeft kans op defecte druksensoren
- Controleren of de automaat kraakvrij schakelt

Nog een algemene vraag, hoe weet ik of de XC60 die ik op het oog heb een powershift of geartronic automaatbak heeft?

Mijn voorkeur gaat uit naar een D3. Zijn daar bekende kwalen van?

Alle info is welkom .

Bedankt alvast!

Gr. Joost

[OGA244]

D3 is 'n Geartronic, vanaf 2015 'n 8 bak

[DB200]

Check op roest. Verder geen gekke dingen zo het schijnt.
https://www.autoweek.nl/autotests/artik ... okje-rond/

[Quadrantz]

D3 is 'n Geartronic, vanaf 2015 'n 8 bak

Ok thanks , die zijn volgens mij wel prima toch?

Check op roest. Verder geen gekke dingen zo het schijnt.
https://www.autoweek.nl/autotests/artik ... okje-rond/

Toevallig net gezien idd klokje rond, roest gaan we aan het lijstje toevoegen .

[OGA244]

Prima combi en behoorlijk zuinig

[Quadrantz]

Ok goed om te horen .

En een panoramdak is dat aan te bevelen of grote kans op problemen/lekkages? Dit is bij BMW een aardige kwaal namelijk. Ik rij nu een 5-serie uit 2006 en heb er expliciet 1 gezocht zonder panoramadak.

Gr. Joost

[OGA244]

Zeker geen kwaal bij volvo

[BlackcurrantV70]

Wij hebben de D3 met 6 traps GT in onze C70 en die heeft sinds 2011 nog geen kik verkeerd gedaan.
Erg tevreden mee, ik heb wel enkele verhalen gehoord en gelezen over gebarsten blok.

Vrienden van ons waren bij deze ongelukkigen in een V60 D3.
Ikzelf heb 2 jaar in een XC60 D3AWD gereden en de auto ingeruild na 70,000km omdat ik maar niet kon wennen aan de stugge ophanging, maar als je van een beamer komt zal dit wel meevallen.

[OGA244]

'n D3 AWD is 'n 2.4 5 cilinder met 'n 6bak

[Quadrantz]

Wij hebben de D3 met 6 traps GT in onze C70 en die heeft sinds 2011 nog geen kik verkeerd gedaan.
Erg tevreden mee, ik heb wel enkele verhalen gehoord en gelezen over gebarsten blok.

Vrienden van ons waren bij deze ongelukkigen in een V60 D3.
Ikzelf heb 2 jaar in een XC60 D3AWD gereden en de auto ingeruild na 70,000km omdat ik maar niet kon wennen aan de stugge ophanging, maar als je van een beamer komt zal dit wel meevallen.

Goed om te horen! En je kunt altijd pech hebben natuurlijk. Zo ken ik ook een enkeling waarbij de 3l diesel van BMW in de soep is gelopen maar deze zijn normaliter ook oersterk. Bij mij staat er nu 403.000km op de teller. Gekocht met 218K.

'n D3 AWD is 'n 2.4 5 cilinder met 'n 6bak

Ik heb nu een FWD op het oog. In NL lijkt met een FWD sowieso wel prima toch? We gaan ook 1x per jaar op wintersport maar met goede winterbanden en FWD moet dat ook geen probleem geven lijkt me. AWD zou in dat geval beter zijn maargoed dat is maar 1 week per jaar. Zijn er verder nog nadelen/voordelen voor AWD vs FWD? Heeft AWD meer/duurder onderhoud nodig?

Thanks!

[OGA244]

Zwaarder, 5 cilinder, 6 bak, onzuiniger..
Wel betrouwbaar

[Quadrantz]

Zwaarder, 5 cilinder, 6 bak, onzuiniger..
Wel betrouwbaar

AWD is zwaarder en onzuiniger dus? Qua motor toch wel hetzelfde toch?

[OGA244]

Nee, qua motor erg verschillend

[DB200]

Schiet me opeens te binnen: check op losse voorruit. Zie:
viewtopic.php?t=82217
viewtopic.php?t=82380&page=last#last_post

[Quadrantz]

Nee, qua motor erg verschillend

Ahhh ok dat had ik niet verwacht. Wat zijn de verschillen dan? En is de FWD D3 motor wel betrouwbaar?

Schiet me opeens te binnen: check op losse voorruit. Zie:
viewtopic.php?t=82217
viewtopic.php?t=82380&page=last#last_post

Thanks!

[OGA244]

Ouderwetse 5 cilinder tov nieuwerwetse 4 cilinder met vergelijkbare vermogens, daarom heten ze beiden D3

[Quadrantz]

Maar is de D3 FWD wel betrouwbaar? Of beter een AWD?

[OGA244]

Er zijn in nl vrijwel geen D3 awd's te koop

[DB200]

FWD is betrouwbaarder dan AWD (wat er niet op zit kan ook niet kapot gaan). Persoonlijk zou ik mijn AWD niet willen missen maar dat geldt voor de XC70. De XC60 vond ik veel te stug geveerd. Voor een BMW rijder waarschijnlijk niet, mijn buurman is van BMW 3serie overgestapt naar XC60 R-Design D4 met 8 trapsautomaat (FWD) en wil niet meer terug.

D3 5 cilinder = 1984 cm3 Euro 5.
D3 4 cilinder = 1969 cm3 Euro 6.

Beide zijn goed mits goed onderhouden, met de 5 cilinder heb je een gaver geluid.

[Quadrantz]

FWD is betrouwbaarder dan AWD (wat er niet op zit kan ook niet kapot gaan). Persoonlijk zou ik mijn AWD niet willen missen maar dat geldt voor de XC70. De XC60 vond ik veel te stug geveerd. Voor een BMW rijder waarschijnlijk niet, mijn buurman is van BMW 3serie overgestapt naar XC60 R-Design D4 met 8 trapsautomaat (FWD) en wil niet meer terug.

D3 5 cilinder = 1984 cm3 Euro 5.
D3 4 cilinder = 1969 cm3 Euro 6.

Beide zijn goed mits goed onderhouden, met de 5 cilinder heb je een gaver geluid.

Thanks voor je reactie! Waarschijnlijk zaterdag bij een D3 FWD 5 cilinder kijken . En ik ben inderdaad wel wat (stugheid) gewend van BMW. Eerst 3jr een E46 320dA gereden (3 serie) en nu bijna 6jr dus een 5 serie (E61 uit 2006)