Weet iemand of het mogelijk is of mogelijk wordt om een diesel met Euro 5 motor om te bouwen naar Euro 6 voor een Volvo??
Ik merk dat er in Duitsland al steeds meer beperkingen komen voor Euro 5 diesels. Het is een kwestie van tijd dat dit zich verder uitbreidt.
Ergens op het internet (lekker betrouwbaar ) heb ik wel eens gelezen dat dit voor rond 1,5k moet kunnen (Ad Blue installeren).
Gaat hem zonder individuele typegoedkeuring iig niet worden.
Een fabrikant kan ook geen technische onderbouwing aanleveren voor 'n euro 6 in 'n tijd dat die in die vorm niet gehomologeert geworden is
Inmiddels zijn er in Duitsland al upgrade modules te verkrijgen waarmee de euro-5 diesel geen euro-6 diesel wordt maar waarmee wel vrijstelling verkregen voor het Fahrverbot. Deze upgrade is ook voor Volvo's verkrijgen en inclusief ad-blue toevoeging. Ik ben benieuwd of dit in NL ook beschikbaar komt. De kosten zijn nog hoog, 3,5k, maar op termijn wordt de auto wel meer waard. Ik vind het een interessante ontwikkeling om toch nog wat langer in een 5 cilinder te blijven rijden. Ook interessant dat de fabrikanten (Mercedes) soms ook mee betaalt hieraan.
Zonde van je 3.5k, het voegt in nl niets toe want het heeft hier geen enkele milieustatus.
Je hebt dan 'n (hier nog steeds onverkoopbare) euro 5 met ad blue die door die toevoeging ook nog eens geen euro meer waard geworden is.
Voor 3500 euro kun je een hoop milieuzone-boetes betalen (als ze überhaupt worden uitgeschreven).
Of je zet de auto aan de rand van de stad en neemt een taxi. Maar wat zou je in de stad moeten zoeken?
Als de Duitsers het toestaan en op de autokaart kunnen zetten dan moet dat met een beetje goed wil ook in NL kunnen
We hebben hier toch ook zo’n after market roetfilter toeloop gehad..
Het is jouw 3.5k, die Duitsers kloten bewezen vaak maar 'n eind weg als het om diesels gaat.
En dan heb ik het nog over nieuwe diesels die niet in de buurt komen van de vereiste specs.
Zoals OGA stelt, zonde van de 3,5 K. De euro 5 heeft een typegoedkeuring op basis waarvan het kentekenbewijs is afgegeven. Wat je met een dergelijke set gaat doen is de uitstoot veranderen door een wijziging in de constructie aan te brengen. Dat zoiets met de beste wil van de wereld gedaan wordt geeft 100 punten echter: de auto voldoet dan dus niet meer aan die eisen ten aanzien van het milieu zoals die golden ten tijde van de typegoedkeuring.....en dus is de auto niet langer in overeenstemming met het kentekenbewijs en dus is feitelijk, na een dergelijke goedbedoelde actie, het kentekenbewijs ongeldig.
Ja, dit is formeel gel*l en of het überhaupt handhaafbaar is kunnen we het ook over hebben. Maar het snijdt wel houdt en kan dus wel ellende brengen.
En dan nog de vraag of een euro 5 dezelfde levensduur behoudt na een dergelijke ingrijpende modificatie. Geen idee maar wel iets om over na te denken
V70/2.4D/2003 schreef: ↑29.04.2020 - 07:25
Zoals OGA stelt, zonde van de 3,5 K. De euro 5 heeft een typegoedkeuring op basis waarvan het kentekenbewijs is afgegeven. Wat je met een dergelijke set gaat doen is de uitstoot veranderen door een wijziging in de constructie aan te brengen. Dat zoiets met de beste wil van de wereld gedaan wordt geeft 100 punten echter: de auto voldoet dan dus niet meer aan die eisen ten aanzien van het milieu zoals die golden ten tijde van de typegoedkeuring.....en dus is de auto niet langer in overeenstemming met het kentekenbewijs en dus is feitelijk, na een dergelijke goedbedoelde actie, het kentekenbewijs ongeldig.
Ja, dit is formeel gel*l en of het überhaupt handhaafbaar is kunnen we het ook over hebben. Maar het snijdt wel houdt en kan dus wel ellende brengen.
En dan nog de vraag of een euro 5 dezelfde levensduur behoudt na een dergelijke ingrijpende modificatie. Geen idee maar wel iets om over na te denken
Ben ik wel benieuwd wat de RDW te zeggen heeft als je de aanpassing doet.
Wellicht mag je langs komen en gaat men testen, maar of je echt een Euro 6 op kenteken krijgt durf ik ten zeerste te betwijfelen.
Alleen met 'n individuale typegoedkeuring a > € 1.000 maak je 'n kans, maar daar moet je met meer komen dan 'n papiertje van bosal, ben je toch al > € 4.5k kwijt..
Kun je wel meteen de naam van het voertuig aanpassen naar b.v.
Een MEDIO D3... Heb je toch nog wat voor dat geld..
Trouwens, op 'n euro 6 zit helemaal geen ad blue, dat zit alleen op 'n euro 6 D temp
Haha, ik zie dat ieder niet kan wachten om dit te laten doen.
Op dit moment zal ik het ook niet doen maar het is wel een ontwikkeling die ik blijf volgen.
Wordt vervolgd......
Pas als dit daadwerkelijk door de NL RDW wordt erkend zou ik er aan beginnen. Eerder niet. Want zoals al door de specialist gesteld: Niet meer in overeenstemming met je COC dan kan je problemen verwachten. Pas als iets daadwerkelijk op papier staat is het legaal. Hoe goed bedoelt ook.
) heb ik wel eens gelezen dat dit voor rond 1,5k moet kunnen (Ad Blue installeren).
