Volvo-Forum.nl

Bijna staat de XC40 op de stoep. Maandje proef... En dan beslissen of de V70 eruit gaat. Kans is groot. Zal nog een flinke omschakeling worden, iemand die ook al eens gemaakt? Van V70 D5 GT AWD 2008 naar XC40 TE.

En dan? V70 particulier verkopen of op laten kopen door de ANWB? Iemand daar al ervaring mee?

Houden!!

Frits V70 schreef: ↑15.10.2020 - 22:16 Houden!!

Tja, vaker gehoord, maar het is niet zo interessant meer. Sinds maart voornamelijk nog maar korte stukjes van 10...15 km door vrouwlief. Dat vind een D5 niet zo fijn. De degelijkheid ga ik wellicht missen. Niet het brommerige en de trage GT als die koud is.

Maar dubben doen we nog wel. Het is een behoorlijk volle V70 en wellicht ga ik de AWD ook nog wel eens missen.

Jammer dat het een diesel is ivm vaste kosten, maar het wordt een collectors item.

Hier is vast wel een liefhebber.

De anwb....

Yep, de ANWB Verkoopservice. Nog geen idee hoe het werkt. Maar gezien alle negatieve verhalen over “wijkopenauto’s” kan het niet slechter zijn.

Particuliere verkoop zou ook kunnen. Maar de kilometerstand is best al aanzienlijk (315k) en aankomend onderhoud is ook niet goedkoop. En ik wil ook geen gezeur... het is een eerlijke auto maar heeft wat TLC nodig.

Waar laat de anwb die auto's?

Anwb verkoopservice heb ik geen ervaring mee. Wel met een alternatief; Autovendi. Die boden best redelijk op de fiat panda van mijn vrouw. Het ophAlen en betalen (door een klein autobedrijf , aangesloten op hun platform) ging ook prima.

Zal de ANWB niet slechts een "tussenpersoon" zijn?
Vermoed dat zij zelf geen auto's in zullen kopen om die zelf weer actief in de handel te moeten krijgen.

Dat platforms als "ik wil van mijn auto af" regelmatig slecht in het nieuws komen is omdat aangeboden auto's te vaak sterk van de omschrijving afwijken, het kan dan toch geen verrassing zijn dat 'n handelaar dan minder biedt.. Die koopt auto's om er iets aan te winnen..

Wel prima ervaring met de ANWB. S70 van mijn vader. Auto's gaan volgens mij gewoon naar BVA, zitten op hetzelfde terrein in Barneveld. Ook mijn D6 destijds aangeboden maar dat was puur bedoeld om een zo laag mogelijke restwaarde voor de fiscus te krijgen (:-)). Verwacht dus niet de hoofdprijs (en nog minder wat JIJ vanuit emotie de auto waard vindt). Marktplaats is een prima kanaal, alleen zul je daar met zo'n auto ook veel handelaren krijgen die je een bod tegen handelswaarde doen. Ik zelf verkoop mijn auto's altijd via MP, gewoon netjes maken, goed verhaal er bij in plaats van 3 steekwoorden, aantrekkelijke foto's en een reële prijs. Succes met wikken en wegen.

Ook via Marktplaats of autoscout. Je zal ook handelaren krijgen en duurt wellicht iets langer maar meestal lukt het wel. Ik schat in dat iedereen begint over 'diesel dit, diesel dat' dus zelf ook even kijken wat de markt vraagt voor zo'n auto en daar onder gaan zitten qua prijs.
Succes met de verkoop!

Ik heb nog niets gelezen over inruil bij de dealer waar je de nieuwe auto hebt aangeschaft. Heb je dat ook overwogen toen je iets nieuws wilde?

Inruil bij de dealer wel besproken. Maar daar willen ze eigenlijk niet aan, gezien het heel lage bod. Auto zou dan toch naar de handelaar gaan. Het biedt hun ook weinig omdat ik een Care by Volvo abo neem. En daar zijn Volvo dealers niet zo heel blij mee omdat ze er weinig aan verdienen. Bij private lease is dat toch weer anders.

Particuliere verkoop overweeg ik ook nog wel. Mijn verhaal zal eerlijk zijn. Ik heb echter niet veel zin in discussie over het een of ander. En al helemaal geen zin in gedoe achteraf.

Het zal allicht nog wat pijn gedaan als ik afscheid ga nemen van de V70. Er zijn echter genoeg argumenten om dat toch te doen. Maar natuurlijk moet ik dan wel een "connectie" met de XC40 krijgen.

Eenmaal gewend aan die XC40 TE ga je de V70 echt niet meer missen schat ik zo in. Hooguit het lekkere roffelende geluid van de D5.

Mijn pa heeft ook een XC40 van Care by Volvo in bestelling staan. Hij heeft wel zijn oude V60 "ingeruild". Nou ja, de dealer heeft hem ingekocht, want inderdaad is de dealer strikt genomen geen partij bij de CbV-overeenkomst. Natuurlijk ga je bij kale inkoop niet de hoofdprijs krijgen, maar de dealer kent de auto en heeft altijd zelf het onderhoud gedaan en heeft dus wel een eerlijke auto te verkopen. De zogenaamde auto-opkopers boden trouwens niets meer. Maar het gemak en vooral het voorkomen van eindeloos gemail, gezeur en proefpiloten aan de deur heeft mijn pa doen besluiten niet voor particuliere verkoop te gaan. De dealer heeft de V60 (die in de basis nog erg mooi was en ca 150.000km had) even flink gepoetst en weer te koop gezet (nu wél voor de hoofdprijs ). Maar de auto was binnen een paar weken verkocht aan een ongetwijfeld gelukkige nieuwe berijder. En als je een goede relatie hebt met een dealer gun je ze dat ook.

Een auto die meer dan 3 ton heeft gelopen zal een dealer misschien niet zelf meer in de showroom zetten. Dan wordt het doorzetten aan de handel en kan een dealer er niets meer aan verdienen. Dan zou ik toch maar particulier proberen te verkopen.

Peter248 schreef: ↑16.10.2020 - 11:10 .............Ik heb echter niet veel zin in discussie over het een of ander. En al helemaal geen zin in gedoe achteraf.

Daar hebben ze bij de ANWB hele mooie modelcontracten voor: https://www.anwb.nl/binaries/content/as ... ertuig.pdf
Gebruik ik altijd!

een handelswaarde van een 2008 XC70D5 is ergens rond de 3K

OGA244 schreef: ↑16.10.2020 - 16:54 een handelswaarde van een 2008 XC70D5 is ergens rond de 3K

Dealer had het over 1500...2500 zonder de auto gezien te hebben

Het is voor 'n dealer ook geen handel..