Volov City Safety permanent uitschakelen?

[diesel01]

Volgens mij kan het niet permanent uit.
En ja het is even schrikken, zeker voor passagiers..
Mijn zus zat achterin onze vorige V70 die het deed op een vakantiepark, met de b.k op het stuur en achterin zowat een wiplash.
Dat was de enige keer die aan mijzelf te wijten was.
Hij heeft wel meerdere keren ingegrepen toen ik vanuit het niets fietsers voor de auto kreeg.
1x toen ik links en rechts op een kruising controleerde of er geen auto’s door rood gingen en een fietser door rood tegenovergesteld voor mij langs wilde, een paar grote bruine ogen keken mij verschrikt aan toen ze bijna op de motorkap van de XC60 lag.
Fietser die zonder te kijken vanuit een fietstunnel de weg op gingen en wat remt dat ding dan hard en wat zittende gordels dan strak.
Idd minder hard op de slagboom af en geloof mij, wanneer het onverwachte gebeurt dan ben je blij dat je het hebt aanstaan, met 50km/u boven op een voetganger of fietser gaan is meestal game over voor de persoon.

[OGA244]

Tegen "dat maak ik zelf wel uit" is geen kruid gewassen..

[Ben]

(Voorbeeld: als ik iets te snel op een best hoog geplaatste slagboom bij uitgang van het parkeerterrein van een albert heijn af rijdt, dan knalt het systeem vol in de remmen, niet prettig

Je zegt het zelf al: te snel. En dan is het goed dat het systeem te behoedt voor onheil.

[Msuidgeest]

Alles beter dan Hyacint Bucket naast je in de auto.

[teebee]

(Voorbeeld: als ik iets te snel op een best hoog geplaatste slagboom bij uitgang van het parkeerterrein van een albert heijn af rijdt, dan knalt het systeem vol in de remmen, niet prettig

Je zegt het zelf al: te snel. En dan is het goed dat het systeem te behoedt voor onheil.

Precies, TS beschrijft zelf al waar het systeem oa voor bedoeld is. Dat je zelf van plan bent alsnog op tijd (?) te stoppen weet een dergelijk systeem niet. Dus grijpt het in. Logisch.
‘te’ is nooit goed.

[nklaver]

‘te’ is nooit goed.

Tevreden

[mga1600]

Absurd om het te willen uitzetten,,,,,en je eigen veiligheid en die van anderen nodeloos te willen riskeren, maar het kan wel denk ik!
Sticker op de voorruit over de camera plakken. Dan rij hij wel rond met een foutmelding (plus een enorm bord voor je kop) maar ik vermoed dat dat laatste niet ongebruikelijk is.

[teebee]

‘te’ is nooit goed.

Tevreden

Maar te tevreden weer niet....

[Kick]

Ik heb pas sinds februari een V70 waar dit in zit en ik heb het nog niet meegemaakt dat het systeem ingreep. Ik heb er dus nog geen ervaring mee maar ik weet wel dat ik het niet ga uitzetten want het zit er niet voor niets op. Sterker nog, ik denk zelfs dat wanneer het systeem wél een keer moet ingrijpen (terecht of niet) ik er alleen maar blij van word omdat ik dan weet dat het werkt. En is het onterecht dan zal ik schrikken en vloeken maar is het terecht dan zal ik ook schrikken maar daarna opgelucht en blij zijn!

[Paul]

Ik zou hem dan echt even laten controleren voordat je het uitschakelt, het kan oprecht levens redden. Ik heb sinds 2013 het en heb het 1 keer meegemaakt bij een tolpoortje in Frankrijk en met een leen S60 bij parkeerplaats in Amsterdam. Dat had vooral te maken dat je eerst in een kuil viel met de auto en dan was er een slagboom. Parkeerplaats is plat gemaakt en er staat nu een mooi gebouw.

[mga1600]

Ik heb een keer een terechte ingreep gehad toen op een compleet donkere avond, in de stortregen, op een rotonde een meisje met een zwarte jas aan en zonder licht ineens voor mijn auto verscheen toen ik afsloeg. De auto zag haar een fractie eerder dan ik en stond al stil voor ik kon reageren. Je moet er toch niet aan denken wat er had kunnen gebeuren
als je niet zo’n systeem had....? Dat zou iemand met een geweten zijn hele leven bijblijven......

[Texels]

Gordels zijn ook zo'n overbodige veiligheidsfeature, net als DSTC.

TC of esp uit zetten kan nuttig zijn als functie: stel een auto staat vast in gras/zand oid, bij een recreatiegebied of naast een weg, dan kan wat wielspin soms helpen.
Ipv dat de elektronica dat absoluut tegengaat.

[Texels]

Reageert city safety zo abrupt op 'n slagboom ging je er gewoon te snel op af..

Startstop is 'n milieudingetje, zorg voor het milieu irritant vinden is zorgelijk

Start stop vind ik niet bevorderlijk voor de betrouwbaarheid / duurzaamheid van de auto. Zeker niet bij een turbo motor. Fabrikanten monteren het onder dwang, namelijk de CO2 uitstoot moet op papier in de theoretische rijcyclus worden verminderd = minder belasting, minder CO2 boetes etc.
Cilinderuitschakeling is al net zo'n gedrocht, zie de video's van Scotty Kilmer daar over.

[Msuidgeest]

Ben ik hier de enige die denkt dat mensen vooral slechter gaan rijden vanwege de aanwezigheid van rijhulpsystemen? Ik heb zelfs auto's gehad zonder stuurbekrachtiging: daar kan geen sportschool tegenop.

[Texels]

Nee. (Zijnde een normaal antwoord)
Maar ik begrijp niet waarom safety features uitgeschakeld moeten worden. Ze zitten er met een reden in/op/aan.
Gordels kunnen ook als superirritant ervaren worden, en zo kunnen we nog wel even doorgaan.
Het systeem kan inderdaad wel eens een onterechte ingreep doen, liever 1 te veel dan 1 te weinig in mijn optiek. Maar mbt slagbomen is het 9 vd 10 keer aan de bestuurder te wijten. Wellicht dat een meer defensieve rijstijl minder problemen met zich meebrengt.
Heb 2x ingreep gehad, 1x bij een fietser welke vanaf het fietspad direct de weg op slingerde. Dat was dus bof voor 2 partijen. En 1x bij voorligger welke direct na rotonde vol op z’n rem ging om niks (was verkeerd gereden), mijn bolide had dat een fractie eerder door dan ik kon remmen, ook toen bof voor 2 partijen (al was ik volgens de verkeerswet helaas ‘schuldig’ geweest als ik bij hem achterop was gereden vanwege zijn stomme aktie).

Als het werkt

www.youtube.com/watch?v=_47utWAoupo

Door die slagbomen weet ik dus dat city safety iig actief is of werkt zeg maar
Laatst voor verkeerslichten met camera (ik reed 60, je mag er 80) na wat harder remmen dan gewoonlijk gingen ook alle knipperlichten aan, dat werkt dus eveneens.

[Texels]

Als het systeem controleren niets oplevert kan je uiteraard gewoon een stickertje voor de sensor op de ruit plakken heb je hetzelfde effect als bij sneeuw. Je zult dan wel een waarschuwing in je dashboard zien. Overigens kan het systeem zeer zeker permanent uit het (voormalige) klpd had ook V70's en die willen bewust een duwtje kunnen geven zonder dan een systeem ingrijpt.

U bent een van de weinigen die antwoord geven op de vraag. Een sticker zal niet werken vrees ik, idd wegens de melding, en omdat de ruitenwissers er steeds tegenaan komen?

De motivatie van de KLPD is dus ook de mijne: ik rijd 40k per jaar, ongeluk vrij. Veel elektronica, lees ik in Duitse bladen, werkt niet storingsvrij. Geen mens rijdt fout vrij, maar er zijn wat verkeers situaties waar ik zelf wil bepalen wat de auto doet.
Ipv dat de elektronica de auto stil zet, als ik wil vluchten (carjacking, of agressieve mensen al dan niet onder invloed) of bijvoorbeeld (na een ongeluk voor mij) er in een noodsituatie langs wil of moet rijden. Dan wil ik niet dat de auto mij blokkeert.
Vandaar mijn vraag

[vankol]

Op het moment dat er voor jou iets gebeurd waarop jij tijdig reageert zal het systeem niet ingrijpen.
Doet het systeem dat wel, dan ben je gewoon te laat met reageren
Daar is het systeem ook voor bedoeld.
de KLPD heeft het uitgeschakeld omdat ze anders geen auto's van de weg af kunnen duwen.
Of wil jij dat ook?

[OGA244]

Proef iets van zelfoverschatting als het gaat om voertuigbeheersing

[teebee]

Laatst voor verkeerslichten met camera (ik reed 60, je mag er 80) na wat harder remmen dan gewoonlijk gingen ook alle knipperlichten aan, dat werkt dus eveneens.

Dan ben je vlgs mij heul stevig in de ankers gegaan....

[Kurt1975]

Het zit erop omdat het bewezen veiliger is, en ja, Volvo staat voor veiligheid.
Er zijn verzekeringsmaatschappijen die korting geven omdat hulpmiddelen geïnstalleerd zijn.
Als TS het onveilig vindt, dan koopt hij beter een oudere Volvo zonder city safety. Bij de nieuwe modellen zit het er standaard in en is het voor particulieren niet uit te schakelen.