Volvo-Forum.nl

Uiteraard is het in de wereld van auto's, gebruikte auto's in het bijzonder, geen nieuwtje. Auto's die mooi van buiten en binnen zijn, goed onderhouden en altijd in de garage hebben gestaan. Uiteraard alleen op zondagen en maandagen uit de garage voor ritje naar de kleinkinderen en de winkel. Alles ter verklaring van die lage kilometerstand, perfecte conditie en stevige prijs.

Nu heb ik zelf vorige week mijn V70 D2 Nordic+ my2014 ingeruild voor een Merc Viano extra long met een mooie 3L V6. De kilometers telden op die bewuste dinsdag afgerond 339000km.

Ik heb mijn Volvo garage opgebeld en geïnformeerd over de verkoop, ivm mail onderhoud ed. Alles opgezegd behalve, ja nu komt het, mijn Volvo On-Call. En ja ik kan alles nog, deuren open, Standkachel aan en, ja gedaan, alarm laten afgaan.

Nu was is al verbaasd over de snelheid waarmee mijn trouwe V70 met 339000km op de teller in het mooie Polen was beland. Precieze locatie kan ik met enige afwijking bepalen op 100m. Dinsdag ingeleverd en opgehaald voor export. Woensdag om 10.00 opgehaald en donderdag om 4.00 afgeleverd.

Maar wat mij het meest verwonderde is dat binnen 3uur na aflevering in de buurt van Warschau de kilometerstand een goede 160000km lager was geworden. Niet verbaasd, wel verwonderd!

Zo werkt dat in oosteuropese landen..
Doe je niets aan.

Blijkbaar zitten er elektronische foefjes in deze auto die het mogelijk maken om met de km-stand te rotzooien.

Je kunt het in de cem teruglezen..

Ja, teruglezen. Maar ook veranderen? Nee toch? Hoop t niet ...

Dat niet volgens mij.
Maar in oosteuropa rotzooien ze wel enorm.

Zouden ze dat trouwens niet doen zou 'n D2 met 3.5ton kilometers echt helemaal niets meer waard blijken.

Het zou mij eerder verbazen / verwonderen dat een kmstand bij export naar een dergelijk land niet zou worden aangepast naar beneden....

Mijn xc60 is naar Letland gegaan, Volvo on call werkte nog en die is ca 125000 km terug gedraaid en daarna stond de auto in Finland

sbv schreef: ↑27.04.2021 - 22:01 Mijn xc60 is naar Letland gegaan, Volvo on call werkte nog en die is ca 125000 km terug gedraaid en daarna stond de auto in Finland

Need I say more.....

sbv schreef: ↑27.04.2021 - 22:01 daarna stond de auto in Finland

er zijn veel letten die in Finland werken - da's op zich dus niet heel raar.

Wel opmerkelijk dat de on call app gekoppeld blijft na verkoop.
Dat is wel een (privacy) dingetje naar mijn mening.
Ik heb overigens het zelfde gemerkt met de app van een mini die ik als shortlease had.

Ik heb hier gemengde gevoelens bij. Ook bij dit onderwerp hier op het forum en de reacties.

Enerzijds, inderdaad dat nu blijkt dat auto's die wij verkopen en geëxporteerd worden naar het voormalig oostblok daadwerkelijk in km-stand teruggedraaid worden.
Anderszijds dat het voor voormalige eigenaren mogelijk blijft om bij verkochte auto's met On Call nog te kunnen zien wat er met hun "oude" auto gebeurt.
Hier is namelijk sprake van twee strafbare zaken. De 1e valt echter buiten de jurisdictie van ons en de Nederlandse politie. En ook wij zijn daar niet voor verantwoordelijk. We kunnen hier alleen tandenknarsend naar kijken.
Het tweede is echter direct strafbaar in Nederland op basis van de AVG en dient per omgaande onmogelijk gemaakt te worden.

Mijn mening hierin is dat degenen die dit ontdekt dit bij de daarvoor juiste instanties meldt.
En dat dit forum daar niet voor is.

Nounou, het is mij wat....

is het niet zo dat jij als eigenaar de auto in je App kunt verwijderen? (https://www.volvocars.com/uk/support/ma ... n-call-app) en blijkbaar kan de dealer dat ook doen?

Precies, het is ook niet in het belang van de vorige berijder/eigenaar om het te laten staan, een vorige eigenaar is immers zo te herleiden met naam, mailadres en mobiel nummer, wil je dat?

V480-S60 schreef: ↑28.04.2021 - 09:16 ...
Anderszijds dat het voor voormalige eigenaren mogelijk blijft om bij verkochte auto's met On Call nog te kunnen zien wat er met hun "oude" auto gebeurt.
...
Het tweede is echter direct strafbaar in Nederland op basis van de AVG en dient per omgaande onmogelijk gemaakt te worden.

Wie pleegt in deze situatie precies een strafbaar feit?

Degene die er gebruik van maakt en degene die het mogelijk maakt er gebruik van te maken.
Er moeten duidelijke richtlijnen voor gemaakt worden. Om dit onmogelijk te maken.
Oftewel de voormalige eigenaar zal de app moeten ontkoppelen op straffe van een boete, ofwel de dealer/innemer zal dit moeten doen.

de vorige eigenaar gaat nonchalant met zijn gegevens om

VOC zou dus heel eenvoudig een auto kunnen markeren met pas op km stand mogelijk onbetrouwbaar als er ineens een km stand wordt geregistreerd die substantieel lager is dan daarvoor dat kan VOC doen zonder de gegevens van de eigenaar te gebruiken. Aangezien dit soort apps nu min of meer standaard zijn moeten we die niet gaan gebruiken om deze teller fraude aan te pakken ?

interessant topic dit . Interessant om te zien dat auto's op die manier verhandeld worden en dat in het terugdraaien het business model zit waar wij als inruilende partij dus ook van meeprofiteren! Immers geen teruggedraaide tellerstand = lagere inruil of helemaal geen bod. Think about it.
AVG gaat over persoonsgegevens (https://www.autoriteitpersoonsgegevens. ... nsgegevens). Dat uit de VOC app persoonsgegevens zoals woonplaats indirect te herleiden zijn is duidelijk. Of het ook strafbaar is om bij of na inruil je VOC niet te ontkoppelen? Geen idee. Het is wel een beetje voyeurisme.
Daarnaast gaat m.i. ook de koper niet vrijuit. Ook deze kan VOC (via de dealer laten) ontkoppelen.
Volvo is sowieso niet aansprakelijk, die vermelden netjes dat jij bij verkoop de koppeling moet verbreken en alle gegevens moet verwijderen.

Eens met Niels dat de VOC app een melding zou kunnen geven bij km teller afwijkingen. Punt is alleen dat dan de koop al heeft plaatsgevonden, dus terugdraaien is complex en er zullen vast wel juridische haken en ogen zijn.
Beter is de auto voor de koop te laten uitlezen door de Volvo dealer.